В нем расписание контроля. Я сознательно не стал писать там, во-первых, чтобы не засорять его, во-вторых, кто-то по привычке туда не смотрит.
Проблематика занимает и лично меня, как диспетчера VATRUS, и именно с этих позиций задаю свой вопрос:
1. Уважаемые пилоты, в каких регионах вы видите действительно регулярный контроль? В каких он есть, но не внесен в расписание и когда он там бывает. Где регулярность отсутствует в противовес заявленной.
2. Уважаемые диспетчеры, довольны ли вы количеством пилотов во время вашего регулярного или относительно регулярного (предсказуемого, например, через букинг) контроля. Есть ли снижение, или наоборот, повышение количества за крайнее время, 1,5-2 месяца
3. Что можно улучшить. По времени, например.
По субботам сам лично через СИ вижу всегда Сашу Карпова в Ростове. Он постоянен как закат солнца. В других местах контроль (по времени мск) бывает не всегда. Мне кажется, периодически бывает психологическая проблема, когда контроля не было несколько раз, пилоты перестают в него верить. Вернувшись, диспы не видят постоянных пилотов, и перестает контролить. Такие ситуации можно раскачивать.
Сейчас ведь самое «хлебное» время, зима, все в городе, темно, холодно. Весной начинаются прогулки, дачи, сессия и т.д.
Сообщение отредактировал Kostya_Myachin — 19.01.2009 17:03
Что касается других регионов не знаю, вот например Даль-Восток, Магадан… пока доверием не обнадежили.
3. Улучшить нужно время под Сибиряков и Восток, регулярный сделать как можно раньше! Тогда буду успевать посещать регулярный еще больше. И еще всем хорошо бы взять пример у Ростова, за 1 день предварительно потверждать будет контроль или произошли заминки, вот это очень упращает дело!
Сообщение отредактировал Monah — 20.01.2009 04:58
Что касается остальных, то регулярности нет, есть просто наплыв бортов, тогда и УВД появляется.
2.Сам работаю на Москва-подход, довольно часто, но за все смены, крайние 2 месяца не наблюдал, чтобы занималась позиция выше. Часто аботает Домодово-вышка и изредка, опять же когда я наблюдал, работала Шереметьево-вышка.
Есть желание увидеть регулярный Калиниград. Хотелось бы, чтобы хотя бы раз в неделю поддерживался в работе Мурманск.
В Ростовском РЦ траффик вполне устраивает, сижу каждую субботу с удовольствием. В среднем от 25 до 45 бортов за смену (когда как).
Кстати да, последнее время заметил спад траффика в Украину, по крайней мере из Ростова.
Никит, Вам посоветую сообщать о регулярности на авсиме, по крайней мере нам (Ростову) это помогает. Реклама двигатель
торговлитаффикаИбо в букинг (Евробук, ватбук и в том роде) народ у нас видимо редко заглядывает, т.к. когда сам подаю заявки редко там кого вижу ещё из диспов. Призываю диспетчеров пользоваться этой системой, тогда отпадёт надобность топиков о регулярном контроле. Надежда есть что букинг у нас появится скоро свой, но он всё равно будет основан на этой платформе.
Сообщение отредактировал rostov-ats — 20.01.2009 12:26
1.Хотелось бы видеть русскоязычный клиент для буинкга, чтобы новичкам было проще разобраться в нём.
2.Этот клиент должен быть включён в список обязательных программ для онлайна (как и серинфо), в топике для новичков должны быть описаны ссылки для скачивания клиента, тутор по его настройке и использованию. Лично у меня есть клиент, но он не русифицированный, кто забучился я вижу, а как самому забучиться не разобрался ещё.
Хотя я корректирую своё расписание в зависимости от наличия контроля. Если, например, намечался рейс в неконтролируемое воздушное пространство, и при этом есть контроль в Ростове, полечу в порт Ростовского ФИРа, ибо без контроля можно успеть полетать всегда. Поэтому, пилотам сложнее забучиться, нежели диспетчерам. Диспетчера контролят каждый в своём порту и им можно смело бучиться если есть время.