Кто-нить с парашутом прыгал? Интересно было бы почитать о впечатлениях.
Ответов: 52
Bravo
10.09.2006 в 00:45
Цитата(polarfox @ 10.09.2006 01:01)
Цитата(Военный @ 10.09.2006 00:07)
Это что такой за закон ?
А это безграмотные балбесы под себя реформу русского языка проводят наверное.Так что скоро жи и ши будем писать с ы,чу и щу соответственно…ну сами понимаете. А с парашютом прыгать классно,только прыгнуть нужно больше 2-х раз,для полноты ощущений.
Писать «жи» и «ши» с «и» когда-то тоже придумали такие же «безграмотные балбесы». Язык это такое дело,в котором понятия «правильно» и «неправильно» сугубо временны.То что было неправильным 50 лет назад сегодня считается нормой… И наоборот…
KepterAir
10.09.2006 в 01:15
Приветствую. Для жителей Алма-Аты и окрестностей, желающих прыгнуть с парашютом, а также покататься на самолете (Як-52, Як-18) с элементами высшего пилотажа, добро пожаловать на аэродром БАЙСЕРКЕ к 10-00 каждое воскресенье. проезд с автостанции «САЯХАТ» любой маршруткой, следующей до БАЙСЕРКЕ, выйти перед ж.д перездом и пешком направо и до упора. (ну и на машине тоже можно ). Сам прыгал два раза, естественно еще хочу и буду. Почитать об этом можно здесь: http://bb.ct.kz/index.php?showtopic=30395
MemФis
10.09.2006 в 01:25
У меня есть прыги. Немножко о самом первом разе (о нем самые сильные впечатления остались):
Ехать на аэродром было не страшно ))) Инструкраж — слушал очень внимательно, не в пример одному приятелю, который постоянно где-то шлялся, и полоовину объяснений инструктора попросту пропустил (за что и поплатился — порвал связки на ноге при приземлении).
Медкомиссия — очень волновался, что не пройду. Но оказалось — не все так страшно.
Далее — получение парашюта и подгонка подвесной системы. Прыгали с десантным Д-6.
Пока то да се — погода испортилась, поднялся ветер с очень сильными порывами у земли — перворазников отказываются поднимать. Только спортсмены-профессионалы прыгают со своими «крыльями», да и то, по их желанию…
Часа 2 прождали, пока ветер уляжется.
Построили всех по весу (спамые тяжелые — первыми выходят). Я со своими 75 кг оказался всего лишь третьим. Ну хоть не первым — и то хлеб ))))
Загружаемся в стаааааренький АН-2. И вот тут мне стало стремно в первый раз. До этого летал на других ВС пассажиром, но… они были побольше и без растяжек. А глядя на АН-2 с этими тросами создавалось ощущение, что если один из них лопнел — самолет попросту развалится. Это ощущение только усилилось, когда самолет разворачивался — скрипы, скрежет (потом я узнал, что это нормальные эксплуатационные звуки, как, например, поскрипывания интерьера в автомобилях тольяттинского завода). Набрали 800м. Вот тут я второй раз испугался, когда выпускающий сказал «приготовиться» (надо было встать с сидений — было чувство, что ноги сейчас подкосятся, и я рухну на пол).
Ну а дальше стандартные «готов?»-«да»-«пошел». Свободного падения с 800 м — всего 3 секунды (далее срабатывает автомат раскрытия купола). Но они мне показались вечностью. И я дернул «кольцо» (больше похоже на старую советскую оконную ручку). И в момент, когда купол раскрылся (мягко, надо сказать, никаких рывков — после узнал от более опытных знакомых, от чего бывают рывки), услышал щелчок «автомата». То есть пока я насчитал 12 секунд, прошло всего около 1,5-2 секунд. Ну а дальше — наслаждение снижением. Готовиться к приземлению начал метров со ста, наверное (высотометра нет до сих пор, хотя желание приобрести есть). повернул лицом по ветру, небольшое выравнивание перед приземлением псредством отклонения купола на небольшой угол, ноги вместе, чуть согнуты — касание. Сразу, ибо перворазник, воспользовался советом инструктора — упасть в сторону и уже из положения лежа гасить купол. Это уже в последующих прыгах я научился гасить купол стоя.
В общем — от первого раза остались чсамые сильные впечатления. Остальные прыги — только мелкими происшествиями, например зимой — посадка на поле по пояс в снег, или прошлой весной — неожиданный порыв ветра, из-за уже частично загашеный купол вновь наполнился и меня протащило поперек ВПП (по ней как раз АН-2 начал разгоняться — вторую партию вез).
Вердикт: кто не прыгал — очень рекомендую.
ЗЫ. Никто не подскажет, в московском регионе где возможно (и возможно ли?) научиться управлять легкими самолетами и какие для этого нужны требования?
Сообщение отредактировал MemФis — 10.09.2006 01:27
OlivaVerde
10.09.2006 в 01:49
А я вот опасаюсь с парашютом прыгать.. ИМХО глупое какое то мероприятие.. Не пойму никак, чего люди находят в этом? В чем кайф? Адреналина доза? Или еще что то?
Не то чтоб я очень боюсь прям, если надо прыгну.., но для удовольствия .. Смотрю на этих парашютистов, падают с неба, самолетам небо загораживают.., возятся там чего то, собирают.., несут всё это хозяйство, довольные!!! улыбаются! Чего им? Хочется подойти и сказать «Садитесь вы в самолет и летите себе куда хотите! Чего дурью маетесь?»
