Всем любителям полетов ПВП на маленьких самолетах и прочих ВС со скоростью движения по кругу до 200 км/ч: предлагаю организовать ПВП-флайин.
Место: Санкт-Петербург, аэродром Ржевка (УЛСС) и его окрестности в зоне УЛЛЛ.
Время: Вечер рабочего дня, например одна из пятниц с 18:00 до 21:00 по Москве. Время в симуляторе: -6 часов от реального.
Состав: Пара диспетчеров — Ржевка-Старт и Ржевка-Круг, при желании можно Сантонин-Контроль. И от 10-20 бортов.
Программа: различные извращения на коротких дистанциях, такие как:
— стандартный полет по коробочке с конвейером;
— полет по кольцевому тренировочному маршруту в зоне аэродрома;
— набор 3000м в зоне аэродрома (по легенде, для сброса спортсменов-парашютистов);
— перелеты на близлежащие аэродромы (Касимово, Кроштадт, Любань и т.п.);
Заходы визуальные и/или по приводным. Для пущей реалистичности большая часть бортов без ответчиков, контроль по радарам и докладам.
Сдается мне, что если все получится, то весело будет по полной программе. Представьте, что на круге одновременно десяток бортов, половина с конвейером, из них три-четыре висят на глиссаде. 🙂 Сдается мне диспам вспотеть придется по полной… 🙂
Всем желающим принять участие в подобном мероприятии просьба связаться со мной по е-почте.
Сергей Сумароков, sumarokov(сабака)nm.ru
Место: Санкт-Петербург, аэродром Ржевка (УЛСС) и его окрестности в зоне УЛЛЛ.
Время: Вечер рабочего дня, например одна из пятниц с 18:00 до 21:00 по Москве. Время в симуляторе: -6 часов от реального.
Состав: Пара диспетчеров — Ржевка-Старт и Ржевка-Круг, при желании можно Сантонин-Контроль. И от 10-20 бортов.
Программа: различные извращения на коротких дистанциях, такие как:
— стандартный полет по коробочке с конвейером;
— полет по кольцевому тренировочному маршруту в зоне аэродрома;
— набор 3000м в зоне аэродрома (по легенде, для сброса спортсменов-парашютистов);
— перелеты на близлежащие аэродромы (Касимово, Кроштадт, Любань и т.п.);
Заходы визуальные и/или по приводным. Для пущей реалистичности большая часть бортов без ответчиков, контроль по радарам и докладам.
Сдается мне, что если все получится, то весело будет по полной программе. Представьте, что на круге одновременно десяток бортов, половина с конвейером, из них три-четыре висят на глиссаде. 🙂 Сдается мне диспам вспотеть придется по полной… 🙂
Всем желающим принять участие в подобном мероприятии просьба связаться со мной по е-почте.
Сергей Сумароков, sumarokov(сабака)nm.ru
я бы покрутил коробочки на як-18т
Соовсем без ответчика не получится. Сквака это и есть ответчик. Другое дело что ПВП борта должны выставлять код ответчика 7000 и тогда у диспа будет отметка ПВП (без позывного и прочего). Что в общем то тоже интересно. Можно и попробовать свернуть АСРЦ и поконтролить по докладам
Второй нюанс: такие «тусовочные» флаины, когда один порт и куча бортов с конвеером в плане, могут привести к тому, что большое время пилот простоит в очереди на предварительном. Круг то не резиновый, да и продольные интервалы еще ни кто не отменял. Так что надо еще обмозговать.
PS. дя бортов не оборудованых симовымии задатчиками кода ответчика — юзайте .x 7000 в строке ввода скваки ( точка Икс)
Airman (8.01.2004 16:33) писал:
Соовсем без ответчика не получится. Сквака это и есть ответчик. Другое дело что ПВП борта должны выставлять код ответчика 7000 и тогда у диспа будет отметка ПВП (без позывного и прочего). Что в общем то тоже интересно. Можно и попробовать свернуть АСРЦ и поконтролить по докладам
Второй нюанс: такие «тусовочные» флаины, когда один порт и куча бортов с конвеером в плане, могут привести к тому, что большое время пилот простоит в очереди на предварительном. Круг то не резиновый, да и продольные интервалы еще ни кто не отменял. Так что надо еще обмозговать.
