Создание самолета МС-21 обойдется в 190 млрд руб

16.10.2010 07:29

Финансирование программы по созданию самолетов МС-21 на 2008-2016гг. составит 190 млрд руб., сообщил старший вице-президент корпорации «Иркут» Владимир Чириков. Он отметил, что 40% от этой суммы — это госфинансирование, а 60% — внебюджетные средства.

http://top.rbc.ru/ec…10/477543.shtml

И кто что думает по этому поводу?

Ответов: 19

06.10.2010 в 20:37

Pinhas, 06 Октябрь 2010 — 19:58, сказал(а):

60% — внебюджетные средства.

А это как?

Pinhas, 06 Октябрь 2010 — 19:58, сказал(а):

И кто что думает по этому поводу?

Думать должны те, чьи имена напечатаны в минусовой части этого бюджета :sarcastic:

06.10.2010 в 21:46

Pinhas, 06 Октябрь 2010 — 20:35, сказал(а):

Собственно то, что «ворують» это не вопрос. Вопросов собственно 2:
1. Удастся ли привлечи какие-либо суммы помимо госфинансирования?

Ты не понял, он не будет летать вообще!
Суммы конечно привлекут, карманы то большие.

06.10.2010 в 20:12

И 100% суммы постараются засунуть по карманам, как это сделали с «суперджетом».

06.10.2010 в 23:20

sandeo, 06 Октябрь 2010 — 23:07, сказал(а):

ХААААЧУ такую электричку)

А вот фигушки. В неё просто так не пускают. И не просто так — тоже не пускают.
Он служит одной цели: дальнейшему засорению дружественного форума, сокращённо ARP (avia-ru-pollution)

06.10.2010 в 20:35

Собственно то, что «ворують» это не вопрос. Вопросов собственно 2:
1. Удастся ли привлечи какие-либо суммы помимо госфинансирования?
2. Удастся ли сбудовать какой-никаой «туперджет»?

06.10.2010 в 20:43

Я, наверно, отстал от жизни, но с какого это перепуга авиазавод занимается разработкой самолетов? Или под «разработкой» они подрозумевают «производство»?

06.10.2010 в 22:18

Ladies and gentlemen. The transport for London in cooperation with «Raspil of Bablo Ltd.» proudly presents: MS-21, the new generation of 21-st century’s electrichka. Coming soon on «Victoria and Bakerloo» ©

Миниатюры

06.10.2010 в 23:07

ХААААЧУ такую электричку)

11.10.2010 в 20:26

Segelflieger, 11 Октябрь 2010 — 19:42, сказал(а):

Точно. Разработка новых самолетов — явно происки ЦРУ.

Не следует иронизировать. Ту-204 душат и при этом начинают разрабатывать с нуля точно такой же самолет.

Сообщение изменено: Петр (11 Октябрь 2010 — 20:26)

11.10.2010 в 20:54

TenderCat, 11 Октябрь 2010 — 20:33, сказал(а):

Точно. А начали еще в тридцатые, подсунув нам лицензию на свой DC-3.

А по существу что? ДС-3 самолет этапный и для своего времени хороший, правда был разработан свой ПС-35 несколько меньшей пасажировместимости, но такой же схемы и было принято решение покупать лицензию на производство ДС-3. В то время решение оправданное. Не было аналога этому самолету в СССР в 1936 году. Производство авиационных двигателей, можно сказать, проходило этап становления. Сейчас картина обратная. Впечатление такое, что пытаются разрушить то, что еще не успели.

11.10.2010 в 21:39

Петр, on 11 Октябрь 2010 — 19:14, said:

но СССР, не воровавший чужие ресурсы в других странах ( в отличие от США )

Ну так страны были соответствующие. Чего там воровать в каком-нибудь задрипанном Лаосе?

Петр, on 11 Октябрь 2010 — 19:14, said:

корни этих суперджетов надо искать не в России, а где-то в ЦРУ или институте Крибла.

Есть мнение, что корни именно этого Суперджета надо искать в городке Оберпфаффенхофен штарнбергского района провинции Верхняя Бавария. Примечание: это в Германии, не в США.

Сообщение изменено: Dinozavrik (11 Октябрь 2010 — 21:41)

11.10.2010 в 21:53

Dinozavrik, 11 Октябрь 2010 — 21:39, сказал(а):

Ну так страны были соответствующие. Чего там воровать в каком-нибудь задрипанном Лаосе?

Например, США сделали себе атомное оружие, разрабатывая недры в Конго. Однако Конго за счет этого особенно не удалось обогатиться. Уран оттуда везли.

Сообщение изменено: Петр (11 Октябрь 2010 — 21:54)

11.10.2010 в 22:13

Петр, 11 Октябрь 2010 — 20:26, сказал(а):

Не следует иронизировать. Ту-204 душат и при этом начинают разрабатывать с нуля точно такой же самолет.

Петр, очевидно тут дело не в иронии, а в психическом расстройстве под названием «паранойя».

Я сожалею, если я Вас обидел.

11.10.2010 в 19:14

Появляются мысли, что проекты, подобные ССЖ и др. мыльные пузыри, предназначены для ввода в расход экономику государства при одновременно нулевом результате на выходе. Эта тактика применялась в ходе холодной войны, как со стороны США, так и со стороны СССР. Обе страны тратили колоссальные суммы на вооружение, но СССР, не воровавший чужие ресурсы в других странах ( в отличие от США ) на этом разорился и уровень жизни отчасти из-за этого был невысокий. Можете меня обвинять в прямо-таки параноидальной подозрительности, но считаю, что корни этих суперджетов надо искать не в России, а где-то в ЦРУ или институте Крибла.

11.10.2010 в 22:18

Петр, on 11 Октябрь 2010 — 21:53, said:

Однако Конго за счет этого особенно не удалось обогатиться.

Так обогатилoсь за счёт СССР. Намного проще и надёжнее.

11.10.2010 в 22:40

ExtraPilot, on 11 Октябрь 2010 — 22:26, said:

Т.е. самолет еще даже не спроектирован, а малазийцы уже деньги платят — хорошо Иркут поработал 🙂

Написано «ожидается поступление платежей»

11.10.2010 в 19:42

Точно. Разработка новых самолетов — явно происки ЦРУ.

11.10.2010 в 20:33

Точно. А начали еще в тридцатые, подсунув нам лицензию на свой DC-3. А потом подзуживали строить Ту-104, Ту-144, Ту-154… Если б не империалисты поганые, мы б летали сейчас на надежнейших По-2, Р-5 и красавце Ан-2, и были бы богатые и довольные. А им грозили миллиардом И-16 и Пе-8.

11.10.2010 в 22:26

Там, в статье, есть более интересное заявление:

Цитата

Он отметил, что в этом году ожидается поступление платежей от малайзийской компании Crecon, с которой был подписан твердый контракт на поставку 50 самолетов МС-21.

Т.е. самолет еще даже не спроектирован, а малайзийцы уже деньги платят — хорошо Иркут поработал 🙂

Сообщение изменено: ExtraPilot (11 Октябрь 2010 — 22:42)