ФФОТКИ ЗАЧОТНЫЕ!!! Падать ногами вперед над облаками это жесть!!!
MZh кстати дело говорит! Пока эти безумные толпы с неба сыплются.. Раздражают..
«Парашютисты совсем обнаглели! Прыгают прямо перед носом!» (с)
Mitch
11.09.2006 в 17:11
Не помню где прочитал, но история такова. ДЗ Ступино, год точно не помню, но что запомнилось так это рекорд в 1000 прыжков выполненных за день на ДЗ. Небольшой перерыв в связи с дождём, парашютисты в ожидании продолжения прыжков стоят курят, обсуждают свои дела и т.д. Рядом сидит пилот, курит и глядя на всё это безобразие молвит что-то типа: «Господи, когда же это закончится!» Злорадное хихиканье парашютистов было ему ответом
SkyRunner
11.09.2006 в 17:16
2grief: Приезжай в следующем;) 2Mitch: Восновном в Касике (насчет демократичности спорить не будем;) ) 2Mitch & OlivaVerde: Вай Вай =/ мы падаем с неба всего минуту, еще пару другуйю под куполом, ну редкий перетц повисит или сядет на ВПП…всего делов то, в чем траблы?
OlivaVerde
11.09.2006 в 17:36
Цитата(SkyRunner @ 11.09.2006 18:16)
2grief: Приезжай в следующем;) 2Mitch: Восновном в Касике (насчет демократичности спорить не будем;) ) 2Mitch & OlivaVerde: Вай Вай =/ мы падаем с неба всего минуту, еще пару другуйю под куполом, ну редкий перетц повисит или сядет на ВПП…всего делов то, в чем траблы?
Траблы в том, что закрывают нахер все полеты! Не взлетов, не посадок! И не на три минуты, а больше! А потом еще Бог знает сколько ходют кругами по полю, тряпочки сворачивают, носят там.. А тут новая толпа в Фантомас загружается! Он даже движки не глушит.. Сидишь, загораешь.. Пилоты курят в сторонке! Это реально долгая канитель с парашютистами.. Хоть бы их где километрах в пяти бы сбрасывали.. и шли бы они домой сразу! Реально бесючие граждане эти парашютисты! А тем кто на посадках завис реально попадос на бабло! Вот и все траблы..
Mitch
11.09.2006 в 18:46
Цитата(SkyRunner @ 11.09.2006 02:16)
2Mitch & OlivaVerde: Вай Вай =/ мы падаем с неба всего минуту, еще пару другуйю под куполом, ну редкий перетц повисит или сядет на ВПП…всего делов то, в чем траблы?
А я разве что-то против говорю? Я только за! Блин, если бы не покупка машины в планах, наверное снова прикупил бы себе системку и летом в Питер…
amdRAF
11.09.2006 в 18:53
Цитата(SkyRunner @ 11.09.2006 20:16)
2grief: Приезжай в следующем;) 2Mitch: Восновном в Касике (насчет демократичности спорить не будем;) ) 2Mitch & OlivaVerde: Вай Вай =/ мы падаем с неба всего минуту, еще пару другуйю под куполом, ну редкий перетц повисит или сядет на ВПП…всего делов то, в чем траблы?
Обязатетельно приеду..надеюсь элка не сломаеццо (что давольно часто случается крайнее время у вас((()
З.Ы. наконец то я смог прочитать что у вас там написано снизу)) а то каждый раз думаю, надо глянуть на отделении и забываю
AlB737
11.09.2006 в 20:30
Цитата(Mitch @ 10.09.2006 18:34)
Цитата(AlB737 @ 9.09.2006 08:36)
Что вы к орфографии привязались, суть-то от этого не меняется. Кстати если на пилота учиться, то прыгать придется по-любому. <_<
Смотря где. Если в ГА, то по новым требованиям, наличие прыжков у пилота не обязательно. Так мне в 2003 году в училище сказали. Сам имею на счету 226 прыгоФФ Если бы клуб не прикрыли, прыгал бы и прыгал! Вот где свобода настоящего полёта, не ограниченного кабиной Head Down — почувствуй себя бомбой В общем фрифлай — фарева! Если будет возможность, буду прыгать снова и снова!
Спасибо за информацию.
SkyRunner
11.09.2006 в 21:21
Цитата(Mitch @ 11.09.2006 19:46)
Цитата(SkyRunner @ 11.09.2006 02:16)
2Mitch & OlivaVerde: Вай Вай =/ мы падаем с неба всего минуту, еще пару другуйю под куполом, ну редкий перетц повисит или сядет на ВПП…всего делов то, в чем траблы?
