Задавался таким вопросом, но думал что без ФСпаксов ничего не случится. Но был сегодня удивлён.
Пулково. Ту-134 от СКС, решил слетать кружок. На 4ом развороте вспыхнул 2ой движок. В итоге еле как, с перелётом, но очень мягко посадил на одном.
Посему вопрос, а могут ли быть аварии в ватсиме без доп. аддонов?
Intel_Rus, 30.04.2009 19:01, написал:
Я думаю нет , интересно мнение других )
Сообщение было изменено UGTB: 30 April 2009 — 20:05
Intel_Rus, 30.04.2009 19:01, написал:
Так прям и вспыхнул? Не смешите мою жо.
а вот в модели самолета, вероятнее всего, заложено.
ПС ниче не выставлял , само собой…
mikuz, 1.05.2009 03:04, написал:
Intel_Rus, 30.04.2009 19:01, написал:
Так прям и вспыхнул? Не смешите мою жо.
Нормальная дурь значит!
Случаются отказы если в модели заложенно! Визуально видел как у LVLD767 двигатель горел пламени не было а вот дым валил! кстати у лвлд и динамика проработана 5+ чувствуется что очень не легко им управлять.
mikuz, 30.04.2009 23:04, написал:
Intel_Rus, 30.04.2009 19:01, написал:
Так прям и вспыхнул? Не смешите мою жо.
Чихнул пару раз, обороты упали в ноль. Табло не горело, но визуально движок сильно дымился. Вот.
В стопервый раз попереключап тумблера топливной системы (она там реализована очень поверхностно) и давление топлива появилось, катастрофы удалось избежать.
SDM154
WebSniper, 2.05.2009 22:40, написал:
Сильный встречный ветер?
Chintas, 3.05.2009 10:11, написал:
Что-то очень уж маловато — 125 узлов.
mikuz, 3.05.2009 12:33, написал:
WebSniper, 2.05.2009 22:40, написал:
Сильный встречный ветер?
да, АНЗ криво рассчитал