Добрый день всем виртуальным пилотам. В грядущую субботу, 18.07.09 ростовский диспетчерский центр запасётся ноутбуками и соберётся дружной компанией, чтобы порадовать вас контролем на берегах Дона, а себя — живым взаимодействием. Центром внимания станет город Ростов-на-Дону — «ворота Северного Кавказа», административный центр Южного федерального округа. Для вас в работе как минимум старт-посадка, Ростов-подход и Ростов-контроль, ожидаются и другие позиции. Наш аэродром располагает бетонной ВПП 2500×45 м, двумя грунтовыми ВПП и удобными стоянками, почти для всех не требуется буксировка.
В пределах 2 часов полёта находятся аэропорты Волгоград, Астрахань, Минеральные Воды, Сочи, Краснодар, Анапа и несколько меньших, таких как Майкоп (столица Адыгеи), Таганрог (родина А. П. Чехова и самолётов-амфибий Бериева), Вёшенская (шолоховские места) и прочие. Выбирайте любой, заполняйте маршрут до Ростова (УРРР) и прилетайте, не дайте заскучать подходу.
Не забывайте, что на внутренних рейсах можно использовать южные схемы подхода от ТАРЛИ (прямая от Анапы), КИСЕТ (прямая от Краснодара), ДОНКА, тогда вам не придётся делать крюк через Егорлыкскую (ER), что скажется на экономии топлива. На те же точки существуют выходы.
В пределах тех же 2 часов полёта находятся порты вне РЦ — Москва, Минск, Симферополь, Киев, Одесса, Ереван (очень красивый рейс через Кавказский хребет, качественный сценарий аэропорта Звартноц; не забудьте установить меш Северного Кавказа). Чуть дальше находятся Турция и Средняя Азия. Будем рады гостям отовсюду. Добавьте разнообразия, не ограничивайтесь стандартными рейсами Москва — Ростов и Сочи — Ростов!
Для полётов вам могут пригодиться ссылки:
- страница аэродрома на сайте РЦ
- сценарий аэропорта «Ростов-на-Дону» URRR Дмитрия Верхогляда и Ивана Беляева
- обновление сценария до версии 1.01. В этом обновлении изменена частота ИЛС ВПП 22, изменены обозначения РД в соответствии с новыми буквенными вместо цифр, на стоянки добавлены встречающие. Чтобы вызвать встречающего, настройте свой радиокомпас на частоту 10XX, где XX — номер стоянки
- схемы аэродрома от 2008 г.
- фотоподложка для сценария, автор ALFER. Очень рекомендую к установке. На момент создания сценария у авторов не было доступа к электронным спутниковым снимкам, поэтому оригинальная подложка очень некрасива.
- схемы подхода и выхода для модели спутниковой навигационной системы KLN-90B
Несколько примечаний для пилотов:
- воздушным судам с размахом крыла больше 38 м запрещено рулить по перрону дальше 9-й стоянки. Там близко от оси МРД располагается сперва пожарная часть (по правому борту), затем забор авиаремонтного завода (по левому борту вдоль РД C). Будьте готовы к тому, что рулить придётся по ВПП. Если же вы планируете вылет, то не устанавливайте свой самолёт в восточной части перрона, используйте стоянки 1, 2, 44—47
- перрон МВЛ расположен в западной оконечности порта, за РД F
- на стоянки 29-39 у южного края перрона (ВС класса Як-42, Ан-24, бизнес-авиация) заруливание через свободную соседнюю стоянку, разметка подскажет.
- для вертолётов класса Ми-8 и меньше используются стоянки 40, 41 (возле РД А) и перрон МВЛ
Метеоинформация. На ближайшие дни ожидается по-прежнему высокая температура (до +40°C) и порывистый ветер. Впрочем, турбулентность и сдвиг ветра на посадочной прямой — явление постоянное, для ВПП 04 высота рельефа под глиссадой меняется от 0 до 85 м над уровнем моря. Также временами ожидаются грозы, проверяйте и калибруйте метеорадары ваших самолётов, вертолётов, автожиров и дирижаблей.
Напоминаю, что схемы выхода на север заканчиваются в точке ЛАТРИ! Именно эту точку следует указывать в плане первой. В зависимости от рабочей ВПП ваш маршрут выхода пройдёт либо через Самбек (SB), либо через Красный Сулин (KL). Не вносите в полётный план эти точки. То же относится к прилётам — если вы летите с севера через КАНОН — МИМРА, то завершающей точкой плана указывайте ЛАТРИ.