А я разве что-то против говорю? Я только за! Блин, если бы не покупка машины в планах, наверное снова прикупил бы себе системку и летом в Питер…
Сорри, ошибло — MZh’а имел ввиду
2OlivaVerde Мдя…похоже у вас реально траблы…с организацией как люди на поле полетам мешать могут слабо представляю Да и везде где был насколько помню точки посадки Небоныров и Летунов разделены друг от друга, самолеты не должны летать над/под местом выброски когда борт с нами идет на боевом и некоторое время после…ну и ессно на ВПП борта развести нада (как там приоритеты расставляются не в курсе правила наверно есть какие иногда Як какой-нить на второй круг уходит а иногда и Эл-ка, Элка правда много реже, но наверно потому, что она больше а вот на взлет часто Летунов пропускаем)… То что движки не глушат прально, работа без выключения — признак нормально организованной ДЗ
Так что, Пис 😉
05-ый
12.09.2006 в 07:35
Я, когда прыгал второй раз — смудил и у меня раскрылась запаска. Да ещё как… Когда сработал прибор и запаска раскрылось — она пошла вниз. Я её давай ногами ловить. Ловил, ловил да не поймал. В итоге она сделала оборот вокруг своей оси и ушла вверх. Мысли пролетали молниеносно (дословно помню): «ё**ный в рот, ща она начнёт раскручиваться и оба купола сложатся нах». В итоге я схватил запаску за стропы (не за свободные концы, а именно за стропы!) в месте, где они скрутились, двумя руками. Так и летел без всякого управления и контроля (обе руки заняты), контролируя безопасное расстояние между основным и запасным. Ветер у земли был градусов на 10-15 правее, чем наверху. В итоге приземлялся боком Приземление было мягким (как ни как два купола открыто было, плюс на снег). Было ужасно стыдно. Ещё перед этим прыжком я думал: «как можно забыть расчиковать запаску?», а тут я сам и забыл. Причём первый раз прыгал — не забыл, а второй — забыл. Конечно, как я потом узнал, через это проходит большинство.
Вообще ощущения о прыжков не забываемые и не описывать их бесполезно. Пока не прыгнешь не поймёшь. Теперь (после двух раз) охота прыгать, прыгать, прыгать!
Для тех кто не знает. На запасках 3-5 устанавливается прибор, который, если его не расчиковать (вынуть красный шнур из петли), открывает запаску принудительно. Обычно он выставлен на 400 м, если прыгать с 1000.
П.С.: Спасибо Пермскому АСК РОСТО.
На фото я «одеваюсь» перед своим первым в жизни прыжком 08.07.05, слева мой инструктор Денис.
Сообщение отредактировал 05-ый — 12.09.2006 08:10
Прикрепленные изображения
05-ый
12.09.2006 в 07:38
А это я на линии стартового осмотра (в тот же день).
Прикрепленные изображения
Airman
12.09.2006 в 07:45
Неоднократно слышал что самое страшное прыгать второй раз. Так на самом деле или байки?
05-ый
12.09.2006 в 08:05
Цитата(Airman @ 12.09.2006 07:45)
Неоднократно слышал что самое страшное прыгать второй раз. Так на самом деле или байки?
Байки. Первый страшнее. Честно. Перед вторым — да страшно. Но когда подходишь к двери — понимаешь, «что не так страшен чёрт, как его малюют». Уже есть доверие к Д-6, в отличие от первого раза, когда не в чём не уверен. Кстати возможно моя уверенность, что я уже знаю как нужно, меня и подвела. В результате смотреть выше. В свободном падение (а точнее не совсем свободным, а под стабилизацией) во второй раз уже понимаешь больше, на много больше нежели чем в первый.
Здесь я уже иду к самолёту. Внутри, напротив двери, весит объявление «Оплатите проезд при входе».
Сообщение отредактировал 05-ый — 12.09.2006 08:11
Прикрепленные изображения
05-ый
12.09.2006 в 08:09
Всё, уселся на своё место по правому борту. Читаю дальше. На двери в «багажник» весит следующее: «Стучите громче, может быть Вас услышат».
Прикрепленные изображения
05-ый
12.09.2006 в 08:14
А это я уже после своего первого прыжка. Счастья до ушей.
Прикрепленные изображения
05-ый
12.09.2006 в 08:29
Немного о первом прыжке. В первый прыжок реально идёшь как болван — не чего не знаешь. Всё, что сказано на земле — это одно, а в воздухе оно совсем другое. Когда отделяешься (выпрыгиваешь) — забываешь считать (501, 502, 503…). Мысли совсем другие — не печатные. 😉 Да и ноги свести не так-то и просто. Удивительно, но я сам вырвал кольцо, до того как парашют открыла автоматика. Считать то я не считал, но было отчётливо слышно как улетает в даль самолёт. Когда, как мне показалось он отлетел — я и дёрнул. Раньше дёргать нельзя, чтоб не зацепиться за хвост. Рывок присутствует, причём достаточно сильный, потом ещё секунду ощутимое торможение. Земли, я кстати практически не видел (до раскрытия). Как отделился солдатиком, так и наклонило назад. Потом встал по ветру расчиковал запаску и ждал приземления. Высоту на глаз определять не так то и просто. Казавшееся с высоты кусты — оказались деревьями, а ноги в высокой траве оказались весьма неожиданно. Земля набегает очень быстро.
Вот такой мешок (с основным куполом), запаску и шлем я тащил 2 км, от места приземления. Кстати летом эту работу выполняет снегоход с прицепом. Ещё он парашютисток увозит. Ну а летом все сами тащат. Прыгать одинаково интересно и зимой и летом. Есть свои плюсы и минусы.
Прикрепленные изображения
Bizon
12.09.2006 в 11:04
Цитата(Aviator92 @ 9.09.2006 22:18)
Цитата(folkom @ 9.09.2006 22:07)
Парашют вообще то
Введен закон, с прошлого или позапрошлого, воопщем он есть, что пишешь как слышишь слово парашут.
