Торможение колёс перед уборкой шасси.

14.10.2010 в 16:54

Vit_An, 14 Октябрь 2010 — 15:35, сказал(а):

Чтобы убрать не заторможенные колеса, требуется гораздо большая сила и нагрузка на механизмы.

Виталь, а почему? Из-за гироскопического момента вращающихся колёс?

14.10.2010 в 17:18

UEMJ, 14 Октябрь 2010 — 16:54, сказал(а):

Виталь, а почему? Из-за гироскопического момента вращающихся колёс?

Ну да. Из-за него.

14.10.2010 в 15:35

На ту-154 и б-737 торможение автоматом. Да и на всем другом тоже. Ногами было на старых самолетах. Тормозятся при уборке. Чтобы убрать не заторможенные колеса, требуется гораздо большая сила и нагрузка на механизмы.

Нигде ничего не включается, всё само автоматом работает при уборке.

На старых самолетах тормозили сначала ногами, а потом убирали колеса.

14.10.2010 в 15:54

Кстати, я тоже недавно узнал, что если автотормоза не работают по каким-либо причинам, то уборка шасси откладывается на 5 минут…

14.10.2010 в 16:06

На маленьких с убирающимися шасси ессно пилот оттормаживает колёса перед уборкой.

14.10.2010 в 19:21

PULtyumen, on 14 Октябрь 2010 — 14:46, said:

Если автоматами, то где они включаются/выключаются и где их контрольные датчики?

Всё предельно просто: поставили кран шасси в положение «убрать» — идет сигнал на тормоза. На носовых колесах тормозов нет, поэтому они тормозятся с помощью snubbers (перевода не знаю). К сожалению, не могу найти картинку, но точно помню, что такой вопрос на авсиме уже задавался.

14.10.2010 в 19:25

Cawka, 14 Октябрь 2010 — 19:21, сказал(а):

snubbers (перевода не знаю)

из словаря: «демпфирующее устройство» и еще «давильная головка» 🙂

Сообщение изменено: ExtraPilot (14 Октябрь 2010 — 19:26)

14.10.2010 в 19:42

Retard, 14 Октябрь 2010 — 19:15, сказал(а):

Классно !
Интересный такой, вроде бы неочевидный, момент 🙂

Верно ли тогда, что на каком-нибудь Фоккер-50 гиро момент малозаметен, ведь там шасси убираются не «вбок» а «вдоль» ? Или все равно стойку колбасило бы ?

Меньше, но есть.

14.10.2010 в 19:43

CAT_III, 14 Октябрь 2010 — 19:37, сказал(а):

А влияет ли набегающий поток воздуха на раскрутку колес (типа рисунок протектора раскручивает колесо как лопасти) или такого не бывает?

Рисунок протектора??? ))))))
Это что-то новое….

14.10.2010 в 19:54

CAT_III, 14 Октябрь 2010 — 19:37, сказал(а):

А влияет ли набегающий поток воздуха на раскрутку колес (типа рисунок протектора раскручивает колесо как лопасти) или такого не бывает?

Предлагаю развить тему. :umnik2: Если рассуждать теоретически, то плотность воздуха обдувающего нижнюю часть колеса выше плотности воздуха, обдувающего верхнюю часть. Следовательно — вращающий момент имеет право быть. :pilotfly:

Сообщение изменено: AnSi (14 Октябрь 2010 — 19:54)

14.10.2010 в 19:58

Vit_An, 14 Октябрь 2010 — 19:43, сказал(а):

Рисунок протектора??? ))))))
Это что-то новое….

Воспалённый мозг рисует картину, как пилот говорит замечания по машине технику, и в конце добавляет: «И это, Петрович, поставь ты мне резину с нормальной шашкой, а то блин от этой гул достал уже! 😀

Сообщение изменено: Alex_buka (14 Октябрь 2010 — 19:59)

14.10.2010 в 20:58

CAT_III, 14 Октябрь 2010 — 19:37, сказал(а):

(типа рисунок протектора раскручивает колесо как лопасти)

Нет там рисунка протектора. Вот как выглядит резина (пока новая :)) :

http://pics.livejournal.com/lx_photos_album/pic/00064bye.jpg

Сообщение изменено: Jeka_M (14 Октябрь 2010 — 21:04)

14.10.2010 в 19:15

Классно !
Интересный такой, вроде бы неочевидный, момент 🙂

Верно ли тогда, что на каком-нибудь Фоккер-50 гиро момент малозаметен, ведь там шасси убираются не «вбок» а «вдоль» ? Или все равно стойку колбасило бы ?

14.10.2010 в 19:20

На ан-24/26 вручную(вножную?)

Сообщение изменено: skyteacher (14 Октябрь 2010 — 19:20)

14.10.2010 в 19:32

А вот мне тут техники, работающие на 737 подсказали, что называют их просто снабберами или колодками
Сделал таки картинку заново:
http://i180.photobucket.com/albums/x104/787dreamliner/nswlsnb.jpg

14.10.2010 в 19:37

А влияет ли набегающий поток воздуха на раскрутку колес (типа рисунок протектора раскручивает колесо как лопасти) или такого не бывает?

14.10.2010 в 19:48

В РЛЭ К Ту 154 обязуют затормаживать в «ручную». На борту № выпуска непомню какого и дальнейших модификаций, шасси затормаживаются автоматом. Может и ошибаюсь.

14.10.2010 в 21:31

Ой, какая прелесть. Новенькая…

14.10.2010 в 22:20

Надо же! Даже и не знал про то, что колеса надо тормозить перед убокой! Спасибо за ликбез! ) Кстати, где-то на сайте видел видос из салона ту-154, где видно, что при уборке основных стоек шасси, колеса на них всё еще продоожают вращаться….

Ответов: 19