Самолет авиакомпании «Турецкие авиалинии», выполнявший полет по маршруту Стамбул-Тбилиси, по ошибке совершил посадку на грузинском военном аэродроме.
Об этом сообщила в среду телекомпания CNN-Turk.
По информации представителей тбилисского аэропорта, который обслуживает турецкая компания TAV, «ошибка произошла по вине пилота».
«Вместо аэропорта Тбилиси лайнер приземлился на военном аэродроме, который ранее подвергся бомбардировке», — сообщает телеканал, не уточняя его названия и деталей.
Грузинский военный аэродром, на котором сел турецкий авиалайнер, находится в 16 километрах от тбилисского аэропорта.
Руководитель «Сакаэронавигации» Грузии Гиоргий Карбелашвили подтвердил сообщение турецких СМИ.
«Причины расследует следственная группа администрации, но представители турецкой стороны уже сделали заявление, что это была ошибка пилота», — отметил Карбелашвили.
По его словам Карбелашвили, в истории авиации подобные ошибки имели место всего пять раз за 40 лет.
«Посадочные полосы тбилисского аэропорта и аэропорта в Вазиани идут параллельно, и все просчитано на секунды. Исходя из этого, пилот и ошибся», — отметил представитель «Сакаэронавигации».
Как по вашему, это реально сесть по ошибке не в том порту? Ведь ни какой-нибудь кукурузник, а полноценный лайнер, с FMC и всем остальным фаршем.
Не показывать объявления
Самолет авиакомпании «Турецкие авиалинии», выполнявший полет по маршруту Стамбул-Тбилиси, по ошибке совершил посадку на грузинском военном аэродроме.
Об этом сообщила в среду телекомпания CNN-Turk.
По информации представителей тбилисского аэропорта, который обслуживает турецкая компания TAV, «ошибка произошла по вине пилота».
«Вместо аэропорта Тбилиси лайнер приземлился на военном аэродроме, который ранее подвергся бомбардировке», — сообщает телеканал, не уточняя его названия и деталей.
Грузинский военный аэродром, на котором сел турецкий авиалайнер, находится в 16 километрах от тбилисского аэропорта.
Руководитель «Сакаэронавигации» Грузии Гиоргий Карбелашвили подтвердил сообщение турецких СМИ.
«Причины расследует следственная группа администрации, но представители турецкой стороны уже сделали заявление, что это была ошибка пилота», — отметил Карбелашвили.
По его словам Карбелашвили, в истории авиации подобные ошибки имели место всего пять раз за 40 лет.
«Посадочные полосы тбилисского аэропорта и аэропорта в Вазиани идут параллельно, и все просчитано на секунды. Исходя из этого, пилот и ошибся», — отметил представитель «Сакаэронавигации».
Как по вашему, это реально сесть по ошибке не в том порту? Ведь ни какой-нибудь кукурузник, а полноценный лайнер, с FMC и всем остальным фаршем.
Странно как-то, Аэробус и визуальный заход. Но положим ладно, визуальный, но ведь полюбому настраиваются приборы на частоту посадки. Неужели нужно так увлечься чтобы до последнего не соображать, что не туда залез? Неее, что-то тут ни то.
Об отставке пилота сообщили СМИ Грузии со ссылкой на турецкие источники.
Власти Грузии официально заявили, что случившееся было ошибкой пилота, который до этого пролетал 12 лет.
Однако грузинская оппозиция уверяет, что власти искали среди 69 пассажиров бывшего сподвижника президента Михаила Саакашвили Ираклия Окруашвили, который намерен вернуться из политической эмиграции для борьбы с режимом.
В МВД Грузии эти обвинения посчитали абсурдными, пошутив, что «в самолете сидел Бен Ладен». Грузинские эксперты заявляют, что за последние 30 лет ошибочная посадка в Вазиани, вместо тбилисского аэропорта, было зафиксирована 6 раз.
/Regnum/
Видимо загнанных лошадей пристреливают, а этот решил самолинчеванием заняться. Жаль чувака, так грустно закончить с авиацией.
Если порты рядом, то пилот мог просто мысленно «ухватиться» за одну полосу, и считать ее правильной. И частоты тут не помогут — если заход не ILS, а какой-нибудь VOR-DME, то маяк может стоять вообще в абстрактном месте.
Единственный выход — внимательно пользоваться схемами.
Если порты рядом, то пилот мог просто мысленно «ухватиться» за одну полосу, и считать ее правильной. И частоты тут не помогут — если заход не ILS, а какой-нибудь VOR-DME, то маяк может стоять вообще в абстрактном месте.
Единственный выход — внимательно пользоваться схемами.
Был бы на его месте какой-нибудь студент-практикант, которому доверили посадку и он даже фамилю свою в этот момент с трудом будет помнить, то тут без коментариев, но мне кажется, что пилот отлетавший 12 лет просто не имеет права на подобную стратегическую ошибку.
