Добрый день! Подскажите пожалуйста, какие действия мне необходимо предпринять, чтобы боковой вид на 1 скрине получил вид 2 скрина? Заранее признателен за ответ…
Прикрепленные изображения
Ответов: 38
KIVLAR
30.01.2010 в 14:46
Либо править аиркрафт.цфг,либо пользовать active camera,или walk&fallow.
Сообщение отредактировано KIVLAR: 30 January 2010 — 14:46
Pah
30.01.2010 в 15:06
Либо править аиркрафт.цфг,либо пользовать active camera,или walk&fallow.
Если править аиркрафт цфг, что там необходимо изменить?
KIVLAR
30.01.2010 в 15:20
Почитайте форум,тем очень много.
Pah
31.01.2010 в 02:39
Почитайте форум,тем очень много.
….спасибо за компетентный ответ….. Уважаемые Друзья Симмеры — могли бы помочь в данном вопросе, или скинуть ссылку?
Mihail Stepanov
31.01.2010 в 20:03
….спасибо за компетентный ответ….. Уважаемые Друзья Симмеры — могли бы помочь в данном вопросе, или скинуть ссылку?
Ищем в файле panel.cfg редактируемого самолёта строки, похожие на эти (даю пример для ПТ Ту-154, чтобы было понятно что к чему)
VIEW_RIGHT_UP_DIR=5.0, 0.0, 95 В этой стоке первая переменная 5.0 в градусах регулирует НАКЛОН взгляда вверх-вниз вторая переменная 0.0 в градусах наклоняет горизонт например так или / вот так. третья переменная 95 в градусах поворачивает взгляд по вертикальной оси. Таким образом делается вид прямо, влево, вправо и т.д.
VIEW_RIGHT_UP_EYE=1.2, -0.2,-26.8 В этой строке передвигается именно ТОЧКА ОБЗОРА. первая переменная передвигает точку обзора от цента фюзеляжа (0.0) влево или вправо. Таким образом можно «сесть слева или справа». Причём переменные изменяются и в положительную, и в отрицательную сторону. (влево или вправо) вторая переменная передвигает точку взгляда вверх-вниз. Типа регулировки высоты сидения :-))) третья-передвигает точку обзора вперёд-назад относительно фюзеляжа.
VIEW_RIGHT_UP_ZOOM=0.50 здесь всё понятно, это зумм, приближение улицы/ удаление
НУЖНЫМ СОЧЕТАНИЕМ изменения данных переменных добиваетесь желаемого эффекта. Удачи.
Pah
31.01.2010 в 20:15
…….т точку взгляда вверх-вниз. Типа регулировки высоты сидения :-))) третья-передвигает точку обзора вперёд-назад относительно фюзеляжа.
VIEW_RIGHT_UP_ZOOM=0.50 здесь всё понятно, это зумм, приближение улицы/ удаление
НУЖНЫМ СОЧЕТАНИЕМ изменения данных переменных добиваетесь желаемого эффекта. Удачи.
Просьба модераторов прибить темку к верху если можно. Чтобы подобные вопросы не всплывали. Я и сам частенько сюда заглядываю, когда надо что то подвинуть :-))
rust197703
08.03.2010 в 23:44
Разрешите кинуть скрин вида на крыло ПТ Ту-154М в эту тему
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано rust197703: 09 March 2010 — 00:44
Nightman
26.03.2010 в 08:18
Разрешите кинуть скрин вида на крыло ПТ Ту-154М в эту тему
А ты сможешь мне также сделать, только на b737_400 c элюминаторами?
VIEW_RIGHT_UP_DIR=5.0, 0.0, 95 В этой стоке первая переменная 5.0 в градусах регулирует НАКЛОН взгляда вверх-вниз вторая переменная 0.0 в градусах наклоняет горизонт например так или / вот так. третья переменная 95 в градусах поворачивает взгляд по вертикальной оси. Таким образом делается вид прямо, влево, вправо и т.д.
VIEW_RIGHT_UP_EYE=1.2, -0.2,-26.8 В этой строке передвигается именно ТОЧКА ОБЗОРА. первая переменная передвигает точку обзора от цента фюзеляжа (0.0) влево или вправо. Таким образом можно «сесть слева или справа». Причём переменные изменяются и в положительную, и в отрицательную сторону. (влево или вправо) вторая переменная передвигает точку взгляда вверх-вниз. Типа регулировки высоты сидения :-))) третья-передвигает точку обзора вперёд-назад относительно фюзеляжа.
VIEW_RIGHT_UP_ZOOM=0.50 здесь всё понятно, это зумм, приближение улицы/ удаление
НУЖНЫМ СОЧЕТАНИЕМ изменения данных переменных добиваетесь желаемого эффекта. Удачи.
Спасибо. Моя задача «поднять вид из кабины» вертикально те сделать самолет выше. С вашей помощью удалось «поднять» вид только второго пилота, тк там есть строка: Fixed Window33=COPILOT PANEL, а чем «поднять» вид командира? Возможно MAIN PANEL? тогда какими переменными?
// This Panel.cfg file created by FS Panel Studio panel editor utility — http://www.fspanelstudio.com // Built Thursday, April 01, 2010 at 17:47 FSPS Build:14852
и вместо Х подставьте ваши значения. Надо полагать, они будут те же, что и у 2П. тире прописывать не нужно
А вот с местом штурмана незнаю как поступить. Его надо поднять от полосы выртикально ну на метра 1.5 как минимум и нос несколько повыше (чтобы полосу видеть подальше) посоветуйте как.
сам BMP вида штурмана наз. FRONT_NAV и NAV042(они одинаковы почемуто,какой из них в работе незнаю) панель CFG почемуто не приаттачился — кидаю его просто текстом.
// This Panel.cfg file created by FS Panel Studio panel editor utility — http://www.fspanelstudio.com // Built Thursday, April 01, 2010 at 17:47 FSPS Build:14852
попробуйте в конце этой строки, так же, через запятую, добавить число 37
а в месте указанном на скрине поиграть с обведенными переменными.
По вашему конфигу получается что «сиденье» в EYE опущено на 1,5 метра (-1.500), и угол наклона «головы штурмана» в DIR 15.5 градусов в землю (15.500)
Как вариант: начать с нулей, а там видно будет. ИМХО
Спасибо уважаемый! С штурманом вопрос решился, попрошу вас укажите мне правильные опции (так же скрином) отвечающие за подъём табуретки у второго, командира и боковых видов. Чтото мне кажется я не там лазил. Заранее спасибо огромное за помощь
Сообщение отредактировано Valery: 25 April 2010 — 17:35
Virpil
26.04.2010 в 03:56
.. отвечающие за подъём табуретки у второго, командира и боковых видов.
Для начала с КВС и 2П. Не меняя настроек сима после загрузки, установите борт точно по оси ВПП и дайте 3 скрина: КВС, 2П и Ш. Если были изменения в секции [VIEWS] кроме тех, на которые я указывал, то еще скрин этой секции. По боковым чуть позже, т.к. там похоже с identами накручено.
Сообщение отредактировано Virpil: 26 April 2010 — 03:57
Valery
27.04.2010 в 04:34
Для начала с КВС и 2П. Не меняя настроек сима после загрузки, установите борт точно по оси ВПП и дайте 3 скрина: КВС, 2П и Ш. Если были изменения в секции [VIEWS] кроме тех, на которые я указывал, то еще скрин этой секции. По боковым чуть позже, т.к. там похоже с identами накручено.
вот штурман вроде ничего сейчас
ну а вот вид вбок — такое ощущение,что на газике сидим
Вот на сей день секции: [VIEWS] VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,11100,12000,14100,12601,1000,12500,12800,13550,13600,160,7777777
Ну, вроде все расписал. Сохраните ваши данные, и просто скопируйте как есть вместо вашей секции [VIEWS]. Если что не так, отпишите.
=============================
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,11100,12000,14100,12601,1000,12500,12800,13550,13600,160,7777777 ///———КВС;
//VIEW_FORWARD_ZOOM=0.0 ///———-не пренебрегайте зумом, при уменьшении он дает ощущение скорости на разбеге-пробеге;
VIEW_FORWARD_EYE=-1.200, 4.000, 0.000 ///——-(-1.200) сдвигает сиденье КВС влево от осевой;—4.000 сиденье КВС поднято еще на 1м;
VIEW_FORWARD_DIR=3.500, 0.000, 0.000 ///——-3.500 наклоняет голову КВС вниз на 3.5 градуса;
VIEW_FORWARD_RIGHT_WINDOWS=49 ///————-ВИД———ВПРАВО-ВПЕРЕД;
VIEW_FORWARD_RIGHT_EYE=2.400, 4.000, 0.000 ///—2.400 сдвинут вправо от осевой соответ. месту 2П;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП;
VIEW_RIGHT_WINDOWS=48 ///———————ВИД———ВПРАВО;
VIEW_RIGHT_EYE=2.400, 4.000, 0.000 ///—2.400 сдвинут вправо от осевой соответ. месту 2П;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП;
VIEW_REAR_RIGHT_WINDOWS=47 ///—————-ВИД———ВПРАВО-НАЗАД
VIEW_REAR_RIGHT_EYE=2.400, 4.000, 0.000 ///—2.400 сдвинут вправо от осевой соответ. месту 2П;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП;
VIEW_REAR_LEFT_WINDOWS=45 ///——————ВИД———ВЛЕВО-НАЗАД
VIEW_REAR_LEFT_EYE=-1.200, 4.000, 0.000 ///—-(-1.200) сдвинут влево от осевой соответ. месту КВС;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП
VIEW_LEFT_WINDOWS=44 ///————————ВИД———ВЛЕВО
VIEW_LEFT_EYE=-1.200, 4.000, 0.000 ///———-(-1.200) сдвинут влево от осевой соответ. месту КВС;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП
VIEW_FORWARD_LEFT_WINDOWS=43 ///—————-ВИД———ВЛЕВО-ВПЕРЕД
VIEW_FORWARD_LEFT_EYE=-1.200, 4.000, 0.000 ///—(-1.200) сдвинут влево от осевой соответ. месту КВС;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП
VIEW_RIGHT_UP_WINDOWS=33 ///———2П (ПРАВАК)
//VIEW_FORWARD_ZOOM=0.0 ///———не пренебрегайте зумом, при уменьшении он дает ощущение скорости на разбеге-пробеге;
VIEW_RIGHT_UP_EYE=2.400, 4.000, 0.000 ///—2.400 сиденье 2П сдвинуто вправо от осевой еще на 1.2м;—4.000 сиденье 2П поднято еще на 1м;
VIEW_RIGHT_UP_DIR=3.5000, 0.000, 0.000 ///——-3.500 наклоняет голову 2П вниз на 3.5 градуса, соответ. наклону головы КВС;ваше старое значение было 10
VIEW_REAR_RIGHT_UP_WINDOWS=37 ///——-похоже тоже ШТУРМАН (точно не могу сказать)
VIEW_REAR_RIGHT_UP_EYE=0.590, 1.500, 0.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_DIR=13.000, 0.000, 0.000
Сообщение отредактировано Virpil: 27 April 2010 — 16:07
Valery
28.04.2010 в 08:13
Огромное спасибо, все нормально.Немного второго подредпктировал и как Вы советовали сделал зум. Только вот он у квс зум работает, а такая же строка у копайлота нет,что нетак?
VIEW_RIGHT_UP_WINDOWS=33 ///———2П (ПРАВАК)
VIEW_FORWARD_ZOOM=0.75 ///———не пренебрегайте зумом
И если нетрудно помогите прикрутить виды на крыло если можно (с правой клавы) IL-76WingViews.zip147.94К 68 Количество загрузок:
Заранее благодарен.