Не успели принять этот «Свод правил русского правописания». И пошла Академия Наук по тропе Авиапрома … в никуда
81384
12.09.2006 в 11:30
Для питерских любителей экстрима есть альтернатива — атракцион «катапульта» на Диво-острове. Рекомендую — кидает не по детски на высоту до 90-100 метров. Самому много с парашютом пришлось попрыгать, могу сравнить — «катапульта» — концентрированный экстрим. Кстати, сам хрен бы рискнул — ребенок просто очень захотел, а жена без меня его не пускала…
81384
12.09.2006 в 11:35
Интересно, у самого в 16 лет первый прыжок был с купанием — весна, поле местами залито было… и ветерок как раз под минимум — шлепнулся обалдевший на клочок суши , а меня оттуда куполом в лужу и сдернуло — лежал по горло в воде и гасил… Самое неприятное — запаску намочил — потом заставили сушить и перекладывать, а запасочка укладывается потежелее, чем тогдашний Д-5-тый…Ну, таких в нашей группе советского ДОСААФа тогда было больше половины.
SkyRunner
12.09.2006 в 14:13
Цитата(81384 @ 12.09.2006 12:30)
Для питерских любителей экстрима есть альтернатива — атракцион «катапульта» на Диво-острове. Рекомендую — кидает не по детски на высоту до 90-100 метров. Самому много с парашютом пришлось попрыгать, могу сравнить — «катапульта» — концентрированный экстрим. Кстати, сам хрен бы рискнул — ребенок просто очень захотел, а жена без меня его не пускала…
Мдя…каждый день наблюдаю аццкойе устройство в действии из окна оффисса… Реально жесть :grr1: когда с камрадами были в ЦПКиО общее мнение «ну нах, лучше B.A.S.E.!» Так что если кому адреналину то эт туда
Сообщение отредактировал SkyRunner — 12.09.2006 14:15
OlivaVerde
12.09.2006 в 17:05
SkyRunner Ну так кидают их, они летят во все стороны! Ветер их болезных носит туда-сюда.. Падают.., одни туда, другие сюда.. Начинают по ВПП ходить, носить тряпки.. Их же самолетом задавит, кто отвечать будет? Или на глиссаде нам на винт намотается, как мы садиться будем? Фонарь весь в крови и кусках мяса и винт в веревках запутанный.. Это не дело! Одни быстро падают, а другой ветер поймает и нарезает там черт знает сколько.. Все ждут, толпа обламывается на полетать! Короче не знаю я какая там организация у них.., хорошая или плохая, однако факт то, что иногда Фантомаса этого хочется из Стингера поразить!
Не х себе Я думаю, что это специально, эффектный трюк.
acuba
23.09.2006 в 19:17
грибы не грибы, но там тела опускались всё таки на крыльях а не на Д-5 или Д1-5У, так что реально не понял почему некоторым так в лес захотелось срочно, в то время как остальные оказывались в 50м от двери укладочной
Mitch
23.09.2006 в 21:29
Цитата(arriflighting @ 23.09.2006 04:17)
грибы не грибы, но там тела опускались всё таки на крыльях а не на Д-5 или Д1-5У, так что реально не понял почему некоторым так в лес захотелось срочно, в то время как остальные оказывались в 50м от двери укладочной
Скорее всего это были студенты. Раз наблюдал, как четверых таких начинающих скудиверов по радио заводили на точку. Один приземлился мало-мальски в районе а/д. Остальные пошли по грибы. Коэффициент оп…денения даёт о себе знать
Этим летом работал в качестве журналиста и освещал Чемпионат Мира и кубк Малевского 2006 по парашютному спорту, который проходил в Ступино. Сделал много интересных фотографий, можно посмотреть по этой ссылке http://www.saitek.ru/champ/stupino_06/
Сообщение отредактировал SLI=PEGAS_23= — 23.09.2006 23:50
SkyRunner
26.09.2006 в 15:39
Цитата(Mitch @ 23.09.2006 22:29)
Цитата(arriflighting @ 23.09.2006 04:17)
грибы не грибы, но там тела опускались всё таки на крыльях а не на Д-5 или Д1-5У, так что реально не понял почему некоторым так в лес захотелось срочно, в то время как остальные оказывались в 50м от двери укладочной
Скорее всего это были студенты. Раз наблюдал, как четверых таких начинающих скудиверов по радио заводили на точку. Один приземлился мало-мальски в районе а/д. Остальные пошли по грибы. Коэффициент оп…денения даёт о себе знать
4-е студента в одном взлете? х-мм сомнительно…
Выброска не для всех «одинаково полезна» в том смысле, что не все оказываются в равных условиях…выходишь одним из крайних, перед тобой группа(ппы) небоныров долго вывешивалась в итоге увезли тебя в «Малые Дебеня» раскрылся и смотришь печально на ДЗ которая у горизонта виднеетца — ищешь запаснуйю площадку…(с чем на Ржевке не оччень =/ )
Mitch
26.09.2006 в 16:50
Цитата(SkyRunner @ 26.09.2006 00:39)
4-е студента в одном взлете? х-мм сомнительно…
Они самые У каждого рация, их на верёвку с тыщи выкинули, то ли Static Line толи JAD
SkyRunner
26.09.2006 в 16:54
Цитата(Mitch @ 26.09.2006 17:50)
Цитата(SkyRunner @ 26.09.2006 00:39)
4-е студента в одном взлете? х-мм сомнительно…
Они самые У каждого рация, их на верёвку с тыщи выкинули, то ли Static Line толи JAD
На ржефке??? видно давно это было ГЫ 4-е студента с рациями эт забавно если каналы не разнесены то может получитца как с теми турецкими пилотами, что проходили стажироффку в ВВС США (4 турка отрабатывали пилотаж…у одного произошел отказ о чем он доложил смотрящему на земле…в ответ последовала команда «Турецкий пилот — катапультируйтесь!»…все 4-е турецких пиловта четко выполнили приказ )
kirbatalov
13.06.2009 в 14:59
Цитата(MZh @ 11.09.2006 16:41)
Если бы вы, парашютисты, еще меру знали. А то не успел самолет сесть — опять в очередь выстроились. Конвейер делать невозможно — только по два круга получается между вашими прыжками. А не успел сесть — торчи в вираже за свои деньги (100 рублей минута) пока вы нависитесь и с поля свалите.
