Ни один из приведённых ниже НОТАМов не должен использоваться в реальной авиации. ТОЛЬКО для полётов в VATSIM.
Краткое описание формата NOTAMов.

Первая группа знаков NOTAM — первые две строчки — содержит служебную информацию, предназначенную для NOTAM — оффиса. (в этих НОТАМах отсутствует).
Вторая группа знаков располагается в третьей строке и содержит информацию о годе, серийном номере, серии и виде NOTAM. Серия NOTAM может обозначаться буквами:
А — содержит информацию о безопасности полетов.
В — содержит информацию коммерческого характера
V — касается исключительно VATSIM
Виды NOTAM:
NOTAMN — новый.
NOTAMR — заменяющий предыдущий.
NOTAMC — отменяющий.
NOTAMS — SNOWTAM (см. SNOTAM — код).
Третья группа знаков располагается в четвертой строке и следует после знака «Q)». В ней в кодированной краткой форме содержится информация NOTAM. Эта группа состоит из восьми полей, разделяемых знаком «/».
1. Индекс ИКАО района полетной информации (FIR), к которому относится данный NOTAM). Если информация касается более чем одного FIR, то к индексу добавляются знаки «ХХ».
2. Текст NOTAM, закодированный кодом, расшифровка которого приводится далее. Если вторая и третья буквы поля не поддаются расшифровке, то для определения категории, к которой относится текст сообщения, необходимо воспользоваться следующим:
QAGXX = AGA QCOXX = COM QRCXX = RAC QXXX = Other
AGA — аэродромы и наземные средства.
COM — связь.
RAC — правила полетов и обслуживания воздушного движения.
3. Правила полетов:
I — ППП (IFR);
V — ПВП (VFR);
IV — ППП и ПВП (IFR/VFR);
4. Предназначение:
N — для немедленного оповещения;
B — для использования в бюллетенях полетной информации;
O — преимущественно для использования при полетах по ППП;
M — разностороннее.
5. К чему относится информация:
A — аэродром;
E — маршрут;
W — предупреждение относительно навигации.
6. Нижний предел пространства. Если нижний предел пространства не определен, указывается 000.
7. Верхний предел пространства. Если верхний предел пространства не определен, указывается 999.
8. Координаты и радиус. Широта и долгота центра и радиус окружности, включающей все пространство, к которому относится NOTAM.
Четвертая группа знаков содержит несколько пунктов от A до G. Здесь содержится информация относительно расположения, времени действия, изменениях и ограничениях:
a ) Индекс ИКАО местоположения аэропорта или FIR.
b ) Десять знаков группы даты и времени вступления NOTAM в действие.
c ) Десять знаков группы даты и времени окончания действия NOTAM или аббревиатура PERM, если NOTAM постоянно действующий. В случае, если продолжительность действия NOTAM неизвестна, приблизительные дата и время действия должны указываться после знака EST.
d ) Уточненный период действия NOTAM, в дополнение к вышеуказанному.
e ) NOTAM — код, кратко расшифрованный простым языком. Там, где это применимо, может быть использована аббревиатура ИКАО.
f ) Данные пункты обычно используются для предупреждений по навигации или запрещенном воздушном пространстве, ясно указывающие пределы ограничения. В пункте F указывается нижний, а в пункте G — верхний предел воздушного пространства.
V0101 от 2005г. Новый.
У***/
другое/
для ППП и ПВП/
назначение разностороннее/
относится к ватрусу/000/999/5948N03016E001
У***, с 2005 12 Июля 00:00 UTC, до 2005 22 Сентября 00:00 UTC
Директор дивизиона, Юрий Трунов, находится в отпуске и связь с ним по емейлу vatrus1 собакка vatrus.net.ru
V1702 от 2005г. Новый.
УЛ**/
Районный Диспетчерский Центр Обозначение или позывной изменено/
для ППП и ПВП/
назначение B и O/
относится к маршруту/197/999/5622N03036E250
УЛЛЛ и УЛОЛ, с 2005 07 Сентября 23:59 UTC, постоянно действующий
Петербург-Контроль осуществляет ОВД вместо РЦ Великие-Луки выше эшелона 6000м включительно.
V1703 от 2005г. Новый.
УЛЛИ/
РД, другое/
для ППП и ПВП/
назначение N и O/
относится к аэродрому/000/999/5948N03016E001
УЛЛИ, с 2005 07 Сентября 23:59 UTC, постоянно действующий
Утверждены к работе в онлайне карты AIP 2005 года. Изменены обозначения РД. Скачать можно по адресу- http://www.ulll-fir….li_aip_2005.zip
V1704 от 2005г. Заменяет V1704.
УЛЛЛ/
аэродромная зона маневрирования смещена/
для ППП и ПВП/
назначение разностороннее/
относится к аэродрому/000/999/5948N03016E001
УЛЛИ, с 2005 11 Сентября 23:59 UTC, постоянно действующий
Не рекоммендуется использовать новый сценарий Пулково при полётах в онлайн из-за неправильного расположения ВПП относительно дефолтного сценария, что значительно затрудняет работу УВД и создаёт непреодолимые трудности при рулении другим пилотам. УВД будет осуществляться по дефолтному сценарию.
Сообщение отредактировано top_rt: 11 September 2005 — 20:26
A3683 от 2005г. Заменяющий А0542/05.
УРРЖ/
Вторичный радиолокатор кругового обзора и ВПП/
для ППП и ПВП/
назначение разностороннее/
относится к аэродрому/000/999/4502N 03910E003
УРКК, с 2005 23 Августа 12:00 UTC, до 2006 31 Декабря 23:59 UTC
Полоса 05L/23R применяется для всех типов вертолётов. Первые 500м от обоих торцов пригодны для взлёта и посадки Ан-2. Полоса 05L/23R пригодня для типов ВС категории А и Б только при аварийной ситуации.
A3096 от 2005г. Заменяющий А2916/05.
УРРЖ/
Аэродром/
/
/
относится к аэродрому/000/999/4716N 03949E025
УРРР, с 2005 27 Июля 08:00 UTC, до примерно 2006 31 Января 23:59 UTC
Полоса 04 не пригодна для посадки по погодному минимуму категории CAT-II.
A1146 от 2005г. Новый.
УУ**/
Районный Диспетчерский Центр Обозначение или позывной изменено/
для ППП и ПВП/
назначение B и O/
относится к маршруту/000/999/4847N04421E200
УРРЖ и УУВЖ, с 2005 12 Апреля 06:00 UTC, до примерно 2005 31 Декабря 23:59 UTC
Ростов-Контроль осуществляет ОВД вместо Волгоград-контроль.
Крайнее обновление от: 11/09/2005 16:26 UTC
* РДЦ С-Петербург :: V1703/05
* РДЦ С-Петербург :: V1704/05
* Нотам вступает в силу с 1го апреля 2006 года.
* Подробная информация на страничке РЦ http://www.vatrus.ne…r_r.xhtml?id=34
* При планировании полетов и радиообмене учитывать изменения.
* Обязательно для ознакомления новые РНК за 2006 г.
Борисполь — Одесса: на участке SULUM SHYRIAIEVE трассы UM856 — Направление крейсерских эшелонов нечетное
Одесса — Борисполь: на участке RABEN MIMKO трассы UA28 — Направление крейсерских эшелонов четное
Борисполь — Москва: на участке KUROS TIRAS трассы UA28 — Направление крейсерских эшелонов нечетное
Все остальные направления используют основной эшелонатор!
Будьте внимательны! Карты находятся в разделе АЭРОДРОМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ на странице БАИ с нашего сайта.
С Уважением, Координационный Центр ВА МАУ