Привет всем форумчанам! Хочу признаться в трусости. Может кто то и себя узнает и ему это поможет. Я готов и буду рад принять любую реакцию. Даже если кто то напишет – «какой из тебя пилот? Никогда не становись им, не позорь славное звание пилота!!!»
Вообще я с самого детства мечтал стать пилотом. После того, как в 10 лет, знакомый моей матери Командир ту – 154 Шишкин Вадим Алексеевич 4 раза прокатил меня в кабине на взлете и посадке и продемонстрировал «Как это делается красиво». Волею судьбы я поступил в экономический вуз и после него работал кем придется. В 2008 году ближе к лету, меня осенило: я же всю жизнь мечтаю стать пилотом! И я собрал документы какие успел и еле-еле успел к последнему дню подачи документов в Сасово. Но… не все доки я в спешке собрал… даже не сдавал экзамены…даже на влэк не пустили. После чего я вернулся в Питер и решил для себя, что в Сасово я смогу, конечно,поступить, но как моя жена там будет? Что будет делать 1,5 или 3 года? Чем я ее буду кормить? Как же ее карьера, которая развивается? Где и на что мы будем там жить? Я решил, что я буду пробовать учиться и работать пилотом в США или Канаде. Выучился на ит специалиста, начал работать, накопили денег и приехали в США. И тут я увидел что не все так хорошо в США и для пилотов, а уж тем более для студентов визы ф1. Сейчас я в США, еду на Манхэтон учиться английскому, а потом в колледже 4 часа работать, настраивать компы, потом ехать домой по пути читая «Раздумья ездового пса». Рядом сидит (спит) Любимая жена. А моя трусость в том что у меня тысяча причин… «волею судьбы» «решил для себя» и так далее… и вот прошло 2, 5 года с моего решительного желания стать пилотом – ни на шаг не продвинулся. Это, отчасти самому себе, признание, первый шаг. Мы через месяц вернемся в Питер, работы нет, денег тоже. Понимаю что нужно поступать в Сасово. Боюсь…высшего технического у меня нет, в аэрофлот потом не возьмут не смотря на Advanced английский. Боюсь подставлять жену, кидать ее в условия безденежья. Настоящий пилот не должен ничего бояться. Если боишься – не становись пилотом, созрей, не позорь профессионализм!!!! Любым коментам благодарен, также советам, информации, делением опытом, и т д.
Вообще я с самого детства мечтал стать пилотом. После того, как в 10 лет, знакомый моей матери Командир ту – 154 Шишкин Вадим Алексеевич 4 раза прокатил меня в кабине на взлете и посадке и продемонстрировал «Как это делается красиво». Волею судьбы я поступил в экономический вуз и после него работал кем придется. В 2008 году ближе к лету, меня осенило: я же всю жизнь мечтаю стать пилотом! И я собрал документы какие успел и еле-еле успел к последнему дню подачи документов в Сасово. Но… не все доки я в спешке собрал… даже не сдавал экзамены…даже на влэк не пустили. После чего я вернулся в Питер и решил для себя, что в Сасово я смогу, конечно,поступить, но как моя жена там будет? Что будет делать 1,5 или 3 года? Чем я ее буду кормить? Как же ее карьера, которая развивается? Где и на что мы будем там жить? Я решил, что я буду пробовать учиться и работать пилотом в США или Канаде. Выучился на ит специалиста, начал работать, накопили денег и приехали в США. И тут я увидел что не все так хорошо в США и для пилотов, а уж тем более для студентов визы ф1. Сейчас я в США, еду на Манхэтон учиться английскому, а потом в колледже 4 часа работать, настраивать компы, потом ехать домой по пути читая «Раздумья ездового пса». Рядом сидит (спит) Любимая жена. А моя трусость в том что у меня тысяча причин… «волею судьбы» «решил для себя» и так далее… и вот прошло 2, 5 года с моего решительного желания стать пилотом – ни на шаг не продвинулся. Это, отчасти самому себе, признание, первый шаг. Мы через месяц вернемся в Питер, работы нет, денег тоже. Понимаю что нужно поступать в Сасово. Боюсь…высшего технического у меня нет, в аэрофлот потом не возьмут не смотря на Advanced английский. Боюсь подставлять жену, кидать ее в условия безденежья. Настоящий пилот не должен ничего бояться. Если боишься – не становись пилотом, созрей, не позорь профессионализм!!!! Любым коментам благодарен, также советам, информации, делением опытом, и т д.
Alpinist, on 26 February 2011 — 10:01, said:
Мужскую это которую?
Ki-ll (26 February 2011 — 10:43) писал:
Под машинами валяясь, но с деньгами домой приходить.
Alpinist, on 26 February 2011 — 10:45, said:
А с мечтой что делать? Скомкать и выбросить?
Ki-ll (26 February 2011 — 11:04) писал:
Но ведь я как то смог её скомкать и выкинуть однажды. Неужели это так трудно сделать и вам?
Alpinist, on 26 February 2011 — 11:09, said:
Трудно ее выкинуть и я считаю, что не стоит. Деньги как цель ни к чему не приводят… Человек на земле не для того, чтобы зарабатывать зелень.
Сообщение отредактировал Ki-ll: 26 February 2011 — 11:39
audia8, on 26 February 2011 — 11:49, said:
В авиации статистически 4 жены случается.
Взлетаешь, а у вас перед гаражом пару мотоциклов стоит.
Сообщение отредактировал Comrade: 26 February 2011 — 11:54
audia8, on 26 February 2011 — 11:49, said:
Oh yeah. Только летать будешь очень низко — за баранкой трака. Как вы вообще представляете его легализацию? У него ни грин-карты ни гражданства, ни SSN нету наверняка. Как CDL получать?
OlegShv, on 26 February 2011 — 11:54, said:
С Hazmat допуском
OlegShv (26 February 2011 — 11:54) писал:
Я думал что всё нормально с документами. Но даже если и так, есть же варианты легализации.
s-onegin, on 26 February 2011 — 09:03, said:
не могли бы вы перечислить все трудности., Что имено вам помешло получить PPL или CPL?
audia8, on 26 February 2011 — 12:08, said:
Ага! Жениться на американке.
tu-154b, on 26 February 2011 — 12:42, said:
Дай отгадать! Все заработанное бабло ушло на жену, жилье, entertainment. Одним словом, на выживание в условиях большого мегаполиса.
Сообщение отредактировал Ваня: 26 February 2011 — 13:04
В США самая безопасная авиация и лучшая в мире подготовка, только не платят вообще.
В РФ подготовка отвратительная, лайнеры каждые 3 дня падают, но бабло этим лёдчеггам платят хорошее.
Учитесь на нефтяника или врача.
Сообщение отредактировал Comrade: 26 February 2011 — 11:36