Имею довольно большой налет онлайн. Ну как большой, часов 500. Но давольно давно не летал. Вот в праздники время свободное появилось, решил все вспомнить. Скачал айрак последний, схемы от 29 марта и впал в ступор. Ни как не пойму, как от картино заходить. Схема ведет либо на ВОР ДМД, либо на привод. Сравниваю со старыми схемами, там все понятно, до выхода на прямую все расписано. А тут как быть? Чего то туплю.
Айайай, господа. Я разобрался (или нет? знающие, поправте)
Для схем от Картино (как минимум 14A) больше нет транзита к участку захода на посадку: KODAN испарился из схем, а НОТАМов по замене названия нет.
А в схемах от Геклы — есть, и это новая точка — BIBAM.
Ау, господа ГУРУ, есть мнения, что делать в таком случае? Схема вроде есть (WT14A), но не стыкуется подход с этапом захода на посадку…
Прикрепленные изображения
А показать можете? Что конкретно-то непонятно? Вроде никаких хитростей.
Сообщение отредактировал hrjushkin: 03 May 2013 — 14:15
Схема полностью пересмотрена.Rmk: STAR complitely revised.
Заходы теперь от Геклы. Рекомендую читать официальный топик Домодедово в этой ветке.
Фигню сморозил
Действительно, все просто.
WT14A STAR ROUTING:
GEKLA -> (IAF) WT -> KODAN -> (INTERCEPT FINAL 14L/14R)
Вопрос, куда потеряли КОДАН в реиндексовой схеме?
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал kErN: 03 May 2013 — 14:04
Понятно, хотя и странно. Схемы смотрю тут: http://www.aviadocs….IP/html/rus.htm (думал всегда, что там актуальные)
Да, нашел в дополнениях вот это: http://www.aviadocs….us-uudd-094.pdf
но тут вроде тоже все хорошо.
Сообщение отредактировал hrjushkin: 03 May 2013 — 14:07
Все, разобрался. Видимо действительно просто тупил. Икал схему от WT, кака раньше. А где топик Домодедово посмотреть?
Сообщение отредактировал heavy: 03 May 2013 — 14:05
Нене, там все-же есть вопрос. См. выше. Я изменил сообщение.
Так все равно получается схема от ГЕКЛА начинается. И в АИРАКе последнем нет захода от WT, только от GEKLA.
Я тоже понять не могу, где вы схему от Картино нашли? От Гекла есть, от Картино нету….
Да я уже разобрался
У меня были Джепы, где еще были обе схемы (и с Гелкы и с Картино).
Сейчас скачал новые Джепы — там все гуд. Схемы тока от Геклы.
Это я нашел, наверное не понял еще, как читать AIP. Не могли бы вы подсказать? Вот беру текущий AIP (http://www.aviadocs.net/aip.html), там написано AIRAC 1304, дата ввода в действие 4 апреля 2013 года. Смотрю схемы Домодедово, есть WT14A WT14B:
http://www.aviadocs….us-uudd-095.pdf
Правда ниже в дополнениях есть и заходы с GEKLA:
http://www.aviadocs….us-uudd-094.pdf
Но где указание, что схемы WT14A, WT14B перестают действовать?
Со 2 мая действует Айрак 1305
Просто на авиадокс все бухают, не успели поменять пока 
Таким образом, если открыть ныне действующий айрак, то там схем захода от Картино нет
Понятно, спасибо. Как-то часто у них меняются AIRAC-и, месяца не прошло, как ввели в действие 1305.
Айраки меняются раз в 28 дней , то есть оборот айрака 4 недели. у джепов обновления выходят чаще раз в 14 дней, то есть оборот 2 недели.
Не понимаю,почему убрали прямые заходы через Картино на 14-е полосы. Жгём горючку, летаем над рабочей полосой….
Да никто их не убирал
Просто щас заход с Геклы. IAF схемы — BIMBO вместо Картино.