Осталось дописать, что рассматриваются кандидаты со своими самолётами.
Rifleman
24.07.2008 в 09:56
Хм…757…320/321 — эта интересна… Заполнил анкету…может возьмуть и научуть
Jethawk
24.07.2008 в 12:58
Компания, которая на бумаге не существует то еще наверно. Ни адреса, ни телефонов, вообще ничего.
-=pilone=-
24.07.2008 в 13:09
Существует. И даже персонал набран Дочерние предприятие ВИМ-авиа, основное направление компании- чартерные перевозки.
Klan_Vinchenzo
24.07.2008 в 13:16
Цитата(-=pilone=- @ 24.07.2008 14:09)
Существует. И даже персонал набран Дочерние предприятие ВИМ-авиа, основное направление компании- чартерные перевозки.
Серёг, а ВИМы теперь только регулярку будут выполнять?
-=pilone=-
24.07.2008 в 13:35
Цитата(Klan_Vinchenzo @ 24.07.2008 14:16)
Цитата(-=pilone=- @ 24.07.2008 14:09)
Существует. И даже персонал набран Дочерние предприятие ВИМ-авиа, основное направление компании- чартерные перевозки.
Серёг, а ВИМы теперь только регулярку будут выполнять?
Нет, ВИМы так же уходят от регулярок и переходят на чартеры. Анталии, Шармы и Хургады скорее всего будут летать НордВинд, а всё остальное ВИМ.
Alex-RUS
24.07.2008 в 14:22
я вот только понять не могу… у вима самолеты в своих фирменных розовых цветах, так же на самолете написано «Башкортостан», на борту приветствуют от имени Башкортостана — в итоге то я так и не понял, почему так? Самолеты у вима свои или чужие?
-=pilone=-
24.07.2008 в 15:05
Цитата(Alex-RUS @ 24.07.2008 15:22)
я вот только понять не могу… у вима самолеты в своих фирменных розовых цветах, так же на самолете написано «Башкортостан», на борту приветствуют от имени Башкортостана — в итоге то я так и не понял, почему так? Самолеты у вима свои или чужие?
Самолёты все свои, есть авиакомпания Эйр Башкортостан, существует как дочерние предприятие, смысл этого предприятия до конца пока не изучен Т.к. во всяком случае среди лётного состава нет чёткой привязки в ВИМу или например к Башкортостану.
makc-sim
24.07.2008 в 15:25
Как меня бесят эта мода на англоязычные названия в брендах российсских компаниях… Как например: была а/к с красивым название «Сибирь» и с ёлочкой на хвосте. Всё гармонично и понятно. Не, появилась какая-то с совершенно идиотским произношением (для российского уха) Эс Севен Эйрлайнс, тьфу, язык сломаешь, пока скажешь, в каком-то укуренном, зелёном прикиде… Ни смысла, ничего.
Сообщение отредактировал makc-sim — 24.07.2008 15:28
Mistel
24.07.2008 в 15:40
Серега, уж не туда ли ты лыжи навострил после училища?..
-=pilone=-
24.07.2008 в 15:54
Цитата(Mistel @ 24.07.2008 16:40)
Серега, уж не туда ли ты лыжи навострил после училища?..
С удовольствием бы, но А что-за «но», ты уже знаешь
Philipp
24.07.2008 в 16:03
Цитата(makc-sim @ 24.07.2008 17:25)
Как меня бесят эта мода на англоязычные названия в брендах российсских компаниях… Как например: была а/к с красивым название «Сибирь» и с ёлочкой на хвосте. Всё гармонично и понятно. Не, появилась какая-то с совершенно идиотским произношением (для российского уха) Эс Севен Эйрлайнс, тьфу, язык сломаешь, пока скажешь, в каком-то укуренном, зелёном прикиде… Ни смысла, ничего.
+100000! Полностью солидарен! Банальный идиотизм (фанатизм) всё в России стараться называть зарубежными словами! И ведь куча людей покупается на это, вот что обидно!
-=pilone=-
24.07.2008 в 16:36
Цитата(Philipp @ 24.07.2008 17:03)
+100000! Полностью солидарен! Банальный идиотизм (фанатизм) всё в России стараться называть зарубежными словами! И ведь куча людей покупается на это, вот что обидно!
А мне пофигу. Если компания нормальная, если платят там достойно, уровень труда на высоте и коллектив хороший, то пусть она как хочет себя называет, у неё всегда будут клиенты и рабочий персонал.
