Если я не ошибаюсь то сейчас всего две авиакомпании используют Илы это:«Атлант-Союз» и «Донавиа».
Сколько им еще осталось летать? может кто нибудь знает?
Ответов: 19
pulkovo2
25.03.2010 в 00:22
anderson (24 March 2010 — 22:20):
А Уральские авиалинии еще летают на нем?
Уже нет:( сейчас на хранении.
anderson
25.03.2010 в 00:23
pulkovo2 (24 Март 2010 — 22:22):
Уже нет:( сейчас на хранении.
Ай, как жалко… 🙁
gogonam
25.03.2010 в 00:49
korsar795 (24 Март 2010 — 22:45):
Значит, 747-ые у Трансаэро на списывание поставили? :unsure: Просто летом когда летал из ДМД, там стояли 747-ые бех двиглов :unsure:
747-200? Вполне возможно, но сомневаюсь.
Exelletor
25.03.2010 в 00:59
gogonam (24 Март 2010 — 20:49):
747-200? Вполне возможно, но сомневаюсь.
Там разобрали самые старые)
Цитата
И кстати зачем перед списыванием самолета снимают с него двигатели?
Потому что их часто можно продать/разобрать на з/ч.
pulkovo2
25.03.2010 в 01:02
korsar795 (24 March 2010 — 22:45):
Значит, 747-ые у Трансаэро на списывание поставили? :unsure: Просто летом когда летал из ДМД, там стояли 747-ые бех двиглов :unsure:
Не факт,может сняли на обслуживание.
gogonam
25.03.2010 в 01:20
EI-CXZ (24 Март 2010 — 23:13):
ни один 747 в Трансаэро не списан. bqa и bqb выведены из эксплуатации.
Спасибо за информацию. А планов по их списыванию значит пока нет?
pulkovo2
25.03.2010 в 01:36
EI-CXZ (24 March 2010 — 23:34):
процесс списывания является экономически затратным для АК…..поэтому держать будут до последнего…..
А продать их нельзя?
Exelletor
25.03.2010 в 00:13
Мало… Годик, максимум два…
korsar795
25.03.2010 в 00:19
Да ладно вам плакать-то… Прогресс не стоит на месте :dance4:
По теме: годика два, два с половиной
anderson
25.03.2010 в 00:20
А Уральские авиалинии еще летают на нем?
pulkovo2
25.03.2010 в 00:24
Все эти «хранения» заканчиваются разборкой самолета.
pulkovo2
25.03.2010 в 00:25
И кстати зачем перед списыванием самолета снимают с него двигатели?
korsar795
25.03.2010 в 00:45
Значит, 747-ые у Трансаэро на списывание поставили? :unsure: Просто летом когда летал из ДМД, там стояли 747-ые бех двиглов :unsure:
EI-CXZ
25.03.2010 в 01:13
ни один 747 в Трансаэро не списан. bqa и bqb выведены из эксплуатации.
EI-CXZ
25.03.2010 в 01:34
процесс списывания является экономически затратным для АК…..поэтому держать будут до последнего…..
EI-CXZ
25.03.2010 в 01:42
если только на металлолом…….
они наполовину разобранные
EI-CXZ
25.03.2010 в 01:46
по теме- Атлант союз вывел из эксплуатации 86-ые еще полгода назад…..
на данный момент ни одна авиакомпания РФ не задействовала данный тип на регулярных или чартерных рейсах в связи с экономической нерентабельностью
Иван98
25.03.2010 в 12:53
Как жалко то :unsure:
А какие были времена,помню,ещё два года назад Пулковские вовсю летали
nik-dem
25.03.2010 в 16:01
pulkovo2, Иван98, что вы плачетесь по Ил-86. Самолет уже реально устарел, смотрите на вещи реально.
anderson (24 March 2010 — 22:20):
Уже нет:( сейчас на хранении.
pulkovo2 (24 Март 2010 — 22:22):
Ай, как жалко… 🙁
korsar795 (24 Март 2010 — 22:45):
747-200? Вполне возможно, но сомневаюсь.
gogonam (24 Март 2010 — 20:49):
Там разобрали самые старые)
Цитата
Потому что их часто можно продать/разобрать на з/ч.
korsar795 (24 March 2010 — 22:45):
Не факт,может сняли на обслуживание.
EI-CXZ (24 Март 2010 — 23:13):
Спасибо за информацию. А планов по их списыванию значит пока нет?
EI-CXZ (24 March 2010 — 23:34):
А продать их нельзя?
По теме: годика два, два с половиной
они наполовину разобранные
на данный момент ни одна авиакомпания РФ не задействовала данный тип на регулярных или чартерных рейсах в связи с экономической нерентабельностью
А какие были времена,помню,ещё два года назад Пулковские вовсю летали