В Омске из-за отказа двигателя совершил аварийную посадку пассажирский самолет, сообщили в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре.
Самолет ATR-42 авиакомпании «ЮтЭйр» с 22 пассажирами на борту летел из Нижневартовска в Сургут через Омск. Когда
самолет вылетел из Омска в Сургут, обнаружилась неисправность правого двигателя, в связи с чем экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета.
При аварийной посадке никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Западно-Сибирская транспортная прокуратура в настоящий момент выясняет обстоятельства инцидента, передает РИА «Новости».
Напомним, в ноябре 2008 года самолет ATR-42 авиакомпании «ЮтЭйр» произвел экстренную посадку после взлета в аэропорту Ханты-Мансийска.
Сообщение отредактировал kodak-75 — 6.02.2009 12:25
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал visotcki — Сегодня, 08:02
Вот с этого места всплакнулЪ! Кто географию знает — поймут
Вот с этого места всплакнулЪ! Кто географию знает — поймут
Вообще всё возможно. Но маршрут смешной, особенно для тех, кто летел в Сургут.
Вот с этого места всплакнулЪ! Кто географию знает — поймут
Ну бывает… Может ребятам полетать захотелось)))) С географией у многих вообще туго)))
Дык эта, самолет так-то эстафету тянет.
Дык эта, самолет так-то эстафету тянет.
Не, Вить, понятно что самолет летит двумя самостоятельными рейсами: Нижневартовск — Омск и Омск — Сургут. А журналажники так написали, как будто он летел из Нижневартовска в Сургут с промежуточной посадкой в Омске.
Сообщение отредактировал Maximus — 6.02.2009 13:19
А лучше таких тем на создавать, т.к. такие посадки происходят каждый день и являются вполне нормальным для авиации.
Не, Вить, понятно что самолет летит двумя самостоятельными рейсами: Нижневартовск — Омск и Омск — Сургут. А журналажники так написали, как будто он летел из Нижневартовска в Сургут с промежуточной посадкой в Омске.
[/quote]
а вот и нет, нет в расписании на сайте ютеира рейса Нижневартовск — Омск
Ну да, в плане у этого самолета тоже немного другой маршрут
Ну да, в плане у этого самолета тоже немного другой маршрут
Витя, а Тюмень случаем не закрывалась сегодня по метео ?
Неа, 3я в работе.
Вот с этого места всплакнулЪ! Кто географию знает — поймут
Пивоваров недавно рассуждал по этому поводу. Посмотрите крайний выпуск «авиаторов». Там как раз про Ютайровский ATR. Кстати улыбнуло название темы, навеяло кризисом.
самолет вылетел из Омска в Сургут, обнаружилась неисправность правого двигателя, в связи с чем экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета.
.
Вообще-то рейс был Ханты-Мансийск-Омск-Сургут. И сегодня еще один ATR-42 сел в Новосибе аварийно, рейс 308 UNNT-USNN 41 pax
Низнаю насчет всех, но в каталогах ATR42 как 500 так и 600 серии все с шестилопастными саблевидными винтами изображены. Вы абсолютно правы — это винты уже нового образца. Затрудняюсь сказать, какие преимущества дает шестилопастной винт.
Я имел ввиду то, поставь на 42-300 шестилопастной винт, он все-равно останется 42-300. То же самое будет, если поставить обычный четырехлопастной на 500 серию, он 300 не станет. Поэтому думаю, что количество лопастей винта нельзя соотносить к серии ATR.
Кстати, Евгений, живете в Кельне? В Кельн теперь, кстати, регулярно залетают ATR42 «UTair» (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) …
Я не очень хорошо знаю физику, но так по здравому смыслу кажется, что чем больше лопастей, тем меньше должно трясти. А какие еще преимущества большего кол-ва, не слышал.
Increasing the number of propeller blades will: Increase the maximum absorption of power
Which is one of the disadvantages of increasing the number of propeller blades? Decrease propeller efficiency
Хренасе «почти не слышно»! Ан-24 тише работает. Кому как — меня атр раздражает, мерзкий самолет. Жду-недождусь, когда на Тюмень боинг поставят.
Подтверждаю слова товарища Евгения. На АТR движков почти не слышно, за исключением взлёта и посадки.
А мне не надо подтверждать — я на нем два раза в неделю летаю. Правда на 42. И откровенно задолбался. Крайний раз поменяли на Ан-24 — просто небо и земля. А еще есть такая особенность — я не знаю, это у ютовских пилотяг руки из жопы, или самолет так сделан, но отбор они херачат, что мама не горюй — чуть перепонки не лопаются. Примечательно, что на Ту-134, который стоял на этом же маршруте перед НГ, такого замечено не было.
+1 Макс, летал я Ютейровском АТР-е из Харькова в Москву, звук и вибрация такие же как и в Ан-24, просто салон лучше на порядок
Весь винт, да. А лопасть полетит туда, куда ее тянет центробежная сила, и это потдерждается практикой
Кстати, to Maximus, не думаю, что в том месте, куда угодила лопасть, у Ан-24 багажный отсек (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
ЗЫ: …интересно, а с другой стороны она вылетела? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)