Здравствуйте ВСЕ!
Сегодня глубокой ночью на В737 я летел в Екатеринбург (USSS). В небе кругом никого. Карта России на ServInfo пуста. До USSS ещё более двухсот миль. Как вдруг получаю приватное сообщение: «Привет! А идентификатор у тебя включен? Можно к тебе приблизиться?» Включаю радар, вижу — прямо надо мной самолёт, выше меня на 100 футов, наши скорости и курсы одинаковы. Самолет опознаётся как LJ45. ServIn показывает два самолёта — один на другом, флайтплан у второго отсутствует. Приветствую, приблизиться разрешаю (самому интересно что происходит), спрашиваю, что за самолёт, куда летит, что собирается делать. Отвечает, что это — военный ТУ 134, летит надо мной уже почти час, отрабатывает приближение к самолёту для дозаправки в воздухе. Высоты на радаре и альтиметре сравниваются, ничего не происходит. Молчание. Так проходит две минуты. Затем точка на радаре смещается назад. Оглядываюсь, вижу label и позывной, самолёта не вижу. Свидание закончилось без прощания. Радио молчит, экраны пусты, в небе над Россией снова только мой бобик…
А посему вопросы: 1. Нужно ли в полёте радар держать постоянно включенным? Ессно, если бы он был включен, этот крафт я бы увидел раньше…
2. Как относиться к такому эксперименту в принципе — это вирпильская взаимопомощь или элементарное хулиганство?
3. Военным пилотам разрешается проводить подобные фокусы?
Сегодня глубокой ночью на В737 я летел в Екатеринбург (USSS). В небе кругом никого. Карта России на ServInfo пуста. До USSS ещё более двухсот миль. Как вдруг получаю приватное сообщение: «Привет! А идентификатор у тебя включен? Можно к тебе приблизиться?» Включаю радар, вижу — прямо надо мной самолёт, выше меня на 100 футов, наши скорости и курсы одинаковы. Самолет опознаётся как LJ45. ServIn показывает два самолёта — один на другом, флайтплан у второго отсутствует. Приветствую, приблизиться разрешаю (самому интересно что происходит), спрашиваю, что за самолёт, куда летит, что собирается делать. Отвечает, что это — военный ТУ 134, летит надо мной уже почти час, отрабатывает приближение к самолёту для дозаправки в воздухе. Высоты на радаре и альтиметре сравниваются, ничего не происходит. Молчание. Так проходит две минуты. Затем точка на радаре смещается назад. Оглядываюсь, вижу label и позывной, самолёта не вижу. Свидание закончилось без прощания. Радио молчит, экраны пусты, в небе над Россией снова только мой бобик…
А посему вопросы: 1. Нужно ли в полёте радар держать постоянно включенным? Ессно, если бы он был включен, этот крафт я бы увидел раньше…
2. Как относиться к такому эксперименту в принципе — это вирпильская взаимопомощь или элементарное хулиганство?
3. Военным пилотам разрешается проводить подобные фокусы?
Интересно было бы знать мнение умудренных.
Всех благ!
Полтергейст
Сообщение отредактировано KED: 18 February 2009 — 20:36
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Kain: 18 February 2009 — 22:40
100 футов? Это около 33 метров. Короче, чувак сначала вошёл, а потом постучался и спросил:»Можно войти?»
Не понятно, он приближался как танкер или как дозаправляемый? Для дозаправляемого позиция сверху, мягко говоря, нерациональна, а грубо говоря — глупа. Для танкера отработка приближений к дозаправляемому ещё глупее.
И чему этот горемыка научился в итоге — не понятно вдвойне.
Сообщение отредактировано ru_19_300: 19 February 2009 — 01:29
Привет!
, но первые буквы позывного DD (кажется, DDA.)
К сожалению, я не запомнил целиком позывной этого крафта, (был несколько ошарашен — а вдруг он какой-нибудь огнестрел начнёт на мне отрабатывать?!)
Это больше похоже на глюк фсинна, чем на хулиганство. Тоже как-то такой ловил.