Авария Pa28

В продолжение недавней темы про отказы двигателя…

Как-то у нас на аэродроме произошла авария. Piper PA28-181 потерял обороты почти сразу после взлета, на высоте ок. 50 метров. Была произведена относительно благополучная посадка сквозь небольшую лесопосадку — оторвалось полукрыло и это погасило значительную часть энергии. Fuel selector был зафиксирован инспекторами в положении Right. При этом по утверждению пилота, после запуска двигателя он установил fuel selector в такое положение, что топливо отбирается из обоих баков (как известно, на Пайпере такого положения нет). Но впоследствие выяснилось, что он не врал — fuel selector был выставлен посередине между Left и Right! Эксперименты показали, что в таком положении двигатель устойчиво работает на небольших оборотах (taxi, run-up), но не более. Пилот до этого летал в основном на Cessna, налет на Пайпере был ок. 4 часов.