Кому 100, а кому и 200.
СергейСумароков
13.06.2009 в 15:48
Цитата(kirbatalov @ 13.06.2009 15:59)
Кому 100, а кому и 200.
Три года назад, в 2006-м, когда был написан тот пост — было по 100. 🙂 Привет археологам. 😉
Crashboy
13.06.2009 в 17:15
Вот бы узнать, спустя почти три года, топикстартер прыгнул таки со своего парашюта или нет.
Interceptor
19.06.2009 в 12:43
Я вот всё собираюсь уже 2 года, но одному как-то стрёмно. Симмеры, давайте все соберёмся и прыгнем!!!
Folkom
19.06.2009 в 12:43
Парашют вообще то
ARTHUR
19.06.2009 в 12:43
я тоже хочу и буду прыгать!! но не знаю когда
-=Maestro=-
19.06.2009 в 12:43
Цитата(folkom @ 9.09.2006 22:07)
Парашют вообще то
Введен закон, с прошлого или позапрошлого, воопщем он есть, что пишешь как слышишь слово парашут.
А со скольки лет можно прыгать? Мне 14, ноя тоже не против!
Военный
19.06.2009 в 12:43
Я прыгал с парашютом и имею 32 прыжка. Первые прыжки были в удовольствие а потом все по принуждению Так как надо было выполнить 2 прыжка в год. Но все это надо прочувствовать. Если хотите действительно адреналину хапнуть, то это самое то. Самое главное это соблюдать технику безопасности и слушаться инструктора. P.S У меня даже жена в тандеме прыгала и довольная осталось. Одного раза достаточно. Вот теперь хочу тещу как нибудь к этому делу совратить
Военный
19.06.2009 в 12:43
Цитата(Aviator92 @ 9.09.2006 20:18)
Цитата(folkom @ 9.09.2006 22:07)
Парашют вообще то
Введен закон, с прошлого или позапрошлого, воопщем он есть, что пишешь как слышишь слово парашут.
А со скольки лет можно прыгать? Мне 14, ноя тоже не против!
Это что такой за закон ?
_ak
19.06.2009 в 12:43
это реформа русского языка, типа
polarfox
19.06.2009 в 12:43
Цитата(Военный @ 10.09.2006 00:07)
Это что такой за закон ?
А это безграмотные балбесы под себя реформу русского языка проводят наверное.Так что скоро жи и ши будем писать с ы,чу и щу соответственно…ну сами понимаете. А с парашютом прыгать классно,только прыгнуть нужно больше 2-х раз,для полноты ощущений.
AlB737
19.06.2009 в 12:43
Цитата(Военный @ 9.09.2006 23:06)
Я прыгал с парашютом и имею 32 прыжка. Первые прыжки были в удовольствие а потом все по принуждению Так как надо было выполнить 2 прыжка в год. Но все это надо прочувствовать. Если хотите действительно адреналину хапнуть, то это самое то. Самое главное это соблюдать технику безопасности и слушаться инструктора. P.S У меня даже жена в тандеме прыгала и довольная осталось. Одного раза достаточно. Вот теперь хочу тещу как нибудь к этому делу совратить
А я думал со временем привыкаешь. А «выталкивают» только первые разы.
polarfox
19.06.2009 в 12:43
Цитата(AlB737 @ 10.09.2006 01:02)
А «выталкивают» только первые разы.
Это уже по желанию
S.A.Int
19.06.2009 в 12:43
Цитата
Прыжок С Парашута?
IMHO лучше прыгать С НИМ, чем С НЕГО
OlivaVerde
19.06.2009 в 12:43
Вообще то, если уж совсем грамотно, то не «Прыжок С Парашута», а «прыжок с парашютом»!
AlB737
19.06.2009 в 12:43
Что вы к орфографии привязались, суть-то от этого не меняется. Кстати если на пилота учиться, то прыгать придется по-любому. <_<
S.A.Int
19.06.2009 в 12:43
Цитата
Кстати если на пилота учиться, то прыгать придется по-любому.
чтоб потом при ахтунге как в рекламе «Меллера» было?
Сообщение отредактировал S.A.Int — 9.09.2006 23:40
AlB737
19.06.2009 в 12:43
Цитата(S.A.Int @ 10.09.2006 00:40)
Цитата
Кстати если на пилота учиться, то прыгать придется по-любому.
