Самолет 1973 года выпуска в довольно хорошем состоянии (поскольку использовался в исследовательских целах а не за полетами за гамбургерами )
http://lh6.ggpht.com/_DkSoGEyeIZE/TNmaJDI0hdI/AAAAAAAACrk/DxVxpYLom9M/s800/ARROW.jpg
Пару слов о Aspen PFD. В плане визуализации здесь ничего нового по сравнению с Гарминым и Авидайном и им подобным особого нет. Разве что индикация в милях в час поскольку самолет старый . В целом прибор явно бюджетный. Первое неудобство которое мы обнаружили это функциональность «soft» knob которым выставляется altimeter, heading и course. При нажатии этого knob-a он циклически меняет свою функциональность переключаясь с одного режима на другой (altimeter, heading и course) Если случайно забыть или не обратить внимания в каком режиме он находился можно легко запутаться и переключить не то что надо. Так пытаясь выставить heading мы нечаянно поменяли установки альтиметра :sarcastic:
http://lh6.ggpht.com/_DkSoGEyeIZE/TNmfH2tdw7I/AAAAAAAACs4/eqOAshZHcC8/s800/IMG_3415.jpg
Ахиллесова пята Aspen это трубка питo. Случитесь с ней что и welcome to world of steam gauges или по просту будильников. С другой стороны Aspen после того как умрет он все же напишет сообщение вроде pito heat. Если этот шаг поможет Aspen продолжит работу после 60 секунд, a в случае чего его можно и перегрузить прямо в полете
Далее KLN94. Здесь все здорово кроме того что для него надо отдельно устанавливать «альтиметр» 🙂 И того альтиметер устанавливается в трех местах на самом Aspen на KLN и на standby altimeter. В остальном очень даже прилично. KLN интегрирован c TCAS, GPWS и WX :new_russian:
http://lh3.ggpht.com/_DkSoGEyeIZE/TNmaKaQ8VnI/AAAAAAAACrs/drF_SEl3BwM/s800/ARROW_APPROACH.jpg
Kак я писал Aspen бюджетный вариант авионики поэтому частоты переключается старым привычным Bendix King..:)
http://lh6.ggpht.com/_DkSoGEyeIZE/TNmb6wbtjdI/AAAAAAAACr8/l5Iz_EfbGd0/s800/ARROW_TRAFFIC.jpg
В остальном Arrow как Arrow! Eдинственно что вся модная авионка убила большую часть полезной нагрузки в следствии чего три человека с не полными баками это все что Arrow может позволить
http://lh6.ggpht.com/_DkSoGEyeIZE/TNmaJwItW-I/AAAAAAAACro/tZb9h7nNexg/s800/ARROW_24.jpg
Stakan, on 10 Ноябрь 2010 — 01:24, said:
Я про радар не писал 🙂 Погода передается на подобии спутниковой с соответствующими недостатками
Еще там был занятный и немного подозрительный глюк с трубкой Пито — как можно видеть из первой фотки, он показывает 22 мили в час (причем, на будильнике тоже), хотя самолет стоял на месте, и ветер был небольшой, явно меньше 10 узлов.
Eugr, on 10 Ноябрь 2010 — 01:36, said:
Еще там был занятный и немного подозрительный глюк с трубкой Пито — как можно видеть из первой фотки, он показывает 22 мили в час (причем, на будильнике тоже), хотя самолет стоял на месте, и ветер был небольшой, явно меньше 10 узлов.
Я думаю это не «баг» а «фича» 🙂 Просто просто скорость ниже 24 mph не показывается