Только что по Вестям передали что аэропрт Владивосток из за огромных долгов прекратил обслуживание и заправку бортов а/к С7.
AirUnion
S7
кто следующий????
Аэропорт Владивостока отказал в обслуживании S7
Ответов: 22
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Не более того. Не честная борьба за загрузку в пользу последних. По всем сми прошла новость. Это заказуха и это очевидно.
В ближайшее время все решится.
И на злость всем завистникам и недоброжелателям Сибирь будет летать.
Сообщение отредактировал snsk — 21.05.2009 09:16
Не более того. Не честная борьба за загрузку в пользу последних. По всем сми прошла новость. Это заказуха и это очевидно.
В ближайшее время все решится.
И на злость всем завистникам и недоброжелателям Сибирь будет летать.
Я тоже думаю что будет. Но про Красэйр тоже так думали, что всё скоро закончится. А сейчас я не могу зарплату получить с октября.
Кстати говоря, здесь мы налицо получаем негативные последствия того, что в связи с получившим широкое распространение интернет-бронированием, вся пассажирская выручка падает на расчетный счет непосредственно в авиакомпанию, минуя накопительный счет ТКП. А рассчетный счет авиакомпании — это бездонная прорва. По крайней мере, до недавнего времени, когда почти вся выручка концентрировалась в агентствах и на накопительных счетах в ТКП, оплачивать услуги аэропортов было куда проще и быстрее, а в отдельных случаях аэропорт-кредитор, как полноправный участник системы взаиморасчетов на воздушном транспорте, мог напрямую обратиться с требованием в ТКП о снятии с накопительных счетов а/к суммы долга и инициировать нехорошие процедуры в отношении перевозчика-должника.
Сообщение отредактировал Uran — 21.05.2009 13:22
Не более того. Не честная борьба за загрузку в пользу последних. По всем сми прошла новость. Это заказуха и это очевидно.
В ближайшее время все решится.
И на злость всем завистникам и недоброжелателям Сибирь будет летать.
Я тоже думаю что будет. Но про Красэйр тоже так думали, что всё скоро закончится. А сейчас я не могу зарплату получить с октября.
Ох, зря Вы тогда вступили в Юнион! Такая компания была! Столько душ на улице теперь оказалось! Вся Сибирь была Ваша! После книжек В.В.Ершова еще больше об этом задумываешься.
/AVIA.RU/
21 мая, AVIA.RU – Все рейсы авиакомпании «Сибирь» (бренд S7 Airlines) из Владивостока выполняются, и будут выполняться без задержек, говорится в сообщении пресс-службы S7.
Сегодня утром точно по расписанию был выполнен рейс в Южно-Сахалинск, сейчас готовится к плановому вылету рейс из Владивостока в Новосибирск (вылет в 18.35 по местному времени). У пассажиров авиакомпании нет никого повода для беспокойства, все обязательства перед пассажирами будут выполнены.
Авиакомпания «Сибирь» регулярно осуществляет платежи аэропорту «Владивосток». Согласно договору, «окончательный расчет за услуги, оказанные аэропортом, производится перевозчиком на основании выставленных аэропортом счетов-фактур. В случае превышения фактических расходов над суммой предоплаты, перевозчик доплачивает разницу в течение пяти банковских дней с момента получения счет-фактуры».
До настоящего момента авиакомпания «Сибирь» не получала счетов-фактур за услуги, оказанные аэропортом в мае 2009 года. Окончательные платежи за май будут произведены в установленные сроки после получения соответствующих документов от аэропорта. Все платежи, за ранее оказанные услуги, произведены авиакомпанией согласно выставленным счетам и договорам между аэропортом и авиакомпанией.
В настоящее время из Владивостока S7 Airlines выполняет регулярные рейсы в Новосибирск, Иркутск, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский, сообщает пресс-служба авиакомпании.
Кстати говоря, здесь мы налицо получаем негативные последствия того, что в связи с получившим широкое распространение интернет-бронированием, вся пассажирская выручка падает на расчетный счет непосредственно в авиакомпанию, минуя накопительный счет ТКП. А рассчетный счет авиакомпании — это бездонная прорва. По крайней мере, до недавнего времени, когда почти вся выручка концентрировалась в агентствах и на накопительных счетах в ТКП, оплачивать услуги аэропортов было куда проще и быстрее, а в отдельных случаях аэропорт-кредитор, как полноправный участник системы взаиморасчетов на воздушном транспорте, мог напрямую обратиться с требованием в ТКП о снятии с накопительных счетов а/к суммы долга и инициировать нехорошие процедуры в отношении перевозчика-должника.
ТКП надо агентский сбор отстегивать. А так-не надо.
===to Karakum
Ну а так авиакомпании платят ту же комиссию процессионговым центрам, и иногда и по размеру эта комиссия превышает комиссию ТКП, кроме всего прочего, сейчас многие авиакомпании с ТКП уже работают по нетто-тарифам, почему вы этого не учли?
