Делаем сейчас легкий старый крафт, появилась идея, реализовать зарапины/или отметки рядом с индикатором триммера.
вопрос: в реальной авиации на старых раздолбанных крафтах рядом с триммерами пилоты отмечают взлетное положение или еще что или нет? если да, то чем обычно, киньте пожалуйста фотками
спасибо
Смысл тот же, что и цветные пометки/сектора/етц на зарубежных приборах.
вопрос: в реальной авиации на старых раздолбанных крафтах рядом с триммерами пилоты отмечают взлетное положение или еще что или нет? если да, то чем обычно, киньте пожалуйста фотками
спасибо
По-идее, даже на старых крафтах, около триммера уже должна быть шкала с делениями. Далее, в зависимости от веса и центровки, перед взлетом выбирается нужная цифра, которая и выставляется на этой шкале.
На легких старых крафтах обозначать положение триммера нужно только одно — взлётное. Остальное совершенно неважно, а взлётное (иногда вместо него полётное) маркируется обязательно штатным образом.
Хотя, что значит — легкий и страый? 🙂
Нет, зачем она легким самолётам? Взлётное положение выставил — и всё. То, что вы говорите — это для больших бортов.
Берётся 172-ая Сессна и сажаются на заднее сиденье двое достаточно упитанных людей…
спасибо
Даже на достаточно молдых и не совсем раздолбанных есть белая черта или шкала с делениями и стрелочкой, примерно как на старых магнитофонах указатель уровня записи, но немножко бобольше и стрелка потолще.
🙂 И что? Думаете, кто-то на цессне рассчитывает взлётное положение триммера?
На всех малых триммер «безопасный», то есть ты в любом случае его пересилишь, и он в любом случае не меняет хода РВ. Так что взлетать можно при любом положении. А в полёте никто не смотрит на деления, снимают по усилию.
Нет конечно. Им вообще никто не пользуется.
На Муни Браво уже удалось побробовать? Шасси целы? У вас тоже личное участие 6 тысяч?