Выступлю я в роли новичка. )))
Ищу компанию с B737 или B763.
Без экономики, без необходимости соблюдения рейсов по времени и т.д.
Или все так строго, как написано на сайтах этих компаний?
Ищу компанию с B737 или B763.
Без экономики, без необходимости соблюдения рейсов по времени и т.д.
Или все так строго, как написано на сайтах этих компаний?
В этом и привелегия ВАК, что все чинно и по уставу, как заповедало Министерство ГА РФ.
Сейчас все стремятся выйти на небывалый уровень реализма, поэтому, ваши требования ни к одной из реально существующих прототипах не подходят в принципе.
Сообщение отредактировано seric76: 25 November 2011 — 06:44
Вот, здесь не строго, регистрируемся и летаем, без экономики, ограничений и всего прочего.
и
Сообщение отредактировано NStK: 24 November 2011 — 13:57
Мне еще здесь министерств не хватает!!!
Я проясню — я летаю за Delta в VATSIM.
Хотелось бы найти такую же демократию на наших просторах.
Но у нас в ВАК везде написано — строгое соблюдение времени вылета, положи, где взял и т.д.
Ладно, буду свободным стрелком.
Использовать же позывной, например AFL или UZB, мне же никто не запрещает.
To: zunaps — спасибо, посмотрю.
Смотря, что вы под этим подразумеваете?
Если, чтоб Ваше реальное время (UTC) совпадало с временем вылета, то бред.
В Донавии летайте, когдда Вам удобно, в Донавиа-тревеле еще и куда и откуда угодно. Единственно что, время в симе выставляете согласно заявленному в рейсе и все. Хотя и это не критично. Можно летать впринципе..впринципе.. и когда Вам нравится в симе…
Ну, как я понял. в некоторых ВАК рейс надо выполнять СТРОГО по расписанию. Типа, мы же «деньги» зарабатываем.
Меня виртуальные деньги не интересуют. )
А если тип ВС не совпадет — заявлено в расписании B735, а я на B737 или на 763?
В Дельте за это не расстреливают — забучил я десять стыковочных рейсов (мне так удобнее и разнообразнее получается).
Висят они у меня спокойно в логе две недели, я их могу выполнять, не выполнять или отменять.
А когда я их выполню и на каком типе (только, конечно же на том, на который у меня есть допуск) всем по барабану. Хоть на DC-3.
Вот, примерно такое же, я хочу найти у нас.
Всем спасибо, будем смотреть.
Сообщение отредактировано Uncle_Sam: 24 November 2011 — 14:29
s7.unnt.ru
Не надо трогать один из последних оплотов серьезных ВАК. Пожалуйста…
Это точно, маэстро ваши, по моим наблюдениям и летают так же — «как нравится»
Я и не собирался вас трогать!
А вы только по расписанию летаете? Соблюдая время вылета? Это не по мне.
Нет, оказалось, не хочу я!
Мне вот ЭТО, указанное во всех уставах, не нравится — «в строгом соответствии с букингом, согласно реального расписания ___________.»
Сообщение отредактировано Uncle_Sam: 24 November 2011 — 14:51
http://s7.unnt.ru/files/ustav.pdf
Где?
Положение о пилотах
1. Пилотом ВА может стать любой человек, имеющий регистрацию в сети ВАТСИМ.
2. Заявление о приеме в ВА рассматривается командирами авиаэскадрилий или командирами отрядов по итогам
тестирования и личного собеседования с кандидатом.
3. Каждый пилот приписан только к одному авиаотряду.
4. Пилот имеет право выполнять полеты в сети ВАТСИМ по заданиям ВА, а также может совмещать полеты в ВА с
полетами в других виртуальных авиакомпаниях.
5. При нарушении действующим пилотом Устава или Руководства по Производству Полетов ВА «S7 Virtual»
руководящий комитет в праве исключить его из состава ВА.
6. Все личные данные пилота, включая сведения о налете, квалификации, классы и рейтинги хранятся в ВА без срока
давности и могут быть востребованы пилотом в любое время. Исключение или увольнение пилота из состава ВА не
влечет за собой удаления его личных данных.
