не, так нельзя летать, с первого же видео жертвы )
Anton_Akimov
11.12.2013 в 10:12
В конце был «Бройлер» 737, да?
Он самый
mc_
01.01.2014 в 20:20
На Мадейре разве есть заход с этой стороны?
Хотя… видимо в этом и был смысл.
Uncle_Sam
01.01.2014 в 20:26
Конечно есть. И ничего, кстати, сложного на Мадейре и нет.
Anton_Akimov
14.01.2014 в 09:13
На Мадейре разве есть заход с этой стороны?
Хотя… видимо в этом и был смысл.
Да, интересный инструментальный заход от VOR с последующим визуальным маневрированием по предписанной линии пути.
Конечно есть. И ничего, кстати, сложного на Мадейре и нет.
Ну…на вкус и цвет. Кому и Тиват как два пальца…
Uncle_Sam
14.01.2014 в 11:30
Заход в Тивате на 14 по Circle to land with flight tracks интересный.
Но Тонконтин гораздо сложнее при заходе на 02, там выход и доворот на посадочный очень близко к торцу.
Если Тиват и Мадейра доставляют удовольствие и, наверное, некий восторг, то Тонконтин заставляет потеть изрядно и держит в напряжении весь заход. Чуть зевнул и надо уходить на второй.
Ilya Khokhlov
16.01.2014 в 04:10
В Мадейре, ежели ветерок настоящий выставлен, и пидальками поработать приходится..
В конце был «Бройлер» 737, да?
не, так нельзя летать, с первого же видео жертвы )
Он самый
На Мадейре разве есть заход с этой стороны?
Хотя… видимо в этом и был смысл.
Конечно есть. И ничего, кстати, сложного на Мадейре и нет.
Да, интересный инструментальный заход от VOR с последующим визуальным маневрированием по предписанной линии пути.
Ну…на вкус и цвет. Кому и Тиват как два пальца…
Заход в Тивате на 14 по Circle to land with flight tracks интересный.
Но Тонконтин гораздо сложнее при заходе на 02, там выход и доворот на посадочный очень близко к торцу.
Если Тиват и Мадейра доставляют удовольствие и, наверное, некий восторг, то Тонконтин заставляет потеть изрядно и держит в напряжении весь заход. Чуть зевнул и надо уходить на второй.
В Мадейре, ежели ветерок настоящий выставлен, и пидальками поработать приходится..