Virpil
28.04.2010 в 11:25
Только вот он у квс зум работает, а такая же строка у копайлота нет,что нетак? VIEW_RIGHT_UP_WINDOWS=33 ///———2П (ПРАВАК) VIEW_FORWARD_ZOOM=0.75 ///———не пренебрегайте зумом
VIEW_FORWARD_ZOOM=0.75 ///———не пренебрегайте зумом — В этой строке я ошибся. Следует удалить ее и прописать так:
VIEW_RIGHT_UP_ZOOM=0.75
===============
попробую покрутить виды
Valery
29.04.2010 в 09:55
VIEW_FORWARD_ZOOM=0.75 ///———не пренебрегайте зумом — В этой строке я ошибся. Следует удалить ее и прописать так:
VIEW_RIGHT_UP_ZOOM=0.75
ок все сделал — спасибо
===============
попробую покрутить виды
спс буду ждать
Virpil
02.05.2010 в 13:23
Valery, для точной проработки нужны все битмапы видов на крыло и рампу в фомате JPG (не скрины из сима) вместе с их названиями.
Вопрос:
1. Что являет сим на экран монитора при нажатии сочетаний клавиш правой клавиатуры Num5+Num2 и порсто одного голого нажатия Num2 в вашей модели Ил-76?
2. Имеются ли в окне штурмана какие либо приборы и мышиные зоны вызова других панелей или прибоов?
Сообщение отредактировано Virpil: 02 May 2010 — 15:23
Valery
11.05.2010 в 08:43
Да снимем наверное вопрос, действительно виды отстойные.
Спасибо огромное за помошь, всего наилучшего.
Korsak516
14.08.2010 в 04:03
Разрешите кинуть скрин вида на крыло ПТ Ту-154М в эту тему
Скажи пожалуйста,а как ты вставил крыло на ПТ Ту-154М ?
Казачек
15.07.2011 в 22:57
Добрый вечер, уважаемые коллеги!
Я в панелестроении человек начинающий, постоянно возникают «детские» вопросы. Прошу прощения,если залез не в ту ветку.
Суть дела вот в чём: Работаю сейчас над панелью для Ил-14. Возникла идея сделать вид из астрокупола, открывающийся в окне минипанели (клавишей W по умолчанию). Подскажите пожалуйсто, как в минипанели передвинуть соответствующим образом точку обзора? В panel.cfg секция [VIEWS] вообще не прописана. Как правильно сделать запись?
И ещё вопрос: Возможно ли сделать так, чтобы при взгляде в сторону в астрокуполе (минипанели) были видны детали 3D модели с соответствующей точки? Примерно так:
Буду очень признателен за помощь.
morpeh
25.09.2011 в 11:10
Вот что получается!!!! фот координаты может кто помочь……………………..
Подскажите пожалуйста, почему я не вижу крыло?(ПТ-154)
Сообщение отредактировано mania: 07 November 2011 — 19:37
morpeh
04.03.2012 в 13:12
Вот все выходные мучал панель для получения хороших видов может пригодится вам координаты панели написал есть пару вопросов по поводу поворота взгляда в низ не могу понять какое значения!Кстати вид на крылья вызывается просто нажатием клавиши без комбинации мне так кажется удобнее!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Может что по правите буду рад!!!!!!!!!!!!!
Сообщение отредактировано KIVLAR: 30 January 2010 — 14:46
Если править аиркрафт цфг, что там необходимо изменить?
….спасибо за компетентный ответ….. Уважаемые Друзья Симмеры — могли бы помочь в данном вопросе, или скинуть ссылку?
Ищем в файле panel.cfg редактируемого самолёта строки, похожие на эти (даю пример для ПТ Ту-154, чтобы было понятно что к чему)
VIEW_RIGHT_UP_WINDOWS=40
VIEW_RIGHT_UP_DIR=5.0, 0.0, 95
VIEW_RIGHT_UP_EYE=1.2, -0.2,-26.8
VIEW_RIGHT_UP_ZOOM=0.50
VIEW_RIGHT_UP_DIR=5.0, 0.0, 95
В этой стоке первая переменная 5.0 в градусах регулирует НАКЛОН взгляда вверх-вниз
вторая переменная 0.0 в градусах наклоняет горизонт например так или / вот так.
третья переменная 95 в градусах поворачивает взгляд по вертикальной оси. Таким образом делается вид прямо, влево, вправо и т.д.
VIEW_RIGHT_UP_EYE=1.2, -0.2,-26.8
В этой строке передвигается именно ТОЧКА ОБЗОРА.
первая переменная передвигает точку обзора от цента фюзеляжа (0.0) влево или вправо. Таким образом можно «сесть слева или справа». Причём переменные изменяются и в положительную, и в отрицательную сторону. (влево или вправо)
вторая переменная передвигает точку взгляда вверх-вниз. Типа регулировки высоты сидения :-)))
третья-передвигает точку обзора вперёд-назад относительно фюзеляжа.
VIEW_RIGHT_UP_ZOOM=0.50 здесь всё понятно, это зумм, приближение улицы/ удаление
НУЖНЫМ СОЧЕТАНИЕМ изменения данных переменных добиваетесь желаемого эффекта.
Удачи.
…Спасибо большое, низкий поклон!
начинаю пробывать…
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано rust197703: 09 March 2010 — 00:44
А ты сможешь мне также сделать, только на b737_400 c элюминаторами?
вот panel.cfg
[Window Titles]
window00=Main Panel
window01=Radio Stack
Window02=GPS
window03=Throttle Quadrant
window04=Overhead Panel
window05=Compass
Window06=Mini Panel
[Window00]
file=Main_640.bmp
file_1024=Main_1024.bmp
size_mm=640
position=7
visible=1
ident=MAIN_PANEL
gauge00=737-400!Airspeed, 0, 64
gauge01=737-400!Flaps, 586, 64
gauge02=737-400!Altimeter, 237, 45
gauge03=737-400!Vertical Speed, 238, 128
gauge04=737-400!Fuel Quantity, 236, 204
gauge05=737-400!Main Set, 335, 85
gauge06=737-400!OMI Lights, 1, 153
gauge07=737-400!Oil, 468, 85
gauge08=737-400!Clock, 17, 147
gauge09=737-400!RMI, 1, 211
gauge10=737-400!HSI, 86, 162
gauge11=737-400!ADI, 85, 39
gauge12=737-400!Gear Lever, 586, 217
gauge13=737-400!Nose Gear Light, 594, 180
gauge14=737-400!Left Gear Light, 579, 198
gauge15=737-400!Right Gear Light, 609, 198
gauge16=737-400!Reverser Unlocked Left, 354, 68
gauge17=737-400!Reverser Unlocked Right, 416, 68
gauge18=737-400!AT Lim, 385, 68
gauge19=737-400!Low Oil Left, 458, 68
gauge20=737-400!Low Oil Right, 519, 68
gauge21=737-400!Start Valve Left, 489, 68
gauge22=737-400!Start Valve Right, 549, 68
gauge23=737-400!Flaps Ext, 609, 115
gauge24=737-400!Flaps Transit, 579, 115
gauge25=737-400!Autopilot, 336, 11
gauge26=737-400!Pitch Trim, 305, 144
gauge27=737-400!Aileron Trim Indicator, 242, 261
gauge28=737-400!Aileron Trim Switch, 248, 276
gauge29=737-400!Rudder Trim Indicator, 285, 261
gauge30=737-400!Rudder Trim Knob, 290, 276
gauge31=737-400!Nav GPS Switch, 306, 17
gauge32=737-400!Avionics Master Switch, 239, 300
gauge33=737-400!Autobrake, 581, 134
gauge34=SimIcons!Kneeboard Icon, 181, 10
gauge35=SimIcons!ATC Icon, 194, 10
gauge36=SimIcons!Compass Icon, 264, 10
gauge37=SimIcons!ECU Icon, 250, 10
gauge38=SimIcons!Map Icon, 208, 10
gauge39=SimIcons!Avionics Icon, 222, 10
gauge40=SimIcons!GPS Icon, 236, 10
[Window01]
size_mm=127,345
position=8
visible=0
BACKGROUND_COLOR=16,16,16
ident=RADIO_STACK_PANEL
gauge00=737-400!Comm 1, 0, 0
gauge01=737-400!Comm 2, 0, 54
gauge02=737-400!Nav 1, 0, 108
gauge03=737-400!Nav 2, 0, 162
gauge04=737-400!Transponder, 0, 216
gauge05=737-400!ADF, 0, 265
gauge06=737-400!Audio, 0, 319
[Window02]
size_mm=456,378
window_size=0.5
position=8
BACKGROUND_COLOR=0,0,0
VISIBLE=0
ident=GPS_PANEL
gauge00=fs9gps!gps_500, 0,0
[Window03]
size_mm=203
windowsize_ratio=1.0
position=0
BACKGROUND_COLOR=16,16,16
visible=0
ident=THROTTLE_PANEL
gauge00=737-400!Throttle Quadrant, 0, 0
[Window04]
file=Upper_640.bmp
size_mm=327
position=2
visible=1
ident=OVERHEAD_PANEL
gauge00=737-400!Strobe Lights, 18, 13
gauge01=737-400!Navigation Lights, 45, 13
gauge02=737-400!Landing Lights, 67, 13
gauge03=737-400!Beacon Lights, 91, 13
gauge04=737-400!Deice Switch, 117, 13
gauge05=737-400!Pitot Heat, 143, 13
gauge06=737-400!Fuel Crossfeed, 167, 14
gauge07=737-400!Engine Start Left, 219, 17
gauge08=737-400!Engine Start Right, 273, 17
[Window05]
file=737_compass.bmp
size_mm=70
position=1
visible=0
ident=COMPASS_PANEL
gauge00=Magnetic_Compass!Magnetic-Compass,0,0
[Window06]
position=7
size_mm=551,151
child_3d=1
background_color=0,0,0
ident=MINIPANEL
gauge00=737-400!Airspeed, 0, 34
gauge01=737-400!ADI, 88, 10
gauge02=737-400!HSI, 243, 0
gauge03=737-400!Altimeter, 398, 34
gauge04=737-400!Vertical Speed, 486, 42
[VCockpit01]
size_mm=512,512
pixel_size=512,512
texture=$737_1
background_color=0,0,0
gauge00=737-400!OMI Lights, 121, 294, 17, 56
gauge01=737-400!Airspeed, 250, 379, 129, 129
gauge02=737-400!RMI, 384, 362, 124, 149
gauge03=737-400!Altimeter, 144, 409, 102, 102
gauge04=737-400!Vertical Speed, 41, 410, 99, 101
gauge05=737-400!Clock, 140, 303, 99, 99
gauge06=737-400!ADI, 320, 0, 192, 166
gauge07=737-400!HSI, 322, 166, 186, 193
gauge08=737-400!Fuel Quantity, 2, 338, 115, 55
gauge09=737-400!Main Set, 0, 0, 172, 293
gauge10=737-400!Oil, 171, 0, 142, 291
gauge11=737-400!Flaps, 261, 291, 58, 58
gauge12=737-400!Nose Gear Light, 79, 295, 38, 19
gauge13=737-400!Left Gear Light, 1, 417, 35, 17
gauge14=737-400!Right Gear Light, 1, 474, 35, 17
gauge15=737-400!Flaps Ext, 42, 295, 34, 18
gauge16=737-400!Flaps Transit, 244, 354, 36, 18
gauge17=737-400!Reverser Unlocked Left, 82, 316, 34, 17
gauge18=737-400!Reverser Unlocked Right, 283, 354, 36, 18
gauge19=737-400!AT Lim, 44, 316, 34, 17
gauge20=737-400!Start Valve Left, 1, 455, 35, 16
gauge21=737-400!Low Oil Left, 1, 437, 35, 16
gauge22=737-400!Low Oil Right, 1, 398, 35, 16
gauge23=737-400!Start Valve Right, 1, 494, 35, 16
gauge24=Magnetic_Compass!Magnetic-Compass, 1, 294, 39, 39
[VCockpit02]
file=737_Panel_Decals_2.bmp
size_mm=512,512
pixel_size=512,512
texture=$737_2
background_color=0,0,0
gauge00=737-400!Comm 1, 1, 1, 169, 71
gauge01=737-400!Comm 2, 1, 73, 169, 71
gauge02=737-400!Nav 1, 171, 1, 169, 71
gauge03=737-400!Nav 2, 171, 73, 169, 71
gauge04=737-400!Transponder, 341, 1, 169, 64
gauge05=737-400!ADF, 341, 67, 169, 70
gauge06=737-400!Audio, 1, 146, 167, 35
gauge07=737-400!Autopilot, 0, 183, 466, 71
gauge08=737-400!Rudder Trim Indicator, 443, 140, 67, 21
gauge09=737-400!Aileron Trim Indicator, 374, 140, 67, 21
gauge10=737-400!Pitch Trim, 475, 170, 36, 81
gauge11=737-400!Throttle Quadrant, 0, 260, 234, 252
[Default View]
X=0
Y=0
SIZE_X=8192
SIZE_Y=2600
[Color]
Day=255,255,255
Night=205,101,100
Luminous=147,64,64
Спасибо. Моя задача «поднять вид из кабины» вертикально те сделать самолет выше. С вашей помощью удалось «поднять» вид только второго пилота, тк там есть строка: Fixed Window33=COPILOT PANEL, а чем «поднять» вид командира? Возможно MAIN PANEL? тогда какими переменными?
