Сколько Стоит Авиационное Топливо?

09.11.2005 в 20:48

N9COF (9.11.2005 20:45):

Собственно, сабж. Зачем мне это? А хочу планировать свои полёты в симе в т.ч. и по этому критерию. Может мне до какого-нибудь Бобруйска денег не хватит долететь, а до АП поближе — пожалуйста.
Топливо интересует для маленьких самолётов (т.е. не реактивное, а просто авиационный керосин).

в FSPassengers это реализовано — так можно посмотреть (там кстати цены меняются как в реале)

09.11.2005 в 21:01

?????? А чем же заправляются реактивные самолеты :wow1: А маленькие самолеты работающие на авиационном керосине на сколько я понимаю это маленькие бизнес джеты типа Фальконов, Лир Джетов, или всевозможные турбопропы типа Пилатус турбо портер, Ан-3, L-410 и т.д. Так вот они работают на тех же керосинах Т-1, ТС-1, Jet-A и т.п. что и Тушки, Илы, Боинги, Арбузы.
А вот самолеты с поршневыми двигателями типа Сессны, Яков, и другие заправляются бензинами от банального автомобильного Аи-92 до специальных аавиационных Б-70, Б-90, Б-100 и т.д.

09.11.2005 в 21:16

Чем заправляются реактивные самолёты я без понятия, но в GPSке разливается (тьфу.. различается) Jet Fuel и Aviation Gas, вот я и подумал. Всем спасибо и за разъяснения и за FSPassengers 🙂

09.11.2005 в 21:28

Цены для Финляндии в аэропорту Helsinki-Vantaa с учетом налогов

AvGas 100LL — 1.525 евро за литр
Jet A-1 — 0.805 евро/литр

09.11.2005 в 21:37

Вообще по моему три вида топлива: есть Керосин (прозрачная жидкость) — для вертолетов, и самленьких джетных самолетов… Есть ав. топливо (окрашенo в синий цвет), для больших лайнеров, и есть собсно бензин (окрашен в крассный цвет), для маленькой авиации… Разная окраска, чтобы случайно не то топливо не залить, а то двигателям пипип во время полета

Что жа касается денег, то в параметрах самолетов по-моему есть такой пунктик как «цена часа полета». Вот например есть такой лайнер Boeing Buisness Jet на базе B737-700. Так вот у него цитирую:

Стоимость летного часа при ежегодном налете 500 часов на внутренних марщрутах в США составляет 1475 дол. в час, в том числе 1001 дол. за топливо (490 дол. за т) и 135 дол. — расходы на экипаж. Стоимость полетов в европе будет выше из-за aеронавигацоинных и более высоких аэропортовых сборов.

09.11.2005 в 21:59

Цитата

1475 дол. в час

Ого. А если ещё стоимость самолёта добавить, аэропортовые сборы, всё такое… это ж сколько денег получается.

09.11.2005 в 23:35

Fly_Dream (10.11.2005 00:37):

Вообще по моему три вида топлива: есть Керосин (прозрачная жидкость) — для вертолетов, и самленьких джетных самолетов… Есть ав. топливо (окрашенo в синий цвет), для больших лайнеров, и есть собсно бензин (окрашен в крассный цвет), для маленькой авиации… Разная окраска, чтобы случайно не то топливо не залить, а то двигателям пипип во время полета

Существует 2 основных вида авиационного топлива 1 топливо для газотурбинных двигателей (керосин). 2 топливо для поршневых двигателей (бензин). К первым как известно относятся и собсно турбореактивные всех конфигураций ЛЮБЫХ самолетов, турбовинтовые двигатели самолетов, турбовальные двигатели большенства вертолетов, жидкостные ракетные и прямоточно реактивные двигатели. Основные типы реактивного топлива применяемого в гражданской авиации в России и СНГ РТ, Т-1, ТС-1, ТС-1Г реже высотное Т-7 вояки используют еще Т-2, Т-5, Т-6, Т-8, За границей наиболее распространено аналогичное ТС-1 топливо Jet A-1
Окрашивается керосин в отличии от бензина крайне редко.

