Уважаемые, вопрос!
Почему российскую регистрацию самолетов обозначают буквами RA-(бортовой номер) ? RASSIA ? Рассия? РАША? РАШКА? Образованием/началом какого слова являются данные буквы RA ? Russia, Россия — актуальнее RU-(бортовой номер).
P.S Хорошая мысля приходит опосля… Может быть Russian Aviation?
Сообщение отредактировано DrGonzo: 06 December 2010 — 11:42
Расшифруйте нам EW:) Белорусский регистрационный номер…
Почитал. Спасибо. Но почему позывной RA все равно не понял.
Сообщение отредактировано Эрих Хартман: 06 December 2010 — 12:20
RussiA?
а почему тогда Бельгия -ОО или Тайвань в месте с КНР -В а Великобритания -G и т.д. т.п…..тут не всё так просто и есть какой то потаённый смысл
PS RF это же вроде военные или государственные самолёты….
Сообщение отредактировано BigDen: 06 December 2010 — 13:45
Так посему наверно и…
Сообщение отредактировано pro100gamer: 06 December 2010 — 13:46
Бельгийцы, наверное, традиционно спорили о том, как назвать их страну: Бельхье или Бельжик. Можно предположить, что в это время пришли китайцы. Поняв, что буква «С» занята канадцами, решили, что китайцев побольше, и им можно дать «B». А бельгийцам дали два ноля, тем более что за это ещё наверняка было добавлено во французских франках.
А британцы могли поразмыслить и решить, что «Велико» будет достаточно, остальное понятно из контекста.
Сообщение отредактировано Pilot_86: 06 December 2010 — 14:28
Ага… А казахи поголовно все члены авиации ООН? А старая регистрация ФРГ намекает на дойчмарку? А у чехов всё всегда в порядке?
О фонаря обычно выбирают, ПМСМ.
Потому что для росс.регистрации их надо ввезти, а это огромные пошлины. Вот и ставят под «удобный флаг» — Британские заморские территории» или Ирландию (EI-***) или о. Мэн (M-****). Мериманы так же делают с Либерией, Панамой и подобными.
Прикрепленные изображения
Это что ж получается,ВИМы переплачивали за регистрацию RA-73*** на своих Б-757
Да. А что?
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано VladAviaDen: 06 December 2010 — 15:47
Это- Государственный регистрационный знак и состоит он из 2-х латинских букв EW, обозначающих выделенную Республике Беларусь международную серию.
С чего Вы взяли??
Я имел в виду в своем посте, что никак не расшифровывается
А ссылка у меня такая: http://www.aviadocs….cons_sup_ru.pdf
Я имел в виду тех, кто строит свои предположения.
Для Росии выделены префиксы RA, UA, RD, RK, RL, RN, RU, RV, RW, RX, RZ,RB, RC, RE, RF, RH, RI, RJ, RM, RO, RP, RQ, RS, RR, RT, RY, UB, UC, UD, UF, UG, UH, UI.
То, что начинается на U, еще от СССР осталось. По идее вместо СССР ххххх, должно было бы быть U…… Есть международная организация ICAO, она устанавливает международные нормы использования префиксов, как международных позывных, так и бортовых номеров ВС и не только…
Это что за бред? Если «вики» путает радиолюбительские позывные с префиксами нац.регистрации ВС, то зачем эту муть тащить сюда? У РФ префикс только RA- (ну, де-факто ещё RF-, хотя его, похоже, протащили с нарушениями и по-хамски).
Ну тут так пишут. RA — RussiA
Вот вот
Всё таки, логичнее «Russian Aviation». Но надо спрашивать тех, кто в те годы общадся с ИКАО напрямую — может, это и случайное совпадение.
Регистрируют в оффшорных юрисдикциях и сдают в аренду своим российским а/к. Оптимизация налогов + самолет попадает под действие 51 чикагской конвенции, что дает лизингодателям определенную юридическую и финансовую защиту + дает возможность некоторым авиакомпаниям с европейскими рейтингами кредитоваться под европейские деньги % + libor + программы TAP по двигателям и планеру (лизинговые программы с отчислениями за будущие check’и) и тд…
Это требование большинства российских финансовых институтов (банков, лизинговых компаний). Чтобы для них было меньше гемора в плане лизинговых оффшорных схем (юр. заключения, аудит и тд), регистрируют под россйским флагом по российскому праву. Когда у авиакомпании нет возможности получить деньги из Европы приходится прогибаться под условия российского финансирования.
рАссия?
