Летел в январе из Пхукета в Бангкок Тайскими авиалиниями на airbus 300-600.
После руления, взлет с быстрым стартом в сторону океана (не знаю какая впп) без выпуска закрылок!
Вопрос: нарушение ли это РЛЭ и кто нибудь сталкивался с таким ранее?
Летел в январе из Пхукета в Бангкок Тайскими авиалиниями на airbus 300-600.
После руления, взлет с быстрым стартом в сторону океана (не знаю какая впп) без выпуска закрылок!
Вопрос: нарушение ли это РЛЭ и кто нибудь сталкивался с таким ранее?
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
а вдруг 1+F
На B-734,735 запрещено! Черным по белому написано
На B-734,735 запрещено! Черным по белому написано
Один говорит можно, другой нет……….????????
Не знаю, не знаю. Взлет с убранной механизацией вообще — это явление экстраординарное. Предкрылки-то выпускаются
И в указанном случае — тоже выпускались, только, возможно автор не обратил на это внимание.
Что касается Б-737 (CL, NG), то минимальное положение — это FLAPS 1 (кроме -400). На вид — почти не выпускаются закрылки, но предкрылки-то есть
)
Что «1+F»? Я примел пример, когда для пакса закрылки якобы не выпущенны, в то время как механизация выпущена в положение 1.
Полностью с тобой согласен. Ведь самолёты, которым для взлёта закрылки не нужны, можно пересчитать по пальцам одной руки. Это Цессна Скайхок, Скайлайн, Бичкрафт Кинг Эйр — 350 и Дуглас ДС — 3 (самолёты без закрылков в счёт не принимаются). Причём на Кинг Эйр взлетать можно на 65-70% мощности.
Кто-то подсказал или сам додумался? У них площадь крыла для взлёта без закрылков недопустимо мала. Да что я тут распинаюсь, попробуй взлететь на них без закрылков в симуляторе и посмотришь, что получится. А я не побоюсь дать прогноз, что получится катастрофа.
На чем играете, летаете, Евгений? Я на бас-гитаре, летаю на Х-32-912. Виталий(flybas@mail.ru).