// This Panel.cfg file created by FS Panel Studio panel editor utility — http://www.fspanelstudio.com
// Built Thursday, April 01, 2010 at 17:47 FSPS Build:14852
[Window Titles]
Window00=MAIN PANEL
Window01=SAU_PULT
Window02=ENGINEER
Window03=NAVIGATOR
Window04=KLN90B
Window05=ENGINES
Window06=FUEL_PULT
Window07=APService
Window08=JoySERVICE
Window09=VirtNav
Window10=Start
Window11=Pushback2
Fixed Window33=COPILOT PANEL
Fixed Window34=REAR_UP
Fixed Window35=OVERHEAD
Fixed Window36=NAVIGATOR_VR
Fixed Window37=NAVIGATOR_LND
Fixed Window42=NAVIGATOR VFR
Fixed Window43=FORWARD_LEFT
Fixed Window44=LEFT
Fixed Window45=REAR_LEFT
Fixed Window46=REAR
Fixed Window47=REAR_RIGHT
Fixed Window48=RIGHT
Fixed Window49=FORWARD_RIGHT
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,11100,12000,14100,12601,1000,12500,12800,13550,13600,160,7777777
VIEW_FORWARD_DIR=3.500, 0.000, 0.000
VIEW_FORWARD_RIGHT_WINDOWS=49
VIEW_RIGHT_WINDOWS=48
VIEW_REAR_RIGHT_WINDOWS=47
VIEW_REAR_WINDOWS=34
VIEW_REAR_EYE=0.450, -1.500, 0.000
VIEW_REAR_DIR=15.500, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_LEFT_WINDOWS=45
VIEW_LEFT_WINDOWS=44
VIEW_FORWARD_LEFT_WINDOWS=43
VIEW_FORWARD_UP_WINDOWS=35
VIEW_FORWARD_UP_EYE=-2.500, 0.000, 0.000
VIEW_FORWARD_UP_DIR=-25.000, 0.000, 0.000
VIEW_RIGHT_UP_WINDOWS=33
VIEW_RIGHT_UP_EYE=1.200, 3.000, 0.000
VIEW_RIGHT_UP_DIR=10.000, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_WINDOWS=37
VIEW_REAR_RIGHT_UP_EYE=0.590, 1.500, 0.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_DIR=13.000, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_UP_WINDOWS=46
VIEW_LEFT_UP_WINDOWS=36
VIEW_LEFT_UP_EYE=0.000, -3.000, 0.000
VIEW_LEFT_UP_DIR=5.000, 0.000, -80.000
Сообщение отредактировано Valery: 22 April 2010 — 05:18
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,11100,12000,14100,12601,1000,12500,12800,13550,13600,160,7777777
———————————
добавьте строки:
VIEW_FORWARD_ZOOM=Х.Х
VIEW_FORWARD_EYE=Х.Х,Х.Х,Х.Х
———————————
VIEW_FORWARD_DIR=3.500, 0.000, 0.000
и вместо Х подставьте ваши значения. Надо полагать, они будут те же, что и у 2П. тире прописывать не нужно
Сообщение отредактировано Virpil: 22 April 2010 — 09:49
Извините,не подскажете,что за вода у вас,и где ее взять???Спасибо…
По моему вот эта водичка. По крайней мере я именно её и юзаю. Самая лучшая водичка!
Миша,привет и спасибо )
А вот с местом штурмана незнаю как поступить. Его надо поднять от полосы выртикально ну на метра 1.5 как минимум и нос несколько повыше (чтобы полосу видеть подальше) посоветуйте как.
сам BMP вида штурмана наз. FRONT_NAV и NAV042(они одинаковы почемуто,какой из них в работе незнаю) панель CFG почемуто не приаттачился — кидаю его просто текстом.
// This Panel.cfg file created by FS Panel Studio panel editor utility — http://www.fspanelstudio.com
// Built Thursday, April 01, 2010 at 17:47 FSPS Build:14852
[Window Titles]
Window00=MAIN PANEL
Window01=SAU_PULT
Window02=ENGINEER
Window03=NAVIGATOR
Window04=KLN90B
Window05=ENGINES
Window06=FUEL_PULT
Window07=APService
Window08=JoySERVICE
Window09=VirtNav
Window10=Start
Window11=Pushback2
Fixed Window33=COPILOT PANEL
Fixed Window34=REAR_UP
Fixed Window35=OVERHEAD
Fixed Window36=NAVIGATOR_VR
Fixed Window37=NAVIGATOR_LND
Fixed Window42=NAVIGATOR VFR
Fixed Window43=FORWARD_LEFT
Fixed Window44=LEFT
Fixed Window45=REAR_LEFT
Fixed Window46=REAR
Fixed Window47=REAR_RIGHT
Fixed Window48=RIGHT
Fixed Window49=FORWARD_RIGHT
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,11100,12000,14100,12601,1000,12500,12800,13550,13600,160,7777777
//VIEW_FORWARD_ZOOM=0.0
VIEW_FORWARD_EYE=-1.200, 3.000, 0.000
VIEW_FORWARD_DIR=3.500, 0.000, 0.000
VIEW_FORWARD_RIGHT_WINDOWS=49
VIEW_RIGHT_WINDOWS=48
VIEW_REAR_RIGHT_WINDOWS=47
VIEW_REAR_WINDOWS=34
VIEW_REAR_EYE=0.450, -1.500, 0.000
VIEW_REAR_DIR=15.500, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_LEFT_WINDOWS=45
VIEW_LEFT_WINDOWS=44
VIEW_FORWARD_LEFT_WINDOWS=43
VIEW_FORWARD_UP_WINDOWS=35
VIEW_FORWARD_UP_EYE=-2.500, 0.000, 0.000
VIEW_FORWARD_UP_DIR=-25.000, 0.000, 0.000
VIEW_RIGHT_UP_WINDOWS=33
VIEW_RIGHT_UP_EYE=1.200, 3.000, 0.000
VIEW_RIGHT_UP_DIR=10.000, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_WINDOWS=37
VIEW_REAR_RIGHT_UP_EYE=0.590, 1.500, 0.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_DIR=13.000, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_UP_WINDOWS=46
VIEW_LEFT_UP_WINDOWS=36
VIEW_LEFT_UP_EYE=0.000, -3.000, 0.000
VIEW_LEFT_UP_DIR=5.000, 0.000, -80.000
//———————————————————
[Window00]
file=MAIN.bmp
size_mm=1920,1200
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=1
ident=MAIN_PANEL
render_3d_window=0
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=STT_IL76_V1_39!system, 49,99,45,45
gauge01=STT_IL76_V1_39!elektro, 125,105,45,45
gauge02=STT_IL76_V1_39!gyro_sys, 174,155,45,45
gauge03=STT_IL76_V1_39!SAU_sys, 275,155,45,45
gauge04=STT_IL76_V1_39!svs_sys, 150,50,45,45
gauge05=STT_IL76_V1_39!NV_PB_Sys, 0,101,45,45
gauge06=STT_IL76_V1_39!rsbn_sys, 222,206,45,45
gauge07=STT_IL76_V1_39!Radio_sys, 148,100,45,45
gauge08=STT_IL76_V1_39!ContrSVS, 627,1103,31,29
gauge09=STT_IL76_V1_39!JoySYS, 223,155,45,45
gauge10=STT_IL76_V1_39!msrp_sys, 150,178,40,39
gauge11=STT_I21_N1_V1_08!I_21_SYS, 225,105,45,45
gauge12=STT_IL76_N_V1_03!KUS_700_1100, 661,592,165,158
gauge13=STT_RP_TCAS_V0_19L!IVA_81A, 1118,593,155,152
gauge14=STT_RP_TCAS_V0_19L!TCAS_Sound_Sys, 50, 50 ,45,45
gauge15=STT_RP_TCAS_V0_19L!TCAS_Sys, 100,50,45,45
gauge16=STT_IL76_V1_39!RV_5M_1, 459,778,167,158
gauge17=STT_IL76_V1_39!IP_33_12, 1351,297,152,141,1
gauge18=STT_IL76_V1_39!EUP_L, 1389,790,138,127
gauge19=STT_IL76_V1_39!AZS_Nose_Gear_Contr, 1038,1036,30,60
gauge20=STT_IL76_V1_39!AGB_3, 1334,538,194,185
gauge21=STT_IL76_V1_39!BrakeMan_P, 1582,1026,78,74
gauge22=STT_IL76_V1_39!BrakeMan_P, 1577,1120,80,76
gauge23=STT_IL76_V1_39!BrakeMan_L, 1496,1028,79,75
gauge24=STT_IL76_V1_39!BrakeMan_L, 1495,1119,80,75
gauge25=STT_IL76_V1_39!KPP_1, 872,554,208,220
gauge26=STT_IL76_V1_39!NPP_1, 864,801,214,202
gauge27=STT_IL76_V1_39!AUASP, 1566,546,130,126
gauge28=STT_IL76_V1_39!AP_Service_Icon, 94,9,25,26
gauge29=STT_IL76_V1_39!CIA_1_1, 469,972,85,85
gauge30=STT_IL76_V1_39!IDR_2_2, 568,974,85,85
gauge31=STT_IL76_V1_39!IKU, 1127,795,162,171
gauge32=STT_IL76_V1_39!IDR_1_2, 1158,1004,88,84
gauge33=STT_IL76_V1_39!VBE_1, 654,794,164,153
gauge34=STT_IL76_V1_39!VOR_1_OBI, 217,1039,150,143
gauge35=STT_IL76_V1_39!UVO, 671,1024,150,134
gauge36=STT_IL76_V1_39!UM-1, 440,591,167,160
gauge37=STT_IL76_V1_39!Tablo9, 221,731,100,144
gauge38=STT_IL76_V1_39!Tablo10, 219,878,100,147
gauge39=STT_IL76_V1_39!Tablo7, 378,1078,100,100
gauge40=STT_IL76_V1_39!Tablo6, 335,924,100,100
gauge41=STT_IL76_V1_39!Tablo8, 335,776,100,143
gauge42=STT_IL76_V1_39!Tablo1, 866,413,187,46
gauge43=STT_IL76_V1_39!Tablo4, 1325,790,50,130
gauge44=STT_IL76_V1_39!Tablo13, 1095,532,64,33
gauge45=STT_IL76_V1_39!Tablo51, 484,537,353,30
gauge46=STT_IL76_V1_39!Tablo_12_2, 1227,532,63,33
gauge47=STT_IL76_V1_39!Tablo_12_3, 1462,943,61,31
gauge48=STT_IL76_V1_39!Tablo_11, 303,612,38,61
gauge49=STT_IL76_V1_39!Tablo_12_1, 1162,532,61,34
gauge50=copilot!Copilot, 314,693,17,17
gauge51=IL76TD.GAU1!SOLUTION, 150,0,45,45
gauge52=IL76TD.PNO1!SOLUTION, 100,0,45,45
gauge53=IL76TD.RADIO!SOLUTION, 0,50,45,45
gauge54=IL76TD.apu!SOLUTION, 99,99,45,45
gauge55=IL76TD.electro!SOLUTION, 50,0,45,45
gauge56=IL76TD.PNO1!SSOS.ANN_OPASNO, 754,966,67,38
gauge57=IL76TD.PNO1!SSOS.ANN_OK, 668,966,68,38