инвертарный номер
Великобритания почему G — это просто как дважды два: Great Britain, первая буква — G. То же самое насчет Франции — F, Германии — D (Deutchland), Италии — I, Украины — UR.
Аэросвит: UR-VV* (VV — позывной Аэросвита)
МАУ — UR-PS* (PS — позывной МАУ). Правда, PS — только на боингах 737-800, старые зарегены под кодами UR-GA*
Georgian Airways — 4L-TG* (Позывной компании — TGZ)
Но есть и исключения:
Армавиа — ставит номера в соответствии с парком модели, например, семейство А320 у компании имеет номера ЕК-320**, парк CRJ — ЕК-200**
AZAL — там совсем иная схема, все номера имеют типичный код 4К-AZ0**
На флоте, на корабле, надписью ОО обозначают гальюн. В смысле очко. В смысле туалет.
Тоже самое и в Казахстане: первая буква после префикса UP- тип самолёта.
за РФ зарезервирован диапазон RA-RZ.
RF- это гос. авиация (ВВС, РОСТО, МЧС, МВД, ФСБ,….)
КБ.
Нет, именно тип:
UP-T5407, UP-AN211, UP-I6206, UP-DC101, UP-I7606, UP-B3701, UP-AN405, UP-T3404, UP-Y4012, UP-Y4201, UP-P1002, UP-CS501, UP-C8502, UP-K9001, UP-I1802, и т.п.
Сообщение отредактировано Schumacher: 07 December 2010 — 00:00
Префикс назначается от фонаря, но из ограниченного выбора.
Как раз таки из ряда «серии символов, включенных в позывные радиосвязи, которые выделяются Международным союзом электросвязи (МСЭ)»
Звиняюсь, просмотрел — уже ответили так же только раньше.
Модератор, при желании можно удалить этот пост.
Сообщение отредактировано Ниразунеэксперт: 07 December 2010 — 01:02
Именно по этой причине 4Х. Израилю МСЭ выделен только один позывной 4Х, поэтому и выбора нет.
так это получается что радиосвязь была раньше чем регулярное движение авиации и поэтому в в авиацию дабы не путаться на первых порах вели перфиксы радиосвязи….и те кто не очень активничал по части радио получили для авиации прикольные перфиксы….
Так же как и Сахалинцы. (SAT)
А повнимательнее почитать?
И Газпромавиа (Боинги) и ЮТэйр (AS-350,355 и Bo-105). И биснес-джетов много с российской регистрацией.
Сообщение отредактировано Mitch: 07 December 2010 — 10:57
Если интересно про бизнесдждеты с RA….
CL-600-2B19 17 ВС в РФ
А/К: АК БАРС АЭРО (ОАО), ДЖЕТ-2000 авиакомпания (сертиф. № 485), КОГАЛЫМАВИА авиакомпания, СЕВЕРСТАЛЬ авиапредприятие, ЮТЭЙР авиакомпания, РУСЛАЙН авиационная компания, СЕВЕРСТАЛЬ авиапредприятие, ТУЛПАР ЭЙР авиакомпания (АОН)
CL-300 (BD-100-1A10) 3 ВС в РФ
А/К: СЕВЕРСТАЛЬ авиапредприятие, ТУЛПАР ЭЙР авиакомпания (АОН)
Bombardier Challenger 604 1 ВС в РФ ДЖЕТ-2000 авиакомпания (сертиф. № 485)
Bombardier DHC-8-201 Q200 3 ВС в РФ САХАЛИНСКИЕ АВИАТРАССЫ (САТ) а/к
DHC-8-311 1 ВС в РФ САХАЛИНСКИЕ АВИАТРАССЫ (САТ) а/к
HS125-700A 1 ВС в РФ АЭРОЛИМУЗИН а/к
BAe-125-800 2 ВС в РФ ОРИОН-ИКС, СИРИУС-АЭРО авиакомпания
Х25Б BRITISH AEROSPACE, BAe-125-700/800 1 ВС в РФ А/К: 4ОРИОН-ИКС, ПЕТРОФФ ЭЙР авиакомпания, ПОЛЕТ авиакомпания (г.Воронеж), СИРИУС-АЭРО авиакомпания
Х25Б HAWKER800XP 1 ВС в РФ — ПРЕМЬЕР АВИА а/к
Х25Б Hawker 700B (HS 125-700B) 4 ВС в РФ, а/К — ДЖЕТ ЭЙР ГРУПП а/к, СИРИУС-АЭРО авиакомпания
FALCON-900B 2 ГАЗПРОМ АВИА авиапредприятие
FALCON-900EX EASY 2 ГАЗПРОМ АВИА авиапредприятие
FALCON 7X 2 РОССИЯ специальный лётный отряд (ФГБУ)
ГЛФ5 Gulfstream G550 (Gulfstream GV-SP) 2 ПЕТРОФФ ЭЙР авиакомпания, ЮТЭЙР авиакомпания
ГЛФ4 GULFSTIVSP 1 ЮТЭЙР авиакомпания
СБ20 Saab 2000 5 ПОЛЕТ авиакомпания (г.Воронеж)
Б103 BERIEV, Be-103 Bekas 2 Спец самолет (амфибия) ТАГАНРОГСКИЙ АНТК имени Г.М.Бериева
CESSNA-172S 6 АВИАТОР авиапредприятие, АКАДЕМИЯ ГА (г.Санкт-Петербург)
CESSNA 182T 5 АВИАТОР авиапредприятие, ВЕРТИКАЛЬ-ТИМ авиакомпания, КРЫЛЬЯ Союз авиаторов некоммерч. партн.