Примерные маршруты на прилёт в Ростов-на-Дону
Примерные маршруты на вылет из Ростова-на-Дону
Итак, ждём в гости в субботу, 18.07.09 с 14:00 до 20:00 UTC (18:00 — 00:00 московского)
в Ростове-на-Дону (URRR).
Отредактировано Vilbur: 17 July 2009 — 14:23
El`Andre (14 July 2009 — 19:04) написал:
Тут информация про аэропорт Ростов-на-Дону:
http://vatrus.aero/i…id=15&Itemid=37
Цитата
всем спасибо.всё скачал,установил и распечатал. теперь буду готовиться. :acute:
4beer (14 July 2009 — 21:15) написал:
вот выдержки с сайта ростовского рц
Специальная операционная процедура (СОП)
«Использование обратного эшелонирования для части воздушного пространства сектора Ростов-контроль»
Особенностью трассы B145 является смена направления полета запад-восток. В целях сокращения необходимости смены эшелонов при следовании по трассе B145 и обеспечения необходимого вертикального эшелонирования и безопасности полетов, ВС, использующие трассу B145, другие трассы и маршруты спрямления (кроме трасс B494, B491, G476), находящиеся на схеме сектора в пределах, ограниченных условными линиями:
— на юге – береговая линия Черного моря;
— на западе – граница зоны ответственности РЦ от точки PALER до точки KANON;
— на севере – точка KANON;
— на востоке – точка KANON– точка DOKIM– точка DILER– точка KOBON– URSS.
должны: — при вылете из URRR, URKK, URKA, URSS в северном направлении использовать четные эшелоны, а при вылете из URRR, URKK, URKA в южном направлении использовать нечетные эшелоны; — при входе в Ростовский РЦ с точки KANON сохранять нечетные эшелоны; — при следовании по трассе G128 с точки MOROG на ОПРС Егорлыкская сменить эшелон с четного на нечетный до пролета точки DILER и выполнить обратную операцию при следовании с ОПСР Егорлыкская на точку MOROG; — при следовании по маршруту R58 в южном направлении после пролета URRR сменить эшелон с четного на нечетный до пролета точки DOKIM и выполнить обратную операцию при следовании по маршруту R58 на точку MOROG, — при следовании по трассе B948 с востока на запад сменить эшелон с четного на нечетный до пролета точки KOBON и выполнить обратную операцию до пролета точки KOBON с запада на восток; — при пересечении береговой линии Черного моря, находясь на трассах B948, B949, B950, B145 или R114, сменить эшелон на нечетного на четный и выполнить обратную операцию (включая занятие соответствующего эшелона RVSM) при пересечении береговой линии и продолжении полета с дальнейшим выходом из Ростовского РЦ.
СОП не распространяется:
— на эшелонирование в пределах зоны ответственности ДП аэродрома посадки;
— на эшелонирование в воздушном пространстве RVSM на эшелоне 290 и выше и метрическое эшелонирование на эшелоне 8600м и ниже в воздушном пространстве над Черным морем.
bossound (14 July 2009 — 21:31) написал:
…
парни, чтобы не разрушать мозг скажу проще ))
в части сектора Ростов-контроль, а конкретнее Ростов-район и Краснодар-район (кроме воздушного пространства над черным морем, там используется РВСМ) используется северо-южное эшелонирование.
на север-чёт, на юг-нечёт.
Отредактировано rostov-ats: 15 July 2009 — 00:00
Chaldon, on 15 July 2009 — 19:28, said:
Постарайтесь 🙂
А за флайн спасибо, встречайте!
вот такой я там ответ получил: «Не найдено Извините, но то что вы ищете, не найдено.»
есть у кого сценарий УРРР ? 🙂
Тут информация про аэропорт Ростов-на-Дону:
http://vatrus.aero/i…id=15&Itemid=37
Иван.
Мы постараемся обеспечить организаторов флай-ина обильным трафиком и высоким профессионализмом со стороны нашего летного состава.
P.S. Ожидайте прилеты регулярных рейсов в Сочи и Краснодар. Также специально под флай-ин мы ввели технический(чартерный) рейс в Ростов (была сделана поправка во второй том РПП в раздел «Положение о флай-инах»)
Центр нашего сбора — Ростов-на-Дону, основные силы будут там. Разумеется, если будут свободные желающие диспетчеры, то они заступят на смену в соседние порты. В любом случае на юником вас не бросят, отработаете с Ростов-контролем.
Иван.
Отредактировано Vilbur: 15 July 2009 — 15:59