Кстати экраноплан- это тот который летает только на низкой высоте, а экранолёт- может ещё подниматься на несколько тысяч. А вообще советую канал «Звезда» смотреть. Там много интересного про авиацию рассказывают. Это не реклама! Просто совет. (ну для модераторов, на всякий случай)
Не знаю кстати или нет . Ну не смотрите ВЫ телевизор. В интернете много инфы на эту тему ( кстати весьма противоречивой)
Согласен только с тем что в и-те действительно много ин-ции по экранопланам. Каждый волен решать сам курить или не курить. За пропаганду курения на форуме БАН
Wolf.ram
16.02.2006 в 18:06
Не ну самом деле все ж из разных источников инфу получили. Так что я с вами согласен. А на счёт пропаганды я написал, что это не реклама, а дружеский совет Не надо ссорится. Мы все правы.
ФОКС
16.02.2006 в 18:06
Да инфа разная. Вот пример “КАСПИЙСКИЙ МОНСТР” — ВЕЛИКАЯ АВАНТЮРА РОСТИСЛАВА АЛЕКСЕЕВА.
Ну не знаю.. Не знаю.. У меня, как не у специалиста, сразу возникает море вопросов, главный из которых вот в чем: подавляющее большинство кораблей, погибших на море — потеряло по тем или иным причинам остойчивость, перевернулось и затонуло. Наиболее часто такое случается в штормовую погоду — сильный ветер + волна, сопоставимая по размерам с судном — вот вам и абзац. Что-то мне подсказывает, что самолетище с куцыми крылышками по бокам может передвигаться только по спокойной воде. При переводе же в режим обычного судна эти самые крылышки болжны обламываться на мало-мальски приличной волне практически мгновенно.
Алексис
16.02.2006 в 18:09
Цитата(PILOT85 @ 16.02.2006 18:06)
ваши мнения и мысли по поводу проекта
Вопрос не конкретный какой-то. Собрались делать проект для сима или вообще спрашиваются мнения о том какая это крутая штука?
PILOT85
16.02.2006 в 18:12
Цитата(Алексис @ 16.02.2006 20:09)
Цитата(PILOT85 @ 16.02.2006 18:06)
ваши мнения и мысли по поводу проекта
Вопрос не конкретный какой-то. Собрались делать проект для сима или вообще спрашиваются мнения о том какая это крутая штука?
и реадьно для страны и для сима проект
Comrade
16.02.2006 в 18:13
Стратегическая машина ! Очень быстро и очень низко 😉
Storm
16.02.2006 в 19:33
Посмотрел вчера передачу про них. Вроде как Путин велел восстанавливать разработку и производство данных типов средств передвижения.
Имхо, вещь нужная. В свое время зря загубили их производство.
Ilja
16.02.2006 в 19:40
Цитата(PILOT85 @ 16.02.2006 16:12)
Цитата(Алексис @ 16.02.2006 20:09)
Цитата(PILOT85 @ 16.02.2006 18:06)
ваши мнения и мысли по поводу проекта
Вопрос не конкретный какой-то. Собрались делать проект для сима или вообще спрашиваются мнения о том какая это крутая штука?
и реадьно для страны и для сима проект
А в симе есть уже один (спасатель), но какой-то он смешной. хотя оптика и VC OK
Air-883
16.02.2006 в 22:04
Неожиданно интересной тема оказалась . Зашел на http://www.airwar.ru/index.html и узнал много нового про экранопланы. Оказывается помимо «Орленка» еще были — КМ(«Каспийский Монстр» первый полет в 1966 году) и «Лунь»(первый полет в 1987 году). Все эти экранопланы разработаны КБ Алексеева. Потрясают размеры КМ — длина 92! метра, при этом макс. взлетная масса — 544 тонны.
Прикрепленные изображения
HARM
16.02.2006 в 22:56
Тут уже на форуме говорили про экранопланы. Но на самом деле, уже есть две модели от Alpha Орлёнок и ещё какая-то для 2002 sima бесплатная. Вообще то в sime модель динамики сводиться к тому, что экраноплан это низколетящий самолёт, который достаточно легко удерживать на малой высоте, и достаточно трудно на большой. А так, у экранопланов было несколько существенных недостатков, жаль что в передаче об этом не говорилось, например в аварии КМ был виноват не только «подрыв» командира, но и особенности аэродинамики экраноплана.