gauge58=IL76TD.PNO1!RV5.ANN_H_RESH, 354,647,64,34
gauge59=IL76TD.PNO1!RV5.ANN_OTKLUCHI, 1601,480,66,36
gauge60=IL76TD.sau!ANN_BANK_LEFT, 1325,981,64,35
gauge61=IL76TD.sau!ANN_BANK_RIGHT, 1395,981,62,35
gauge62=IL76TD.sau!ANN_CHECK_H_ZAD, 1395,943,62,35
gauge63=IL76TD.sau!ANN_CHECK_V_ZAD, 1326,943,64,35
gauge64=IL76TD.sau!ANN_OVERSPEED, 354,603,64,34
gauge65=IL76TD.GAU1!RULI, 1553,746,140,246
gauge66=TC_154b_14!VAR-75M, 1287,1042,142,148
gauge67=groza_154!ICU, 1656,60,237,243
gauge68=groza_154!Logic, 125,155,45,45
gauge69=IL76TD_icon!500_T, 245,364,169,202
gauge70=IL76TD_icon!GPS_T, 1739,333,174,115
gauge71=IL76TD_icon!560_X, 1152,1100,109,96
gauge72=Autosmoke!Autosmoke, 136,114,45,45
gauge73=Autosmoke!LightsAutosmoke60, 273,205,45,45
gauge74=cx_cargo_door!cx_cargo_door, 353,691,64,29
gauge75=STT_IL76_V1_39!Fuel_Sys, 174,203,44,45
gauge76=STT_IL76_V1_39!In_Out, 168,31,45,45
gauge77=Harrier_pushback2!HarrierIcon_pb, 128,7,26,26
gauge78=STT_IL76_V1_39!SOUND, 174,106,45,45
gauge79=IL76TD.apu!ENGINE_T8_1, 1720,503,100,106
gauge80=IL76TD.apu!ENGINE_T8_2, 1824,504,100,106
gauge81=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng1, 1731,821,110,101
gauge82=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng2, 1853,819,113,102
gauge83=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_1, 1726,617,114,103
gauge84=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_2, 1849,615,116,103
gauge85=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_1, 1740,725,93,84
gauge86=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_2, 1864,729,91,83
gauge87=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_1, 1728,937,116,104
gauge88=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_2, 1853,936,117,104
gauge89=STT_IL76_V1_39!FuelInd_1_2, 1723,1080,116,102
gauge90=STT_IL76_V1_39!FuelInd_3_4, 1852,1080,114,102
gauge91=CONCORDE!Total-Fuel, 1824,462,103,41
gauge92=Nav76!Nav76, 852,1097,291,97
//———————————————————
[Window01]
file=SAU.BMP
size_mm=554,268
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=11100
window_size= 0.246, 0.184
window_pos= 0.000, 1.000
gauge00=STT_IL76_V1_39!SAU_Pult, 162,8,348,249
gauge01=STT_IL76_V1_39!UP_RV, 20,139,120,109
gauge02=STT_IL76_V1_39!UPZ, 19,17,122,108
gauge03=STT_IL76_V1_39!AT_SpeedKey, 521,47,21,60
gauge04=STT_IL76_V1_39!TrimmEl_RV, 521,160,20,60
gauge05=STT_IL76_V1_39!VirtNavIcon, 122,243,35,13
//———————————————————
[Window02]
file=ENGINEER.bmp
file_1024=ENGINEER.bmp
size_mm=1600,1200
window_size_ratio=0.930
position=8
visible=0
ident=12000
window_size= 0.770, 0.930
window_pos= 1.000, 0.000
gauge00=IL76TD.APU!APU_BTN_START, 240,1024,42,41
gauge01=IL76TD.APU!APU_BTN_STOP, 239,1122,43,42
gauge02=IL76TD.APU!APU_T6_1, 12,415,149,152
gauge03=IL76TD.APU!APU_T6_2, 165,415,148,151
gauge04=IL76TD.APU!APU_MAIN_SWITCH, 195,678,44,199
gauge05=IL76TD.APU!APU_FUEL_PUMP_SWITCH, 193,583,30,72
gauge06=IL76TD.APU!APU_START_SWITCH, 258,777,30,71
gauge07=IL76TD.APU!APU_AIR_VALVE_SWITCH, 259,893,30,72
gauge08=IL76TD.APU!APU_HEAT_SWITCH, 260,584,30,72
gauge09=IL76TD.apu!APU_RPM, 35,809,151,140
gauge10=IL76TD.apu!APU_AIR_PRESSURE, 63,992,89,81
gauge11=IL76TD.electro!AGR_BAT, 824,866,44,173
gauge12=IL76TD.electro!AGR_VU_1, 1117,866,46,179
gauge13=IL76TD.electro!LMP_VU_1_OFF, 1125,826,35,34
gauge14=IL76TD.electro!LMP_APU_GEN, 1007, 1130 ,35,34
gauge15=IL76TD.electro!LMP_BAT_ONLY, 830,826,37,34
gauge16=IL76TD.electro!LMP_RAP_27, 947,1130,36,34
gauge17=IL76TD.electro!SW2_APU_GEN, 1011,1029,27,65
gauge18=IL76TD.electro!SW3_BAT_RAP, 930,902,30,67
gauge19=IL76TD.electro!LMP_APU_ALT, 515,1131,34,32,1
gauge20=IL76TD.electro!LMP_RAP_200, 581,1131,34,32,2
gauge21=IL76TD.electro!SW2_APU_ALT, 517,1027,28,69,4
gauge22=IL76TD.electro!SW2_RAP_200, 583,1027,29,68
gauge23=IL76TD.electro!GAU_VOLT200, 359,678,98,93
gauge24=IL76TD.electro!GAU_VOLT36, 673,680,98,92
gauge25=IL76TD.electro!GAU_VOLT27, 823,678,99,93
gauge26=IL76TD.electro!GAU_VOLT27, 1074,676,100,96
gauge27=IL76TD.electro!ANN_36_FAIL, 462,834,64,38
gauge28=IL76TD.electro!ANN_36_FAIL, 609,834,62,38
gauge29=IL76TD.GEN!gen1_amp, 348,917,91,85
gauge30=IL76TD.GEN!gen1_lamp, 363,1133,28,27
gauge31=IL76TD.GEN!gen1_sw, 364,1026,28,72,1
gauge32=IL76TD.GEN!gen2_amp, 453,917,90,85
gauge33=IL76TD.GEN!gen2_lamp, 428,1133,29,27
gauge34=IL76TD.GEN!gen2_sw, 429,1025,28,73,2
gauge35=IL76TD.GEN!gen3_amp, 587,916,91,86
gauge36=IL76TD.GEN!gen3_lamp, 671,1134,28,27
gauge37=IL76TD.GEN!gen3_sw, 671,1025,28,73,3
gauge38=IL76TD.GEN!gen4_amp, 692,918,91,85
gauge39=IL76TD.GEN!gen4_lamp, 738,1133,29,27
gauge40=IL76TD.GEN!gen4_sw, 736,1026,28,73,4
gauge41=IL76TD.apu!APU_EGT, 45,711,82,75
gauge42=IL76TD.VA340!VA-340, 36,587,99,92
gauge43=IL76TD.GEN!gen1_sw, 825,1026,28,72,1
gauge44=IL76TD.GEN!gen2_sw, 890,1026,27,72,2
gauge45=IL76TD.GEN!gen3_sw, 1072,1026,28,71,3
gauge46=IL76TD.GEN!gen4_sw, 1133,1026,28,71,4
gauge47=IL76TD.GEN!gen1_lamp, 825,1133,29,27
gauge48=IL76TD.GEN!gen2_lamp, 892,1133,30,27
gauge49=IL76TD.GEN!gen3_lamp, 1072,1133,29,27
gauge50=IL76TD.GEN!gen4_lamp, 1133,1133,28,26
gauge51=cpt.icons!Throttle_T, 1223,629,347,41
gauge52=STT_IL76_V1_39!Fuel_Kran_Perekr_12, 13,129,143,125
gauge53=STT_IL76_V1_39!Fuel_Kran_Perekr_34, 163,129,144,126
gauge54=STT_IL76_V1_39!TabloFire_1, 26,19,130,46
gauge55=STT_IL76_V1_39!TabloFire_2, 26,69,130,46
gauge56=STT_IL76_V1_39!TabloFire_3, 161,19,130,46
gauge57=STT_IL76_V1_39!TabloFire_4, 161,69,130,46
gauge58=STT_IL76_V1_39!AZS_Test_1, 950,198,40,80
gauge59=STT_IL76_V1_39!AZS_Test_2, 1003,198,40,80
gauge60=STT_IL76_V1_39!AZS_Test_3, 1055,117,40,80
gauge61=STT_IL76_V1_39!AZS_Test_4, 1106,198,40,80
gauge62=STT_IL76_V1_39!AZS_TKS_Left, 1159,198,40,80
gauge63=STT_IL76_V1_39!AZS_TKS_Right, 1212,198,40,80
gauge64=STT_IL76_V1_39!AZS36_SDK_67, 950,36,40,80
gauge65=STT_IL76_V1_39!AZS36_SD_67, 1003,35,40,80
gauge66=STT_IL76_V1_39!AZS36_SAU_OSN, 1055,36,40,80
gauge67=STT_IL76_V1_39!AZS36_SAU_DUBL, 1108,36,40,80
gauge68=STT_IL76_V1_39!AZS36_UkazatZakr, 1159,36,40,80
gauge69=STT_IL76_V1_39!AZS36_DISS, 1212,36,40,80
gauge70=STT_IL76_V1_39!AZS36_SVS_Vent_L, 1265,36,40,80
gauge71=STT_IL76_V1_39!AZS36_SVS_Vent_P, 1318,36,40,80
gauge72=STT_IL76_V1_39!AZS36_1_CGV_K, 1373,36,40,80
gauge73=STT_IL76_V1_39!AZS36_2_CGV_K, 1526,36,40,80
gauge74=STT_IL76_V1_39!AZS_CGV_Left, 1422,36,40,80
gauge75=STT_IL76_V1_39!AZS_CGV_Right, 1476,36,40,80
gauge76=STT_IL76_V1_39!AZS36_VK53_left, 950,117,40,80
gauge77=STT_IL76_V1_39!AZS36_VK53_rezerv, 1003,117,40,80
gauge78=STT_IL76_V1_39!AZS36_AGB_3, 1526,198,40,80
gauge79=STT_IL76_V1_39!AZS36_P_1_BKK, 1159,117,40,80
gauge80=STT_IL76_V1_39!AZS36_P_BKK, 1212,117,40,80
gauge81=STT_IL76_V1_39!AZS36_KursMP_1, 1265,117,40,80
gauge82=STT_IL76_V1_39!AZS36_KursMP_2, 1318,117,40,80
gauge83=STT_IL76_V1_39!AZS_Signal_AG_1, 1373,198,40,80
gauge84=STT_IL76_V1_39!AZS_Signal_AG_2, 1318,198,40,80
gauge85=STT_IL76_V1_39!AZS36_APS_D, 1423,117,40,80
gauge86=STT_IL76_V1_39!AZS36_APS_O, 1373,117,40,80
gauge87=STT_IL76_V1_39!AZS36_AT_O, 1476,117,40,80
gauge88=STT_IL76_V1_39!AZS36_AT_D, 1526,117,40,80
gauge89=STT_IL76_V1_39!AZS36_RSBN, 1476,198,40,80
gauge90=STT_IL76_V1_39!AZS36_NV_PB, 1423,198,40,80
gauge91=STT_IL76_V1_39!AZS_AT_Muft_1, 47,284,25,68
gauge92=STT_IL76_V1_39!AZS_AT_Muft_2, 113,284,25,68
gauge93=STT_IL76_V1_39!AZS_AT_Muft_3, 181,284,25,68
gauge94=STT_IL76_V1_39!AZS_AT_Muft_4, 250,284,25,68
gauge95=AN22_hydpress!hydr1, 370,214,88,82
gauge96=AN22_hydpress!hydr2, 501,213,89,83
gauge97=AN22_hydpress!hydr3, 633,213,88,83
