Wikipedia сказал:
Т-10М-12 (б/н 712) — предсерийный экземпляр. Создан по образцу Т-10М-8.[3] В июле 2003 года передан в состав АГВП «Русские витязи» и получил новый б/н 2.[2]
12-02 (б/н 86) — серийный самолёт. Построен в 1995 году, в 1996 передан в состав ГЛИЦ в Ахтубинске.[3] В июле 2003 года передан в состав АГВП «Русские витязи» и получил новый б/н 3.[2]
12-03 (б/н 87) — серийный самолёт. Построен в 1995 году, в 1996 передан в состав ГЛИЦ в Ахтубинске.[3] В июле 2003 года передан в состав АГВП «Русские витязи» и получил новый б/н 4.[2]
12-04 (б/н 88) — серийный самолёт. Построен в 1995 году, в 1996 передан в состав ГЛИЦ в Ахтубинске.[3] В июле 2003 года передан в состав АГВП «Русские витязи» и получил новый б/н 5.[2]
ВВС России-3 серийных машины переданы в 1996 году, 2 предсерийные переданы в 2003 году из состава ОКБ Сухого. Все самолёты Су-35 Военно-воздушных сил России в настоящее время находятся в составе авиационной группы высшего пилотажа «Русские витязи».
12-02 (б/н 86) — серийный самолёт. Построен в 1995 году, в 1996 передан в состав ГЛИЦ в Ахтубинске.[3] В июле 2003 года передан в состав АГВП «Русские витязи» и получил новый б/н 3.[2]
12-03 (б/н 87) — серийный самолёт. Построен в 1995 году, в 1996 передан в состав ГЛИЦ в Ахтубинске.[3] В июле 2003 года передан в состав АГВП «Русские витязи» и получил новый б/н 4.[2]
12-04 (б/н 88) — серийный самолёт. Построен в 1995 году, в 1996 передан в состав ГЛИЦ в Ахтубинске.[3] В июле 2003 года передан в состав АГВП «Русские витязи» и получил новый б/н 5.[2]
ВВС России-3 серийных машины переданы в 1996 году, 2 предсерийные переданы в 2003 году из состава ОКБ Сухого. Все самолёты Су-35 Военно-воздушных сил России в настоящее время находятся в составе авиационной группы высшего пилотажа «Русские витязи».
Мне просто интересно,почему только у «Витязей»,эксплуатируются ли они сейчас,и самое главное-зачем?
Сообщение отредактировал let1997: 31 Октябрь 2010 — 07:03
http://www.airliners.net/photo/Russia—Air/Sukhoi-Su-35/1783709/L/&sid=2481c0a6bd372db7a47675d0f43b4b34
let1997 (30 Октябрь 2010 — 10:32) писал:
Потому что это пилотажный самолёт?
Dinozavrik (30 Октябрь 2010 — 14:17) писал:
Я думаю что нет,так-как Су-35-опытный самолет
Сообщение отредактировал let1997: 31 Октябрь 2010 — 06:50
let1997 (31 Октябрь 2010 — 06:49) писал:
Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.
взято тут…
я выделил то почему его можно считать пилотажным самолётом…
BigDen (31 Октябрь 2010 — 10:13) писал:
взято тут…
я выделил то почему его можно считать пилотажным самолётом…
1.это про Су-35БМ
2.В принципе и первый можно считать пилотажным,но все-таки,написано «серийные» из этого у меня возникают вопросы:
1.Почему всего 5?
2.Летают ли они вообще?
P.S
Так,на всякий случай,основные отличия от Су-27
Сообщение отредактировал let1997: 31 Октябрь 2010 — 10:50
BigDen (31 Октябрь 2010 — 10:13) писал:
Пилотажным его можно считать потому, что пилотаж это на сегодняшний день единственная сфера применения это красавца.
Dinozavrik (31 Октябрь 2010 — 17:56) писал:
ну раз так,то
1.Эксплуатируется ли он сейчас?
ПС: хотя, конечно, гоню… Не такие уж они и свежие, но ресурса-то ещё немеряно!
Сообщение отредактировал Ру19300: 31 Октябрь 2010 — 19:52
Ру19300 (31 Октябрь 2010 — 19:47) писал:
ПС: хотя, конечно, гоню… Не такие уж они и свежие, но ресурса-то ещё немеряно!
ИМХО…. какой там ресурс после лётных испытаний?… как правило предсерийные и первые серийные улётовают ого го как….так как ресурс ещё немного есть передали в ВВС от туда их под предлогом неимения пилотов должной квалификации, пнули «Русским Витязям» а те сейчас их спишут так как ресурса немного осталось и для пилотажа они с таким ресурсом не пригодные, и в музей или в какую нибудь учебку зашлют…
Сообщение отредактировал BigDen: 01 Ноябрь 2010 — 23:03
BigDen (01 Ноябрь 2010 — 18:18) писал:
А что, они все вшестером (или скока их там) летали по программе испытаний на прочность? Или они летали на испытаниях с интенсивностью 70-х годов? На этой машине планер имеет назначенный ресурс меньший, чем на серийном Су27? ЦПАТ — это ВВС, — у ВВС нет денег для капремонта этих машин? Да у нас до сих пор ремонтируется техника 70-80-хх годов выпуска и после этого нормально летает на любой пилотаж в пределах ограничений. Лично я не думаю, что на испытаниях в конце 90-х годов эти машины вылетали бОльшую часть своего ресурса, в то время с полётами было туго вообще. А первые серийные что? Это ж тот же Су27, только начинка другая. Много они успели полетать за свою жизнь? Если не нужны ЦПАТу, отдайте в липецкий Центр, уж там им применение найдут вполне. И пилоты нужной квалификации найдутся, и ресурс вдруг откопается.
ПС: офф… а почему у Вас моя цитата прошла с ошибкой? :umnik2:
Сообщение отредактировал Ру19300: 01 Ноябрь 2010 — 22:40
BigDen (01 Ноябрь 2010 — 23:02) писал:
Не верю я в это. Восстановление, ремонт и поддержание лётного состояния абсолютно любого самолёта типа Су27, особенно более старшего по возрасту, обходится не намного меньшими миллионами. И что ЦПАТ? Это организация от ВВС. Если ВВС не может отремонтировать пятОк стареньких Су35, то на кой ляд им тогда новенькие Су35 и МиГ35 с ещё более дорогой авионикой и прочей начинкой? Тут либо прогон с вероятной утилизацией этих машин (всё же отремонтируют в своё время и поставят на крыло), либо я чего-то конкретно не понимаю.
PS off у меня на компе программа Gladkov стоит всё подряд испровляет….:lol: