Вертолет с реактивной тягой

Всем привет!
возможно для знающих мой вопрос покажется глупым, подскажите существуют ли вертолеты с тягу на которых обеспечивают отдельные реактивные двигатели. т.е. такие как на самолетах?
заранее всем спасибо за ответы

Ответов: 10

В серии винрарных игр Command & Conquer есть. :) Называется Orca. :)
Изображение

Сообщение отредактировал nik-dem: 09 Май 2010 — 14:04

Были проекты с реактивными двигателями на концах лопастей и т.д., но от них в итоге отказались — неэффективно.
Современная схема лучше.

Серийных не существует. Экспериментальные были, особенно у американцев.

Американский сериал «Воздушный волк» пропагандирует сверхзвуковой вертолёт, прототипом которого является обычный Bell 222. Забавно, не правда ли? :)
В Монино как-то давно видел турбоплатформу с вертикально-направленным движком. Или несколькими движками… Не помню, давно было.

Оооо Command & Conquer … Ностальгия… Были же времена) эх… :sarcastic:
Мне кажется, автор имел в виду вертолет, который в вертикальной плоскости движется (поднимается и опускается) благодаря винту, а в горизонте (летит вперед, тормозит) — благодаря турбинам.

Тогда это автожир. На этом сайте есть модель такого автожира Сикорского, для 2002 сима. В смысле, что я его отсюда скачивал.
http://www.avsim.su/…nts&hl=Sikorsky

Сообщение отредактировал Zigzag_McQuack: 09 Май 2010 — 21:44

в реале подобные проекты не существуют к сожалению.
Одним из лучших (имхо) воплощений фантазии на эту тему — было средство передвижения в фильме «6й день» с Арнольдом Шварцнеггером в главной роли (там была замечательная вертушка на жестких лопастях, которые трансформировались в крылья, превращая ВС в реактивный самолет).

Вот.
http://www.aviastar….k_x-wing-r.html

Цитата

По контракту с NASA и Армией США компания Сикорского построила два вертолета S-72 RSRA (Rotor Systems Research Aircraft) для исследования разнообразных винтов и роторных систем. Конструкция включала крыло размахом 13.74м, хвостовое оперение с обычными рулевыми поверхностями, два турбовальных двигателя General Electric Т58-5E-5 мощностью 1044кВт для вращения винтов и дополнительную силовую установку из двух турбовентиляторных двигателей General Electric TP34-5E-400A тягой 4207кг. Первый аппарат поступил в летно-испытательный центр Драйден на базе ВВС Эдвардс 11 февраля 1979 года. Испытания начались весной 1984 года.

На фотках чётко видны и винт, и реактивная тяга.

Вдогонку.
Экспериментальный вертолёт Fairey Rotodyne видео

Сообщение отредактировал Zigzag_McQuack: 10 Май 2010 — 11:33