Академия Гражданской Авиации Казахстана — Реальная авиация

Здравствуйте все любители авиации и симмеры!

Хотел бы посвятить данный топик Академии Гражданской Авиации……

В Академии Гражданской Авиации Казахстана готовят работников для сферы авиации: пилотов,инженеров ЛАиД и АиРЭО,организаторов авиаперевозок. Раньше готовили диспетчеров,но потом закрыли факультет.

Обучение:бакалавриат-4 года,после чего дают диплом о неполном высшем. Для инженеров преподают Ту-154 и Ан-24,Ан-2.

Летный факультет-инженер пилот ГА.Налет на типах ВС Ан-2,Cessna-172-в сумме получается около 90 часов.
Так же на базе Академии ГА (далее АГА) проводится КПК для пилотов разных типов ВС и переподготовки.

С историей и специальностями можно ознакомится на официальном сайте www.agakaz.kz

В данном топике я хотел выложить фотографии учебного заведения для людей кто хочет поступить,тех кто учится или уже закончил АГА и просто для тех кому интересно как и на чем сейчас учат.
Здесь будут представленны: само учебное заведение и авиационный колледж, КТС самолетов Ту-154,Ту-134,Ан-24 и Ан-2 некоторые учебные классы,учебные стенды и т.п.

К сожалению фото сделанны на слабый фотоаппарат,поэтому качество их соответсвенное!

За помощь в создании темы и предоставлении некоторых фото хочу поблагодарить:
Константина О, Мухтара,Романа Т. и многих других,кто принимал участие.

Сообщение отредактировано Skyfly: 29 August 2011 — 21:19


Ответов: 35

Местоположение академии…

Прикрепленные изображения

  • АГА.png

Сообщение отредактировано Skyfly: 25 May 2011 — 14:23

Некоторые фотографии сделаны в разное время года и на простую «мыльницу» просьба сильно не пинать! :)
Главный вход..

Прикрепленные изображения

  • P1070462.JPG

Сообщение отредактировано Skyfly: 25 May 2011 — 14:25

Первый этаж.
Кафедра №50.
Здесь расположенны кабинеты самолетов Ту-154,Ил-62,Ту-134 и вертолета Ми-8мтв. Так же кабинет АД. В этом кабинете можно увидеть двигатель НК-8

Прикрепленные изображения

  • P1070440.JPG
  • P1070432.JPG
  • P1070430.JPG
  • IMG_5745.JPG
  • P1070431.JPG
  • IMG_5747.JPG

Сообщение отредактировано Skyfly: 25 May 2011 — 14:42

Класс самолетовождения…

Стенд НЛ-10 впечатляет!

Прикрепленные изображения

  • P1060829.JPG
  • P1060832.JPG
  • P1060833.JPG
  • P1060831.JPG

Сообщение отредактировано Skyfly: 25 May 2011 — 14:55

Классы метеорологии и радиобмена…

Прикрепленные изображения

  • P1060824.JPG
  • P1060822.JPG
  • P1060825.JPG
  • P1060821.JPG

Третий этаж.
Кафедра №40. АиРЭО
Здесь интересный стенд запуска двигателя АН-24

Прикрепленные изображения

  • P1070451.JPG
  • IMG_5752.JPG
  • IMG_5755.JPG
  • IMG_5753.JPG
  • IMG_5760.JPG
  • IMG_5758.JPG

Это конечно ни все кабинеты,которые я показал,просто в некоторые не получилось попасть,в других ничего авиац. нет,в основном это теоретические классы.

Теперь перейдем в тренажерный комплекс самолетов.
Особая благодарность человеку,который провел экскурсию по тренажерам!!

КТС Ту-154

Прикрепленные изображения

  • IMG_5785.JPG
  • IMG_5763.JPG
  • IMG_5762.JPG
  • IMG_5769.JPG
  • IMG_5771.JPG
  • IMG_5776.JPG

Сообщение отредактировано Skyfly: 25 May 2011 — 16:02

КТС Ту-134

Прикрепленные изображения

  • IMG_5788.JPG
  • IMG_5790.JPG
  • IMG_5799.JPG
  • IMG_5791.JPG
  • IMG_5801.JPG

КТС Ан-24 и Ан-2.
Это еще не все,позднее будут еще фото…

Прикрепленные изображения

  • IMG_5809.JPG
  • IMG_5812.JPG
  • IMG_5811.JPG
  • IMG_5789.JPG
  • IMG_5802.JPG
  • IMG_5804.JPG

Сообщение отредактировано Skyfly: 25 May 2011 — 16:05

(Редактируется)
АГА снаружи,далее фото тренажерного комплекса и общежития,которое расположенно сразу за академией.
Авиационный колледж.

