На одноклассниках сейчас активно обсуждают катастрофу двух Ту-95, которая случилась с интервалом 3 минуты.
В окончательную версию никто не верит даже экипажи которые летели в остальных парах
Короче кто не знает то:
25.08.1965 Ту-95М в➢⓷7800504 полковник Тропынин 409 ТБАП г. Узин 7 25.08.1965 Ту-95 в➢⓴4800003 майор Иванов 409 ТБАП г. Узин
Экипажи выполняли полёт парой на прорыв ПВО и двигались со стороны моря в направлении г. Одесса. В ходе выполнения противоракетного манёвра с креном 30° и одновременной стрельбой противорадиолокационными патронами из верхней пушечной установки создались условия, при которых открылись замки заливных горловин хвостовых фюзеляжных топливных баков, расположенных недалеко от среза стволов и произошёл взрыв паров керосина от пороховых газов пушечной установки. Экипажи погибли.
Хочется найти хоть еще какой то информации.
Тему буду пополнять.
Tory (25 Апрель 2012 — 16:39) писал:
Шанс того что произойдет такая катастрофа 0.1%
А тут два самолета с интервалом 3 минуты
Внук Тропынина написал на одном из форумов:
Дед дважды был сбит во время ВОВ. Оба раза сажал сбитый самолет. Есть записи переговоров, где последние его слова:»Что делают, гады!». Он дотянул до берега, что протеворечит версии о взрыве топливного бака даже для делитанта — меня, да и не только!
Tory (25 Апрель 2012 — 16:50) писал:
Каковы, например, были шансы, что самолёты буду биться из-за неправильно расчитанных иллюминаторов? А ведь разбились.
Проводили испытания на таких же Ту-95
Назар, on 25 Апрель 2012 — 14:51, said:
Остается только узнать зачем.
Назар, on 25 Апрель 2012 — 14:51, said:
Это конечно авторитетное мнение, не поспоришь. Логика непонятна, зачем информация о сажании сбитых самолетов дана, раз дважды сажал, то что? Более того, представленная в этой строчке информация никакой версии не противоречит, то что он/если он дотянул до берега, не подтверждает и не опровергает версию о взрыве топливного бака.
Назар, on 25 Апрель 2012 — 16:44, said:
А тут два самолета с интервалом 3 минуты
Объясните пожалуйста, как вы расчитали шанс данного происшествия с такой точностью?
А по мне, так наоборот, ничего удивительного в том, что «два самолета с интервалом 3 минуты» нет, если они находились в точно одинаковых условиях.
Сообщение отредактировал Tory: 25 Апрель 2012 — 16:39
Каковы, например, были шансы, что самолёты буду биться из-за неправильно расчитанных иллюминаторов? А ведь разбились.
alg, on 25 Апрель 2012 — 19:19, said:
Когда на Ту-16 поставили пушку в носовой части справа по борту, оказалось, что перед стрельбой необходимо правому двигателю ставить режим малого газа. Если этого не сделать, пушечный выхлоп, попадая в воздухозаборник, вызывал помпаж двигателя. Это я к вопросу совместимости систем самолета и его оружия, в частности, на туполевских машинах, где основной критерий всегда был скорейший запуск в серию.
alg (25 Апрель 2012 — 19:19) писал:
А по мне, так наоборот, ничего удивительного в том, что «два самолета с интервалом 3 минуты» нет, если они находились в точно одинаковых условиях.
Расчитовал не я, а проводили испытания которые показали что шанс 0,1%
Назар (25 Апрель 2012 — 22:05) писал:
Проводили испытания — это как? Летали, стреляли и подсчитывали, сколько взорвалось?
TenderCat (25 Апрель 2012 — 22:08) писал:
Испытания проводились в заводских условиях, которые показали такой шанс 1 из 1000
Были в войну случаи, когда самолёты при обстреле врывались, как например, Ил-4 лётчика Гришанина, но это, скорее всего случалось при взрыве боекомплекта — бомб, а не топливных баков. И. кстати, то что экипажи отрабатывали прорыв ПВО ещё не говорит о том что ПВО вообще по ним работала.
Слухи разные разошлись потому, что долго не могли понять причину случившегося.
Позже, если я правильно помню статью, случился ещё третий самолёт, который попал в аналогичную ситуацию, но ему удалось долететь домой, потому что топлива мало мало было и взрыв был небольшой. Тогда и поняли в чём дело.Но не поручусь, может и путаю.
Сообщение отредактировал Tory: 26 Апрель 2012 — 03:01
TenderCat, on 25 Апрель 2012 — 21:34, said:
Можно и МиГ-9 вспомнить, где поначалу двигателя вставали при стрельбе из пушек.