gauge98=AN22_hydpress!hydr4, 764,213,90,84
gauge99=AN22_hydpress!hydr1_lamp, 402,169,28,27
gauge100=AN22_hydpress!hydr2_lamp, 532,169,29,26
gauge101=AN22_hydpress!hydr3_lamp, 664,169,28,27
gauge102=AN22_hydpress!hydr4_lamp, 797,169,28,26
gauge103=742KM!HYD_TEMP_GAUGE_12, 420,52,106,98
gauge104=742KM!HYD_TEMP_GAUGE_34, 570,54,105,97
gauge105=IL76TD.hydpress!hydr4, 764,52,90,82
gauge106=IL76TD.hydpress!hydr4_lamp, 723,28,29,27
gauge107=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_3, 625,334,125,115
gauge108=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_2, 487,334,125,115
gauge109=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_1, 350,334,125,115
gauge110=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_4, 763,334,125,115
gauge111=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_1, 350,464,125,115
gauge112=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_2, 487,464,125,115
gauge113=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_3, 625,464,125,115
gauge114=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_4, 763,464,125,115
gauge115=STT_IL76_V1_39!AZS_TKS_Obogrev, 1264,198,40,80
gauge116=STT_IL76_V1_39!AZS_VBE_2, 1264,442,40,80
gauge117=STT_IL76_V1_39!AZS_VBE_1, 1212,442,40,80
gauge118=STT_IL76_V1_39!AZS27_APS_O, 1476,279,40,80
gauge119=STT_IL76_V1_39!AZS27_APS_D, 1526,279,40,80
gauge120=STT_IL76_V1_39!AZS27_ARK_1, 1055,198,40,80
gauge121=STT_IL76_V1_39!AZS27_ARK_2, 1106,279,40,80
gauge122=STT_IL76_V1_39!AZS27_AT_O, 1373,279,40,80
gauge123=STT_IL76_V1_39!AZS27_AT_D, 1423,279,40,80
gauge124=STT_IL76_V1_39!AZS27_KursMP_1, 1264,279,40,80
gauge125=STT_IL76_V1_39!AZS27_KursMP_2, 1318,279,40,80
gauge126=STT_IL76_V1_39!AZS27_NV_PB, 1423,360,40,80
gauge127=STT_IL76_V1_39!AZS27_RV_5_1, 950,279,40,80
gauge128=STT_IL76_V1_39!AZS27_RV_5_2, 1003,280,40,80
gauge129=STT_IL76_V1_39!AZS27_SAU_OSN, 1159,279,40,80
gauge130=STT_IL76_V1_39!AZS27_SAU_DUBL, 1212,279,40,80
gauge131=STT_IL76_V1_39!AZS27_RSBN, 1476,360,40,80
gauge132=STT_IL76_V1_39!AZS27_RMI_1, 1318,360,40,80
gauge133=STT_IL76_V1_39!AZS27_RMI_2, 1373,360,40,80
gauge134=STT_IL76_V1_39!AZS27_SD_67, 950,360,40,80
gauge135=STT_IL76_V1_39!AZS27_SDK_67, 1003,361,40,80
gauge136=STT_IL76_V1_39!AZS27_SVS, 1055,279,40,80
gauge137=STT_IL76_V1_39!AZS27_SVS_L, 1106,360,40,80
gauge138=STT_IL76_V1_39!AZS27_SVS_Obogr, 1159,360,40,80
gauge139=STT_IL76_V1_39!AZS27_SVS_P, 1212,360,40,80
gauge140=STT_IL76_V1_39!AZS27_SignalNavSyst, 1264,360,40,80
gauge141=STT_IL76_V1_39!AZS27_DISS, 1526,360,40,80
gauge142=STT_IL76_V1_39!AZS27_L_BKK, 950,442,40,80
gauge143=STT_IL76_V1_39!AZS27_L_CGV_L, 1055,442,40,80
gauge144=STT_IL76_V1_39!AZS27_L_SNP, 1372,442,40,80
gauge145=STT_IL76_V1_39!AZS27_L_TKS, 1476,442,40,80
gauge146=STT_IL76_V1_39!AZS27_L_VBE, 1159,442,40,80
gauge147=STT_IL76_V1_39!AZS27_P_BKK, 1003,442,40,80
gauge148=STT_IL76_V1_39!AZS27_P_CGV_P, 1106,442,40,80
gauge149=STT_IL76_V1_39!AZS27_P_TKS, 1526,442,40,80
gauge150=STT_IL76_V1_39!AZS27_P_VBE, 1318,442,40,80
gauge151=STT_IL76_V1_39!AZS27_VK53_left, 950,524,39,80
gauge152=STT_IL76_V1_39!AZS27_P_SNP, 1422,442,40,80
gauge153=STT_IL76_V1_39!AZS27_VK53_rezerv, 1003,524,40,80
gauge154=STT_IL76_V1_39!AZS27_VK53_right, 1055,524,40,80
gauge155=STT_IL76_V1_39!AZS27_SVS, 1055,360,40,80
gauge156=STT_IL76_V1_39!AZS115_ARK_1, 1106,524,40,80
gauge157=STT_IL76_V1_39!AZS115_ARK_2, 1159,524,40,80
gauge158=STT_IL76_V1_39!AZS115_AT_D, 1212,524,40,80
gauge159=STT_IL76_V1_39!AZS115_AT_O, 1264,524,40,80
gauge160=STT_IL76_V1_39!AZS115_DISS, 1318,524,40,80
gauge161=STT_IL76_V1_39!AZS115_NV_PB, 1372,524,40,80
gauge162=STT_IL76_V1_39!AZS115_RSBN, 1422,524,40,80
gauge163=STT_IL76_V1_39!AZS115_SAU_DUBL, 1526,524,40,80
gauge164=STT_IL76_V1_39!AZS115_SAU_OSN, 1476,524,40,80
gauge165=IL76TD.msrp!AZS, 1112,127,31,67
gauge166=IL76TD.apu!FUEL_VALVE_SWITCH_2, 570,572,25,61
gauge167=IL76TD.apu!FUEL_VALVE_SWITCH_1, 431,572,25,61
gauge168=IL76TD.apu!FUEL_VALVE_SWITCH_3, 705,572,25,61
gauge169=IL76TD.apu!FUEL_VALVE_SWITCH_4, 843,572,25,61
//———————————————————
[Window03]
file=NAV02.bmp
size_mm=1920,1200
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=14100
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=STT_I21_N1_V1_08!I21_UVI, 1112,729,329,345
gauge01=STT_I21_N1_V1_08!I21_PUR, 339,28,244,82
gauge02=STT_I21_N1_V1_08!IN21_def_AP_Key, 1096,1108,30,60
gauge03=STT_IL76_N_V1_03!AmbTemp, 1527,974,105,102
gauge04=STT_IL76_N_V1_03!KUS_700_1100, 1175,526,177,178
gauge05=STT_IL76_N_V1_03!VAR_30, 977,529,180,170
gauge06=STT_ClockNav1_R_V1_0!ClockNav_1, 1725,363,175,158
gauge07=STT_IL76_V1_39!TKS_Pult, 577,998,235,186
gauge08=STT_IL76_V1_39!USH_3, 803,730,245,247
gauge09=STT_IL76_V1_39!KUSH, 401,731,248,259
gauge10=STT_IL76_V1_39!NPP_1, 1711,535,203,193
gauge11=STT_IL76_V1_39!KM_5_1, 622,22,200,183
gauge12=STT_IL76_V1_39!AGB_3, 1722,15,179,172
gauge13=STT_IL76_V1_39!RSBN_Pult, 595,313,158,151
gauge14=STT_IL76_V1_39!IDR_2_1, 1579, 630 ,90,83
gauge15=STT_IL76_V1_39!CIA_1_1, 1578,528,90,86
gauge16=STT_IL76_V1_39!NavSelektKey, 1397,1108,65,65
gauge17=STT_IL76_V1_39!ZK_4, 338,492,194,233
gauge18=STT_IL76_V1_39!IKU, 1488,748,184,193
gauge19=STT_IL76_V1_39!ARK15_1_Pult, 761,233,231,231
gauge20=STT_IL76_V1_39!ARK15_2_Pult, 997,234,231,233
gauge21=STT_IL76_V1_39!IDR_1_1, 860,531,92,89
gauge22=STT_IL76_V1_39!UVO, 1729,197,167,152
gauge23=STT_IL76_V1_39!USVP_1, 547,525,181,205
gauge24=STT_IL76_V1_39!Kurs_MP_Selector, 1272,283,199,163
gauge25=STT_IL76_V1_39!KM_5_2, 349,229,211,189
gauge26=STT_IL76_V1_39!ZadVetra, 397,1039,139,134
gauge27=STT_IL76_V1_39!AZS_USH_Ind, 710,907,30,60
gauge28=STT_IL76_V1_39!ARK_VOR_1_Key, 1503,1108,30,60
gauge29=STT_IL76_V1_39!ARK_VOR_2_Key, 1564,1108,30,60
gauge30=STT_IL76_V1_39!AZS_DISS_SushaMore, 1232,1108,30,60
gauge31=STT_IL76_V1_39!AZS_DISS_Rezim, 1316,1108,30,60
gauge32=STT_IL76_V1_39!AZS115_DISS, 1171,1108,30,60
gauge33=STT_IL76_V1_39!RV_5M_2_1, 1365,526,188,176
gauge34=STT_IL76_V1_39!Tablo6, 668,729,120,132
gauge35=STT_IL76_V1_39!P_31_4, 1242,12,430,250
gauge36=STT_IL76_V1_39!P_14_4, 935,15,296,137
gauge37=STT_IL76_V1_39!BDK_1, 866,985,197,209
gauge38=es_154_3_007!UTD4_5T, 625,406,1
gauge39=es_154_3_007!UTD4_5T, 625,406,1
gauge40=STT_IL76_V1_39!AZS_Panel_Light, 878,54,30,60
//———————————————————
[Window04]
Background_color=0,0,0
size_mm=350,113
window_size_ratio=1.000
position=8
visible=0
ident=12601
window_size= 0.284, 0.147
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=PRkln90b!Kln90B, 0,0,348,112
//———————————————————
[Window05]
file=Engines.bmp
size_mm=1600,1200
window_size_ratio=1.000
position=8
visible=0
ident=1000
window_size= 0.770, 0.930
window_pos= 1.000, 0.000
gauge00=IL76TD.apu!ENGINE_T8_1, 1039,426,113,126
gauge01=IL76TD.apu!ENGINE_T8_2, 1152,426,112,126
gauge02=IL76TD.apu!ENGINE_T8_3, 1373,427,113,126
gauge03=IL76TD.apu!ENGINE_T8_4, 1486,427,112,126
gauge04=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng1, 1063,785,120,111
gauge05=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng2, 1195,784,123,112
gauge06=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng3, 1332,785,121,111
gauge07=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng4, 1469,784,119,111
gauge08=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_1, 1058,565,124,113
gauge09=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_2, 1192,565,126,113
gauge10=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_3, 1330,565,124,113
