Добрый день ! 
Не прошло и недели как вылетел в онлаин (ВАТСИМ) и совершаю многочисленные полёты в Пулково (конвейер тоже)….прям душа радуеться когда с диспечером говорю ! Вот решил полететь по ППП по кругу в Пулково . Теоритически я знаю что такое ППП…мне нужна помощь с картами и всего Для примера я выложу схемы которые мне понадобиться для полёта по ППП в Пулково (УЛЛИ) и если что не правильно ПОЖАЛУСТО подскажите посоветуите и добавьте ЗАРАНЕЕ СПАСИБО !!!! Так-что приступили : Например дисп разрешил мне полёт по ППП и разрешил взлететь с ВПП 28П . я беру эти схемы Выход Подход Заход (SID STAR ILS) : Но я незнаю к какой точке двигаться может подскажите ))) и правильные ли я взял карты ? Думаю эта ветка будет полёзна так и для меня также и для начинающих пилотов для выхода в онлаин надёюсь модераторы не закроют эту ветку !
Сообщение отредактировал Shkhara — 2.04.2009 23:05
|
|
|
|
Ну так что касаемо круга в Пулково, то выполняете круг стандартный по схеме ухода на второй (восьмёрка) или же у диспетчера запросите коробочку.
«К какой точке лететь»? Взлетели с 28П, набрали по прямой 900, далее левым курс на ДПРМ, после пролёта дальнего курс 070 к третьему, а уж третий высчитывайте по удалению (~18 км) и вперёд к четвёртому снижение 600
Это зависит от того, куда ты собрался лететь. Если по кругу, то два варианта: либо стандартная процедура missed apch (она подробно описана на схеме 11-4), либо прямоугольный маршрут. Я бы уточнил у диспетчера.
MSSR
От Кикерино. На схеме это видно достаточно ясно.
STAR — Standard Terminal Arrival Route.
Сообщение отредактировал Shkhara — 3.04.2009 06:26
Как это по ППП без приборов?! Либо по приборам по ППП, либо без по ПВП. И что значит «для примера»? Высота круга есть на схемах, никаких примеров.
Описание полета по кругу по ППП есть где-то здесь (или было на Добролете, не помню точно). Смысл такой, что если летим по ППП, то выдерживаем Шпм и высоту круга. Сделать это без приборов не получится.
Сообщение отредактировал Roman74 — 3.04.2009 06:49
Описание полета по кругу по ППП есть где-то здесь (или было на Добролете, не помню точно). Смысл такой, что если летим по ППП, то выдерживаем Шпм и высоту круга. Сделать это без приборов не получится.
Вот я всё ищю и никак не наиду ((((( два примера полёта по ПВП есть а ППП нету ((( ШПМ что означает ? )))
Да, сейчас на Добролете большие перемены, найти трудно.
В двух словах: Взлет, набор 200 м (далее по команде диспетчера круга), первый поворот на 90* в зависимости от команд диспетчера, полет по секундомеру, начало второго рассчитать так, чтобы выйти из него на Шпм. Далее полет до траверза БПРМ (ДПРМ), полет по секундомеру с таким расчетом, чтобы после третьего и четвертого попасть в ТВГ, затем третий по команде, четвертый самостоятельно, ТВГ, глиссада, посадка.
Мог где-нибудь наврать, читал давно.
Найти, что такое Шпм — домашнее задание
Не совсем понимаю, что такое «поворот по траверзу»?
После прохода траверза ДПРМ надо долететь до траверза ТВГ, как минимум, затем только выполнять третий.
У тебя проблемы с терминологией. Есть два варианта: ты учишься сам (я даю направление) либо ты пассивно ждешь, чтобы кто-то объяснил здесь все термины навигации (но уже без меня).
Если тебя устроит первый вариант (самый лучший) то тогда начни с поиска определений: Траверз, КУР (курсовой угол радиостанции), МПР (магнитный пеленг радиостанции).
Сообщение отредактировал Roman74 — 3.04.2009 07:47
Понятно )) а в случаи Пулково ?
От Кикерино. На схеме это видно достаточно ясно.
STAR — Standard Terminal Arrival Route.
Спасибо. Немного по другому они должны называтся (по правилам). Я по этому и спросил, ищу что то вроде ВОР с позывными LOS, а нет такого
.
Просто была интересна логика почему именно LOS, и как дешифровать данное название? «Основным показателем» STAR должна быть точка где заканчивается маршрутная часть полёта, «основной индекс» указывается как «кодированый» так и «декодированый».
Если от KIKERINO, то по идее должно быть что то вроде КЕ1К в кодированом и » KIKERINO1К» в декодированом.
Но раз по другому, будем знать что маршрутная часть заканчивается над приводом КЕ.
Спасибо ещё раз.
высота круга 900.
взлетаем в наборе 900 , при прохождении дальнего привода 10 левая делаем 1 и 2 разворот на обратный курс посадочному , на траверзе 10 правая идем курсом 081 на дальний привод рабочей полосы 28 правая, при прохождении дальнего привода рабочей полосы следуем курсом 069 на точку D18.5 она у нас и будет 3 поворотом, от нее снижаемся на 600 курсом 189 к точке D19.5. на точке D19.5 выполняем 4 поворот на курс посадочный 279. В связи заранее надо настроить частоту илс и курс для 28 правой это частота 111,3 курс 279. Когда выполниться 4 поворот можно включить в автопилоте режим NAV, а при в хождении в глиссаду кнопку APP и самолет будет следовать по глиссаде.
Сообщение отредактировал bossound — 3.04.2009 08:41