Сообщение отредактировал HARM — 16.02.2006 22:57
Air-883
16.02.2006 в 23:19
Ну, недостатки есть почти у всех технических изделий . Выигрывая в одном, проигрываем в другом. Цитата с airwar.ru —
Цитата
Зарубежные аналоги этих машин представляют собой, по сути, низколетящие самолеты — пилоты насильно удерживают их у поверхности. КМ же был настолько устойчив, что Алексеев иногда на показ переставал им управлять и даже выключал в полете двигатели. Наблюдавших такое летчиков особенно впечатляло, что аппарат безо всякого вмешательства рулей отслеживал каждый изгиб рельефа. Обладал КМ и хорошей маневренностью — он был способен на крутые развороты с большим креном и касанием шайбы (окончания крыла) о воду. Наблюдатели видели, как после затяжного разбега по морю с 3-балльным волнением он оторвался от воды и ушел за горизонт.
HARM
17.02.2006 в 03:13
Дело в том, что при уходе от экрана более чем на 0.6 САХ из-за того, что фокус крыла смещался вперёд, возникал сильный кабрирующий момент. Орлёнок летел в приличное волнение, и когда между волнами образовался провал — экран ушел вниз, экраноплан ударило хвостом о волну. Правда добрался до базы он всё-таки своим ходом. Конечно тут была и ошибка экипажа, насколько я знаю из статьи в «Технике молодёжи», командир вообще вернулся из отпуска за неделю до аварии. Но потом похожая беда приключилась и с КМ. (Есть несколько версий дальнейших событий, но именно из-за выводов второй комиссии у Алексеева случился инфаркт или инсульт, хотя я ещё сталкивался с мнением,что гениальный конструкто и учёный покончил с собой,из-за несогласия с выводами комиссии, ну и вообще из-за кофликтов с некоторыми министрами ) Потом Орлёнок в амфибийном режиме и на разбеге, когда работали носовые двигатели, сжигал много топлива, впрочем как и Лунь. Тут был один человек на форуме, под ником longeron, он давал ссылку на сайт, как раз той фирмы которая строит коммерческие экранопланы там обо всех достоинствах и недостатках данного летательного аппарата, рассказывается как раз на популярном уровне. Если есть желание, найдите его посты в разделе Динамика.
Air-883
17.02.2006 в 15:44
Цитата(HARM @ 17.02.2006 05:13)
Тут был один человек на форуме, под ником longeron, он давал ссылку на сайт, как раз той фирмы которая строит коммерческие экранопланы там обо всех достоинствах и недостатках данного летательного аппарата, рассказывается как раз на популярном уровне. Если есть желание, найдите его посты в разделе Динамика.
Очень интересно. Спасибо Посты Longeron’а поищу, конечно.
Air-883
17.02.2006 в 16:17
Кстати недоведенность(недостатки) «Орленка» и «КМ» могли быть связаны не только с конструкторскими просчетами(?) но и с желанием уложиться в сроки. Т.е. просто элементарная нехватка времени на проведение полномасштабных и полноценных испытаний, продувок, проверок.