чтоб потом при ахтунге как в рекламе «Меллера» было?
Да нет , я имею ввиду то, что это входит в программу обучения. Хотя шутка удалась.
Это что такой за закон ?
А это безграмотные балбесы под себя реформу русского языка проводят наверное.Так что скоро жи и ши
будем писать с ы,чу и щу соответственно…ну сами понимаете.
А с парашютом прыгать классно,только прыгнуть нужно больше 2-х раз,для полноты ощущений.
Писать «жи» и «ши» с «и» когда-то тоже придумали такие же «безграмотные балбесы».
Язык это такое дело,в котором понятия «правильно» и «неправильно» сугубо временны.То что было неправильным 50 лет назад сегодня считается нормой…
И наоборот…
Сам прыгал два раза, естественно еще хочу и буду.
Почитать об этом можно здесь: http://bb.ct.kz/index.php?showtopic=30395
Ехать на аэродром было не страшно )))
Инструкраж — слушал очень внимательно, не в пример одному приятелю, который постоянно где-то шлялся, и полоовину объяснений инструктора попросту пропустил (за что и поплатился — порвал связки на ноге при приземлении).
Медкомиссия — очень волновался, что не пройду. Но оказалось — не все так страшно.
Далее — получение парашюта и подгонка подвесной системы. Прыгали с десантным Д-6.
Пока то да се — погода испортилась, поднялся ветер с очень сильными порывами у земли — перворазников отказываются поднимать. Только спортсмены-профессионалы прыгают со своими «крыльями», да и то, по их желанию…
Часа 2 прождали, пока ветер уляжется.
Построили всех по весу (спамые тяжелые — первыми выходят). Я со своими 75 кг оказался всего лишь третьим. Ну хоть не первым — и то хлеб ))))
Загружаемся в стаааааренький АН-2. И вот тут мне стало стремно в первый раз. До этого летал на других ВС пассажиром, но… они были побольше и без растяжек. А глядя на АН-2 с этими тросами создавалось ощущение, что если один из них лопнел — самолет попросту развалится. Это ощущение только усилилось, когда самолет разворачивался — скрипы, скрежет (потом я узнал, что это нормальные эксплуатационные звуки, как, например, поскрипывания интерьера в автомобилях тольяттинского завода). Набрали 800м. Вот тут я второй раз испугался, когда выпускающий сказал «приготовиться» (надо было встать с сидений — было чувство, что ноги сейчас подкосятся, и я рухну на пол).
Ну а дальше стандартные «готов?»-«да»-«пошел». Свободного падения с 800 м — всего 3 секунды (далее срабатывает автомат раскрытия купола). Но они мне показались вечностью. И я дернул «кольцо» (больше похоже на старую советскую оконную ручку). И в момент, когда купол раскрылся (мягко, надо сказать, никаких рывков — после узнал от более опытных знакомых, от чего бывают рывки), услышал щелчок «автомата». То есть пока я насчитал 12 секунд, прошло всего около 1,5-2 секунд. Ну а дальше — наслаждение снижением. Готовиться к приземлению начал метров со ста, наверное (высотометра нет до сих пор, хотя желание приобрести есть). повернул лицом по ветру, небольшое выравнивание перед приземлением псредством отклонения купола на небольшой угол, ноги вместе, чуть согнуты — касание. Сразу, ибо перворазник, воспользовался советом инструктора — упасть в сторону и уже из положения лежа гасить купол. Это уже в последующих прыгах я научился гасить купол стоя.
В общем — от первого раза остались чсамые сильные впечатления. Остальные прыги — только мелкими происшествиями, например зимой — посадка на поле по пояс в снег, или прошлой весной — неожиданный порыв ветра, из-за уже частично загашеный купол вновь наполнился и меня протащило поперек ВПП (по ней как раз АН-2 начал разгоняться — вторую партию вез).
Вердикт: кто не прыгал — очень рекомендую.
ЗЫ. Никто не подскажет, в московском регионе где возможно (и возможно ли?) научиться управлять легкими самолетами и какие для этого нужны требования?
Сообщение отредактировал MemФis — 10.09.2006 01:27
Не то чтоб я очень боюсь прям, если надо прыгну.., но для удовольствия
.. Смотрю на этих парашютистов, падают с неба, самолетам небо загораживают.., возятся там чего то, собирают.., несут всё это хозяйство, довольные!!! улыбаются! Чего им? Хочется подойти и сказать «Садитесь вы в самолет и летите себе куда хотите! Чего дурью маетесь?»
Не показывать объявления
Кто-нить с парашутом прыгал? Интересно было бы почитать о впечатлениях.
Не показывать объявления
MZh кстати дело говорит! Пока эти безумные толпы с неба сыплются..
Раздражают..
«Парашютисты совсем обнаглели! Прыгают прямо перед носом!» (с)
ДЗ Ступино, год точно не помню, но что запомнилось так это рекорд в 1000 прыжков выполненных за день на ДЗ. Небольшой перерыв в связи с дождём, парашютисты в ожидании продолжения прыжков стоят курят, обсуждают свои дела и т.д. Рядом сидит пилот, курит и глядя на всё это безобразие молвит что-то типа: «Господи, когда же это закончится!» Злорадное хихиканье парашютистов было ему ответом
2Mitch: Восновном в Касике (насчет демократичности спорить не будем;) )
2Mitch & OlivaVerde: Вай Вай =/ мы падаем с неба всего минуту, еще пару другуйю под куполом, ну редкий перетц повисит или сядет на ВПП…всего делов то, в чем траблы?
