Компановка Skyexpress

30.06.2009 в 06:15

Fazza (22.06.2009 22:49) написал:

На оф.сайте компании (адрес не помню, Гугл Вам в помощь) есть закладка «Наши самолёты», где указаны варианты компоновки Boeing-737-300, 737-500. Мы с дочей летели в Адлер на местах 10В, 10С. Вообще-то, я занял 10А, когда понял, что оно остаётся пустым. А виды, как Вы показали, думаю, хорошо получатся с 8 или с 14 ряда. Смотрите сами.

на 500м хорошо получается с 15а/ф
на 400м — 17а/ф
на 300м-15 или 16а/ф

30.06.2009 в 06:15

Rustaveli (23.06.2009 21:27) написал:

Як-42, я так понял это у них чиста запасной вариант, на случай форс мажора, а вообще концепция сьемки такова что помимо чистовго неба хочеться захватить как можно больше рабочих частей, при захвате движка, теряеться из вида много остальных интересных вещей, на эйрбасе летал уже три раза, фото с места 15А, в следующий раз попробую с 18A, что бы захватить крыло, с 3-7 ряда можно захватить вид на движок плюс еще если грамотно постараться, показать работу реверса, в субботу лечу A310, выберу наверно ряд 34-38, для лучшего обзора, было бы тоже неплохо пробить нормальную схему компановки, на бобики информации ноль, есть на скаи только 500, без обазначения начала и конца крыла, плюс не вариант что будет именно пятисотка, может быть еще и трехсотый, четыре ряда вначале, четыре ряда в конце салона, в каждом втором ряду элюминаторы неудобно расположенны, так что остаеться всего 4 ряда, надеюсь на вашу помощь=)

насчет реверса — на 737-500 хорошо видно с 7 места, у меня даж видео есть

<div class="post entry-content">
<p class="citation">Rustaveli (23.06.2009 21:27) написал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">Як-42, я так понял это у них чиста запасной вариант, на случай форс мажора, а вообще концепция сьемки такова что помимо чистовго неба хочеться захватить как можно больше рабочих частей, при захвате движка, теряеться из вида много остальных интересных вещей, на эйрбасе летал уже три раза, фото с места 15А, в следующий раз попробую с 18A, что бы захватить крыло, с 3-7 ряда можно захватить вид на движок плюс еще если грамотно постараться, показать работу реверса, в субботу лечу A310, выберу наверно ряд 34-38, для лучшего обзора, было бы тоже неплохо пробить нормальную схему компановки, на бобики информации ноль, есть на скаи только 500, без обазначения начала и конца крыла, плюс не вариант что будет именно пятисотка, может быть еще и трехсотый, четыре ряда вначале, четыре ряда в конце салона, в каждом втором ряду элюминаторы неудобно расположенны, так что остаеться всего 4 ряда, надеюсь на вашу помощь=)</div></div><br />
насчет реверса - на 737-500 хорошо видно с 7 места, у меня даж видео есть
						
						<br />
</div>

30.06.2009 в 06:15

На оф.сайте компании (адрес не помню, Гугл Вам в помощь) есть закладка «Наши самолёты», где указаны варианты компоновки Boeing-737-300, 737-500. Мы с дочей летели в Адлер на местах 10В, 10С. Вообще-то, я занял 10А, когда понял, что оно остаётся пустым. А виды, как Вы показали, думаю, хорошо получатся с 8 или с 14 ряда. Смотрите сами.

30.06.2009 в 06:15

А у меня ничего толком отснять не получилось (в прошлом году в кениг летал на скае) места возле крыла были, стекло все поцарапаное было, и у подруги как в маршрутке нижняя часть сиденья постоянно выдвигалась (т.е. вообще была оторвана), в общем довольно уставшии бобик попался, бортовой номер не запомнил.

30.06.2009 в 06:15

Сейчас у Ская летает Як-42. Если просто для комфорта, проситесь в 7 ряд;)
А фоткать… Как повезёт

30.06.2009 в 06:15

Як-42, я так понял это у них чиста запасной вариант, на случай форс мажора, а вообще концепция сьемки такова что помимо чистовго неба хочеться захватить как можно больше рабочих частей, при захвате движка, теряеться из вида много остальных интересных вещей, на эйрбасе летал уже три раза, фото с места 15А, в следующий раз попробую с 18A, что бы захватить крыло, с 3-7 ряда можно захватить вид на движок плюс еще если грамотно постараться, показать работу реверса, в субботу лечу A310, выберу наверно ряд 34-38, для лучшего обзора, было бы тоже неплохо пробить нормальную схему компановки, на бобики информации ноль, есть на скаи только 500, без обазначения начала и конца крыла, плюс не вариант что будет именно пятисотка, может быть еще и трехсотый, четыре ряда вначале, четыре ряда в конце салона, в каждом втором ряду элюминаторы неудобно расположенны, так что остаеться всего 4 ряда, надеюсь на вашу помощь=)

30.06.2009 в 06:15

Если хочешь механизацию снять, то проси посадочный на ряды 18-20 (и то, на 18 уже не лучшим образом спойлеры видно) или вот как раз 7-10 (хотя что там интересного в предкрылках есть?)Боковые движки можно нормально снять с 17-19 ряда. Это всё было про скаевский Як-42