По уставу у пилотов нет никаких обязанностей, де-юре даже нет обязанности летать. Система «увольняет» пилота через 2 года после крайнего вылета (просто блокирует его доступ на сайт и убирает из статистики).
С7, Глобус, Юты, Трансаэро, Кубань(?) — летают по суточному плану, в котором есть возможность задержки рейсов, переноса на другой день, замен типа вс и тд.
Брифинг открывается за 2 часа до заявленного времени вылета, что в принципе накладывает ограничения, но и это не особая проблема для человека с интеллектом
Сообщение отредактировано Jazz: 24 November 2011 — 15:07
Лично я летаю только по расписанию, но это мне так нравится.
Сообщение отредактировано nik-dem: 24 November 2011 — 15:05
бучте рейс, выбирайте тип, который есть на данный рейс и который есть в допуске, и вперед!
Сообщение отредактировано NStK: 24 November 2011 — 15:17
А вот хамить не надо!!!
Летают за ВАК почти вся смена ростовкого РЦ… если что!
Сообщение отредактировано NStK: 24 November 2011 — 15:16
Но, про S7, pro100gamer уже отписал. Может я чего не понял, но желание отпало.
Никита, зная ваше отношение к полетам, честно, уважаю! Я так не могу. Времени не хватает.
Ладно, буду изучать уставы.
Кстати, топик совсем не рекламный, просто решил попробовать примкнуть к какой-нибудь нашей компании.
Слишком мало рейсов DAL и AFR в России.
Вы уж позвольте, я выскажусь.
Я не понимаю смысла американских «крутых» ВАК делать все код-шерные рейсы других компаний с Дельтой или Юнайтедом, как делают соответствующие ВАК.
Пусть сделают рейсы сразу всех авиакомпаний мира, зачем уж мелочиться?
У самой Дельты и того же Юнайтеда парк ВС и количество направлений сейчас являются самыми большими в мире после слияния с Northwest и Continental соответственно. Лучше бы они направили усилие на предоставление реальных материалов и документации своего флота для своих пилотов в ВАК и сконцентрировались на своих рейсах по США и за их пределы. Вот в этом была бы крутизна. А отнюдь не в количестве рейсов других компаний и попсовости среди пилотов мира, на что они и направляют свои усилия. Я понимаю, что у них политика такая, но она чересчур странная.
Это одна из самых веских причин (помимо разницы в часовых поясах), почему я не пойду никогда ни в одну американскую ВАК такого типа.
Сообщение отредактировано nik-dem: 24 November 2011 — 15:30
И что?
Это вопрос не ко мне, а к Терри или Колину.
Мы, кстати, этот вопрос уже, как-то обсуждали.
Здесь был топик (уже, наверное, был) немного о другом.
Да, но как-то мельком.
А чо с них взять? «Мы американцы, у нас всё самое лучшее, а на остальной мир нам плевать».
При всём моем крайне адекватном и терпеливо-лояльном отношением к Штатам этот момент мне не сильно нравится, конкретно в виртуальной авиации.
Закрыли тему здесь. Если желаете, можем продолжить в привате.
Сообщение отредактировано nik-dem: 24 November 2011 — 15:45
Ой.. а где можно прочитать, что pro100gamer про S7 отписал?
Не это ли та наиценнейшая информация, которая отбила у вас интерес? Как насчет чувства юмора?
UPD:
Вы сами задали вопрос, сами же на него и ответили, а после этого у вас пропало желание…
Сообщение отредактировано Jazz: 24 November 2011 — 18:26
Но, все равно, чего-то не хочется уже.
Выше уже было написано по этому поводу. Например в ВАК Донавиа — Если реальная авикомпания Донавиа выполняет рейс в два часа ночи по московскому времени, то это вовсе не значит что и Вы должны садиться за штурвал (джойстик) в два часа ночи по Москве. Можете лететь в любое время — хоть рассвет у Вас за окном, хоть закат. А вот время в Симе надо выставить соответствующее. Никаких сложностей не вижу. Думаю что во многих других ВАК — тоже самое.
Сообщение отредактировано mauser79: 25 November 2011 — 14:13