Пояснение из комментов:
Этот борт шел из Ханоя в Хошимин с промежуточной посадкой у нас. Взяв на Камрани двух пассажирок, пошли в Хошимин. При визуальном заходе там, попали в ливневые осадки и выполнить посадку с первого захода не смогли.
Командир корабля принимает решение, в нарушение инструкции по производству полетами, выполнить заход левым кругом над городом ( в Хошимине с этим курсом правый круг). Выполняя практически левый вираж, самолет снова попадает в ливневые осадки и экипаж теряет визуальный контакт с полосой. Командир дает команду штурману лечь на фонарь и искать полоосу. На пленке есть его слова: «Игорь, Игорек смотри, здесь она!» Все искали полосу и потеряли контроль положения самолета по приборам.
Самолет, находясь немного правее полосы, с курсом чуть меньше посадочного, с большим правым креном сталкивается с концевой полосой безопасности. Из-за сильнейшего бокового удара теряет правую стойку, флюгируется 4-ый двигатель. Оторванная стойка катиться справа налево по полосе на командный пункт. Диспетчер, на ломаном русском языке, говорит экипажу в эфир: «Смотри шасси!» Самолет чудом уходит на второй круг. Не понимая еще всей сложности ситуации, командир дает команду переводчику:»
Коля (так звали вьетнамца в экипаже), запрашивай с обратным курсом». Ему кричат: «Командир, подожди, подожди надо разобраться!». Проходит минут 15, на пленке гробовая тишина. Выходит первым командир на запись. Говорит: «Ну, что, куда пойдем, на Камрань?» Из-за обрыва стойки произошел на самолете полный отказ основной и аварийной гидросистемы. Экипаж не смог даже закрылки убрать и оставшиеся стойки. Рампа тоже не открывалась. В таком положении они и пришли к нам.
Уточняю, вместе с экипажем на борту было 35 человек. Мы смогли спасти только троих.
Сообщение отредактировано Comrade: 25 December 2010 — 08:21
У него были шансы уйти на второй?
Сообщение отредактировано шимон: 26 December 2010 — 03:02
Сообщение отредактировано Zigzak: 31 December 2010 — 16:00