gauge11=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_4, 1464,565,124,113
gauge12=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_1, 1077,689,93,84
gauge13=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_2, 1210,688,91,83
gauge14=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_3, 1346, 687 ,92,84
gauge15=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_4, 1484,688,90,84
gauge16=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_1, 1060,909,126,114
gauge17=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_2, 1195,909,127,114
gauge18=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_3, 1332,909,126,115
gauge19=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_4, 1465,909,126,115
gauge20=STT_IL76_V1_39!FuelInd_1_2, 1059,1062,126,112
gauge21=STT_IL76_V1_39!FuelInd_3_4, 1197,1062,124,112
gauge22=STT_IL76_V1_39!FuelInd_6_C, 884,1061,126,111
gauge23=STT_IL76_V1_39!FuelInd_5Right, 1330,1061,126,112
gauge24=STT_IL76_V1_39!FuelInd_5Left, 1466,1061,123,113
gauge25=STT_IL76_V1_39!FuelIndSw, 770,1064,101,92
gauge26=STT_IL76_V1_39!Tablo_14, 1291,495,30,49
gauge27=STT_IL76_V1_39!Tablo_15, 1324,495,30,50
gauge28=CONCORDE!Total-Fuel, 1267,428,103,41
//———————————————————
[Window06]
Background_color=0,0,0
size_mm=1600,1200
window_size_ratio=1.000
position=8
visible=0
ident=12500
render_3d_window=0
window_size= 0.770, 0.930
window_pos= 1.000, 0.000
gauge00=STT_IL76_V1_39!FuelPult, 850,681,711,316
gauge01=STT_IL76_V1_39!FuelPultRezPerek, 851,1000,639,161
gauge02=STT_IL76_V1_39!FuelPultSliva, 851,511,710,162
//———————————————————
[Window07]
Background_color=0,0,0
size_mm=670,48
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=12800
render_3d_window=0
nomenu=0
gauge00=STT_IL76_V1_39!AP_Service, 0,0,669,47
//———————————————————
[Window08]
Background_color=0,0,0
size_mm=375,237
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=13550
window_size= 0.390, 0.435
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=STT_IL76_V1_39!JoyService, 0,0,375,237
//———————————————————
[Window09]
Background_color=0,0,0
size_mm=291,60
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=13600
render_3d_window=0
window_size= 0.284, 0.078
window_pos= 0.100, 0.000
gauge00=STT_IL76_V1_39!VirtNav, 0,0,290,59
//———————————————————
[Window10]
file=START.BMP
file_1024=START.BMP
size_mm=1600,1200
window_size_ratio=0.930
position=8
visible=0
ident=160
render_3d_window=0
window_size= 0.770, 0.930
window_pos= 1.000, 0.000
gauge00=il76TD.apu!ENG_START_BTN_1, 1264,918,52,49,1
gauge01=il76TD.apu!ENG_START_BTN_2, 1341,918,53,49,2
gauge02=il76TD.apu!ENG_START_BTN_3, 1419,918,50,49,3
gauge03=il76TD.apu!ENG_START_BTN_4, 1494,919,49,49,4
gauge04=il76TD.apu!ENG_START_BTN_STOP_1, 1264,1008,52,47,1
gauge05=il76TD.apu!ENG_START_BTN_STOP_2, 1340,1008,52,47,2
gauge06=il76TD.apu!ENG_START_BTN_STOP_3, 1417,1008,53,48,3
gauge07=il76TD.apu!ENG_START_BTN_STOP_4, 1493,1008,53,48,4
gauge08=il76TD.apu!ENG_START_LMP, 1280,873,23,21,1
gauge09=il76TD.apu!ENG_START_LMP, 1358,873,23,21,2
gauge10=il76TD.apu!ENG_START_LMP, 1433,872,23,21,3
gauge11=il76TD.apu!ENG_START_LMP, 1506,872,24,22,4
gauge12=il76TD.apu!ENG_START_SW_1, 1278,762,25,61,1
gauge13=il76TD.apu!ENG_START_SW_2, 1356,762,25,61,2
gauge14=il76TD.apu!ENG_START_SW_3, 1433, 762 ,25,61,3
gauge15=il76TD.apu!ENG_START_SW_4, 1505,760,25,61,4
gauge16=cpt.icons!Throttle_T, 1220,631,355,47
//———————————————————
[Window11]
Background_color=16,16,16
size_mm=82,103
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=7777777
window_size= 0.092, 0.188
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=Harrier_pushback2!Harrier_pb, 0,0,0
gauge01=Harrier_pushback2!Harrier_pb_Switch, 50,5,28,32
gauge02=Harrier_pushback2!PushbackDisplay, 4,39,74,61
gauge03=Harrier_pushback2!PushbackStates, 0,0,0
gauge04=Harrier_pushback2!BrakeSound, 0,0,0
gauge05=Harrier_Sound!dsd_xml_sound3, 0,0,,,.
//———————————————————
[Fixed Window33]
file=Copilot.bmp
size_mm=1920,1200
window_size_ratio=1.000
position=8
visible=0
ident=33
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=STT_RP_TCAS_V0_19L!IVA_81A_2P, 1095,590,162,156
gauge01=STT_IL76_N_V1_03!MACH_Indicator, 403,530,151,141
gauge02=STT_IL76_N_V1_03!KUS_700_1100, 633,583,171,163
gauge03=TC_154b_14!VAR-75M, 1428,1039,144,159
gauge04=STT_IL76_V1_39!AUASP, 234,547,134,128
gauge05=STT_IL76_V1_39!Tablo4, 1321,761,47,128
gauge06=STT_IL76_V1_39!IN_3, 423,1101,175,82
gauge07=STT_IL76_V1_39!VBE_2, 633,787,173,158
gauge08=STT_IL76_V1_39!KPP_2, 852,547,212,224
gauge09=STT_IL76_V1_39!NPP_2, 847,796,216,206
gauge10=STT_IL76_V1_39!EUP_P, 1312,598,137,128
gauge11=STT_IL76_V1_39!Tablo7, 1487,636,100,103
gauge12=STT_IL76_V1_39!IKU_2P, 1111,794,162,172
gauge13=STT_IL76_V1_39!Tablo9, 1377,744,100,143
gauge14=STT_IL76_V1_39!Tablo8, 1487, 745 ,100,143
gauge15=STT_IL76_V1_39!Tablo6, 1591,900,100,105
gauge16=STT_IL76_V1_39!Tablo1_2p, 865,412,183,44
gauge17=STT_IL76_V1_39!Tablo_11, 232,1133,40,60
gauge18=STT_IL76_V1_39!Tablo_14, 278,1133,40,60
gauge19=STT_IL76_V1_39!Tablo_15, 325,1132,40,60
gauge20=STT_IL76_V1_39!Tablo_12_2, 393,1009,66,35
gauge21=STT_IL76_V1_39!Tablo_12_3, 393,1049,66,38
gauge22=STT_IL76_V1_39!AZS_BKK_vkl, 877,1109,25,70
gauge23=STT_IL76_V1_39!BKK_Test, 845,1109,26,70
gauge24=STT_IL76_V1_39!Tablo_bsg, 875,1060,66,32
gauge25=STT_IL76_V1_39!Tablo_bkk, 803,1061,66,32
gauge26=STT_IL76_V1_39!Tablo2, 1082,536,360,25
gauge27=STT_IL76_V1_39!AZS_GearSiren, 1635,813,26,70
gauge28=STT_IL76_V1_39!Spoilers_RUD_key, 1666,813,25,70
gauge29=STT_IL76_V1_39!Tablo13, 394,967,65,36
gauge30=STT_IL76_V1_39!AZS_Nose_Gear_Contr, 1027,1035,30,60
gauge31=STT_IL76_V1_39!Arret_CGV_K, 1622,721,39,38
gauge32=STT_IL76_V1_39!Tablo10, 1591,1014,100,144
gauge33=STT_IL76_V1_39!AZS_AUASP_Test, 1604,813,25,70
gauge34=STT_IL76_V1_39!VOR_2_OBI, 1435,896,146,139
gauge35=STT_IL76_V1_39!IDR_1_2, 511,1000,88,84
gauge36=IL76TD.PNO1!RV5.ANN_OTKLUCHI, 251,477,67,42
gauge37=IL76TD.PNO1!RV5.ANN_H_RESH, 310,728,65,42
gauge38=IL76TD.PNO1!SSOS.ANN_OK, 632,960,69,41
gauge39=IL76TD.PNO1!SSOS.ANN_OPASNO, 733,960,67,42
gauge40=IL76TD.GAU1!FLAPS, 235,936,147,182
gauge41=IL76TD.GAU1!GEAR, 641,1039,143,145
gauge42=IL76TD_icon!IFR, 954,1093,441,105
gauge43=IL76TD_icon!500_T, 1536,348,156,221
gauge44=IL76TD.sau!ANN_BANK_RIGHT, 760,529,63,37
gauge45=IL76TD.sau!ANN_BANK_LEFT, 696,529,62,37
gauge46=IL76TD.sau!ANN_CHECK_H_ZAD, 632,529,62,37
gauge47=IL76TD.sau!ANN_CHECK_V_ZAD, 567,529,62,37
gauge48=IL76TD.sau!ANN_OVERSPEED, 228,728,66,42
gauge49=STT_IL76_V1_39!RV_5M_2, 422,700,156,145
gauge50=STT_ClockNav1_R_V1_0!ClockNav_1, 232,778,162,145
gauge51=collinsdme, 458,857,129,121
gauge52=IL76TD.apu!ENGINE_T8_3, -15,505,100,106
gauge53=IL76TD.apu!ENGINE_T8_4, 93,506,100,106
gauge54=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng3, -44,823,111,101
gauge55=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng4, 84,821,109,101
gauge56=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_3, -46,617,114,103
gauge57=STT_IL76_N_V1_03!ITE2_4, 84,616,114,103
gauge58=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_3, -31,734,85,74
gauge59=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_4, 94,735,85,74
gauge60=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_3, -46,933,116,105
gauge61=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_4, 79,935,116,105
gauge62=STT_IL76_V1_39!FuelInd_5Right, -50,1080,116,102
gauge63=STT_IL76_V1_39!FuelInd_5Left, 80,1079,113,103
//———————————————————