CESSNA, 208 Caravan1, Grand Caravan 208U-27,C-98 2 ГСГА АОН авиакомпания, ЛУЧНИКОВ Андрей Николаевич (и.п.)
CESSNA 525 1 ТУЛПАР авиакомпания — АОН
DA 42 9 УЛЬЯНОВСКОЕ ВАУ ГА (ГОУ ВПО)
Piper PA-31T Cheyenne II 2 АВИАТОР аэроклуб
Случайно в список попали не бизнесджеты… но пусть будет FYI 🙂
Сообщение отредактировано DrGonzo: 07 December 2010 — 11:14
И вы внимательней читайте. Смысловую нагрузку несет не одна первая буква, а сочетание первых символов. И не КБ, а тип!!!
Человек, сказавший про первую букву, просто не знал весь ассортимент номеров. А вот вы уже заврались!
Ищите пока КБ под названием Challenger, Premier и King Air. Как найдете — приходите.
Сообщение отредактировано Schumacher: 07 December 2010 — 21:19
Ещё раз для тех, кто русского языка не знает: я отвечал исключительно на реплику про «первую букву после префикса». Точка.
Про это человек, которому я отвечал, не писал.
Язычок свой, не в меру ретивый, прибереги для более ему свойственных ф-ций.
Ну так вы все-таки нашли КБ Challenger, Premier и King Air?
Нет таких КБ. Есть Канадэйр, Raytheon и Бич соответственно. Учите матчасть.
Для Canadair и искать не надо ; это «C» или «CJ».
Серьезно, КЭП??
Так теперь вы берете слова назад, что первая буква обозначает КБ?? Я привел вам примеры:
UP-P1002 — номер машины Premier I (производимый Raytheon/Hawker Beechcraft)
UP-K9001 — номер машины King Air C90A (производимый Hawker Beechcraft)
UP-C8502 — номер машины Challenger 850 (производимый Bombardier Aerospace)
Так вы берете свои слова назад??!
В следующий раз не лезьте в дискуссию о том, о чем имеете отдаленное представление. В нехорошем свете себя выставляете. Вокруг всегда может оказаться кто-то более осведомленный.
Вот теперь точка.
Сообщение отредактировано Schumacher: 08 December 2010 — 09:07
Нет, не беру. Большинство примеров говорят о том, что первая или первые две буквы это КБ. А исключения, как известно, только подтверждают правило. Третий пример (с «челленджером»), опять таки говорит в пользу КБ. «Спасановский» CRJ-й тоже начинается с «C».
Значит, и второй «премьер» будет начинаться на «П» и эта буква станет отличительным признаком КБ «Райтеон». Та же фигня и с «бичом» — «К» станет ОЗ КБ «Бичкрафт», даже если вторым «бичом» в парке будет какой нибудь «Бич-Джет». Смотрим на регистрации Ту-154 и Ту-154 — у обоих первая буква одинакова и говорит о КБ и только второй-третий символы говорят о типе. Та же картина и по Ан-24/26.
Если бы Вы сказали «первые 2…4 символа однозначно определяются типом самолёта», я бы согласился безоговорочно, но с этим то я и не спорил. Нет, же, Вы упёрлись именно в первый символ после префикса.
Т.ч., не позорьтесь уж, пытаясь доказать общее на двух-трёх частностях.
«Не говорите мне что делать…» далее по тексту.
Я правильно понял, что это Вы?
Мееетр, панимашь… 
Сообщение отредактировано Экзот: 08 December 2010 — 09:42