http://www.flanker.ru/
Вопрос — можно ли обучаться там, не достигнув 18-ти летнего возраста? И при этом получить PPL(Вот насчет получит я почти у верен, что нет, но вдруг)
Обучение на Ppl под Москвой. — Форумы AVSIM.su
Ответов: 19
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Со скольки лет можно получать лицензии? С 18? А обучаться?
+ 80000Евро за CPL нужно, за обучение в Испании (13 месяцев), не такая уж и большая сумма за такую лицензию. К примеру многие программные обеспечения стоят больше.
Не понял смысла данной конструкции фразы. Поясните.
Сообщение отредактировал -=Maestro=- — 19.01.2009 19:14
А видел сколько стоит CPL в штатах? В два раза меньше. И в долларах.
С 18, 18. Вдруг кого угробишь, смогут на пахотные работы запрячь по полной.
Не проще ли в училище на 3-5 лет сходить?
У тебя в руках будет CPL, а в голове все также пусто. И в кармане тоже, из-за денег выкинутых на керосин
С 18, 18. Вдруг кого угробишь, смогут на пахотные работы запрячь по полной.
Не проще ли в училище на 3-5 лет сходить?
Не проще, т.к. я не планирую становиться линейным пилотом, в качестве основной профессии. + Я собираюсь получать 1 образование скорей всего МФТИ физ.-тех. И в итоге, если идти в училище или наоборот, заплатить придется в обоих случаях.
У тебя в руках будет CPL, а в голове все также пусто. И в кармане тоже, из-за денег выкинутых на керосин
Так надо работать, а летать раз-два в месяц, а не зависать на аэродромах) Тогда 180 у.е. за 30минутный полет будет нормальная цена…
P.S: Спасибо за ответ…..ждать еще 2 года, а как в армию, так 2 дня назад уже быстренько повесточку прислали.
Ну я считаю, что надо мне самому хотя бы 10000$ вложить, а сначало заработать, а то не хорошо как-то с родителей просить всю сумму… Так что CPL лет через 6, после Высшего. Спасибо за ответ! Т.е. с ДР 19.09 я могу летом начать учиться и осенью получить в принципе, осталось уговорить родителей
Я бы посоветовал вам спросить сначало тех, кто там уже получал сертификать или кто учиться.
Сообщение отредактировал Паша (Черновцы, Украина) — 19.01.2009 19:47
А зачем CPL тогда?
Он даже не его, а PPL хотел.
Он даже не его, а PPL хотел.
CPL потом, в будущем… Чтобы летать можно было на ЛА побольше
2Паша (Черновцы, Украина) Тогда придется платить за второе высшее. А по словам курсантов УВАУ ГА это будет побольше 80тысяч долларов.
2фрост, спасибо за совет. Но пока мне рано искать обучение на CPL, тем более, если его можно получить в РФ, налетав 200 часов.(Если это верно).
Он даже не его, а PPL хотел.
CPL потом, в будущем… Чтобы летать можно было на ЛА побольше
Это на чем?
Он даже не его, а PPL хотел.
CPL потом, в будущем… Чтобы летать можно было на ЛА побольше
Это на чем?
В общем, поживем — увидим, что будет дальше
CPL это всё-таки для тех, кто собирается полетами деньги зарабатывать.
Сообщение отредактировал Cawka — 19.01.2009 20:18
CPL это всё-таки для тех, кто собирается полетами деньги зарабатывать.
Ну на 707 с PPL? Не, я лучше CPL получу и куплю Ту-154 лет через 20, если будут Ту-154 летающие
PPL вроде ограничения only 4 class ICAO или нет?
Ага.
Думаешь CPL автоматически дает право летать на Ту-154?
Что это за ограничения такие? 4ый класс ICAO это про знания английского вообще.
Я точно не могу сослаться, но в НПП ГА-85 четко расписывается классификация судов по тоннажу. И я думал что PPL не дает права летать на ВС с тоннажем более 10 тонн.
И еще — вроде PPL имеет ограничения на перевозку людей. Какое ограничение? А еще — PPL = Piper Pilot License — дословно — легко моторная пилотская лицензия ведь. На 707 Траволта может на МВЛ летать? Или по кругу только?
На ту-154 естественно после обучения на него
P.S: Я азы(не мне судить) бОльшую часть знаю. А вот точную инф. о том, к каким категориям ВС допускает PPL не знаю.