PS. дя бортов не оборудованых симовымии задатчиками кода ответчика — юзайте .x 7000 в строке ввода скваки ( точка Икс)
А не 1200 ответчик?
7000 о Европе
А идея эта «агхиправильная, товагищи»
. Аэроклубовские полеты тема весьма достойная не только рассмотрения , но и реализации. Готов учавствовать на 100%%
правда есть свои сложности:
не все умеют летать визуально
не у всех есть карта для визуальных полетов
не всем это надо( те лететь из одной деревни в другую чисто по кой нить речушки)
зато многих я увидил кто хочет просто полетать по кругам в Ржевке….
Так что!? подымим ПВП полеты?
даешь МДП в массы ватсима!!!!
Я предлагаю просто свиртуалить аэроклуб. Я могу сесть на Ржевка-Круг.
На одной частоте разрешить и переговоры пилотов между собой (в рамках разумного) для координации действий (скажем отработка группового пилотажа) и работу диспетчера. Т.е позицию Ржевка-Круг сделать что то типа «руководитель полетов».
Пилоты просто получают фан. Я попробую свернуть асрц и поконтролить по бумажке. Только по докладам.
Саша, а обмозговать всегда пожалуйста.
Вообще это дело было бы не плохо совместить с нормальной работой Пулково. Т.е. застафить Питер-Контоль (и возможно Пулково-Круг) дабы привлечь ППП обычное. И сделать на это время Ржевка-Круг.
да и Ржевка-Пулково — вполне нормальный маршрут
А если по делу, то сообщаю, что в впредверии предстоящего флайина (который, надеюсь, состоится), в целях популяризации полетов по ПВП и разьяснения массам их принципов и правил мною сейчас создается статья под гордым названием «Полет по аэродромному кругу». 😉 В ней я планирую осветить все моменты полета по кругу, от процедур, до радиообмена. В качестве примера будет рассматриваться полет по кругу на Ан-2 на аэродроме Ржевка. Предварительная версия статьи будет представлена здесь для сбора критических замечаний.
Теперь по поводу времени проведенеия мероприятия. Предлагаю преурочить его к «Дню Советской Армии и Военно-Морского флота» aka 23 февраля. Согласно изложенной при открытии топика идее, флайин предлагаю назначить на 20.02.2004 (последний рабочий день перед праздниками). Время проведения — с 18:00 (можно начать и раньше) до 21:00 по Москве. Суть такого расклада в том, что при таком времени смогут поучаствовать как те, кто летают с работы, так и те, кто летают из дома.
Еще раз прошу всех заинтересованных лиц активнее высказываться. А тех, кто хочет, но не знает как — прошу не стесьняться и задавать вопросы.
По статье: если ее планировать как некое учебное пособие, то надо все очень аккуратно проверять по НПП, радиообмену и т.д.
По времени мне не подойдет — я в этот момент как раз лечу с работы домой. Дома не раньше 20:00 окажусь. Вот если бы на субботу, как обычно, тогда в любое время. А так ни поконтролить, ни полетать
Андрей Новиков (14.01.2004 11:02) писал:
Так в том-то и идея такого времени. День-то предпраздничный, значит короткий. Т.е. на работе все уже с обеда будут пить водку и положат на все и вся. Следовательно два варианта: с обеда идти домой и летать из дома, или с обеда класть на работу и лететь.
Разумеется это не для всех реально, но для большинства так. Во всяком случае в моей конторе почти десяток моих знакомых так делают. Правда симмер я один, остальные или засранцы или еще хуже… ;)))
А что устраивать, можно всяких разных мероприятий придумать, бы ло бы желание и пилоты. Можно выбрать день (пару раз в месяц) и собиратся в той же Ржевке с контролем. (короче как я про свиртуалить писал выше).
И как раз флаин ~20 числа, был бы удачным началом и показателем жизнеспособности такой идеи.
СергейСумароков (14.01.2004 10:36) писал:
Я пробовал летать на Ан-2 из Пулково в Кронштадт. Пожалуй, впишусь во флай-ин. ТОлько карты надо и теорию ПВП почитать.