1. Название авиакомпании + номер рейса (например, AFL125 — Аэрофлот 125)
2. Пятизначный бортовой номер (например, 85123)
Вариант 1 используется при полетах по регулярным маршрутам. Номер рейса непосредственно связан с маршрутом, направлением полета, расписанием и конкретным ВС. Например, рейс 125 компании Аэрофлот выполняется по маршруту Москва-Гамбург на самолете Ту-154 с бортовым номером 85627 ежедневно в 10:40. Обратно из Гамбурга этот самолет вылетает в 12:20, с номером рейса 126!
Таким образом при полетах по регулярным маршрутам вы каждый раз должны выбирать себе новый позывной, соответствующий выбраному маршруту, направлению полета и типу ВС. В принципе можно выбирать его «из головы», т.е. придумывать случайную комбинацию цифр, но для реалистичности лучше предварительно ознакомиться с расписаниями реальных авиакампаний и использовать реальные номера рейсов.
При ведении радиообмена такой позывной не сокращается.
Вариант 2 используется при выполнении полетов самолетами авиакомпаний вне регулярного расписания (чартерных полетов, тренировочных полетов), а также при выполнении полетов самолетов ФЛА и других организаций. Позывной должен состоять из пяти цифр, соответствующих регистрационному номеру ВС, без префиксов «RA-» и т.п.
При выборе такого позывного, во избежании дублирования, не следует использовать бортовой номер, нанесенный на фюзеляж вашей модели. Оптимальным решением будет оставить первые две цифры бортового номера без изменений, а последние три цифры выбрать случайным образом.
При ведении радиообмена такой позывной может быть сокращен до трех последних цифр.
Надеюсь, что после этого поста Ржевку перестанут посещать Ан-2 с позывными типа Аэрофлот 125 🙂
еще вариант когда чел летает с постоянным позывным, например за виртуальную авиакомпанию (типа TCA9160 — Любому из TradeWind Caribbian Airlines понятно что Аирмен летит
Что касается Ржевки, то я бы крайне рекоменовал использовать только вариант 2. первые две цифири тип — три крайние — на выбор (желательно не пересекающиеся с зарегистрироваными клубными).
Слух как-то резануло такое заявление.
Есть в Ватрусе и фанаты авиации, так же есть и «свободные пилоты», которые вправе не придерживаться к реальным расписанием и позывным. В любом случае есть правила поведения и полётов в он-лайне. И скорее всего Ан-2 с позывным аэрофлот-125 этих правил не нарушил.
Уж если и приглашаете полетать на Ржевке, так будьте любезны принять и
Бритишей и Эмиратов и Люфтганзов и Аэрофлоты вместь с прочей челюдью.
Ой, простите, погарячился… 😉
Если вы не поняли — поясню: речь шла не о том, что отныне Ржевка не будет принимать ВС с позывными авиакомпаний. Речь шла о том, что при полетах в он-лайн, да и вообще при использовании симулятора, следует стремиться к реализму. Именно для этого было разъяснено какие позывные бывают, в каких случаях они используются и как их выбирать. И именно для «свободных пилотов» было рекомендовано использовать в качестве позывного пятизначный бортовой номер. А преславутая фраза означала лишь надежду на то, что теперь пилоты будут грамотнее подходить к выбору своего позывного. Разумеется это только рекомендация, и я никогда не откажу в вылете или посадке Аэрофлоту 125, но…
… Он позволит вам понять принципы и узнать правила, по которым функционирует та огромная система, которая работает над нашими головами, которая смотрит на нас сверху вниз.
Он позволит. Если вы этого захотите. …
А если вы не хотите ничего знать, если вы хотите пользоваться симом как очередной он-лайновой аркадой — дело ваше. 😉
Серёжа браво! Достойный ответ достойного диспетчера в онлайн
А собственно вопроса никакого и небыло.
не стоит так преувеличивать своей значимости. Один диспетчер в онлайне один раз в месяц это ещё не огромная система.
недостойный ответ достойного пилота
Им летать в ватрусе низя?
[так-с, между прочим, голосом кота Матроскина] вот только не все частные самолеты имеют бортовые номера, удовлетворяющие п.2., например D-ABCD или OE-ABC
Дак ничего ж не болит (тфу,тфу,тфу через левое)
а вот после этого (см крайний мой пост) поспать в самый раз. В общем не тепло и не холодно от того что у меня нет.
Боле не оффтоплю. Сорри.