Футовое эшелонирование в Российском воздушном пространстве

30.06.2010 в 00:06

Anfrax, 29 June 2010 — 20:32, сказал(а):

Мой приятель, учится в УВАУГА на диспетчера, озадачил меня такой новостью. Говорит, что переход намечается осенью этого года. У кого-нибудь есть информация подробнее?

Если человек на диспетчера учится, то именно у него должна быть такая информация.

29.06.2010 в 23:43

Может быть и осенью, но явно не этого года. 🙂

30.06.2010 в 01:38

Есть, тестирование начнётся именно этой осенью.

30.06.2010 в 02:53

Хренасе, да ладно вам? Так прикольно 🙂 А будут просто аналоги текущих метрических эшелонов, или полностью обуржуимся — 330/340/350/360 и т.п.? Надо же — в довесок ко всему, в октябре становится действителен новый ФП Использование Воздушного Пространства, где эшелоны метровые: непорядок 🙂

А высоты ниже нижнего эшелона тоже в футы переведут, или метры оставят как в калининграде?

Сообщение изменено: N9COF (30 Июнь 2010 — 02:54)

30.06.2010 в 05:29

тестирование начнется сейчас, да. Но пока точно одно — с ноября 2011 переходим на РВСМ эшелонирование. Но пока метровое.

30.06.2010 в 06:10

Неинтересно, в Ватсиме в Рижской зоне скушнее транзитный трафик будет контролить. Тут можно было (да и есть пока) возможность предложить выбор эшелона с RVSM на Российский или наоборот. 🙂 А тогда вообще, на одной границе здрастье, на другой до свидания и всё. 🙂

30.06.2010 в 08:43

Он уточнит подробности, как в вузе будет. Обязательно напишу.

30.06.2010 в 09:02

Цитирую:
«с этой осени новые фапы
все возд пространство кардинально меняется»

«что-то вступит в силу этой осенью, что-то через полгода, и еще через полгода.»

«этой весной уже вступило в силу новое продольное, боковое, вертик, временное эшелонирование.»

30.06.2010 в 15:25

Anfrax, 30 June 2010 — 08:02, сказал(а):

«этой весной уже вступило в силу новое продольное, боковое, вертик, временное эшелонирование.»

Можно здесь подробнее?

В целом, тенденция прослеживается. В наиболее загруженных зонах, прежде всего МВЗ фактически АК перешли на иномарки, можно вводить западные стандарты. Лет пять-семь назад, когда аналогичные вопросы также обсуждались большинство говорило, что старые советские самолеты трудно под них приспособить. Самолетов больше нет и всем стало легче. Кроме того, военную авиацию собирают на крупные авиабазы, ВП для гражданских освобождается от «соседей».

30.06.2010 в 16:34

Мне кажется это к лучшему, сведет к минимуму непонятки, когда диспетчер привык работать в метрах а пилот вынужден работать в футах.

30.06.2010 в 17:05

Угу, мне тоже очень нравится такая идея. Не то, чтобы непонятки были, но в футах действительно проще, учитывая современные реалии. А уж мне в симе так вообще зашибись 🙂

30.06.2010 в 19:03

Наконец-то, дождались. 🙂

30.06.2010 в 22:13

Dinozavrik, 30 Июнь 2010 — 01:06, сказал(а):

Если человек на диспетчера учится, то именно у него должна быть такая информация.

Не скажи, там чего только не наговорят. Нас вот на аэродинамике учат, что это все фигня и самолеты случайно летают.. 😆

30.06.2010 в 22:58

Читаем Первоисточник.

Цитата

Для вертикального эшелонирования воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам (ППП), предлагается установить следующие минимальные интервалы:
300 м (1000 фут)от эшелона 50 (1500 м) до эшелона 410 (12500 м)
600 м (2000 фут)выше эшелона 410 (12500 м)

Мне непонятно только одно- как поступят с ВС, которые не имеют допуска к СИВЭ- спишут или сертифицируют?

Сообщение изменено: Paulsoft (30 Июнь 2010 — 23:09)

01.07.2010 в 12:12

А чего их списывать? Разница на высотомерах не такая уж и большая, а с ВБЭ так вобще проблем не должно быть.

01.07.2010 в 13:54

Хорошо, что эшелоны все-таки будут как футовые называться, т.е. 350, 390, а не «следуйте 10 тысяч триста пятьдесят метров» 🙂

01.07.2010 в 21:33

BAL, 30 June 2010 — 19:13, сказал(а):

Не скажи, там чего только не наговорят. Нас вот на аэродинамике учат, что это все фигня и самолеты случайно летают.. 😆

Правильно делют. Вы должны исxодить из того, что технически исправный самолёт — это исключение, так что его нужно проверить добросовестно и с высокой степенью точности.

Ответов: 17