Кабина пилотов Boeing 767-300

7 ноября сбылась мечта и я попал в кабину пилотов Боинга 767-300. Сразу скажу, что попасть туда в полете, во время взлета и посадки запрещено еще с 2001 года после известных событий в Америке. Поэтому пустили меня только после посадки когда подрулили к рукаву и выключили двигатели. После этого, когда все пассажиры покинули самолет я был допущен в самое сердце этого прекрасного лайнера. Договорился я об этом еще в полете и за два часа до посадки и до этого момента пытался систематизировать все то, что я бы хотел увидеть и спросить у летчиков. Но когда стюардесса открыла дверь кабины и пустила меня внутрь наверно из-за небольшого волнения и от первого впечатления от увиденного все мысли как-то растерялись. Поздоровавшись с пилотами я первым делом попросил дать мне пару минут просто посмотреть. Ощущения были нереальными! Хочу сказать, что частенько совершаю виртуальные полеты именно на В767-300 на Level-D, поэтому неплохо знаком в внешним видом панели приборов и органов управления. Но!!! Когда первый раз видишь все это вживую захватывает дух! Работал APU и поэтому почти все было активно. Здесь часто спорят, может ли симмер взлететь или тем более посадить такой самолет. Выскажу лишь свое мнение, попав в кабину: нет нет и нет! Компьютер не передает ничего из тех ощущений, которые получаешь увидев и главное почуствоав всю эту красоту, силу и сложность. Да конечно, многие, в том числе и я, знают, что и как надо делать в вирте. Но поверьте, стоит попасть в кабину и вся уверенность улетучивается моментально. После осмотра всех приборов, анализа их состояния и когда улеглись первые эмоции мы разговорились с КВС и вторым пилотом. Рассказали как проходил полет, на каком эшелоне, рассказали как садились, с какой скоростью. Скорость на посадке была 139, ибо самолет был очень мало загружен, показав при этом лист загрузки. Спросил про автолэнд. Ребята сказали, что почти всегда сажают в ручном режиме и только в очень плохую погоду используется автолэнд, ну есс-но при допустимом минимуме погоды и если полоса оборудована ИЛС соответствующей категории. Хотя думаю это здесь многим известно. Летчики с удовольствием показали что есть что, правда ничего не нажимали и не трогали. Кстати, вся кабина, приборы, органы управления на самом деле гораздо меньше, чем я представлял себе исходя из Level-D. Как-то компактнее чтоли. Да и места в самой кабине маловато. Мне пришлось присесть на корточки за спиной у пилотов, иначе было неудобно и тесновато.
Вообщем друзья, я до сих пор под впечатлением. Конечно, побывать в кабине от момента буксировки, и до момента остановки было бы несравнимо интреснее, но как говорится на безрыбье рак рыба. Добавлю, что многими любимый Level-D дейстивтельно во всех мелочах проработанный продукт. В реале все то, что я увидел в кабине, соответствует тому, как это проработано в симе, имею ввиду расположение и внешний вид приборов. Увидеть их работу в полете я не мог.
Ну вот как то так:)