Цитата
Испытания корабля-макета («Джейн» немного ошибся — они начались в 1966 году) решили провести на Каспийском море. Почти месяц, полупритопленного, с отстыкованным крылом, накрытого маскировочной сеткой, «монстра» буксировали по Волге. По требованиям секретности, шли ночами, днем отстаивались. И все это время доделывали KM — руководство, желая отрапортовать «наверх» и получить награды, назначило Алексееву, попросту говоря, сумасбродные сроки<…>Запустили все 10 двигателей, грохот нарастал, тросы, удерживающие КМ, натянулись, как струны, на берегу начал ломаться деревянный забор, попавший под выхлопы моторов. При тяге в 40% от номинальной док с пришвартованным в нем экранопланом тронулся с места, стало срывать якоря. Удовлетворенный произведенным на чиновников впечатлением, Алексеев приказал глушить двигатели. С тех пор слова «полет в доке» для конструктора и его сподвижников обозначали очковтирательства, на которые случалось идти, дабы не конфликтовать с требующим быстрых результатов начальством
Да нет, в сроки то они укладывались, когда их передали из министерства водного транспорта, с его извечным идиотизмом, просто всё новое, всегда преподносит какие-нибудь сюрпризы, которые не возможно просчитать или смоделировать. Я читал про Алексеева, что его больше всего мучало, то что палки в колёса ставили именно тогда, когда самая трудная часть исследований была позади, оставалось только улучшить конструкцию Орлёнка. А КМ — Корабль Макет, вообще-то и не предназначался в серию. Просто это был первый большой экраноплан, на котором велись все исследования и испытания. Самое смешное, что сначала вообще не могли понять, к какому ведомству отнести эти аппараты. Комиссия то была по большей части из министерства водного транспорта, перед которой забор сдували Там ещё такую резолюцию выдали, мол аппарат бесперспективный, потому,как в любом порту, своими рекативными выхлопами будет переворачивать корабли и рушить портовые сооружения.
Сообщение отредактировал HARM — 17.02.2006 23:33
ksjc
18.02.2006 в 19:50
Экраноплан с нормальной динамикой в симе-невозможная вещь,да и зачем он в симе нужен
Folkom
18.02.2006 в 21:49
Почему в принципе сделать можно и я бы с удовольствием полетал на такой штуковине
Wolf.ram
27.02.2006 в 20:53
Кстати экраноплан- это тот который летает только на низкой высоте, а экранолёт- может ещё подниматься на несколько тысяч. А вообще советую канал «Звезда» смотреть. Там много интересного про авиацию рассказывают. Это не реклама! Просто совет. (ну для модераторов, на всякий случай)
БАТ
28.02.2006 в 22:29
Цитата(Wolf.ram @ 27.02.2006 22:53)
Кстати экраноплан- это тот который летает только на низкой высоте, а экранолёт- может ещё подниматься на несколько тысяч. А вообще советую канал «Звезда» смотреть. Там много интересного про авиацию рассказывают. Это не реклама! Просто совет. (ну для модераторов, на всякий случай)
Не знаю кстати или нет . Ну не смотрите ВЫ телевизор. В интернете много инфы на эту тему ( кстати весьма противоречивой)
Wolf.ram
28.02.2006 в 22:29
Не знаю кстати или нет. Но эту информацию я получил от программы об экранопланах телеканала Звезда.
БАТ
11.04.2006 в 13:33
Странное дело. Показали сюжет в новостях. Иранцы пугают американцев своим ЭКРАНОПЛАНОМ ? У кого есть фотки?
Tomy1
11.04.2006 в 13:33
Цитата(Air-883 @ 16.02.2006 23:04)
Неожиданно интересной тема оказалась . Зашел на http://www.airwar.ru/index.html и узнал много нового про экранопланы. Оказывается помимо «Орленка» еще были — КМ(«Каспийский Монстр» первый полет в 1966 году) и «Лунь»(первый полет в 1987 году). Все эти экранопланы разработаны КБ Алексеева. Потрясают размеры КМ — длина 92! метра, при этом макс. взлетная масса — 544 тонны.
Для FS2004 у меня есть «Каспийский Монстр» от Alphasim.Визуалка очень даже ничего,но панель с приборами от ТУ-114,ТУ-134 и ТУ-154.
Петр
11.04.2006 в 13:33
Объясните дураку что такое остойчивость ибо ничего не понимаю в кораблях.
Necroscope
11.04.2006 в 13:33
Все хорошо, господа. Но! Альфасим сделал — Лунь А КМ — это Корабль Модель!