Сообщение отредактировано Skyfly: 25 May 2011 — 15:54

Спасибо за «экскурсию»! Очень понравилось! :)
Серега, МОЛОДЕЦ :clapping:
Поздравляю с окончанием первого курса :rolleyes:

P.S. По началу уж хотел тему Тебе в пример поставить…типа вот, Наши люди Академию показывают…..
а это Ты и оказался…наконец таки :boast:

А если по теме, то как-то грустно, я как фанат советского авиапрома, рад, что есть еще кое-что :joystick:
но мысли такие…что это все бесполезно…кому нужен НК и симулятор Туполей….ведь через 3-5 лет их уже совсем не станет….
а то, что Академия перейдет на иностранную технику, без активного привлечения авиакомпаний (чего я думаю пока у нас не случится)…..Эх…. :buy2:

Серега, МОЛОДЕЦ :clapping:
Поздравляю с окончанием первого курса :)

P.S. По началу уж хотел тему Тебе в пример поставить…типа вот, Наши люди Академию показывают…..
а это Ты и оказался…наконец таки :boast:

А если по теме, то как-то грустно, я как фанат советского авиапрома, рад, что есть еще кое-что :)
но мысли такие…что это все бесполезно…кому нужен НК и симулятор Туполей….ведь через 3-5 лет их уже совсем не станет….
а то, что Академия перейдет на иностранную технику, без активного привлечения авиакомпаний (чего я думаю пока у нас не случится)…..Эх…. :)

Дан спасибо! Если есть что интересное,добавляй!!!

Спасибо за экскурсию в далекой юнности работал по соседству на 405 заводе ГА

Здравствуйте все любители авиации и симмеры!

Хотел бы посвятить данный топик Академии Гражданской Авиации……

Отличная академия! Учебный процесс и материалы как сорок лет назад. И это в Казахстане, в котором совковой техники с гулькин нос.
Что у вас с бюджетными местами?

На каком языке обучение?

По учебным материалам нетрудно догадаться. :umnik2:

Сообщение отредактировано nik-dem: 26 May 2011 — 00:01

Интересно. На каком языке обучение?

Никита, у нас в КИИГА тоже савдеповские плакаты были, но преподы пытались читать на анг. Были блин такие группы) Просто интересно может на казахском?

Сообщение отредактировано Стэнли Подзабор: 26 May 2011 — 00:09

Отличная академия!Что у вас с бюджетными местами?

Да проблемы есть как и везде!
Бюджетные места есть,даже помоему для граждан СНГ.

Интересно. На каком языке обучение?

На русском и государственном (казахском).

Спасибо за фоты. Ждем продолжения!

Спасибо за фоты. Ждем продолжения!

Пожалуйста! продолжение планируется…. :)

Хочется спросить, у нас JAR FCL3 действует? Ибо недавно проходил ВЛЭК по третьей графе, думал сильнее обследовать будут. Справки забрал и за 15 минут получил справку о годности.

В будущем готовится к переходу на FCL3.Ты явно проходил не в ЦВЛЭК-е здесь осмотр серьезнее,а особенно по 1-ой графе. За 15 вряд ли :joystick:

Сообщение отредактировано Skyfly: 27 May 2011 — 06:52

Хочется спросить, у нас JAR FCL3 действует? Ибо недавно проходил ВЛЭК по третьей графе, думал сильнее обследовать будут. Справки забрал и за 15 минут получил справку о годности.

В будущем готовится к переходу на FCL3.Ты явно проходил не в ЦВЛЭК-е здесь осмотр серьезнее,а особенно по 1-ой графе. За 15 вряд ли :)

Гм, а когда примерно?) Неа, я в Уральском физдиспансере проходил.

Добрый день.Спасибо за экскурсию.Вот я хотел в следующем году сюда поступить на пилота,какие предметы на ЕНТ?Физика ?имеется ввиду дополнительный пятый предмет.Грант на сколько я знаю,есть.А сертификат какой выдают после окончания?Международный?

Добрый день.Спасибо за экскурсию.Вот я хотел в следующем году сюда поступить на пилота,какие предметы на ЕНТ?Физика ?имеется ввиду дополнительный пятый предмет.Грант на сколько я знаю,есть.А сертификат какой выдают после окончания?Международный?

