Стрекоза, только зачем 4-е лопасти, её что дизель крутит?
spotlight2000
21.06.2007 в 06:54
Цитата(Comrade @ 21.06.2007 07:47)
Стрекоза, только зачем 4-е лопасти, её что дизель крутит?
Опять Берт Рутан постарался
CEBEP
21.06.2007 в 07:30
Да! Дизайн и общий вид стали основой для нашего самолета.
CEBEP
21.06.2007 в 07:32
А все началось с огромного желания иметь свои самолет а потм и идеи.
CEBEP
21.06.2007 в 07:34
Затем стадия проектирования
CEBEP
21.06.2007 в 07:35
а так же идея беспилотника
Comrade
21.06.2007 в 07:37
Колеса с крыльев надо убирать, композитный лонжерон трескаться начинает, и петли он на ВПП в боковик крутить будет.
CEBEP
21.06.2007 в 07:39
а вот и общий вид
CEBEP
21.06.2007 в 07:45
Цитата(Comrade @ 21.06.2007 10:37)
Колеса с крыльев надо убирать, композитная нервюра трескаться начинает, и петли он на ВПП в боковик крутить будет.
Испытывали на жесткость крыло малыша. Размеры беспилотника 1,5х1,5м, Я сидел на этом крыле, и даже прыгали на нем, крыло былопомещенно между 2 стульями на высоте около 0,5 метра. Выдержало. А поповоду движения по DGG и по рулежки эта проблема известна и решается она наиболее актуальна длля нашего самолета, поэтому создем аналог антиюзовой системы адаптированный для самолетов и его эксплуатации в различных условиях и режимах взлета, посадки и руления. Проводим стат испытания и изучаем его поведения при движении по препятствиям различного характера.
*уйня какаято.
ПС: настроение фиговое.
ЗЫ: Что енто такое?
Прикольно. Мне нравятся рисунки в таком стиле!
Это одномоторный СЕВЕР (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Прикольно. Мне нравятся рисунки в таком стиле!
Благодарю!!! Чуть позже открою знавес над этой моделью, я точно знаю что у него есть аналоги и не один!!!
Это одномоторный СЕВЕР (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Однозначно!!!! (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Опять Берт Рутан постарался
Испытывали на жесткость крыло малыша. Размеры беспилотника 1,5х1,5м, Я сидел на этом крыле, и даже прыгали на нем, крыло былопомещенно между 2 стульями на высоте около 0,5 метра. Выдержало. А поповоду движения по DGG и по рулежки эта проблема известна и решается она наиболее актуальна длля нашего самолета, поэтому создем аналог антиюзовой системы адаптированный для самолетов и его эксплуатации в различных условиях и режимах взлета, посадки и руления. Проводим стат испытания и изучаем его поведения при движении по препятствиям различного характера.