Guest
11.04.2006 в 13:33
Цитата(Tomy1 @ 3.11.2007 15:44)
Цитата(Air-883 @ 16.02.2006 23:04)
Неожиданно интересной тема оказалась . Зашел на <a href=»http://www.airwar.ru/index.html» target=»_blank»>http://www.airwar.ru/index.html</a> и узнал много нового про экранопланы. Оказывается помимо «Орленка» еще были — КМ(«Каспийский Монстр» первый полет в 1966 году) и «Лунь»(первый полет в 1987 году). Все эти экранопланы разработаны КБ Алексеева. Потрясают размеры КМ — длина 92! метра, при этом макс. взлетная масса — 544 тонны.
Для FS2004 у меня есть «Каспийский Монстр» от Alphasim.Визуалка очень даже ничего,но панель с приборами от ТУ-114,ТУ-134 и ТУ-154.
дайте пожалуста! Можно в почту kostik7<sabaka>chelkom.ru
realbizon
11.04.2006 в 13:33
Есть и для FSX
Эскизы прикрепленных изображений
Zigzag_McQuack
11.04.2006 в 13:33
Цитата(петр @ 3.11.2007 14:13)
Объясните дураку что такое остойчивость ибо ничего не понимаю в кораблях.
Тоже, что устойчивость, в переводе с морского на сухопутный.
Не показывать объявления
ваши мнения и мысли по поводу проекта
Кстати экраноплан- это тот который летает только на низкой высоте, а экранолёт- может ещё подниматься на несколько тысяч. А вообще советую канал «Звезда» смотреть. Там много интересного про авиацию рассказывают. Это не реклама! Просто совет. (ну для модераторов, на всякий случай)
Не знаю кстати или нет . Ну не смотрите ВЫ телевизор. В интернете много инфы на эту тему ( кстати весьма противоречивой)
Согласен только с тем что в и-те действительно много ин-ции по экранопланам. Каждый волен решать сам курить или не курить. За пропаганду курения на форуме БАН
Так что я с вами согласен.
А на счёт пропаганды я написал, что это не реклама, а дружеский совет
Не надо ссорится. Мы все правы.
“КАСПИЙСКИЙ МОНСТР” — ВЕЛИКАЯ АВАНТЮРА РОСТИСЛАВА АЛЕКСЕЕВА.
Читать тут http://www.politkuhnya.ru/index.php?IDobj=2236
Вопрос не конкретный какой-то. Собрались делать проект для сима или вообще спрашиваются мнения о том какая это крутая штука?
ваши мнения и мысли по поводу проекта
Вопрос не конкретный какой-то. Собрались делать проект для сима или вообще спрашиваются мнения о том какая это крутая штука?
и реадьно для страны
и для сима проект
Очень быстро и очень низко 😉
ваши мнения и мысли по поводу проекта
Вопрос не конкретный какой-то. Собрались делать проект для сима или вообще спрашиваются мнения о том какая это крутая штука?
и реадьно для страны
и для сима проект
А в симе есть уже один (спасатель), но какой-то он смешной. хотя оптика и VC OK
Сообщение отредактировал HARM — 16.02.2006 22:57
Очень интересно. Спасибо
Посты Longeron’а поищу, конечно.
— http://www.airwar.ru/enc/sea/km1.html
Сообщение отредактировал HARM — 17.02.2006 23:33
Не знаю кстати или нет . Ну не смотрите ВЫ телевизор. В интернете много инфы на эту тему ( кстати весьма противоречивой)
Для FS2004 у меня есть «Каспийский Монстр» от Alphasim.Визуалка очень даже ничего,но панель с приборами от ТУ-114,ТУ-134 и ТУ-154.
Но!
Альфасим сделал — Лунь
А КМ — это Корабль Модель!
Для FS2004 у меня есть «Каспийский Монстр» от Alphasim.Визуалка очень даже ничего,но панель с приборами от ТУ-114,ТУ-134 и ТУ-154.
дайте пожалуста! Можно в почту kostik7<sabaka>chelkom.ru
Тоже, что устойчивость, в переводе с морского на сухопутный.
Для FS2004 у меня есть «Каспийский Монстр» от Alphasim.Визуалка очень даже ничего,но панель с приборами от ТУ-114,ТУ-134 и ТУ-154.
Можете пожалуста скинуть мне КМ на AN.12@list.ru