Классика, с разворота вышел, визуально контакт установил и вперёд. Бывает.
Comrade
14.04.2009 в 17:54
Ну всё правильно, вы бы его ещё по звёздам заходить заставили.
***Andrew***
14.04.2009 в 18:11
Не удивительно, что ошибся… Эт типо как в Питере раньше в картах писали предупреждение, чтоб не сели на шоссе, идущее вдоль 2-х ВПП! Так и там надо написать 😉
Не удивительно, что ошибся… Эт типо как в Питере раньше в картах писали предупреждение, чтоб не сели на шоссе, идущее вдоль 2-х ВПП! Так и там надо написать 😉
А сколько случаев таких было, когда путали !
kirill100
14.04.2009 в 22:55
Скорее всего. В Симферополе были случаи когда в Гвардейское мостились, да и «Гвардейцы» этим делом страдали. В Тбилиси скорее всего РЛК обслуживания нет. «Монопалс» разбомбленный ещё не востановили. [/quote]
Ершов,кстати, об этом писал, что сам пару раз чуть не приземлился там. В условиях ограниченной видимости хватался за более светлую полосу военного аэродрома.
Rasimus
15.04.2009 в 07:14
В принципе судя по схеме это не удивительно, но всё равно как-то несерьёзно. Не должен пилот с 12 летним стажем, а тем более на Арбузе делать такие косяки.
Vit_An
15.04.2009 в 08:01
На ил-76 садились не туда. Но там было весело. Командир постоянно терроризировал весь экипаж. Все заметили кроме него, что не туда садятся. Штурман вроде сказал, но получил отпор. Когда сели и остановились штурман произнес «до полосы 13 километров.» (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Vovan
15.04.2009 в 08:17
Да ладно вам гнобить турка. Сколько раз бывало и у наших — и на МРД садились и на нерабочие полосы и на соседние аэродромы. Главное все живы, здоровы, самолет цел и невредим 😉
vypera
15.04.2009 в 10:37
Цитата(Vovan @ 15.04.2009 09:17)
Да ладно вам гнобить турка. Сколько раз бывало и у наших — и на МРД садились и на нерабочие полосы и на соседние аэродромы. Главное все живы, здоровы, самолет цел и невредим 😉
Да уж, я сам вместо URRR мостился на XRRO военный…. первый раз пробовал на арбузе, напутал все, понял, когда Дон не увидел))) заходил на 04, а получилось… аж стыдно (IMG:style_emoticons/default/joystick.gif)
Titan
15.04.2009 в 10:42
Цитата(vypera @ 15.04.2009 11:37)
Да уж, я сам вместо URRR мостился на XRRO военный…. первый раз пробовал на арбузе, напутал все, понял, когда Дон не увидел))) заходил на 04, а получилось… аж стыдно (IMG:style_emoticons/default/joystick.gif)
Кошмар… Вот где, а у нас URRR перепутать с XRRO… , даже в симе…. Куча визуальных ориентиров при заходе на 4ю.
((Диспетчер))
15.04.2009 в 16:57
Цитата(SLAVJAN @ 13.04.2009 15:51)
Цитата(Rasimus @ 13.04.2009 15:49)
там вероятно по англицки то диспы в лучшем случае не очень..
или вообще американцы
ребят, я на диспа сейчас учусь, в роте 5 грузинов учится, так они на русском кое-как разговаривают, а на английском так эт вообще!!!! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Prayer
15.04.2009 в 20:12
Товарищи, да там горы же. Как он смог там с разворота-то выйти? Это ж камнем надо вниз. В Вазиани, я подозреваю, вообще с другой стороны подлетают. Или нет?
((Диспетчер))
16.04.2009 в 04:49
Цитата(MSSR @ 13.04.2009 17:32)
Цитата(SLAVJAN @ 13.04.2009 15:41)
Цитата(Rasimus @ 13.04.2009 15:37)
И что еще интересно. А куда диспы смотрели? Им что абсолютно по барабану кто такие, зачем пожаловали? Да садитесь…да на здоровье!
16 км разница, курс один, может прошляПИЛИ
Скорее всего. В Симферополе были случаи когда в Гвардейское мостились, да и «Гвардейцы» этим делом страдали. В Тбилиси скорее всего РЛК обслуживания нет. «Монопалс» разбомбленный ещё не востановили.
В Тбилиси есть РЛК, недавно модернизацию произвели!!!!
lis73
16.04.2009 в 14:19
Вообще на близлежащей территории рядом с двумя ВПП в Тбилисском аэропорту на удалении до 30 км расположены еще военный аэродром армии ПВО, дислоцировавшейся в Грузии до начала 90-х (н.п. Марнеули), а также ВПП Тбилисского саметостроительного завода, находящаяся вообще в черте города. Турки с тем же успехом могли сесть и на одну из них.
Товарищи, да там горы же. Как он смог там с разворота-то выйти? Это ж камнем надо вниз. В Вазиани, я подозреваю, вообще с другой стороны подлетают. Или нет?
Да нормально там всё. Полубочка, визуально контакт с полосой, в таком положении земле лучше просматривается, далее полупетля (потеря высоты, что бы камнем вниз не падать), вывод, колёса вниз, скорость падает, поэтапный выпуск механизации, касание, реверс, тормоза. Всё, на земле. В горных аэродромах токма так и заходят, что бы камнем вниз с разворота не выходить.
Классика, с разворота вышел, визуально контакт установил и вперёд.
Бывает.
а там и написано 😉
А сколько случаев таких было, когда путали !
Скорее всего. В Симферополе были случаи когда в Гвардейское мостились, да и «Гвардейцы» этим делом страдали. В Тбилиси скорее всего РЛК обслуживания нет. «Монопалс» разбомбленный ещё не востановили.
[/quote]
Ершов,кстати, об этом писал, что сам пару раз чуть не приземлился там. В условиях ограниченной видимости хватался за более светлую полосу военного аэродрома.
Сколько раз бывало и у наших — и на МРД садились и на нерабочие полосы и на соседние аэродромы.
Главное все живы, здоровы, самолет цел и невредим 😉
Сколько раз бывало и у наших — и на МРД садились и на нерабочие полосы и на соседние аэродромы.
Главное все живы, здоровы, самолет цел и невредим 😉
Да уж, я сам вместо URRR мостился на XRRO военный…. первый раз пробовал на арбузе, напутал все, понял, когда Дон не увидел))) заходил на 04, а получилось… аж стыдно (IMG:style_emoticons/default/joystick.gif)
Кошмар… Вот где, а у нас URRR перепутать с XRRO… , даже в симе…. Куча визуальных ориентиров при заходе на 4ю.
или вообще американцы
ребят, я на диспа сейчас учусь, в роте 5 грузинов учится, так они на русском кое-как разговаривают, а на английском так эт вообще!!!! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
16 км разница, курс один, может прошляПИЛИ
Скорее всего. В Симферополе были случаи когда в Гвардейское мостились, да и «Гвардейцы» этим делом страдали. В Тбилиси скорее всего РЛК обслуживания нет. «Монопалс» разбомбленный ещё не востановили.
В Тбилиси есть РЛК, недавно модернизацию произвели!!!!
Турки с тем же успехом могли сесть и на одну из них.
Да нормально там всё. Полубочка, визуально контакт с полосой, в таком положении земле лучше просматривается, далее полупетля (потеря высоты, что бы камнем вниз не падать), вывод, колёса вниз, скорость падает, поэтапный выпуск механизации, касание, реверс, тормоза. Всё, на земле. В горных аэродромах токма так и заходят, что бы камнем вниз с разворота не выходить.