<div class="post entry-content">
<p class="citation">Fly_Dream (10.11.2005 00:37):</p><div class="blockquote"><div class="quote">Вообще по моему три вида топлива: есть Керосин (прозрачная жидкость) - для вертолетов, и самленьких джетных самолетов... Есть ав. топливо (окрашенo в синий цвет), для больших лайнеров, и есть собсно бензин (окрашен в крассный цвет), для маленькой авиации... Разная окраска, чтобы случайно не то топливо не залить, а то двигателям пипип во время полета</div></div><br/>
 Существует <span style="font-size:14pt;line-height:100%">2</span> основных вида авиационного топлива 1 топливо для газотурбинных двигателей (керосин). 2 топливо для поршневых двигателей (бензин). К первым как известно относятся и собсно турбореактивные всех конфигураций ЛЮБЫХ самолетов, турбовинтовые двигатели самолетов, турбовальные двигатели большенства вертолетов, жидкостные ракетные и прямоточно реактивные двигатели. Основные типы реактивного топлива применяемого в гражданской авиации в России и СНГ   РТ, Т-1,  ТС-1, ТС-1Г реже высотное Т-7   вояки используют еще Т-2, Т-5, Т-6, Т-8, За границей наиболее распространено аналогичное ТС-1 топливо Jet A-1<br/>
Окрашивается керосин в отличии от бензина крайне редко.
						
						<br/>
</div>

10.11.2005 в 00:27

Интересная тема… Раскрывем ещё одну из бесчисленных сторон авиационной жизни. 🙂
После таких цифр- не могу понять, почему полёт на АН-24 из Минска в Гомель (300 км) стОит в полтора раза дешевле, чем на автобусе! И вдвое дешевле, чем в купейном вагоне! <_<
Что, местные рейсы- в убыток?

10.11.2005 в 00:48

В Хьюстоне Дачес запрaвили

$3.16/gallon
Бензин 100LL (low lead)

10.11.2005 в 01:06

Я знаю,что тонна керосина стоит около 500 баксов.

10.11.2005 в 02:27

stanislav_89 (9.11.2005 15:06):

Я знаю,что тонна керосина стоит около 500 баксов.

А везде по разному. Это в Ставрополе 500$, а вот в Лондоне все 1000$.

10.11.2005 в 02:39

Ваня (10.11.2005 01:27):

stanislav_89 (9.11.2005 15:06):

Я знаю,что тонна керосина стоит около 500 баксов.

А везде по разному. Это в Ставрополе 500$, а вот в Лондоне все 1000$.

А ты не в курсе, годах эдак в 70-80 Иран предложил базироваться Аэрофлоту в Тегеране. Одним из бонусов было Jet-A за 6 (шесть) долларов за тонну.

10.11.2005 в 06:02

http://www.airnav.com/fuel/report.html

10.11.2005 в 09:02

LTCAK дал правильную ссылку. На этом же сайте можно найти цены топлива у каждого оператора в каждом аэропорту. Цены указаны за US gallon (3,78 литра)

10.11.2005 в 09:29

Ссылка классная, но, к сожалению, нет там про цену топлива в российских аэропортах. В принципе, я немного прикинул и понял, что лететь куда-то своим самолётом не всегда дешевле, чем чужим 🙂

12.11.2005 в 06:49

Сию в среднем по аэропортам России 15000 руб. +/- 3000.

12.11.2005 в 08:26

Насколько я в курсе, примерно 700 долларов тонна в Домодедово.

14.11.2005 в 02:51

В пятницу заправился в ДМД из расчета 720$ за 1т (1000кг).
Сегодня заправился в Иннсбруке как Private Jet из расчета 1140$ за 1т.
Это не примерно, это точно.
Копии счетов выкладывать, или так поверите?

14.11.2005 в 11:27

Я и так верю. Офигеть какая разница.

Ответов: 19