Физика.

Гм, а когда примерно?) Неа, я в Уральском физдиспансере проходил.

Когда перейдут на FCL 3,такой информацией конечно не владею :)
в Уральске … Здесь стоит подготовится хорошо,можно показать свой любительский сертификат. Однозначно чтобы поступить в АГА коммиссия рекомендуется Алматинская. :)

Сообщение отредактировано Skyfly: 28 May 2011 — 17:50

Добрый день.Спасибо за экскурсию.Вот я хотел в следующем году сюда поступить на пилота,какие предметы на ЕНТ?Физика ?имеется ввиду дополнительный пятый предмет.Грант на сколько я знаю,есть.А сертификат какой выдают после окончания?Международный?

Всегда пожалуйста!
По поводу гранта и поступления….
-Поступление рекомендуется начать с прохождения ВЛЭК (летную медицинскую комиссию). Лучше сразу проходить в Алматы,но если нет возможности,пройди в (ВЛЭК есть в Астане,Шымкент,Актобе) для того,чтобы знать минусы плюсы. Я точно не знаю,можно ли поступить с другим или конвертировать здесь свой.
-Грант в прошлом году начинался с 69 балов (без государст. языка) поступить реально. 5 предмет-нужна физика еще и математика.По двум проф. предметам оценивают.
-Выдают свидетельсво пилота ГА, действителен у нас и странах СНГ (не международный)

Удачи с поступлением!

Сообщение отредактировано Skyfly: 28 May 2011 — 17:51

Серега !!! Поздравляю !!!
Если честно тоже думаю нафиг нужны все эти тренажеры, с козла молока :down1: Совок процветает.
Если 154 тока мчсовская у нас одна летает, остальных на прикол поставили.
24ки по швам трещат и основной их эксплуатант Скат их выводит.

Серега !!! Поздравляю !!!
Если честно тоже думаю нафиг нужны все эти тренажеры, с козла молока :down1: Совок процветает.
Если 154 тока мчсовская у нас одна летает, остальных на прикол поставили.
24ки по швам трещат и основной их эксплуатант Скат их выводит.

Спасибо!
Полностью согласен,тренажеры уже устарели,даже сами академ. инструктора говорят,что скоро некому летать будет,кроме как на Ан-2,а еще помоему у нас военные подлетывают на Ан-24 частенько,отрабатывают для своих Ан-26

Еще я слышал,после окончания можно будет перевоспитаться на другие типы типа Эйрбас и Боинг во Флориде и в Тулузе,причем нужно отучиться там 4 года после чего работать в Эйр Астане около 7-ми лет,чтобы окупить обучения за бугром(причем там выдают сертификат международный),и после этого как говориться,можно валить куда хочешь(имеется ввиду в любую ак)!

Ах да,это обучение оплачивает Эйр Астана(Естественно после контракта),и эти деньги возвращаешь в течении следующих 7-ми лет,после,можешь уйти,можешь остаться.Просто друг учился во Флориде,затем бросил по семейным обстоятельствам(завидую белой завистью,я бы вместо него душой и телом отдался бы,лишь бы закончить)

Ах да,это обучение оплачивает Эйр Астана(Естественно после контракта),и эти деньги возвращаешь в течении следующих 7-ми лет,после,можешь уйти,можешь остаться.Просто друг учился во Флориде,затем бросил по семейным обстоятельствам(завидую белой завистью,я бы вместо него душой и телом отдался бы,лишь бы закончить)……….

…..Еще я слышал,после окончания можно будет перевоспитаться на другие типы типа Эйрбас и Боинг во Флориде и в Тулузе,причем нужно отучиться там 4 года после чего работать в Эйр Астане около 7-ми лет,чтобы окупить обучения за бугром(причем там выдают сертификат международный),и после этого как говориться,можно валить куда хочешь(имеется ввиду в любую ак)!

Не совсем конечно верная инфрмация,действительно есть такая программа наз ab-initio. Много потерял друг,что не продолжил…

Skyfly ты пытался пройти по программе «Ab- Initio»?

Отличная академия! Учебный процесс и материалы как сорок лет назад. И это в Казахстане, в котором совковой техники с гулькин нос.
Что у вас с бюджетными местами?

По учебным материалам нетрудно догадаться. :)

Гм, я учусь летать на старых как мир Бланиках, КУЛП-ПАСО-86 и методичках той же поры. Открою тебе секрет, — законы аэродинамики, что сегодня, что 40 лет назад одни и те же.