ЗЫ. Дык Вы-ж сами тоже называете ту же сибирь на зарубежный манер, почему бы не сказать например «Авиалинии Эс Семь»? А нордвинд в кругах посвящённых вообще, как не банально, «северным ветром» называют
Сообщение отредактировал -=pilone=- — 24.07.2008 16:56
ExtraPilot
24.07.2008 в 21:57
Цитата(makc-sim @ 24.07.2008 15:25)
Как меня бесят эта мода на англоязычные названия в брендах российсских компаниях… Как например: была а/к с красивым название «Сибирь» и с ёлочкой на хвосте. Всё гармонично и понятно. Не, появилась какая-то с совершенно идиотским произношением (для российского уха) Эс Севен Эйрлайнс, тьфу, язык сломаешь, пока скажешь, в каком-то укуренном, зелёном прикиде… Ни смысла, ничего.
Прикол в том, что даже американский маркетинговый гуру Джек Траут сказал им (Сибири): «Ребята, не выеживайтесь. S7 — это не для вас. Вас не поймут. Вам необходимо понятное русское название.»
Но руководство «Сибири» обиделось на слова Джека Траута и не стала заключать с ним контракт на перепозиционирование компании
kamikadze
24.07.2008 в 22:46
Я вообще слышал точку зрения, что и бренд С7 и фирменная символика и раскраска разрабатывались для лоу-кост авиакомпании, но никак не для второго по величине авиаперевозчика в РФ.
ExtraPilot
24.07.2008 в 23:05
Цитата(kamikadze @ 24.07.2008 22:46)
Я вообще слышал точку зрения, что и бренд С7 и фирменная символика и раскраска разрабатывались для лоу-кост авиакомпании, но никак не для второго по величине авиаперевозчика в РФ.
Не, такого точно не было. Там все делалось с нуля. Вопрос только кем это делалось и как…
Цитата
Супруги Филевы тогда начали искать продвинутого специалиста, который решил бы им задачу под ключ. И нашли. … До прихода в «Сибирь» Станислав Зингель не имел к авиации никакого отношения. Окончив в Израиле среднюю школу и отслужив в армии, он перебрался в Америку, где занялся бизнесом, построив, по его словам, сеть парфюмерных магазинов на Восточном побережье США. Заработав денег, он вернулся в Израиль, где получил в Беэр-Шевском университете высшее образование по специальности «маркетинг» и открыл сеть из пяти пиццерий. Но стать акулой фастфуда не успел: позвонили московские знакомые и сообщили, что владельцы крупной российской авиакомпании ищут маркетолога с западным образованием и хорошим английским. «Сибирь» в то время как раз закончила поглощение «Внуковских авиалиний» и находилась в процессе перехода в Москву. Необходимо было срочно избавляться от региональных атрибутов. Зингель занял должность замдиректора по маркетингу.
Супруги Филевы тогда начали искать продвинутого специалиста, который решил бы им задачу под ключ. И нашли. … До прихода в «Сибирь» Станислав Зингель не имел к авиации никакого отношения. Окончив в Израиле среднюю школу и отслужив в армии, он перебрался в Америку, где занялся бизнесом, построив, по его словам, сеть парфюмерных магазинов на Восточном побережье США. Заработав денег, он вернулся в Израиль, где получил в Беэр-Шевском университете высшее образование по специальности «маркетинг» и открыл сеть из пяти пиццерий. Но стать акулой фастфуда не успел: позвонили московские знакомые и сообщили, что владельцы крупной российской авиакомпании ищут маркетолога с западным образованием и хорошим английским. «Сибирь» в то время как раз закончила поглощение «Внуковских авиалиний» и находилась в процессе перехода в Москву. Необходимо было срочно избавляться от региональных атрибутов. Зингель занял должность замдиректора по маркетингу.
Заполнил анкету…может возьмуть и научуть
Серёг, а ВИМы теперь только регулярку будут выполнять?
Серёг, а ВИМы теперь только регулярку будут выполнять?
Нет, ВИМы так же уходят от регулярок и переходят на чартеры. Анталии, Шармы и Хургады скорее всего будут летать НордВинд, а всё остальное ВИМ.
Самолёты все свои, есть авиакомпания Эйр Башкортостан, существует как дочерние предприятие, смысл этого предприятия до конца пока не изучен
Как например: была а/к с красивым название «Сибирь» и с ёлочкой на хвосте. Всё гармонично и понятно. Не, появилась какая-то с совершенно идиотским произношением (для российского уха) Эс Севен Эйрлайнс, тьфу, язык сломаешь, пока скажешь, в каком-то укуренном, зелёном прикиде… Ни смысла, ничего.
