8 февраля чудесный день 
Пришел ко мне реальный пилот 154-ки. Потестировав динамику от М-ки 154-ой, мы решили слетать в VATSIM, после недолгих прений решили из Питера прилететь в Шарик (для начала). Обозвались рейс BTC… Распечатали планы и решили полететь на Ту. Итак, появились мы в Питере, контроль на месте. Наладив связь голосом с контролем поехали на предварительный, там уже окончательно решили проблемы со связью (что-то у нас не клеилось, но решили). Питер выпустил нас и мы полетели (перед нами взлетал Аэрофлот 737 вроде). Оценку контроля питера он выставил 3 по 5-ти бальной системе, так как в его понимании нам сказали, что придется делать доклады лишь о точках прохождения. В московской зоне началось нечто прикольное. Попробывав 2-а раза голосом и 1 раз по чату мы добились связи и вписались в схему, нас передали TWR. Вот тут начались события 
Tower вообще никак не реагировал ни на голос ни на чат, а разговаривал только с Аэрофлотовским бортом. Ладно вписались по схеме на посадку. Все повыпускали, садимся. На нас 0 внимания. Разобрали лишь одно, что борту MC сказали ждать на предварительном ( на нас 0 внимания!), пилот сказал мол сядем, мол тому сказали стоять, но нет у торца тот корпусом вылез на полосу и …… И все столкнулись. Вопрос. Что делал диспетчер? И почему не отвечал. Я не упрекаю наш филиал в чем-то, но мне было стыдно Хотя пилот малый настырный сказал повторим Ему понравилось.
Пришел ко мне реальный пилот 154-ки. Потестировав динамику от М-ки 154-ой, мы решили слетать в VATSIM, после недолгих прений решили из Питера прилететь в Шарик (для начала). Обозвались рейс BTC… Распечатали планы и решили полететь на Ту. Итак, появились мы в Питере, контроль на месте. Наладив связь голосом с контролем поехали на предварительный, там уже окончательно решили проблемы со связью (что-то у нас не клеилось, но решили). Питер выпустил нас и мы полетели (перед нами взлетал Аэрофлот 737 вроде). Оценку контроля питера он выставил 3 по 5-ти бальной системе, так как в его понимании нам сказали, что придется делать доклады лишь о точках прохождения. В московской зоне началось нечто прикольное. Попробывав 2-а раза голосом и 1 раз по чату мы добились связи и вписались в схему, нас передали TWR. Вот тут начались события Tower вообще никак не реагировал ни на голос ни на чат, а разговаривал только с Аэрофлотовским бортом. Ладно вписались по схеме на посадку. Все повыпускали, садимся. На нас 0 внимания. Разобрали лишь одно, что борту MC сказали ждать на предварительном ( на нас 0 внимания!), пилот сказал мол сядем, мол тому сказали стоять, но нет у торца тот корпусом вылез на полосу и …… И все столкнулись. Вопрос. Что делал диспетчер? И почему не отвечал. Я не упрекаю наш филиал в чем-то, но мне было стыдно Хотя пилот малый настырный сказал повторим Ему понравилось.
Очередь что ли на полосе?
Скажу так: связь дело такое, можно и текстом работать, но без нее тоже глухо, если тебе диспетчер команды транслировал через другой борт, то точно то был ты, а тот «другой» был я, и тогда «привет» однако
В шереметьево начиная с подхода и ниже — творился тихий ужас и хаос, борты без связи, никто никого не слышит, про ТЕКСТ все забыли, короче — «контроля» реально не было, были попытки взять ситуацию «под контроль»
запомнил борт люфтганзу 3231 который кричал: «я не понимаю по-русски»… в шереметьево я в ближайшее время ни ногой — там похоже учебка для диспов, как в минске для пилотов
после освобождения, даже пытался как то высвистать диспа, помочь.. да там фиг поймешь где они «лазили»…
Нда. Писец был полный в шарике. Даже и не взлетели. Около часа пытались пробиться к диспам. Никто не отвечал ни голосом, ни текстом. Надеюсь во время флайина такого бардака не будет.
а вообще — никто по данным фактам расследования предпринимать не будет, бо здешний форум — не есть официальный комплейн, поданный в адрес DCRM…
разве что Рус, как пострадавший преставитель стаффа, будет двигать разборки по официальным каналам