Практический экзамен в Ташкенте 15-08-10 с 18 UTC

admin · 2010-08-14T20:16:55+03:00

Субж, кто готов, прилетайте, улетайте. Сцена тут: http://www.avsim.su/...lass-27190.html

15.08.2010 в 00:21

Отличная новость! Скорее всего буду. Давно хотел полетать в родном Ташкенте. А другие позиции планируються?

15.08.2010 в 06:19

Shell, 15 Август 2010 — 05:21, сказал(а):

Отличная новость! Скорее всего буду. Давно хотел полетать в родном Ташкенте. А другие позиции планируються?

Контроля над всей Средней Азией хватит? Я буду на Азия-Центр. Может, кто поддержит в Ташкенте…

15.08.2010 в 10:28

а восколько часов по москве будет?

15.08.2010 в 10:33

edgarikk, 15 Август 2010 — 15:28, сказал(а):

а восколько часов по москве будет?

с 18 UTC. Эдгар пора разбираться уже.

15.08.2010 в 10:38

По моей ошибке, дата была написана как 16ое. Следует читать 15ое, сегодня, в воскресенье

15.08.2010 в 11:45

я просто не читал название темы! 🙂

15.08.2010 в 12:11

Jhenya, 15 Август 2010 — 11:19, сказал(а):

Контроля над всей Средней Азией хватит? Я буду на Азия-Центр. Может, кто поддержит в Ташкенте…

Это я знаю, что Вы на Азия-Центр. Интересно было бы чтоб в Ташкенте позиции были.

15.08.2010 в 12:23

Shell, 15 Август 2010 — 17:11, сказал(а):

Это я знаю, что Вы на Азия-Центр. Интересно было бы чтоб в Ташкенте позиции были.

Если Игорь Зафиевский ака Gosha-Z не будет летать, обещал сесть на Подход.

15.08.2010 в 19:17

Ну слетал сегодня, Новосибирск-Ташкент… В Новосибирске диспы коньяк передали, для диспетчеров из солнечного Узбекистана и отправили чартер АФЛ395… Дальше полет происходил по плану.. до сообщения в чате Pleas contact me… я только расслабился и очередной бутер с кофийком смастакал, прихожу, а тат Сам Евгений меня вызывает, ужу второй раз.. дальше конечно котовасия началась с отправкой в зону ожидания, которую я так и не выполнил.. и еще много моих косяков, главный из которых, отсутствие схем.. потом уже нашел, да и те были древние… вообщем хвала аллаху что на эрбасе полетел, где можно легко курсы переставлять, вообщем контроль меня довел и посадил.. и еще грамоте поучил (хотя тут я не согласен, пилот должен подтверждать любые сообщения полученные от диспетчера), ну да ладно.. далее сел, потом Евгений мне вообще погрозил что сейчас будет злиться.. оно и правильно, я не там развернулся и не туда порулил, в итоге как такжик какой то в МСК, ехал и РД смотрел по табличкам (ну схем небыло… не думал что такой ажиотаж будет.. после вылета пусто было, хотя каюсь схемы быть должны!) ну вот, ехал, потм руление буквально вежливо и непринужденно меня на мою 14ю стоянку поставило.. выключил двиги и наконец то вздохнул с облегчением!

P.S. Уж извините меня Сибиряка.. тут постоянно гоняешь на коком нить АН-2 по несколько часов среди Тайги.. отвыкаешь от цивилизации и контроля и эрбасов с боингами… Короче кратко приношу свои извенения за дебилизм, обещаю совершенствоваться:) Напоследок скрин моей стоянки!

