Новый русский самолет

Среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 разрабатывается российской авиастроительной корпорацией «Иркут» в сотрудничестве с конструкторским бюро им. Яковлева. Самолет предназначен для массовых перевозок на воздушных линиях, где сегодня доминируют самолеты Airbus A320 и Boeing 737.

Конструкция МС-21 призвана обеспечить более высокую экономическую эффективность за счет широкого применения современных технологий: композиционных материалов и перспективных металлических сплавов, бортовых систем и двигателей нового поколения.

Семейство самолетов МС-21 будет состоять из трех моделей с разной длиной фюзелажа: МС-21-200 вместимостью 150 пассажиров в стандартной одноклассной компоновке, МС-21-300 (181 пассажир) и МС-21-400 (212 пассажиров). Каждая из этих моделей также будет иметь варианты с увеличенной дальностью полета.

Планируется, что первый полет самолет МС-21 совершит в 2014 г., коммерческая эксплуатация начнется в 2016 г.
Основные характеристики самолета Иркут МС-21

МС-21-200 МС-21-300 МС-21-400
Размеры
Длина (м) 35.9 41.5 46.7
Размах крыльев (м) 35.9 35.9 36.8
Высота (м) 11.5 11.5 12.7
Вес
Макс. взлетный вес (кг) 67 600 76 180 87 230
Летные данные
Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 000 5 000 5 500
Макс. крейсерская скорость (км/ч) 870 870 870
Двигатели ПД-14А,
2 x 12500 кгс
PW1400G,
2 x 12500 кгс
ПД-14А,
2 x 14000 кгс
PW1400G,
2 x 14000 кгс
ПД-14А,
2 x 15600 кгс
PW1400G,
2 x 15600 кгс
Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом) 150 181 212
Кол-во кресел (эконом/ бизнес) 130 159 192
Шаг кресел эконом класса (см) 82 82 82

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: огш.jpg

Ответов: 19

Maga72 (24 December 2010 — 20:34) писал:

Да,с темой я прокололся((

ну просто нужно точно быть уверенным в актуальности темы если вы решили ее создавать

VPilot (24 December 2010 — 20:36) писал:

Глядя на эти наши в общем то недурные разработки, которые потом скорее всего останутся на бумаге (или в виде пары пробников) в силу особенностей национального авиапрома и менталитета, лично я становлюсь очень сентиментальным… жалко, до слез блин.

Ага
:buy2:

379 (24 December 2010 — 20:37) писал:

Что-то напоминает и ССЖ и «Автомобиль Прохорова»…

Тут я так понимаю присутствует сарказм? Но,мы даже не пробовали «на зуб» так сказать,ни первое,ни второе.
Не надо так категорично.

Maga72 (24 December 2010 — 20:48) писал:

Давай те же все-таки надеется на успешное будущее этого самоля))))

Мы все надеемся,но в итоге,любая подобная тема превращается в срач.

Сообщение отредактировал t@r@n: 24 December 2010 — 20:51

А вдруг и вправду получится..

Очень хочется верить в то, что все получится и, как и планируется, в 2014 он взлетит, а в 2016 уже начнется его эксплуатация… :) Хотя с трудом в это верится :unsure:
Стоимость МС 21 60-70млн$
Стоимость A320 70-80млн$

Очередной выкидышь советского простите российского авиапрома :))

Щас начнется… Очередная тема-срач

С такими темами попкорн подорожает,а пиво тем более.:sarcastic:
P.S. Автор,зря вы это затеяли. А может просто не знали,что сие «чудо» уже как более года пиарят.

Сообщение отредактировал t@r@n: 24 December 2010 — 20:32

поймите меня правильно но это уже давно не новость) стоило ли создавать тему?

Да,с темой я прокололся((

Коллеги, ну, так вы тогда не спрашивайте автора, зачем он создал эту тему, а обсуждайте самолёт. Сами создаёте прецедент, вините автора, оффтоп везде, а потом троллей ищите, кто же это не по теме тут сидит.

Или сейчас, действительно, просто закроем.

Глядя на эти наши в общем то недурные разработки, которые потом скорее всего останутся на бумаге (или в виде пары пробников) в силу особенностей национального авиапрома и менталитета, лично я становлюсь очень сентиментальным… жалко, до слез блин.

Что-то напоминает и ССЖ и «Автомобиль Прохорова»…

Давай те же все-таки надеется на успешное будущее этого самоля))))

Красиво на бумаге, но наших задавят монстры авиапрома арбуз и бобик. Отличный способ попилить федеральный бюджет, для чего собственно все это и затевалось.

В каталоге файлов есть даже ролик про этот самолет, смотреть ЗДЕСЬ =)

И что интересно: обязательно новый самолет красят в цвет российского флага. А сочетание цветов-то безобразное. Нельзя вместе красный-синий и белый цвета делать.
Вообще проще было сделать глубокую модернизацию Ту-204 с более широким применением композитов, чем городить новый самолет со своими болезнями. Единственное, что порадовало в данном проекте- это другой подход пермяков к созданию двигателя. Новый ПД-14 планируется поставлять полностью в сборе со всеми агрегатами и даже капотами. То есть на двигателе не будет такого понятия, как самолетная часть. В отличие от ПС-90А не требуется менять воздухозаборник, гидронасосы, ГП, СКВшное оборудование, стойки капотов, капоты и др. На ПД-14 не будет НРа, как такового.

Сообщение отредактировал Петр: 24 December 2010 — 20:55