Сообщение отредактировал Uran — 22.05.2009 11:10
Не более того. Не честная борьба за загрузку в пользу последних. По всем сми прошла новость. Это заказуха и это очевидно.
В ближайшее время все решится.
И на злость всем завистникам и недоброжелателям Сибирь будет летать.
Я тоже думаю что будет. Но про Красэйр тоже так думали, что всё скоро закончится. А сейчас я не могу зарплату получить с октября.
Ох, зря Вы тогда вступили в Юнион! Такая компания была! Столько душ на улице теперь оказалось! Вся Сибирь была Ваша! После книжек В.В.Ершова еще больше об этом задумываешься.
Это точно. Когда крупная развивающаяся компания берет под бок себе двух банкротов и одного потенциального банкрота, это не есть гуд.
Ну а так авиакомпании платят ту же комиссию процессионговым центрам, и иногда и по размеру эта комиссия превышает комиссию ТКП, кроме всего прочего, сейчас многие авиакомпании с ТКП уже работают по нетто-тарифам, почему вы этого не учли?
Не учел потому, что не знал, что работают по неттам, думал все на агентских сидят. Уж год, как отлучен.
Что касается процессинга, то ведь есть схема генагента-все расходы на нем. А еще можно коммитмент использовать. Конечно, если найдется дурак, который под это подпишется…
Сообщение отредактировал Karakum — 22.05.2009 12:36
Ну а так авиакомпании платят ту же комиссию процессионговым центрам, и иногда и по размеру эта комиссия превышает комиссию ТКП, кроме всего прочего, сейчас многие авиакомпании с ТКП уже работают по нетто-тарифам, почему вы этого не учли?
Не учел потому, что не знал, что работают по неттам, думал все на агентских сидят. Уж год, как отлучен.
Что касается процессинга, то ведь есть схема генагента-все расходы на нем. А еще можно коммитмент использовать. Конечно, если найдется дурак, который под это подпишется…
Я думаю, все-таки банки со временем перестанут звереть и устанавливать такие %% за процессинг.
22 мая 2009
«Владивосток Авиа» выражает недоумение и возмущение по поводу PR-акции в средствах массовой информации, направленной против авиакомпании «S7» (Сибирь).
Учитывая то обстоятельство, что большинство рейсов авиакомпании «Владивосток Авиа» и «S7» выполняются в рамках совместных соглашений, «Владивосток Авиа» по своей инициативе публично выражает свою позицию, руководствуясь многолетними взаимовыгодными партнерскими отношениями с авиакомпанией «S7».
В условиях мирового экономического финансового кризиса, который ощутимо ударил по производственной деятельности большинства авиакомпаний России, вопрос финансовых отношений между аэропортами и авиакомпаниями приобретает особую остроту. С лета 2008 года мы все стали свидетелями массового обвала пассажирских перевозок, осуществляемых авиакомпаниями, входящими в альянс «ЭйрЮнион», и авиакомпанией «Дальавиа», которые впоследствии обанкротились. Тогда немаловажную роль в банкротстве авиакомпании «Дальавиа» сыграли, в том числе, и действия аэропорта «Хабаровск» по прекращению обслуживания рейсов этой авиакомпании. И именно тогда, ввиду отсутствия четкого правого регулирования производственных отношений между аэропортами и авиакомпаниями, российские и зарубежные пассажиры стали заложниками неспособности авиакомпаний выполнять свои договорные обязательства.
Вместе с тем, мы считаем, что возможные издержки в исполнении финансовых договорных отношений не дают право аэропортам осуществлять в одностороннем порядке действия по прекращению обслуживания рейсов авиакомпаний. На наш взгляд, предпринятые меры со стороны администрации ОАО «Международный Аэропорт Владивосток» носили превентивный, устрашающий характер. Это, по нашему глубокому убеждению, нанесло не только необоснованный моральный, но и, возможно, ощутимый материальный ущерб авиакомпании S7.
Мы выражаем надежду, что данный инцидент послужит поводом для серьезного разбирательства Федеральным агентством воздушного транспорта России, результатом которого станут решения, которые позволят избежать подобных конфликтов в будущем и конкретно обозначат ответственность администраций аэропортов за нарушения подобного порядка.
Мы глубоко убеждены, что подобные конфликтные ситуации должны быть урегулированы цивилизованно, в судебном порядке, и не должны наносить ущерба нашим пассажирам.