Миниатюры

<div class="post entry-content">
Ну слетал сегодня, Новосибирск-Ташкент... В Новосибирске диспы коньяк передали, для диспетчеров из солнечного Узбекистана и отправили чартер АФЛ395... Дальше полет происходил по плану.. до сообщения в чате Pleas contact me... я только расслабился и очередной бутер с кофийком смастакал, прихожу, а тат Сам Евгений меня вызывает, ужу второй раз.. дальше конечно котовасия началась с отправкой в зону ожидания, которую я так и не выполнил.. и еще много моих косяков, главный из которых, отсутствие схем.. потом уже нашел, да и те были древние... вообщем хвала аллаху что на эрбасе полетел, где можно легко курсы переставлять, вообщем контроль меня довел и посадил.. и еще грамоте поучил (хотя тут я не согласен, пилот должен подтверждать любые сообщения полученные от диспетчера), ну да ладно.. далее сел, потом Евгений мне вообще погрозил что сейчас будет злиться.. оно и правильно, я не там развернулся и не туда порулил, в итоге как такжик какой то в МСК, ехал и РД смотрел по табличкам (ну схем небыло... не думал что такой ажиотаж будет.. после вылета пусто было, хотя каюсь схемы быть должны!) ну вот, ехал, потм руление буквально вежливо и непринужденно меня на мою 14ю стоянку поставило.. выключил двиги и наконец то вздохнул с облегчением!<br/>
<br/>
P.S. Уж извините меня Сибиряка.. тут постоянно гоняешь на коком нить АН-2 по несколько часов среди Тайги.. отвыкаешь от цивилизации и контроля и эрбасов с боингами... Короче кратко приношу свои извенения за дебилизм, обещаю совершенствоваться:) Напоследок скрин моей стоянки!
						<div class="rounded clearfix" id="attach_wrap">
<h4>Миниатюры</h4>
<ul>
<li class="">
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=core&amp;module=attach&amp;section=attach&amp;attach_rel_module=post&amp;attach_id=271544" id="ipb-attach-url-271544-0-24924700 1282089529" rel="lightbox[1556460]" title="UTTT.jpg - Размер: 218,96Килобайт, Загрузок: 5"><img alt="Вложенное изображение: UTTT.jpg" class="attach" height="594" id="ipb-attach-img-271544-0-24924700 1282089529" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-54654-036338800 1281899856_thumb.jpg" style="width:800;height:594" width="800"/></a>
</li>
</ul>
</div>
<br/>
</div>

15.08.2010 в 20:11

Да, а мне так и не удалось слетать UAAA-UTTT. После вылета из Алма-Аты, уже на эшелоне сим просто взял и выключился. Обидно, да. 🙁
MOS230

15.08.2010 в 20:38

ian_novak, 16 Август 2010 — 00:17, сказал(а):

P.S. Уж извините меня Сибиряка.. тут постоянно гоняешь на коком нить АН-2 по несколько часов среди Тайги.. отвыкаешь от цивилизации и контроля и эрбасов с боингами…

Ладно, ругаться не буду! Арбуз С7 в Ташкенте эпотажно выглядит! Лето!

16.08.2010 в 04:15

Shell, 16 Август 2010 — 01:11, сказал(а):

Да, а мне так и не удалось слетать UAAA-UTTT. После вылета из Алма-Аты, уже на эшелоне сим просто взял и выключился. Обидно, да. 🙁
MOS230

Удивительное дело, а мне наоборот удалось всё же выполнить правда ОБРАТНЫЙ рейс UTTT-UAAA. Очень понравилось! Особенно ВПП почти 5 км. Сел с закрылками 36 и даже не пришлось тормозить :sarcastic:
Смене спасибо большое за контроль!

16.08.2010 в 04:53

Mihail Stepanov, 16 Август 2010 — 09:15, сказал(а):

Удивительное дело, а мне наоборот удалось всё же выполнить правда ОБРАТНЫЙ рейс UTTT-UAAA. Очень понравилось! Особенно ВПП почти 5 км. Сел с закрылками 36 и даже не пришлось тормозить :sarcastic:
Смене спасибо большое за контроль!

Обязательно повторю. Очень красивый маршрут.

16.08.2010 в 10:03

ian_novak, 16 Август 2010 — 00:17, сказал(а):

Ну слетал сегодня, Новосибирск-Ташкент… В Новосибирске диспы коньяк передали, для диспетчеров из солнечного Узбекистана и отправили чартер АФЛ395… Дальше полет происходил по плану.. до сообщения в чате Pleas contact me… я только расслабился и очередной бутер с кофийком смастакал, прихожу, а тат Сам Евгений меня вызывает, ужу второй раз.. дальше конечно котовасия началась с отправкой в зону ожидания, которую я так и не выполнил.. и еще много моих косяков, главный из которых, отсутствие схем.. потом уже нашел, да и те были древние… вообщем хвала аллаху что на эрбасе полетел, где можно легко курсы переставлять, вообщем контроль меня довел и посадил.. и еще грамоте поучил (хотя тут я не согласен, пилот должен подтверждать любые сообщения полученные от диспетчера), ну да ладно.. далее сел, потом Евгений мне вообще погрозил что сейчас будет злиться.. оно и правильно, я не там развернулся и не туда порулил, в итоге как такжик какой то в МСК, ехал и РД смотрел по табличкам (ну схем небыло… не думал что такой ажиотаж будет.. после вылета пусто было, хотя каюсь схемы быть должны!) ну вот, ехал, потм руление буквально вежливо и непринужденно меня на мою 14ю стоянку поставило.. выключил двиги и наконец то вздохнул с облегчением!

