Давно хотел спросить мнения неравнодушных людей по этому вопросу.
Лично для меня важны два критерия:
1)Чтобы лететь было комфортно и приятно;
2)Чтобы полет был гладким, а посадка — мягкой.
По первому вопросу мне понравилось летать с Трансаэро, по второму — впечатлён Вим Авиа, но со мной спорят те, кто летал еще и Аэрофлотом.
Лично для меня важны два критерия:
1)Чтобы лететь было комфортно и приятно;
2)Чтобы полет был гладким, а посадка — мягкой.
По первому вопросу мне понравилось летать с Трансаэро, по второму — впечатлён Вим Авиа, но со мной спорят те, кто летал еще и Аэрофлотом.
Private wings. Правда я ими не летал, зато стюардессa понравилась.
Лоу кост — лучшая AerLingus. Худшая — SkyExpress
Тут как бы вопрос про личный опыт
Понравилось лететь А/К: Air France, Lufthansa, Korean Air, Asiana Air. ( причем из этих, ставлю на первое место Korean Air, как по обслуживанию, так и по комфорту. Авиапарк в очень достойном состоянии).
Не понравилось лететь A/K: United Air (в основном из-за обслуживания), Malaysian Air (Из-за неудобств полета. Довольно старенькие самолеты).
P.S. Наши авиакомпании сравнивать с ведущими зарубежными не берусь, в плане комфорта проиграют. Но отмечу, что обслуживание, что в Аэрофлоте, что во ВладАвиа вполне на уровне. Другими не летал уже давно.
Ещё у них интересная система безопасности. Перед тем, как подняться по трапу на борт, необходимо указать на свой багаж. Только после этого его погрузят в багажные отсеки…
Например, летал в Калининград туда/обратно (одной АК, на одном и том же типе ВС). Туда — все ОК, а обратно — заход выполнял стажер. Впервые пожалел, что нет под рукой соответствующего пакета. Я из салона чувствовал, как он собирает стрелки в кучу.
Тут как бы вопрос про личный опыт
Был у меня с ней личный опыт, могу любому порекомендовать. Но это к делу не относится.
Хотя нет, за хавку уточню. Когда я летел «засратовскими» авиалиниями, нас так покормили, что я чуть не треснул — всякие колбаски, ветчинки и пр. Только что коньяка не предложили. Это — перелет час-сорок. Сейчас же, когда я лечу два часа сраным ютэйром SGC-TJM, мне предлагают лишь половину пластикового стаканчика сока. Иногда предлагают два раза, но это как лотерея — в каком-то полете предложат, в каком-то нет. Это при том, что в штатном буфете в накопителе как обычно ничего нет (кроме пива, которое как бы теоретически нельзя), а с собой больше 100 мл. пронести не дают.
Сообщение отредактировал mido — 22.03.2009 16:21
Почему? Мы же сравнивем товары друг с другом? Так же и с авиакомпаниями. Критерии — самые простые (у меня, по крайней мере). Комфорт в кресле. качество обслуживания. работа представителей АК в аэропортах. Вот и все.
Вот именно, что товары мы можем сравнить. А качество услуги лично мне оценить трудно, поскольку при оказании услуги по перевозке моего бренного тела из одного города в другой для меня имеет значение только одно — чтобы побыстрее оказаться в пункте назначения. М этой позиции можно оценивать только «довезли — не довезли». Опционально можно добавить «потеряли — не потеряли багаж». А как там и что в процессе — вообще пофиг. Ну кроме «покормили / как покормили». Про это я выше написал — не знаю как на дальних рейсах, а на региональных ютэйр «зажал». Качество обслуживания — это что за зверь? Когда не хамят — уже хорошо. Плебейским желанием быть поцелованным в задницу я не страдаю. После прохождения унизительной процедуры досмотра настроение уже испорчено на весь полет, о каком качестве обслуживания еще может идти речь? (Последнее — риторический вопрос.)
P.S. Зависит, правда, еще и от того, на чем лететь. При моей органической ненависти к атээрам полет на них превращается в пытку. В Ту-134, напротив, чувствую себя как дома. Поэтому и говорю, вопрос не ясен — если судить по своим «послеполетным» ощущениям, то здесь присутствует слишком много факторов, чтобы говорить о том, что мне не понравился полет именно этой авиакомпанией.
Сообщение отредактировал Maximus — 22.03.2009 14:54
«Lufthansa» — Все четыре рейса вылетели без задержек. Летал только внутри Германии — еды не было. Зато можно сколько угодно пить.
«Condor» — Из двух рейсов один вылетел с задержкой на час. Еду не смог идентифицировать.
«Air Berlin» — Семь рейсов, все во время, но из них три — особые (полет по кругу в Дюссельдорфе, прощальный полет Тегель-Темпельхоф-Тегель). Обычно дают булку среднего качества. Пить можно сколько влезет. В среднем платил где-то 30 евро за полет в один конец.
«Germanwings» — 22 рейса, из них один имел настоящую задержку больше чем на час. Еды и питья бесплатного нету, но я нигде не ел таких вкусных сэндвичей за 5 Евро! Средняя цена на мои рейсы — около 40 евро.
«TUIFly» — 13 рейсов, из них один был задержан на три часа по техническим причинам — получил талон на питание в порту. Бесплатной еды и питья нету, платные булки среднего качество, примерно как у Air Berlin. Цены тоже обычно были в районе 30 евро.
Короче, по моим субъективным ощущениям мне понравилось летать всюду. Больше всего — Пулковскими, потому что сам полет на Тушке мне все-таки доставляет больше удовольствия чем на Бобиках и Арбузах. Меньше всего понравилось в Condor, потому что я сидел голодный много часов. Хотя бы на таком длинном рейсе могли бы предложить съедобную еду. Или честно написать на сайте, что еды не будет, тогда бы я просто в порту позавтракал.
БЕЛАВИЯ:не комфортно,жёсткие посадки,ЕДА…Помню летел из Минска в Баку…На 3.5 часовой полёт у них пологается бутерброд с несвежим хлебом,сыром,покрый плесенью,и капустным листом.Вот вам и БЕЛАВИЯ…
Сообщение отредактировал Евгений — 22.03.2009 16:12
Почти соглашусь. Мне не понравилось однажды на Б-757 снижение — слижком резко изменилось давление в салоне, взлет на А-320 с последних метров полосы. В остальном — прекра но. Съедобное питание на борту. вменяемые стюардессы, не мешающие (почти — однажды пытались запретить) фотоаппаратить с высоты очень птичьего полета, и работа представителя АК а нашем Актау — первый случай в моей практике (на территории СНГ), что бы представитель сделал все возможное и невозможное.
Сообщение отредактировал freefrog — 23.03.2009 00:55
Сообщение отредактировал wilhelm — 23.03.2009 03:07