Крупной, серьезной, стабильной компании требуется командир летного экипажа для перегона самолета L — 410 УВП, всем вопросам обращайтесь в личку либо на email — personal@nok.ru
Ждем Ваших предложений!
Срочно требуется командир летного экипажа
Ответов: 17
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Ждем Ваших предложений!
Ну что товарищи, кто пойдёт проверять всех интересующих нас вопрос: Посадит ли симмер самолёт!? ))
в крупности и серьёзности никто не сомневается. а какой налёт и главное сколько высших образований требуется для данной работы?
А кого я знаю с эЛки, лет по 10 уже не летали на нем.
Щас погодите, не все еще виртуальные кабины к этому самолету скачали… скоро у вас очередь КВСов будет
Я Хочу! Налет в ватсиме больше 1000 часов, МВЛ, ВВЛ. Есть опыт в производстве международный полетов посредством MSFS2004 в международной сети VATSIM.
Сообщение отредактировал Valdis — 19.06.2009 07:25
Валя! Ну разве вы не видите, что тут нет тех, кого ищете. Вам надо обращаться в компании, которые оперируют этим типом самолета. В летных школах инструктора вам навряд ли чем помогут. Военные училища тем более. Не у тех и не у других нет ни паспортов, ни виз, ни МВЛ. Ни, тем более опыта перегонов. Вот, к примеру, не хотите ли обратиться в ЦДА, т. Киев? У них опыт есть, однако…
Я Хочу! Налет в ватсиме больше 1000 часов, МВЛ, ВВЛ. Есть опыт в производстве международный полетов посредством MSFS2004 в международной сети VATSIM.
конечно без обид
мы тоже шутить умеем
Вот видите, один уже пришел))) Говорил же много будет)))
Ждем Ваших предложений!
Попробуйте обратиться в аэропорт Васьково, Архангельск, 2-й ОАО… летают на элках, и по африке полетали не мало…..
Что то мне подсказывает, что Л-ку будут с Кировограда перегонять-там еще парочку осталось, которые можно на крыло поднять. Большая часть Л-410, принадлежавших когда то КВЛУ ГА уже в Африке. Если да, то и экипаж можно в Летной академии найти. Другое дело, что может это кидалово-поэтому до сих пор и не нашли желающих
Это я так, рассуждаю-просто уже сталкивались с недобропорядочными хозяинами. За свои же деньги потом и возвращались на родину, в лучшем случае 
Сообщение отредактировал AirBoy — 20.06.2009 15:16
значит надо требовать обратный билет с открытой датой сразу, ещё до вылета
ТО когда был?
Я предположил только, что с Кировограда будут гнать Л-ку, а куда-не писал. Хотя и так знаю, что в Конго скорее всего (или Бени-Вагени или Букаву) Не важно куда, просто догадываюсь что предстоит испытать этим пилотам, кто отважится. В лучшем случаи на перегонку поставят дешевый TCAS и может погодный локатор. В худшем-одну GPS. А в Европе сейчас жесткие требования, вот и выкручивайся. А автопилота нет, справа техник сидит (на втором пилоте экономят), вот и лети все 24-30 часов на руках. Я когда то на Ан-26 в Конго летал, слышал все это от частников, которые на Л-ке там бороздят. Вообщем жесть, да и только. Valya24-я совсем не имею ничего против вашей фирмы и искренне надеюсь, что Ваша фирма так не поступит. Удачного перелета!
PS Так все же откуда Л-ку гнать будут, если не секрет?
Сообщение отредактировал AirBoy — 21.06.2009 15:21
Намекаю: UR-67449, UR-NPO. НПО максимально возможный вариант, скорей всего. Пробейте.
По UR-67449, гляньте на всякий случай.
По UR-NPO, тож можно глянуть, не помешает.
А дальше в Гугл.
Сообщение отредактировал UR-OLK — 21.06.2009 19:16