P.S. Уж извините меня Сибиряка.. тут постоянно гоняешь на коком нить АН-2 по несколько часов среди Тайги.. отвыкаешь от цивилизации и контроля и эрбасов с боингами… Короче кратко приношу свои извенения за дебилизм, обещаю совершенствоваться:) Напоследок скрин моей стоянки!

Да. Я вас помню, как Вы просили Вас сопроводить до вашей стоянки)))Аэрофлот в ливреи С7))

<div class="post entry-content">
<p class="citation"><a class="snapback" href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=forums&amp;module=forums&amp;section=findpost&amp;pid=1556460" rel="citation"><img alt="Просмотреть сообщение" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/snapback.png"/></a>ian_novak, 16 Август 2010 - 00:17, сказал(а):</p><div class="blockquote"><div class="quote">
Ну слетал сегодня, Новосибирск-Ташкент... В Новосибирске диспы коньяк передали, для диспетчеров из солнечного Узбекистана и отправили чартер АФЛ395... Дальше полет происходил по плану.. до сообщения в чате Pleas contact me... я только расслабился и очередной бутер с кофийком смастакал, прихожу, а тат Сам Евгений меня вызывает, ужу второй раз.. дальше конечно котовасия началась с отправкой в зону ожидания, которую я так и не выполнил.. и еще много моих косяков, главный из которых, отсутствие схем.. потом уже нашел, да и те были древние... вообщем хвала аллаху что на эрбасе полетел, где можно легко курсы переставлять, вообщем контроль меня довел и посадил.. и еще грамоте поучил (хотя тут я не согласен, пилот должен подтверждать любые сообщения полученные от диспетчера), ну да ладно.. далее сел, потом Евгений мне вообще погрозил что сейчас будет злиться.. оно и правильно, я не там развернулся и не туда порулил, в итоге как такжик какой то в МСК, ехал и РД смотрел по табличкам (ну схем небыло... не думал что такой ажиотаж будет.. после вылета пусто было, хотя каюсь схемы быть должны!) ну вот, ехал, потм руление буквально вежливо и непринужденно меня на мою 14ю стоянку поставило.. выключил двиги и наконец то вздохнул с облегчением!<br/>
<br/>
P.S. Уж извините меня Сибиряка.. тут постоянно гоняешь на коком нить АН-2 по несколько часов среди Тайги.. отвыкаешь от цивилизации и контроля и эрбасов с боингами... Короче кратко приношу свои извенения за дебилизм, обещаю совершенствоваться:) Напоследок скрин моей стоянки!<br/></div></div><br/>
Да. Я вас помню, как Вы просили Вас сопроводить до вашей стоянки)))Аэрофлот в ливреи С7))
						
						<br/>
</div>

16.08.2010 в 10:07

Mihail Stepanov, 16 Август 2010 — 09:15, сказал(а):

Удивительное дело, а мне наоборот удалось всё же выполнить правда ОБРАТНЫЙ рейс UTTT-UAAA. Очень понравилось! Особенно ВПП почти 5 км. Сел с закрылками 36 и даже не пришлось тормозить :sarcastic:
Смене спасибо большое за контроль!

Вы 85616 да?

17.08.2010 в 10:53

Самый главный вопрос: экзамен, то здан?

17.08.2010 в 13:49

Shell, 17 Август 2010 — 15:53, сказал(а):

Самый главный вопрос: экзамен, то здан?

Неа. Бортов слишком мало было.

17.08.2010 в 16:13

Grixa_95, 17 Август 2010 — 18:49, сказал(а):

Неа. Бортов слишком мало было.

Сочувствую! Я прилетел, из Толмачей до Вас добирался, чтобы поддержать:) Да и Вы на высоте были.. когда следующий раз будете сдавать обязательно поддержу.. но уже со схемами :rolleyes:

Ответов: 18

Миниатюры

Новое сообщение