Заброшенный самолет в Казани - Форумы AVSIM.su

10.02.2009 в 23:23

Вот он как раз таки не заброшенный. Как могут, ухаживают за ним.

11.02.2009 в 05:52

Однако.. в хорошем состоянии..

11.02.2009 в 06:09

Цитата(kamedia @ 11.02.2009 08:52)

Однако.. в хорошем состоянии..

Даже в очень хорошем.

Цитата

А что, есть такие заброшенные самолеты по которым можно свободно лазить и они ещё полуфункционируют?

А вот после таких м в, в кабине вообще ничего не остаётся, и приходится бегать по различным КБ и АК выпрашивая документацию и приборы

Сообщение отредактировал 77106 — 11.02.2009 06:12

11.02.2009 в 08:23

Надо его врагу продать, так хоть где-то сохранится.

11.02.2009 в 10:36

Ну какой же он заброшенный.сей крафт стоит на охраняемой территории КаАПО Горбунова.Мы даже когда на завод за тамагочами приезжали,ходили фотографироваться и пить пиво

(стеклотару за собой вынесли)

Сообщение отредактировал tu214 — 11.02.2009 10:39

11.02.2009 в 11:38

А от чего он питается чтобы двигать носом и крылышками ? Ведь не от аккумуляторов заряженных в 70-е годы.

11.02.2009 в 12:10

ну дык он же на авиазаводе стоит.наверняка какойнибудь гоночный аккумулятор найти можно.они стандартные 20НКБН.а вот как 115 вольт трёхфазное подают?Надо ВПЛ подтаскивать.потому как моторы по перекладке «носа» и стабилизатора от 27 вольт работать наверняка не будут.

Сообщение отредактировал tu214 — 11.02.2009 12:13

11.02.2009 в 12:13

Обалдеть можно! Не знал, что и в Казани тоже есть Ту-144. Про питание самому интересно. Ведь кто снимал, знали, что включать — РАП-аккумулятор и т.п.

11.02.2009 в 12:17

хотя если поставить полный коплект аккумуляторов,то можно через преобразователь(на 144м не знаю какой)на некоторое время можно запитать сеть 115 В,ну и переменку 36В.

[Обалдеть можно! Не знал, что и в Казани тоже есть Ту-144. Про питание самому интересно. Ведь кто снимал, знали, что включать — РАП-аккумулятор и т.п.]

я думаю,что любой РЭСОсник без труда разберются как подключить питание на борт

Сообщение отредактировал tu214 — 11.02.2009 12:20

11.02.2009 в 21:25

На территории КАИ он стоит, КАПО дальше, около КАПО кстати позапрошом году выкатили Ту-22М3 и поставили как памятник.

12.02.2009 в 02:21

Цитата(su27 @ 12.02.2009 04:25)

На территории КАИ он стоит, КАПО дальше, около КАПО кстати позапрошом году выкатили Ту-22М3 и поставили как памятник.

А кто такой КАИ?мне казалось что это ещё завод был.Покрайней мере (сколько выпито было)мы по заводским пропускам проходили,и нас пустили.может потому что пьяные хабаровчане сильно нудные потому и пустили? Жалко фотки сгинули вместе с фотоаппартом на Казанском городском пляже.

12.02.2009 в 09:52

Казанский авиационный институт.
Ныне Казанский госудраственный технический университет имени Туполева
http://www.kai.ru

12.02.2009 в 15:49

читаем смотрим оригинал репортажа ТУ-144

Сообщение отредактировал mega1 — 12.02.2009 15:50

12.02.2009 в 16:07

Да

лучше бы поставили его на пьедестал и показывали легенду Авиации СССР

А можно и в кабине экскурсию проводить.
А если так лазить то самолёту нужна будет

А потом

Сообщение отредактировал anonim — 12.02.2009 16:08

12.02.2009 в 18:49

Уже ставили на памятники много самолет ов и что теперь с ними?
Уж лучше под присмотром и живой.

12.02.2009 в 22:15

Цитата(anonim @ 12.02.2009 14:07)

Да

лучше бы поставили его на пьедестал и показывали легенду Авиации СССР

http://www.technikmuseum.de/museum_sinsheim_deutsch.html

12.02.2009 в 22:15

Цитата(Dinozavrik @ 13.02.2009 01:15)

Цитата(anonim @ 12.02.2009 14:07)

Да

лучше бы поставили его на пьедестал и показывали легенду Авиации СССР

http://www.technikmuseum.de/museum_sinsheim_deutsch.html

Вот он родной, ухоженный и чистенький.

А с лева свисток летИть.

(IMG:http://img15.imageshack.us/img15/3717/dsc00211th0.th.jpg)

12.02.2009 в 22:15

115В трехфазное??? А ну-ка,поделитесь опытом! Основная электросистема-208В 400Гц трехфазное.На потребители берется одна из фаз и «0» в авиации-корпус.Получается фазное 115/400.
Наверняка машина питается от РАП. Так делается в любом учебном заведении ГА.

12.02.2009 в 22:15

Цитата(Олейников @ 13.02.2009 10:06)

115В трехфазное??? А ну-ка,поделитесь опытом! Основная электросистема-208В 400Гц трехфазное.На потребители берется одна из фаз и «0» в авиации-корпус.Получается фазное 115/400.
Наверняка машина питается от РАП. Так делается в любом учебном заведении ГА.

обсолютно верно.фазное напряжение 208В.а если брать между нулём и любой фазой у нас будет 115В.В авиацци просто все привыкли говорить 115,и не уточняется»мол иди на борт подключи 208/115″ ;-))

то что от ШРАП питается это ежу понятно.Но я не думаю что,под самолётом стоит персональный ВПЛ.это сильно накладно.Может быть у них есть передвижной.что-то типа АПА-80.Раз это вуз то должно быть обязательно.

Сообщение отредактировал tu214 — Вчера, 03:19

Заброшенный самолет в Казани — Форумы AVSIM.su

Ответов: 19