Форум »

Зачем джойстик на аэробусах?

Rafenpercinpeder
Rafenpercinpeder
05.03.2011 18:30
Летающий народ, у меня вопрос — зачем нужен джойстик на аэробусах, если на других, подобного класса самолётах используется штурвал? Мне кажется что без штурвала почувствовать нормально самолёт не получится, кому то из конструкторов аэробусов пришел глюк, по видимому, или я не всё понял, развейте сомнения симмеры.

Прикрепленное изображение: аэробус 1.jpg

Сообщение отредактировал Rafenpercinpeder: 02 March 2011 — 23:34

Ответов: 19

Enterprise
Enterprise
02.03.2011 в 23:34
Т.к. там стоит ЭДСУ, и надобность в большом штурвале отпала. Это Вам не бустерное управление, это электрическое. Сигнал с сайдстика идет в компьютер, который обрабатывает его, и отправляет к приводам плоскостей управления, от них получает сигнал и обрабатывает его. А вообще, это решение в пользу эргономики. Предвидя вопрос о неудобстве и легкости сдвигивания скажу, примерная сила, с которой сайдстик поддастся равна 5-7кг. Так что случайно сдвинуть нельзя. А про неудобство, как сказал один КВС S7 «Вы в носу левой рукой ковыряться можете? Вот тут точно также».
Принцип работы:
Изображение

Сообщение отредактировал Enterprise: 02 March 2011 — 23:41

Rafenpercinpeder
Rafenpercinpeder
02.03.2011 в 23:40

Enterprise (02 March 2011 — 23:34) писал:

Т.к. там стоит ЭДСУ, и надобность в большом штурвале отпала. Это Вам не бустерное управление, это электрическое. Сигнал с сайдстика идет в компьютер, который обрабатывает его, и отправляет к приводам плоскостей управления, от них получает сигнал и обрабатывает его. А вообще, это решение в пользу эргономики. Предвидя вопрос о неудобстве и легкости сдвигивания скажу, примерная сила, с которой сайдстик поддастся равна 5-7кг. Так что случайно сдвинуть нельзя. А про неудобство, как сказал один КВС S7 «Вы в носу левой рукой ковыряться можете? Вот тут точно также».

В мозгах не укладывется, как можно нормально управлять самолётов по тангаду, крену не обеспечив пространственно-объемное использование элемента управления.

An_Shaitan_24
An_Shaitan_24
02.03.2011 в 23:49

Rafenpercinpeder (02 March 2011 — 23:40) писал:

В мозгах не укладывется, как можно нормально управлять самолётов по тангаду, крену не обеспечив пространственно-объемное использование элемента управления.

Возьмите джойстик поставьте слева и попробуйте . По моему на умном самолете сайдстик очень умное решение :)

VLAD007
VLAD007
03.03.2011 в 00:01

UKHD (02 March 2011 — 23:57) писал:

интересно, а в случае отказа сайдстика предусмотрено управление с клавиатуры?

посмотрите моё видео http://www.avsim.su/…tion=viewonline

Rafenpercinpeder
Rafenpercinpeder
03.03.2011 в 00:02

KirillS (02 March 2011 — 23:55) писал:

Управлять самолетоВ по тангаДу можно и рулем от велика.

типа если нажал случайно не те буквы уже преступник, по вашему.

aiRoNe
aiRoNe
03.03.2011 в 00:02

UKHD (02 March 2011 — 23:57) писал:

интересно, а в случае отказа сайдстика предусмотрено управление с клавиатуры?

предусмотрен mechanical backup

VLAD007
VLAD007
03.03.2011 в 00:05

aiRoNe (03 March 2011 — 00:02) писал:

предусмотрен mechanical backup

именно на это я дал ссылку в 13 посте :)

crazysurgeon
crazysurgeon
03.03.2011 в 00:06

An_Shaitan_24, on 02 March 2011 — 23:49, said:

Возьмите джойстик поставьте слева и попробуйте . По моему на умном самолете сайдстик очень умное решение :)

Для управления A320 от «Airsimmer» так и сделал — слева джойстик,справа РУДы «Saitek» — вполне нормально, привык быстро.

Rafenpercinpeder
Rafenpercinpeder
03.03.2011 в 00:06

GRAFF (02 March 2011 — 23:54) писал:

если бы было реально неудобно, то «джой» неставили, оставили бы привычный штурвал. А так весь мир летает и ничего получается)))
Места больше в кабине…да и столик выдвигается, удобно кушать!

А мне кажется что всё таки щтурвал лучше, если управляешь в сложных метеоусловиях, и как при посадке с помощью джойстика точно выдерживать тангаж не представляю, неудобно жуть.

VLAD007
VLAD007
03.03.2011 в 00:09

Rafenpercinpeder (03 March 2011 — 00:06) писал:

А мне кажется что всё таки щтурвал лучше, если управляешь в сложных метеоусловиях, и как при посадке с помощью джойстика точно выдерживать тангаж не представляю, неудобно жуть.

А теперь посадите пилота аэробуса в боинг, он вам скажет, что сайдстиком управлять гораздо проще. А пилот Боинга, если его посадить в аэробус, будет утверждать обратное.

Сообщение отредактировал VLAD007: 03 March 2011 — 00:09

Pachtet
Pachtet
03.03.2011 в 00:10

KirillS (02 March 2011 — 23:55) писал:

Управлять самолетоВ по тангаДу можно и рулем от велика.

:sarcastic:

aiRoNe
aiRoNe
02.03.2011 в 23:30
http://www.google.ru…aqi=g4&aql=&oq=
TenderCat
TenderCat
02.03.2011 в 23:48
Я сомневался, пока не полетал на тренажере А-320. Пробовал и слева, и справа, очень удобно, просто и понятно сразу же. Дискомфорта никакого.

Американец
Американец
02.03.2011 в 23:51
А если КВС к примеру — правша? Ему будет не удобно управлять самолётом левой рукой..)

GRAFF
GRAFF
02.03.2011 в 23:54
если бы было реально неудобно, то «джой» неставили, оставили бы привычный штурвал. А так весь мир летает и ничего получается)))
Места больше в кабине…да и столик выдвигается, удобно кушать!

KirillS
KirillS
02.03.2011 в 23:55
Управлять самолетоВ по тангаДу можно и рулем от велика.

SilverSkin
SilverSkin
02.03.2011 в 23:55
stingray, за рулём ездим? для меня не проблема рулить левой, а скажем правой передачи щёлкать или курить.

Tomy1
Tomy1
02.03.2011 в 23:55
Так на то он и пилот, чтобы приспособился. :)
Если серьезно… сайдстик А320 намного удобнее для руки, чем кажется. :)
UKHD
UKHD
02.03.2011 в 23:57
интересно, а в случае отказа сайдстика предусмотрено управление с клавиатуры?