[Fixed Window34]
file=BV.bmp
position=7
visible=0
ident=46
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//———————————————————
[Fixed Window35]
file=Overhead.bmp
size_mm=1920,1200
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=35
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=STT_RP_TCAS_V0_19L!TCAS_Pult, 411,292,226,218
gauge01=STT_IL76_V1_39!AZS_Pitot, 1265,729,30,60
gauge02=STT_IL76_V1_39!AZS_PT_125, 1421,729,30,60
gauge03=STT_IL76_V1_39!Tablo_pt125, 1464,724,55,30
gauge04=STT_IL76_V1_39!Tablo_pt125_off, 1463,762,55,30
gauge05=STT_IL76_V1_39!msrp_pult, 494,61,312,155
gauge06=STT_IL76_V1_39!VOR_1_FR, 743,370,131,133
gauge07=STT_IL76_V1_39!SD_67, 411,612,221,87
gauge08=STT_IL76_V1_39!SDK_67, 412,516,223,89
gauge09=STT_IL76_V1_39!SPU, 1287,297,231,214
gauge10=STT_IL76_V1_39!KeyPanel_L, 342,813,326,200
gauge11=STT_IL76_V1_39!KeyPanel_P, 1251,815,333,199
gauge12=STT_IL76_V1_39!AZS_Anti_Ice, 1306,729,30,60
gauge13=STT_IL76_V1_39!AZS_Fary_kryl, 558,876,35,95,2
gauge14=STT_IL76_V1_39!AZS_Fary_Kryl_Vypusk, 491, 890 ,30,60
gauge15=STT_IL76_V1_39!AZS_GearSiren, 1257,884,35,86
gauge16=STT_IL76_V1_39!AZS_Nav_Light, 1494,891,30,60,3
gauge17=STT_IL76_V1_39!AZS_No_Smoking, 364,892,30,60
gauge18=STT_IL76_V1_39!AZS_Strobes_Light, 1450,891,30,60
gauge19=STT_IL76_V1_39!AZS_AKKUM, 1543,884,35,84
gauge20=STT_IL76_V1_39!AZS_Beacon_Light, 1405,891,30,60
gauge21=STT_IL76_V1_39!AZS_COM_1, 1311,891,30,60
gauge22=STT_IL76_V1_39!AZS_COM_2, 1357,891,30,60
gauge23=STT_IL76_V1_39!ARK15_1_Pult, 683,812,267,282
gauge24=STT_IL76_V1_39!ARK15_2_Pult, 959,812,272,284
gauge25=IL76TD.PNO1!RV5.SWITCH, 498,726,30,60
gauge26=IL76TD.PNO1!SSOS.AZS, 561,727,30,60
gauge27=IL76TD.PNO1!SSOS.BTN_TEST, 626,736,40,40
gauge28=STT_Tu154_V3_24!AZS_FARY, 439,890,30,60
gauge29=STT_IL76_V1_39!AZS_Panel_Light, 615,1038,30,60
gauge30=STT_Tu154_t2_V1_0!COM_2, 1291,609,216,87
gauge31=STT_Tu154_t2_V1_0!COM_1, 1288,517,223,87
gauge32=STT_IL76_V1_39!AZS_RV_5_1, 416,724,60,30
gauge33=STT_IL76_V1_39!AZS_RV_5_2, 416,757,60,30
gauge34=STT_IL76_V1_39!AZS_Fary_Fuzel, 617,875,35,95
gauge35=STT_IL76_V1_39!VOR_2_FR, 1055,370,131,135
gauge36=STT_IL76_V1_39!Kurs_MP_Selector_M, 823,615,224,123
gauge37=IL76TD.RADIO!RSBN, 880,420,170,162
gauge38=STT_IL76_V1_39!AZS27_KursMP_1, 1065,538,30,60
gauge39=STT_IL76_V1_39!AZS27_KursMP_2, 1102,538,30,60
gauge40=STT_IL76_V1_39!AZS27_SignalNavSyst, 1152,538,30,60
gauge41=STT_IL76_V1_39!AZS27_RSBN, 764,538,30,60
gauge42=STT_IL76_V1_39!AZS115_RSBN, 819,538,30,60
gauge43=IL76TD.RADIO!ID_SELECTOR, 1096,647,60,48
//———————————————————
[Fixed Window36]
file=Navigator.bmp
size_mm=1920,1200
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=36
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=STT_I21_N1_V1_08!I21_UVI, 642,548,266,259
gauge01=STT_I21_N1_V1_08!I21_PUR, 69,27,188,61
gauge02=STT_I21_N1_V1_08!IN21_def_AP_Key, 642,834,20,46
gauge03=STT_IL76_N_V1_03!AmbTemp, 962,731,84,81
gauge04=STT_IL76_N_V1_03!KUS_700_1100, 697,398,136,133
gauge05=STT_IL76_N_V1_03!VAR_30, 550,401,133,126
gauge06=STT_ClockNav1_R_V1_0!ClockNav_1, 1110,275,135,118
gauge07=STT_IL76_V1_39!TKS_Pult, 243,753,192,141
gauge08=STT_IL76_V1_39!USH_3, 418,552,185,186
gauge09=STT_IL76_V1_39!KUSH, 120,553,187,191
gauge10=STT_IL76_V1_39!NPP_1, 1098,402,155,146
gauge11=STT_IL76_V1_39!KM_5_1, 286,20,152,135
gauge12=STT_IL76_V1_39!AGB_3, 1106,12,139,131
gauge13=STT_IL76_V1_39!RSBN_Pult, 259,233,123,116
gauge14=STT_IL76_V1_39!IDR_2_1, 1001, 473 ,72,70
gauge15=STT_IL76_V1_39!CIA_1_1, 1001,396,74,70
gauge16=STT_IL76_V1_39!NavSelektKey, 864,831,55,53
gauge17=STT_IL76_V1_39!ZK_4, 73,373,144,168
gauge18=STT_IL76_V1_39!IKU, 932,562,138,147
gauge19=STT_IL76_V1_39!ARK15_1_Pult, 387,177,170,170
gauge20=STT_IL76_V1_39!ARK15_2_Pult, 567,177,170,170
gauge21=STT_IL76_V1_39!IDR_1_1, 464,401,71,69
gauge22=STT_IL76_V1_39!UVO, 1113,148,127,119
gauge23=STT_IL76_V1_39!USVP_1, 227,400,134,149
gauge24=STT_IL76_V1_39!Kurs_MP_Selector, 770,213,151,132
gauge25=STT_IL76_V1_39!KM_5_2, 83,178,156,143
gauge26=STT_IL76_V1_39!ZadVetra, 116,778,109,106
gauge27=STT_IL76_V1_39!AZS_USH_Ind, 353,686,20,43
gauge28=STT_IL76_V1_39!ARK_VOR_1_Key, 948,836,20,43
gauge29=STT_IL76_V1_39!ARK_VOR_2_Key, 994,836,20,43
gauge30=STT_IL76_V1_39!AZS_DISS_SushaMore, 743,834,20,43
gauge31=STT_IL76_V1_39!AZS_DISS_Rezim, 808,834,20,43
gauge32=STT_IL76_V1_39!AZS115_DISS, 697,834,20,43
gauge33=STT_IL76_V1_39!RV_5M_2_1, 841,399,143,131
gauge34=STT_IL76_V1_39!Tablo6, 315,548,95,101
gauge35=STT_IL76_V1_39!P_31_4, 750,12,322,190
gauge36=STT_IL76_V1_39!P_14_4, 513,10,231,106
gauge37=STT_IL76_V1_39!BDK_1, 465,739,153,160
gauge38=es_154_3_007!UTD4_5T, 625,406,1
gauge39=es_154_3_007!UTD4_5T, 625,406,1
gauge40=STT_IL76_V1_39!AZS_Panel_Light, 479,45,20,42
gauge41=PRkln90b!Kln90B, 64,903,386,125
gauge42=IL76TD_icon!560_X, 1590,827,192,368
//———————————————————
[Fixed Window37]
file=NAV042.bmp
size_mm=1920,1200
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=37
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=IL76TD_icon!560_X, 732,5,516,69
gauge01=Nav76!Nav76, 6,372,231,633
//———————————————————
[Fixed Window42]
file=Front_Nav.bmp
size_mm=1920,1200
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=34
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//———————————————————
[Fixed Window43]
file=FL.bmp
position=7
visible=0
ident=43
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//———————————————————
[Fixed Window44]
file=LV.bmp
position=7
visible=0
ident=44
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//———————————————————
[Fixed Window45]
file=LB.bmp
position=7
visible=0
ident=45
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//———————————————————
[Fixed Window46]
file=BV.bmp
position=7
visible=0
ident=42
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//———————————————————
[Fixed Window47]
file=RB.bmp
position=7
visible=0
ident=47
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//———————————————————
[Fixed Window48]
file=RV.bmp
position=7
visible=0
ident=48
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//———————————————————
[Fixed Window49]
file=FR.bmp
position=7
visible=0
ident=49
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
[Color]
Day=218,218,218
Night=16,16,16
Luminous=166,85,85
[Default View]
X=0
Y=0
SIZE_X=8191
SIZE_Y=3999
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,11100,12000,14100,12601,1000,12500,12800,13550,13600,160,7777777
попробуйте в конце этой строки, так же, через запятую, добавить число 37
а в месте указанном на скрине поиграть с обведенными переменными.
По вашему конфигу получается что «сиденье» в EYE опущено на 1,5 метра (-1.500), и угол наклона «головы штурмана» в DIR 15.5 градусов в землю (15.500)
Как вариант: начать с нулей, а там видно будет. ИМХО
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Virpil: 24 April 2010 — 07:42
Спасибо уважаемый! С штурманом вопрос решился, попрошу вас укажите мне правильные опции (так же скрином) отвечающие за подъём табуретки у второго, командира и боковых видов. Чтото мне кажется я не там лазил.
Заранее спасибо огромное за помощь
Сообщение отредактировано Valery: 25 April 2010 — 17:35
Для начала с КВС и 2П. Не меняя настроек сима после загрузки, установите борт точно по оси ВПП и дайте 3 скрина: КВС, 2П и Ш. Если были изменения в секции [VIEWS] кроме тех, на которые я указывал, то еще скрин этой секции.
По боковым чуть позже, т.к. там похоже с identами накручено.