Сообщение отредактировал makc-sim — 24.07.2008 15:28
С удовольствием бы, но
Как например: была а/к с красивым название «Сибирь» и с ёлочкой на хвосте. Всё гармонично и понятно. Не, появилась какая-то с совершенно идиотским произношением (для российского уха) Эс Севен Эйрлайнс, тьфу, язык сломаешь, пока скажешь, в каком-то укуренном, зелёном прикиде… Ни смысла, ничего.
+100000! Полностью солидарен! Банальный идиотизм (фанатизм) всё в России стараться называть зарубежными словами! И ведь куча людей покупается на это, вот что обидно!
А мне пофигу. Если компания нормальная, если платят там достойно, уровень труда на высоте и коллектив хороший, то пусть она как хочет себя называет, у неё всегда будут клиенты и рабочий персонал.
ЗЫ. Дык Вы-ж сами тоже называете ту же сибирь на зарубежный манер, почему бы не сказать например «Авиалинии Эс Семь»?
А нордвинд в кругах посвящённых вообще, как не банально, «северным ветром» называют 
Сообщение отредактировал -=pilone=- — 24.07.2008 16:56
Как например: была а/к с красивым название «Сибирь» и с ёлочкой на хвосте. Всё гармонично и понятно. Не, появилась какая-то с совершенно идиотским произношением (для российского уха) Эс Севен Эйрлайнс, тьфу, язык сломаешь, пока скажешь, в каком-то укуренном, зелёном прикиде… Ни смысла, ничего.
Прикол в том, что даже американский маркетинговый гуру Джек Траут сказал им (Сибири):
«Ребята, не выеживайтесь. S7 — это не для вас. Вас не поймут. Вам необходимо понятное русское название.»
Но руководство «Сибири» обиделось на слова Джека Траута и не стала заключать с ним контракт на перепозиционирование компании
Не, такого точно не было. Там все делалось с нуля. Вопрос только кем это делалось и как…
…
До прихода в «Сибирь» Станислав Зингель не имел к авиации никакого отношения. Окончив в Израиле среднюю школу и отслужив в армии, он перебрался в Америку, где занялся бизнесом, построив, по его словам, сеть парфюмерных магазинов на Восточном побережье США. Заработав денег, он вернулся в Израиль, где получил в Беэр-Шевском университете высшее образование по специальности «маркетинг» и открыл сеть из пяти пиццерий. Но стать акулой фастфуда не успел: позвонили московские знакомые и сообщили, что владельцы крупной российской авиакомпании ищут маркетолога с западным образованием и хорошим английским. «Сибирь» в то время как раз закончила поглощение «Внуковских авиалиний» и находилась в процессе перехода в Москву. Необходимо было срочно избавляться от региональных атрибутов. Зингель занял должность замдиректора по маркетингу.
http://www.mm.com.ua/russian/articles/arti…e1_toShow=41882
…
До прихода в «Сибирь» Станислав Зингель не имел к авиации никакого отношения. Окончив в Израиле среднюю школу и отслужив в армии, он перебрался в Америку, где занялся бизнесом, построив, по его словам, сеть парфюмерных магазинов на Восточном побережье США. Заработав денег, он вернулся в Израиль, где получил в Беэр-Шевском университете высшее образование по специальности «маркетинг» и открыл сеть из пяти пиццерий. Но стать акулой фастфуда не успел: позвонили московские знакомые и сообщили, что владельцы крупной российской авиакомпании ищут маркетолога с западным образованием и хорошим английским. «Сибирь» в то время как раз закончила поглощение «Внуковских авиалиний» и находилась в процессе перехода в Москву. Необходимо было срочно избавляться от региональных атрибутов. Зингель занял должность замдиректора по маркетингу.
http://www.mm.com.ua/russian/articles/arti…e1_toShow=41882
be at the right place, at the right time!!!!!!!!
вот вам и залог успеха и построения супер пупер карьеры.
вот вам и залог успеха и построения супер пупер карьеры.
Не, не так. Вот так:
Your Moscow friends should be at the right place, at the right time!
Сообщение отредактировал ExtraPilot — 25.07.2008 09:55
Первый самолет только будет вимовский, в мокром лизинге, но остальные возьмут зарубежом и уйдут в Шереметьево.