Авиакомпания «Владивосток Авиа»
Кстати об аэропорте Хабаровск… вчерась 21.05 вылетал рейсом 490 Владавиа из Хабаровска во Владивосток (рейс Красноярск-Хабаровск-Владивосток)… В Хабаровск рейс прибыл вовремя по расписанию…Далее был задержан на 4 часа..(по расписанию в 9-15) начальник смены порта рассказывал пассажирам сказки о том, что рейс задерживается из-за закрытия коридора на Владивосток в связи с прилетом Медведа… (что было только отчасти правдой, потому как до 10 часов задержали все рейсы) Однако, своими глазами видел как кортеж Медведа вылетел из порта в 9.30 местного времени, а задержка была до 13 часов… Пассажиров держали в отстойнике, в котором ни покушать ни попить было нечего и… курить запрещено… после 2 часов постоянных «информация о вылета Вашего рейса будет сообщена дополнительно» народ начал бунтовать и силой вырвался из отстойника… далее шоу продолжалось каждые 15 минут «Информация о вылете вашего рейса будет сообщена дополнительно» ввиду технических причин» .. Я сам трижды проходил спец контроль… Ладно я, чуток с бодуна, да еще нормально знающий порт и город… но жаль было транзитников, которые боялись выйти из зоны без кондишки, а и каких либо нормальных условий в отстойнике тупо нет… Затем вылетели, прибыли без замечаний..к концу рабочего дня с учетом удаленности порта Кневичи от города в 50 км., хотя рассчитывал отработать полный рабочий день … Но имея настырность попытался выяснить причину задержки…. (Далее версия тех персонала Владавии)… оказалось по прибытии рейса из красноярска трап протаранил дверь А-320, чем ее и помял… Несмотря на вину служб самого порта Хабаловск, порт запросил за ремонт 200 000 рубликов… и на протяжении 3 часов велись переговоры менеджмента Владавии и порта Хабаловск…
Если они ко всем так относятся, то немудрено, шо дальавия обанкротилась…
Сообщение отредактировал PegasVVO — 22.05.2009 14:24
Кстати об аэропорте Хабаровск… вчерась 21.05 вылетал рейсом 490 Владавиа из Хабаровска во Владивосток (рейс Красноярск-Хабаровск-Владивосток)… В Хабаровск рейс прибыл вовремя по расписанию…Далее был задержан на 4 часа..(по расписанию в 9-15) начальник смены порта рассказывал пассажирам сказки о том, что рейс задерживается из-за закрытия коридора на Владивосток в связи с прилетом Медведа… (что было только отчасти правдой, потому как до 10 часов задержали все рейсы) Однако, своими глазами видел как кортеж Медведа вылетел из порта в 9.30 местного времени, а задержка была до 13 часов… Пассажиров держали в отстойнике, в котором ни покушать ни попить было нечего и… курить запрещено… после 2 часов постоянных «информация о вылета Вашего рейса будет сообщена дополнительно» народ начал бунтовать и силой вырвался из отстойника… далее шоу продолжалось каждые 15 минут «Информация о вылете вашего рейса будет сообщена дополнительно» ввиду технических причин» .. Я сам трижды проходил спец контроль… Ладно я, чуток с бодуна, да еще нормально знающий порт и город… но жаль было транзитников, которые боялись выйти из зоны без кондишки, а и каких либо нормальных условий в отстойнике тупо нет… Затем вылетели, прибыли без замечаний..к концу рабочего дня с учетом удаленности порта Кневичи от города в 50 км., хотя рассчитывал отработать полный рабочий день … Но имея настырность попытался выяснить причину задержки…. (Далее версия тех персонала Владавии)… оказалось по прибытии рейса из красноярска трап протаранил дверь А-320, чем ее и помял… Несмотря на вину служб самого порта Хабаловск, порт запросил за ремонт 200 000 рубликов… и на протяжении 3 часов велись переговоры менеджмента Владавии и порта Хабаловск…
Если они ко всем так относятся, то немудрено, шо дальавия обанкротилась…
Мдя….
Не более того. Не честная борьба за загрузку в пользу последних. По всем сми прошла новость. Это заказуха и это очевидно.
В ближайшее время все решится.
И на злость всем завистникам и недоброжелателям Сибирь будет летать.
Я тоже думаю что будет. Но про Красэйр тоже так думали, что всё скоро закончится. А сейчас я не могу зарплату получить с октября.
Красэйр хоть и была родной компанией, но цены были оёёй. Да и зарплату постоянно задерживали (я не пилот). А вот как Красэйр исчезла появились нормальные цены на билеты из Москвы в Красноярск
Во во, корыта они и есть корыта, что от малейшего дуновения ветра их сносит моментально, что от трапа мнутся на пол салона вмятины. Нашему бы самолету ничего не было, а только легкий испуг.
Не показывать объявления
Во во, корыта они и есть корыта, что от малейшего дуновения ветра их сносит моментально, что от трапа мнутся на пол салона вмятины. Нашему бы самолету ничего не было, а только легкий испуг.
Нашему корыту было бы все то же самое.
Boeing, Airbus — Forever!
Boeing, Airbus — Forever!