2Mitch: Восновном в Касике (насчет демократичности спорить не будем;) )
2Mitch & OlivaVerde: Вай Вай =/ мы падаем с неба всего минуту, еще пару другуйю под куполом, ну редкий перетц повисит или сядет на ВПП…всего делов то, в чем траблы?
Траблы в том, что закрывают нахер все полеты! Не взлетов, не посадок! И не на три минуты, а больше! А потом еще Бог знает сколько ходют кругами по полю, тряпочки сворачивают, носят там.. А тут новая толпа в Фантомас загружается! Он даже движки не глушит.. Сидишь, загораешь.. Пилоты курят в сторонке! Это реально долгая канитель с парашютистами..
Хоть бы их где километрах в пяти бы сбрасывали.. и шли бы они домой сразу! Реально бесючие граждане эти парашютисты! А тем кто на посадках завис реально попадос на бабло! Вот и все траблы.. 
А я разве что-то против говорю? Я только за! Блин, если бы не покупка машины в планах, наверное снова прикупил бы себе системку и летом в Питер…
2Mitch: Восновном в Касике (насчет демократичности спорить не будем;) )
2Mitch & OlivaVerde: Вай Вай =/ мы падаем с неба всего минуту, еще пару другуйю под куполом, ну редкий перетц повисит или сядет на ВПП…всего делов то, в чем траблы?
Обязатетельно приеду..надеюсь элка не сломаеццо (что давольно часто случается крайнее время у вас((()
З.Ы. наконец то я смог прочитать что у вас там написано снизу)) а то каждый раз думаю, надо глянуть на отделении и забываю
Что вы к орфографии привязались, суть-то от этого не меняется. Кстати если на пилота учиться, то прыгать придется по-любому. <_<
Смотря где. Если в ГА, то по новым требованиям, наличие прыжков у пилота не обязательно. Так мне в 2003 году в училище сказали.
Если бы клуб не прикрыли, прыгал бы и прыгал! Вот где свобода настоящего полёта, не ограниченного кабиной 
В общем фрифлай — фарева!
Сам имею на счету 226 прыгоФФ
Head Down — почувствуй себя бомбой
Если будет возможность, буду прыгать снова и снова!
Спасибо за информацию.
2Mitch & OlivaVerde: Вай Вай =/ мы падаем с неба всего минуту, еще пару другуйю под куполом, ну редкий перетц повисит или сядет на ВПП…всего делов то, в чем траблы?
А я разве что-то против говорю? Я только за! Блин, если бы не покупка машины в планах, наверное снова прикупил бы себе системку и летом в Питер…
Сорри, ошибло — MZh’а имел ввиду
2OlivaVerde
как люди на поле полетам мешать могут слабо представляю 
иногда Як какой-нить на второй круг уходит а иногда и Эл-ка, Элка правда много реже, но наверно потому, что она больше 
а вот на взлет часто Летунов пропускаем)…
Мдя…похоже у вас реально траблы…с организацией
Да и везде где был насколько помню точки посадки Небоныров и Летунов разделены друг от друга, самолеты не должны летать над/под местом выброски когда борт с нами идет на боевом и некоторое время после…ну и ессно на ВПП борта развести нада (как там приоритеты расставляются не в курсе правила наверно есть какие
То что движки не глушат прально, работа без выключения — признак нормально организованной ДЗ
Так что, Пис 😉
Когда сработал прибор и запаска раскрылось — она пошла вниз. Я её давай ногами ловить. Ловил, ловил да не поймал. В итоге она сделала оборот вокруг своей оси и ушла вверх. Мысли пролетали молниеносно (дословно помню): «ё**ный в рот, ща она начнёт раскручиваться и оба купола сложатся нах». В итоге я схватил запаску за стропы (не за свободные концы, а именно за стропы!) в месте, где они скрутились, двумя руками. Так и летел без всякого управления и контроля (обе руки заняты), контролируя безопасное расстояние между основным и запасным.
Ветер у земли был градусов на 10-15 правее, чем наверху. В итоге приземлялся боком
Конечно, как я потом узнал, через это проходит большинство.
Вообще ощущения о прыжков не забываемые и не описывать их бесполезно. Пока не прыгнешь не поймёшь.
Теперь (после двух раз) охота прыгать, прыгать, прыгать!
Для тех кто не знает. На запасках 3-5 устанавливается прибор, который, если его не расчиковать (вынуть красный шнур из петли), открывает запаску принудительно. Обычно он выставлен на 400 м, если прыгать с 1000.
П.С.: Спасибо Пермскому АСК РОСТО.
На фото я «одеваюсь» перед своим первым в жизни прыжком 08.07.05, слева мой инструктор Денис.
Сообщение отредактировал 05-ый — 12.09.2006 08:10
Так на самом деле или байки?
Так на самом деле или байки?
Байки. Первый страшнее. Честно. Перед вторым — да страшно. Но когда подходишь к двери — понимаешь, «что не так страшен чёрт, как его малюют». Уже есть доверие к Д-6, в отличие от первого раза, когда не в чём не уверен. Кстати возможно моя уверенность, что я уже знаю как нужно, меня и подвела. В результате смотреть выше.
