Сегодня уже 2 раза летал по направлению Сургут-Домодедого, готовил хорошее видео, лечу по схеме: Ларионово Марьино Ледни Картино. С Ларионого начинаю снижение, Картино прохожу тысячи на 4-х фунтов ухожу на 4-й и вхожу в галисаду на 14 левую, все красиво, в снижении ни одной задержки на эшелонах, диспечер разрешает посадку, топлива остаеться процента 4, тут, причем уже 2 раза, слева от меня под углом градусов 30 к галисаде летит другой крафт и диспечер ему тоже разрешает посадку на эту же полосу предупреждая что другой самолет перед вами на галлисаде, и вот я как дурак стремлюсь к земле, на скорости 150 Kts с вертикольной скоростью 800 ftm, думая каким образом он мне будет уступать полосу…
Компьютерный диспетчер презирает и всячески ущемляет права человеков-пилотов!
Сообщение отредактировал Topaz — 15.04.2009 15:26
Сообщение отредактировал dio — 15.04.2009 18:21
Во-вторых, глиссада.
В-третьих,
почему произведён вылет без рассчёта АНЗ?
В-четвёртых,
жесть.
Сообщение отредактировал N9COF — 16.04.2009 12:53
стерлингов?
стерлингов?
Дорого, однако
Он же игровой, как с ним ваще можно летать?!
Я летаю. Даже с такой некомуникабельно личностью можно найти общий язык.
Ссори пишется с одной «С» и двумя «Р»
Дефолтный дисп-имбицил
Дефолтный траффик-имбицилы управляемые имбицилом
С таким контенгентом хорошего видео не получится…ну или получится, но усилий к этому надо будет приложить много.
Удачи
Сообщение отредактировал Traffic Warden — 16.04.2009 22:17
Их можно только пончиками развести или пиццой, иначе вам к ним не попасть.
Во-вторых, глиссада.
В-третьих, почему произведён вылет без рассчёта АНЗ?
В-четвёртых, жесть.
В игре, игровой дисп.
Знаете что в реальной авиации значит буква E на топливомере? Enough.
150 узлов и 800 фпм вертикалка, это нормальная скорость даже на Цессне, когда вам писать хочется или время поджимает, ну или когда за вами стена огней какого-нибудь злого Боинга в Далласе.
А в этом случае посадка производится на «чистом» крыле?
Их можно только пончиками развести или пиццой, иначе вам к ним не попасть.
Ну не только пончиками и пиццой. Можно и «Jack Denials», некоторые особи с АТС ведутся на эту приманку
.
Сообщение отредактировал DDim — 17.04.2009 12:05
+1 полностью согласен с Topaz
не надо его убивать…. пускай фоном останется
еще раз напишу о том, что никто не заставляет Вас лететь весь полет по ППП, можете всегда отказаться от него и запросить сопровождение полета, тогда все то же самое, кроме векторения и команд на снижение, подойдя к ап назначения свяжитесь с вышкой и запросите посадку, если вышка откажет, загрузите через меню план полета, только на вопрос о перемещении крафта откажитесь, после чего через окно УВД запросите полет по ППП и будет Вам счастье….
но это еще не все, есть еще варианты….
не убивайте!
А в этом случае посадка производится на «чистом» крыле?
Перед самым торцом, малый газ, скольжение, штурвал на себя, вываливаем все закрылки и делаем обычную посадку.
После касания мгновенно убираем закрылки, взлётный и юзом слетаем с ВПП на ближайшую рулёжку.
Перегруженные порты, трафика много.
Ммм… Это в 10 симе такой дисп, что еще указывает номер твоей очереди на посадку? Я просто только в 9ом летаю, и сколько раз тоже такие ситуации были, когда все толпами идут на посадку и дисп просто всем подряд разрешает ее, не указывая кто там первый, кто десятый… И сколько раз у меня такое было, что я вроде как самый первый, уже gpws отсчитывает последнии десятки футов — и тут дисп орет мне «go around, i said go around!».. нипанятна…
Компьютерный диспетчер презирает и всячески ущемляет права человеков-пилотов!
вполне согласен, у меня такое же было и ни раз(((((