http://ru.wikipedia.org/wiki/КР-860 — КР-860 «Крылья России» 650т 860 человек
http://en.wikipedia….wiki/Boeing_NLA — Boeing New Large Airplane 550т 606 passengers
http://en.wikipedia….l_Douglas_MD-12 — McDonnell Douglas MD-12 470т 430 — 550 в зависимости от компановки
Ан 225 имеет максимальную взлетную массу 650т, построен в одном экземпляре, спрос на серию таких гигантов отсутствует. Ан-124 выполняет практически любой заказ по перемещению негабаритного груза. Серия таких самолетов оценивается в 50-70 единиц. Еще 30 для замены уже существующих машин к 2020 году.
Руслан может перевезти с комфортов 800чел и почему-то его в пассажирский лайнер не оборудуют.
C5 Galaxy в 70г 20 века рассматривался как потенциальный пассажировоз тысячник, но дальше газетных статей дело не пошло. L500 так никто и не увидел.
Выскажите свое мнение, стоит ли строть такие огромные самолеты, если уже существующие могли бы перевозить не меньшее количество пассажиров. Может целесообразней строить пассажирские версии транспортных самолетов?
freefrog (07 Февраль 2010 — 11:41):
Да, Вы абсолютно правы, переоборудовать Руслан под пасажирский — это бред.
Сообщение отредактировано gogonam: 07 Февраль 2010 — 12:56
да смысл есть, но этих самолётов нужно не так уж и много… хотя с ростом населения и повышением его мобильности вполне возможно что их произхводство увеличится…
в данном случае нам нужны самолёты типа ан-148 способные связать наши небольшие города…
freefrog (07 Февраль 2010 — 13:41):
Если проедешься в общественном транспорте в час пик, то можно подумать что пассажиры не просто красноармейцы-десантники, но еще и обладатели поясов по силовым единоборствам
borison (07 Февраль 2010 — 17:51):
С Комфортом? Руслан — грузовой самолёт. Попробуйте переделать КАМАЗ в комфортабельный автобус. :sarcastic:
borison (07 February 2010 — 19:11):
Японцы как-то использовали на внутренних линиях Boeing-747 с «трамвайной» компоновкой (лететь недолго и пассажиры некрупные).
В 1985 году один навернулся (рейс JAL123) и забрал за раз 520 человек.
После этого в мире энтузиазма к большому количеству граждан в одном самолете заметно поубавилось 🙁
http://www.testpilot.ru/russia/sukhoi/kr/860/images/kr860.jpg
borison (07 Февраль 2010 — 20:11):
Возможно вы плохо себе представляете что такое Руслан?!
Я могу интересно Вам об этом расказать. 🙂
И даже забудьте навсегда, что эта машина может стать хоть какимто пассажирским самолетом!
Сообщение отредактировано UR-HRUST: 08 Февраль 2010 — 09:18
borison (08 February 2010 — 09:35):
Вкратце — гигантская труба пустая, открытая с двух сторон 😀 И тельферами на 10 и 5 тонн 😀
По пассажирам, так говорил не я а (зам)директор Волга-Днепр в одном из интервью, передача Авиаторы если не ошибаюсь.
starship (08 Февраль 2010 — 13:40):
а ведь вроде бы или мрия или руслан или ил-76 перевозили откуда то беженцев… почти 800 человек…
и расскажите поподробней про рейс jal123
вот про рейс JAL123
а вот по поводу 800 человек.. я знаю что Израильтяне в 1991году беженцев эвакуировали и в 747-100F и хз как, но поместили в самолёт 1,087 человек (+2 родились в полёте)… И за 36 часов перевезли 14,500 человек
Сообщение отредактировано Yaroslav: 08 Февраль 2010 — 16:14
Yaroslav (08 February 2010 — 12:09):
больше тысячи. Из Африки — кажется, из Сомали.
borison (08 Февраль 2010 — 06:35):
Зам дира говорил, что на Руслане можно перевозить 800 человек, да еще и с большим комфортом??
а ведь вроде бы или мрия или руслан или ил-76 перевозили откуда то беженцев… почти 800 человек…
и расскажите поподробней про рейс jal123
Вот что бы не быть совсем голословным http://ru.wikipedia….