В свободном падение (а точнее не совсем свободным, а под стабилизацией) во второй раз уже понимаешь больше, на много больше нежели чем в первый.
Здесь я уже иду к самолёту. Внутри, напротив двери, весит объявление «Оплатите проезд при входе».
Сообщение отредактировал 05-ый — 12.09.2006 08:11
Вот такой мешок (с основным куполом), запаску и шлем я тащил 2 км, от места приземления. Кстати летом эту работу выполняет снегоход с прицепом. Ещё он парашютисток увозит. Ну а летом все сами тащат. Прыгать одинаково интересно и зимой и летом. Есть свои плюсы и минусы.
Введен закон, с прошлого или позапрошлого, воопщем он есть, что пишешь как слышишь слово парашут.
Не успели принять этот «Свод правил русского правописания».
И пошла Академия Наук по тропе Авиапрома … в никуда
Мдя…каждый день наблюдаю аццкойе устройство в действии из окна оффисса…
Реально жесть :grr1: когда с камрадами были в ЦПКиО общее мнение «ну нах, лучше B.A.S.E.!»
Так что если кому адреналину то эт туда
Сообщение отредактировал SkyRunner — 12.09.2006 14:15
Не показывать объявления
Кто-нить с парашутом прыгал? Интересно было бы почитать о впечатлениях.
Не х себе
Я думаю, что это специально, эффектный трюк.
Скорее всего это были студенты. Раз наблюдал, как четверых таких начинающих скудиверов по радио заводили на точку. Один приземлился мало-мальски в районе а/д. Остальные пошли по грибы. Коэффициент оп…денения даёт о себе знать
Этим летом работал в качестве журналиста и освещал Чемпионат Мира и кубк Малевского 2006 по парашютному спорту, который проходил в Ступино. Сделал много интересных фотографий, можно посмотреть по этой ссылке http://www.saitek.ru/champ/stupino_06/
Сообщение отредактировал SLI=PEGAS_23= — 23.09.2006 23:50
грибы не грибы, но там тела опускались всё таки на крыльях а не на Д-5 или Д1-5У, так что реально не понял почему некоторым так в лес захотелось срочно, в то время как остальные оказывались в 50м от двери укладочной
Скорее всего это были студенты. Раз наблюдал, как четверых таких начинающих скудиверов по радио заводили на точку. Один приземлился мало-мальски в районе а/д. Остальные пошли по грибы. Коэффициент оп…денения даёт о себе знать
4-е студента в одном взлете? х-мм сомнительно…
Выброска не для всех «одинаково полезна» в том смысле, что не все оказываются в равных условиях…выходишь одним из крайних, перед тобой группа(ппы) небоныров долго вывешивалась в итоге увезли тебя в «Малые Дебеня» раскрылся и смотришь печально на ДЗ которая у горизонта виднеетца — ищешь запаснуйю площадку…(с чем на Ржевке не оччень =/ )
Они самые
У каждого рация, их на верёвку с тыщи выкинули, то ли Static Line толи JAD
4-е студента в одном взлете? х-мм сомнительно…
Они самые
У каждого рация, их на верёвку с тыщи выкинули, то ли Static Line толи JAD
На ржефке??? видно давно это было
)
ГЫ 4-е студента с рациями эт забавно если каналы не разнесены то может получитца как с теми турецкими пилотами, что проходили стажироффку в ВВС США
(4 турка отрабатывали пилотаж…у одного произошел отказ о чем он доложил смотрящему на земле…в ответ последовала команда «Турецкий пилот — катапультируйтесь!»…все 4-е турецких пиловта четко выполнили приказ
Кому 100, а кому и 200.
Три года назад, в 2006-м, когда был написан тот пост — было по 100. 🙂 Привет археологам. 😉
Введен закон, с прошлого или позапрошлого, воопщем он есть, что пишешь как слышишь слово парашут.
А со скольки лет можно прыгать? Мне 14, ноя тоже не против!
Но все это надо прочувствовать. Если хотите действительно адреналину хапнуть, то это самое то. Самое главное это соблюдать технику безопасности и слушаться инструктора.
P.S У меня даже жена в тандеме прыгала и довольная осталось. Одного раза достаточно. Вот теперь хочу тещу как нибудь к этому делу совратить
Введен закон, с прошлого или позапрошлого, воопщем он есть, что пишешь как слышишь слово парашут.
А со скольки лет можно прыгать? Мне 14, ноя тоже не против!
Это что такой за закон ?
А это безграмотные балбесы под себя реформу русского языка проводят наверное.Так что скоро жи и ши
будем писать с ы,чу и щу соответственно…ну сами понимаете.
А с парашютом прыгать классно,только прыгнуть нужно больше 2-х раз,для полноты ощущений.
Но все это надо прочувствовать. Если хотите действительно адреналину хапнуть, то это самое то. Самое главное это соблюдать технику безопасности и слушаться инструктора.
P.S У меня даже жена в тандеме прыгала и довольная осталось. Одного раза достаточно. Вот теперь хочу тещу как нибудь к этому делу совратить
А я думал со временем привыкаешь. А «выталкивают» только первые разы.
Это уже по желанию
IMHO лучше прыгать С НИМ, чем С НЕГО
чтоб потом при ахтунге как в рекламе «Меллера» было?
Сообщение отредактировал S.A.Int — 9.09.2006 23:40
чтоб потом при ахтунге как в рекламе «Меллера» было?
Да нет