Сообщение отредактировано Virpil: 26 April 2010 — 03:57
вот штурман вроде ничего сейчас
ну а вот вид вбок — такое ощущение,что на газике сидим
Вот на сей день секции:
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,11100,12000,14100,12601,1000,12500,12800,13550,13600,160,7777777
//VIEW_FORWARD_ZOOM=0.0
VIEW_FORWARD_EYE=-1.200, 3.000, 0.000
VIEW_FORWARD_DIR=3.500, 0.000, 0.000
VIEW_FORWARD_RIGHT_WINDOWS=49
VIEW_RIGHT_WINDOWS=48
VIEW_REAR_RIGHT_WINDOWS=47
VIEW_REAR_WINDOWS=34
VIEW_REAR_EYE=0.450, 1.500, 0.000
VIEW_REAR_DIR=15.500, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_LEFT_WINDOWS=45
VIEW_LEFT_WINDOWS=44
VIEW_FORWARD_LEFT_WINDOWS=43
VIEW_FORWARD_UP_WINDOWS=35
VIEW_FORWARD_UP_EYE=-2.500, 0.000, 0.000
VIEW_FORWARD_UP_DIR=-25.000, 0.000, 0.000
VIEW_RIGHT_UP_WINDOWS=33
VIEW_RIGHT_UP_EYE=1.200, 3.000, 0.000
VIEW_RIGHT_UP_DIR=10.000, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_WINDOWS=37
VIEW_REAR_RIGHT_UP_EYE=0.590, 1.500, 0.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_DIR=13.000, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_UP_WINDOWS=46
VIEW_LEFT_UP_WINDOWS=36
VIEW_LEFT_UP_EYE=0.000, -3.000, 0.000
VIEW_LEFT_UP_DIR=5.000, 0.000, -80.000
=============================
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,11100,12000,14100,12601,1000,12500,12800,13550,13600,160,7777777 ///———КВС;
//VIEW_FORWARD_ZOOM=0.0 ///———-не пренебрегайте зумом, при уменьшении он дает ощущение скорости на разбеге-пробеге;
VIEW_FORWARD_EYE=-1.200, 4.000, 0.000 ///——-(-1.200) сдвигает сиденье КВС влево от осевой;—4.000 сиденье КВС поднято еще на 1м;
VIEW_FORWARD_DIR=3.500, 0.000, 0.000 ///——-3.500 наклоняет голову КВС вниз на 3.5 градуса;
VIEW_FORWARD_RIGHT_WINDOWS=49 ///————-ВИД———ВПРАВО-ВПЕРЕД;
VIEW_FORWARD_RIGHT_EYE=2.400, 4.000, 0.000 ///—2.400 сдвинут вправо от осевой соответ. месту 2П;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП;
VIEW_RIGHT_WINDOWS=48 ///———————ВИД———ВПРАВО;
VIEW_RIGHT_EYE=2.400, 4.000, 0.000 ///—2.400 сдвинут вправо от осевой соответ. месту 2П;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП;
VIEW_REAR_RIGHT_WINDOWS=47 ///—————-ВИД———ВПРАВО-НАЗАД
VIEW_REAR_RIGHT_EYE=2.400, 4.000, 0.000 ///—2.400 сдвинут вправо от осевой соответ. месту 2П;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП;
VIEW_REAR_WINDOWS=34 ///———————ШТУРМАН;
VIEW_REAR_EYE=0.450, 1.500, 0.000
VIEW_REAR_DIR=15.500, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_LEFT_WINDOWS=45 ///——————ВИД———ВЛЕВО-НАЗАД
VIEW_REAR_LEFT_EYE=-1.200, 4.000, 0.000 ///—-(-1.200) сдвинут влево от осевой соответ. месту КВС;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП
VIEW_LEFT_WINDOWS=44 ///————————ВИД———ВЛЕВО
VIEW_LEFT_EYE=-1.200, 4.000, 0.000 ///———-(-1.200) сдвинут влево от осевой соответ. месту КВС;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП
VIEW_FORWARD_LEFT_WINDOWS=43 ///—————-ВИД———ВЛЕВО-ВПЕРЕД
VIEW_FORWARD_LEFT_EYE=-1.200, 4.000, 0.000 ///—(-1.200) сдвинут влево от осевой соответ. месту КВС;—4.000 ПОДНЯТ НА 4 МЕТРА ОТ ВПП
VIEW_FORWARD_UP_WINDOWS=35 ///—————ОВЕРХЕД;
VIEW_FORWARD_UP_EYE=-2.500, 0.000, 0.000
VIEW_FORWARD_UP_DIR=-25.000, 0.000, 0.000
VIEW_RIGHT_UP_WINDOWS=33 ///———2П (ПРАВАК)
//VIEW_FORWARD_ZOOM=0.0 ///———не пренебрегайте зумом, при уменьшении он дает ощущение скорости на разбеге-пробеге;
VIEW_RIGHT_UP_EYE=2.400, 4.000, 0.000 ///—2.400 сиденье 2П сдвинуто вправо от осевой еще на 1.2м;—4.000 сиденье 2П поднято еще на 1м;
VIEW_RIGHT_UP_DIR=3.5000, 0.000, 0.000 ///——-3.500 наклоняет голову 2П вниз на 3.5 градуса, соответ. наклону головы КВС;ваше старое значение было 10
VIEW_REAR_RIGHT_UP_WINDOWS=37 ///——-похоже тоже ШТУРМАН (точно не могу сказать)
VIEW_REAR_RIGHT_UP_EYE=0.590, 1.500, 0.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_DIR=13.000, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_UP_WINDOWS=46
VIEW_LEFT_UP_WINDOWS=36
VIEW_LEFT_UP_EYE=0.000, -3.000, 0.000
VIEW_LEFT_UP_DIR=5.000, 0.000, -80.
================
Сообщение отредактировано Virpil: 27 April 2010 — 16:07
VIEW_RIGHT_UP_WINDOWS=33 ///———2П (ПРАВАК)
VIEW_FORWARD_ZOOM=0.75 ///———не пренебрегайте зумом
И если нетрудно помогите прикрутить виды на крыло если можно (с правой клавы)
IL-76WingViews.zip 147.94К
68 Количество загрузок:
Заранее благодарен.
VIEW_FORWARD_ZOOM=0.75 ///———не пренебрегайте зумом — В этой строке я ошибся. Следует удалить ее и прописать так:
VIEW_RIGHT_UP_ZOOM=0.75
===============
попробую покрутить виды
ок все сделал — спасибо
===============
попробую покрутить виды
спс буду ждать
Вопрос:
1. Что являет сим на экран монитора при нажатии сочетаний клавиш правой клавиатуры Num5+Num2 и порсто одного голого нажатия Num2 в вашей модели Ил-76?
2. Имеются ли в окне штурмана какие либо приборы и мышиные зоны вызова других панелей или прибоов?
Сообщение отредактировано Virpil: 02 May 2010 — 15:23
Спасибо огромное за помошь, всего наилучшего.
Скажи пожалуйста,а как ты вставил крыло на ПТ Ту-154М ?
Я в панелестроении человек начинающий, постоянно возникают «детские» вопросы. Прошу прощения,если залез не в ту ветку.
Суть дела вот в чём: Работаю сейчас над панелью для Ил-14. Возникла идея сделать вид из астрокупола, открывающийся в окне минипанели (клавишей W по умолчанию). Подскажите пожалуйсто, как в минипанели передвинуть соответствующим образом точку обзора? В panel.cfg секция [VIEWS] вообще не прописана. Как правильно сделать запись?
И ещё вопрос: Возможно ли сделать так, чтобы при взгляде в сторону в астрокуполе (минипанели) были видны детали 3D модели с соответствующей точки? Примерно так:
Буду очень признателен за помощь.
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,RADIO_STACK_PANEL,GPS_PANEL,THROTTLE_PANEL,OVERHEAD_PANEL
VIEW_FORWARD_RIGHT_WINDOWS=36
VIEW_RIGHT_WINDOWS=35
VIEW_RIGHT_ZOOM=10.0
VIEW_RIGHT_EYE=-0.4, 0.2,-17.0
VIEW_RIGHT_DIR=10.0, 0.0, 088
VIEW_REAR_RIGHT_WINDOWS=34
VIEW_REAR_RIGHT_ZOOM=10.0
VIEW_REAR_RIGHT_EYE=0.8, 0.0, -22.0
VIEW_REAR_RIGHT_DIR=10.0, 0.0, 090
VIEW_REAR_WINDOWS=33
VIEW_REAR_ZOOM=10.0
VIEW_REAR_EYE=1.0, 0.0, -22.0
VIEW_REAR_DIR=10.0, 0.0, 294
VIEW_REAR_LEFT_WINDOWS=32
VIEW_REAR_LEFT_ZOOM=10.0
VIEW_REAR_LEFT_EYE=0.2, 0.0, -15.0
VIEW_REAR_LEFT_DIR=10.0, 0.0, 270
VIEW_LEFT_WINDOWS=31
VIEW_FORWARD_LEFT_WINDOWS=30
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано mania: 07 November 2011 — 19:37
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,RADIO_STACK_PANEL,GPS_PANEL,THROTTLE_PANEL,OVERHEAD_PANEL
VIEW_REAR_RIGHT_ZOOM=0.500
VIEW_REAR_RIGHT_EYE=1.600, -0.500, -10.0
VIEW_REAR_RIGHT_DIR=5.000, 0.000, 75.000
VIEW_REAR_ZOOM=0.500
VIEW_REAR_EYE=-0.600, -0.500, -8.0
VIEW_REAR_DIR=5.000, 0.500, 285.000
VIEW_REAR_LEFT_ZOOM=0.500
VIEW_REAR_LEFT_EYE=-0.600, -0.500, -10.0
VIEW_REAR_LEFT_DIR=5.000, 0.100, 285.000
VIEW_RIGHT_ZOOM=0.500
VIEW_RIGHT_EYE=1.600, -0.500, -12.1
VIEW_RIGHT_DIR=5.000, 0.000, 75.000
VIEW_LEFT_ZOOM=0.500
VIEW_LEFT_DIR=8.000, 0.000, 290.000
VIEW_LEFT_EYE=-0.600, -0.500, -12.1
VIEW_FORWARD_LEFT_ZOOM=0.500
VIEW_FORWARD_LEFT_DIR=5.000, 0.000, 315.000
VIEW_FORWARD_LEFT_EYE=-0.600, -0.500, -5.0
VIEW_FORWARD_RIGHT_ZOOM=0.500
VIEW_FORWARD_RIGHT_DIR=5.000, 0.000, 75.000
VIEW_FORWARD_RIGHT_EYE=1.600, -0.500, -5.0
VIEW_DOWN_ZOOM=0.500
VIEW_DOWN_EYE=1.600, -0.500, -8.0
VIEW_DOWN_DIR=5.000, 0.000, 60.000
VIEW_DOWN_ZOOM=0.500
VIEW_DOWN_EYE=1.600, -0.500, -8.0
VIEW_DOWN_DIR=5.000, 0.000, 60.000
Прикрепленные изображения
Ребята,поскажите плиз почему panel.cfg одни заголовки Window ,а другие
Fixed Window ? Что это значит
Fixed ? Заранее благодарен.
Подскажите плиз как создать мышинную зону для прибора,нужен XML файл?
Сообщение отредактировано dgon-dgoin: 04 May 2013 — 02:07
Задавая вопросы, старайтесь следовать правилам форума и формулировать вопросы так, чтобы читающим он был ясен.
В данном случае надо было указать к какому симулятору и к какой его версии относится вопрос, привести пример секции [Fixed Windows].
Кроме того, в сообщении два вопроса из разных тем, что не соответствует заголовку.
По первому вопросу привожу выдержку из описания SDK FSX:
Most panel configuration file contains the following sections (в конфигурации панели могут использоваться следующие секции):
Alternatively the panel can use aliasing, and have a single section (альтернативно может использоваться одна секция):
Таким образом, секция [Fixed Windows] в FSX не предусмотрена. Не встречал ее и в FS2004.
Если речь идет о X-Plane, то посмотрите описание его SDK.
По второму вопросу смотрите соответствующие темы и задайте там более конкретный вопрос.
Сообщение отредактировано dmi-shef: 05 May 2013 — 16:51
Хм, открываем например панельконфиг ПТ:
Fixed Window33=Copilot Panel
Судя по этому панельконфигу все Fixed Windows рендерятся в ВК, но это только предположение.
Спрошу у создателей ПТ, что это за штука.
Выяснил следующее.
Fixed Window — это секция одного из видов в 2Д панели. Например, вид в окна, вправо, влево, вид определенной панели и т.д.
Устаревшая функция, поэтому в FSX в описании SDK ее нет.
Из переводчика Google:
Fixed — фиксированный, закреплённый, назначенный…
Сообщение отредактировано DT-75: 08 May 2013 — 23:15