Хотелось бы услышать мнение специалистов относительно возможности привязки конечно-элементной модели самолета к MSFS. Т.е. имеем конечно-элементную модель самолета, поведение (прочность, вибрация и т.п.) которой хотим представить визуально в режиме реального времени при виртуальном пилотировании в рамках MSFS. Приглашаю специалистов к обсуждению возможности и путей реализации проекта.
Сообщение отредактировал oka — 14.03.2009 23:30
А почему именно MSFS в качестве системы визуализации, а так же о какой версии MSFS речь?
Ну и о целях в двух словах было бы интересно услышать. Не привязка же ради привязки )
Покопаюсь пока в инете что такое конечно-элементная модель…
Сообщение отредактировал OlegShv — 20.03.2009 21:39
Теория конечных элементов — последний шанс выбить студентов тех. профилей, дошедших практически до конца.
X-Plane просчитывает характеристики гибкого самолета?
Конечно же нет. Просто там а/д силы рссчитываются для более-менее мелких элемнтов поверхностией. То есть, имеется нечто вроде эпюры.
Теория конечных элементов — последний шанс выбить студентов тех. профилей, дошедших практически до конца.
Да, я понял ) Что-то типа классической страшилки по имени «сопромат» или «квантовая механика». Но на самом деле, меня интересовало не то, что внутри конечно-элементной модели, а то, что торчит из неё наружу (по аналогии с моделью черного ящика или разделением на интерфейс и реализацию в программировании). Иными словами, если имеется модель динамики полета (FDM), результатом работы которой являются шесть координат положения самолета (ну и само собой куча внутренних параметров состояния самолета), а так же имеется конечно-элементная модель, результаты просчета которой удается использовать при просчете FDM, то вообще говоря, на роль системы визуализации fsx годится с ходу. Для fs9 нужно будет написать небольшой адаптер.
Реализация связки FDM + МКЕ, к примеру, возможна при наличии обеих моделей в исходных кодах. То есть, это самый предпочительный вариант в смысле полного контроля над работой системы. Есть готовая FDM на С++: JSBSim. А значит любые модификации FDM под связку FDM + MKE — дело техники. В каком виде МКЕ?
Если же просчет МКЕ в реальном времени действительно невозможен из-за недостатака вычислительных ресурсов (а в данном случае, как я понимаю речь идет о настольном компьютере), тогда все плохо.
а вот и обморок нарисовался
Мы уже все знаем про X-Plane, тихо смеемся и стараемся не тратить нервы на вас, но знайте же границы 
JSBSim считает по таблицам (хотя как раз туда можно внести заранее посчитанные поправки на деформацию конструкции). Если же хочется считать поэлементно, так как считает X-Plane — то вместо JSBSim нужно взять YASIM. Эта FDM тоже в исходниках есть.
Теория КЭ по сравнению с сопроматом — это как сопромат по сравнению со школьной физикой твердых тел
Но если серьезно, то не понимаю, для чего это надо в симе. КЭ нужны, чтоб просчитать поведение различных механических элементов — как-то балки, узлы крепления, листы жести (особенно) и пр. — при нагрузках. Каждый элемент разбивается на маленькие элементарные элементики (отсюда название), для которых делается матрица и в конечном итоге классический расчет.То-есть мы узнаем предельную нагрузку скажем для пилона или подвески.
Но а в симе к чему это привязать? Если мы знаем, что крыло отвалится при стольки-то G, то и весь огород с КЭ не нужен. Оно просто отвалится и все. Визуально это никак не видно.