Кадры С Испытаний Компании Боинг

13.08.2005 в 13:12

Да… ветерок не хилый однако

13.08.2005 в 14:27

Мдя Боинг рулит.

Любопытно какой категории полосы на которых сие происходило?

13.08.2005 в 15:11

А какая разница какая категория?

13.08.2005 в 16:32

Интересно, в «автомате» посадке или в ручном режиме? А вообще, конечно, — потрясает

Boeing — рулит не по деццки.

13.08.2005 в 16:49

Хы. Я точно так люблю в Х-ах тренироваться. Там очень здорово реализована атмосфера, в МСФС такие фокусы к сожалению так реально не прокатят

13.08.2005 в 16:53

ВОТ ЭТО ДА!!!!!!!!!! Ветерок не хилый однако.
Отдадим должное мастерству летчиков. Это фантастика. Посадить при таком ветре самолёт.

13.08.2005 в 20:15

Цитата(alrami @ 13.08.2005 17:53)

ВОТ ЭТО ДА!!!!!!!!!! Ветерок не хилый однако.
Отдадим должное мастерству летчиков. Это фантастика. Посадить при таком ветре самолёт.

Фантастика… нажать кнопку автоленд при таком ветре…

13.08.2005 в 20:30

Цитата(B772 @ 13.08.2005 22:15)

Фантастика… нажать кнопку автоленд при таком ветре…

Если нажать эту кнопку при таком ветре то можно и в ящик сыграть.

13.08.2005 в 20:33

А если не нажать, то с еще большей вероятностью.
Автоленд же держит крафт в глиссаде и упреждает любой ветер. Ну не тропический ураган конешно…
Я ж не говорю, что они и выравнивание и касание на автопилоте делали.

13.08.2005 в 20:46

Это ж было обучение или испытание вроде… Скорее всего никаким автолэндом не пользовались, да я и сомневаюсь, что автомат при таком ветре посадит. А вообще- я потрясён, всем смотреть!!!

13.08.2005 в 22:05

Автомат довольно капризная штука, допуски по ветру у него раза в два хуже чем в ручном режиме. Сажали наверняка руками, вернее больше ногами.

13.08.2005 в 22:14

Мда… сильно… еслиб я в таком борте летал… я б в штаны наложил со стопроцентной вероятностью….

PS! У вас очень предвзятое отношение к автоматике…

13.08.2005 в 22:22

По поводу волшебных кнопок на буржуйских самолётах мне напоминает басни про западных диспов о том что у них там автоматика всё прощитывает (при расчёте очерёдности захода на посадку и.д.), а дисп сидит ковыряется в носу и сквозь зубы выдаёт то что ему предложила машина (утрирую но в целом такое мнение блуждает в головах многих реальных авиадиспетчеров). В реале они пашут так что меж лопаток соль на рубашке выступает, и это не со слов а выпало счастье побывать в крупных портах европы точнее на диспетчерских пунктах. Вообще ролик впечетляет я пару раз видел посадку малого туполя при его максимальном боковом (20м/с), но здесь помоемому покруче. Хотя при испытаниях Л410 её сажали (правда испытатели) если мне не изменяет память около 20м/с для такого типа тоже не слабо.

13.08.2005 в 22:32

А380 в первом полете видимо тоже автолэнд сажал. Ну ну.

P.S. B747SP там есть? А автолэнд на нем?

13.08.2005 в 23:04

А разве креном не лучше бороться с боковиком?

13.08.2005 в 23:20

Дело в том что для автоленда ограничения по боковому ветру более строгие чем для ручного режима.

14.08.2005 в 04:49

Цитата(aLEXXey @ 13.08.2005 16:04)

А разве креном не лучше бороться с боковиком?

На 747 нельзя, ибо внешними двигателями скребанешь.

14.08.2005 в 10:09

Если вам понравились интересные посадки, предлагаю вниманию уважаемой публики еще более интересный взлет. Самолет Extra 300L.

http://www.atcbox.com/Downloads/Movies/Aer…ffversteegh.wmv

14.08.2005 в 10:53

Х-м-мм…. Что-то из области совсем запредельного… Сидишь, ждёшь по обывательской привычке, что щас что-то взорвётся, а тут…
Но про Боинги всё-таки более сногсшибательно! И прекратите в тысячный раз повторять «волшебное» слово «автолэнд»!

Ответов: 19