16 км разница, курс один, может прошляПИЛИ
стремно то, что «который ранее подвергся бомбардировке», видимо уже восстановили ВПП
Сообщение отредактировал SLAVJAN — 13.04.2009 15:44
16 км разница, курс один, может прошляПИЛИ
стремно то, что «который ранее подвергся бомбардировке», видимо уже восстановили ВПП
А тем более грузинский военный аэродром, там вероятно по англицки то диспы в лучшем случае не очень..вот и дали добро на посадку, сами видимо того не очень понимая.
или вообще американцы
Лавка, гиря с цепью на шасси и будка диспа.
16 км разница, курс один, может прошляПИЛИ
Скорее всего. В Симферополе были случаи когда в Гвардейское мостились, да и «Гвардейцы» этим делом страдали. В Тбилиси скорее всего РЛК обслуживания нет. «Монопалс» разбомбленный ещё не востановили.
Очередная провокация Саакакашек. Вазиани бомбили русские, посмотрите как нам хреноВа и дайте нам денег, чтоб еще какую-нибудь пакость придумать.
нууу… слабовато, хотя…. тогда надо было бы что бы айрбас из-за не восстановленной впп обязательно получил бы сильные повреждения, жертвы (тфу-тфу-тфу) скандал, все новостные прогаммы давали бы картинку с выкатившимся аирбасом, скорые с мигалками, спасатели, пожарные… или решили больше не рисковать…
Даже В.В. Ершов писал, что ошибся как-то при заходе и чуть к «Гвардейцам» не сел.
А примеры конкретные есть? Оч. интересно.
Не показывать объявления
Даже В.В. Ершов писал, что ошибся как-то при заходе и чуть к «Гвардейцам» не сел.
А примеры конкретные есть? Оч. интересно.
Ну раз даже Ершов В.В. написал, значит примеры есть. Первый, чуть Ершов не сел
.
Ну а дальше проще. Кто-то помоложе Ершова, опыта поменьше, штурмана на борту не предусмотритрено… Ветерок чуть сильнее или что бы там ни было. И вот она, полоса соседнего аэродрома.
Во многих местах проверяющие при сдаче экзаменов на пилота, причём любого типа и рейтинга, стараются загнать будущего счастливого обладателя бумажки или карточки в определённое, совсем неподходящее место.
Сообщение отредактировал MSSR — 13.04.2009 21:20
Классика, с разворота вышел, визуально контакт установил и вперёд.
Бывает.
а там и написано 😉
А сколько случаев таких было, когда путали !
Скорее всего. В Симферополе были случаи когда в Гвардейское мостились, да и «Гвардейцы» этим делом страдали. В Тбилиси скорее всего РЛК обслуживания нет. «Монопалс» разбомбленный ещё не востановили.
[/quote]
Ершов,кстати, об этом писал, что сам пару раз чуть не приземлился там. В условиях ограниченной видимости хватался за более светлую полосу военного аэродрома.
Сколько раз бывало и у наших — и на МРД садились и на нерабочие полосы и на соседние аэродромы.
Главное все живы, здоровы, самолет цел и невредим 😉
Сколько раз бывало и у наших — и на МРД садились и на нерабочие полосы и на соседние аэродромы.
Главное все живы, здоровы, самолет цел и невредим 😉
Да уж, я сам вместо URRR мостился на XRRO военный…. первый раз пробовал на арбузе, напутал все, понял, когда Дон не увидел))) заходил на 04, а получилось… аж стыдно
Кошмар… Вот где, а у нас URRR перепутать с XRRO… , даже в симе…. Куча визуальных ориентиров при заходе на 4ю.
или вообще американцы
ребят, я на диспа сейчас учусь, в роте 5 грузинов учится, так они на русском кое-как разговаривают, а на английском так эт вообще!!!!
16 км разница, курс один, может прошляПИЛИ
Скорее всего. В Симферополе были случаи когда в Гвардейское мостились, да и «Гвардейцы» этим делом страдали. В Тбилиси скорее всего РЛК обслуживания нет. «Монопалс» разбомбленный ещё не востановили.
В Тбилиси есть РЛК, недавно модернизацию произвели!!!!
Турки с тем же успехом могли сесть и на одну из них.
Да нормально там всё. Полубочка, визуально контакт с полосой, в таком положении земле лучше просматривается, далее полупетля (потеря высоты, что бы камнем вниз не падать), вывод, колёса вниз, скорость падает, поэтапный выпуск механизации, касание, реверс, тормоза. Всё, на земле. В горных аэродромах токма так и заходят, что бы камнем вниз с разворота не выходить.
Сообщение отредактировал Shkhara — 16.04.2009 22:38